Indigo Partners

Indigo Partners, LLC是一家美国私募股权公司，总部位于亚利桑那州凤凰城，由航空投资者比尔·弗兰克创立。该公司以其独特的投资模式而闻名：在低成本航空公司中持有重要或控股权，并帮助它们发展标准化、高利用率的运营模式，面向价格敏感的旅客。Indigo Partners并不将自己定位为传统的消费航空品牌，而是主要作为一个投资和战略持股平台，其投资组合公司保留自己的名称、管理结构、监管证书和市场身份。 该公司最知名的航空投资包括对美国边疆航空、智利及南美其他地区的JetSMART的控股权。它还持有墨西哥Volaris和匈牙利创立的欧洲低成本航空公司Wizz Air的股份。这些企业服务于不同的地理市场，但都强调低基础票价、辅助收入、相对年轻的空客机队、高飞机利用率和严格的成本控制。通过其投资组合，Indigo Partners因此与北美、拉丁美洲和欧洲超低成本及低成本航空模式的扩张密切相关。 该公司战略的一个主要体现是在2017年迪拜航展上，Indigo Partners签署了一份涵盖其航空投资430架空客A320neo系列飞机的谅解备忘录。当时描述的分配是Wizz Air 146架、边疆航空134架、Volaris 80架、JetSMART 70架。按空客目录价格计算，该交易价值约495亿美元，但目录价格数字并不一定代表实际商业支付价格。拟议的机队扩张说明了Indigo偏好通用飞机系列和大规模采购，以降低运营复杂性并支持网络增长。 Indigo Partners还在其既定投资组合之外寻求机会。2018年底，在冰岛航空集团放弃其拟议收购后，它与冰岛低成本航空公司WOW air达成初步收购协议。Indigo于2019年3月退出交易，WOW air随后停止运营。这一事件既展示了该公司对陷入困境或具有战略吸引力的低成本航空公司的兴趣，也展示了在动荡市场中航空扭亏为盈的风险。 2021年11月，Indigo Partners宣布了另一笔大型空客订单，订购255架A321飞机。该订单强化了该平台对窄体飞机的持续承诺及其航空投资的增长。2022年，Indigo支持的边疆航空试图与精神航空合并。边疆航空提出了一项价值超过26亿美元的现金加股票交易，但计划中的合并未能在捷蓝航空提出更高的全现金报价（据报道为37亿美元）后继续进行。精神航空最终同意了捷蓝航空的提议，尽管该交易后来因监管反对而未能完成。 Indigo Partners还与Enerjet合作，参与了加拿大超低成本航空公司Lynx Air的启动。Lynx Air后来倒闭。总的来说，Indigo Partners最好被理解为一个专业的航空投资公司，而不是单一的航空公司运营商。其影响力来自于组装和扩展低成本航空公司、确保飞机运力，以及在多个国家市场应用共同的商业和运营原则。

Indigo Partners由比尔·弗兰克创立，是一个专注于航空的私募股权平台。其核心战略是投资低成本航空公司，并在不同监管和地理市场应用可重复的运营原则。该公司的投资组合包括美国、欧洲、拉丁美洲的航空公司，以及通过与Lynx Air相关的合作在加拿大的航空公司。 该平台尤其与美国超低成本航空公司边疆航空和智利创立的低成本航空公司JetSMART相关联，后者服务于南美市场。Indigo还持有墨西哥Volaris和匈牙利创立的欧洲航空公司Wizz Air的股份。尽管这些航空公司以自有品牌独立运营，但Indigo的投资组合结构通过共同所有权利益、飞机采购策略以及对低票价和辅助收入的强调将它们联系起来。 该公司最突出的机队计划是在2017年11月迪拜航展上宣布的。Indigo Partners签署了一份430架空客A320neo系列飞机的谅解备忘录。计划分配为Wizz Air 146架、边疆航空134架、Volaris 80架、JetSMART 70架。空客目录价格估计价值约495亿美元，但该数字是目录价格参考，而非披露的最终交易价值。该订单展示了Indigo方法的规模及其对投资组合航空公司通用窄体飞机系列的依赖。 Indigo还探索了其核心持股之外的收购。2018年11月，在冰岛航空集团放弃自己的收购计划后，它达成初步协议收购冰岛低成本航空公司WOW air。Indigo于2019年3月22日退出拟议收购。WOW air随后停止运营，使该交易成为该公司不成功的航空救援或扩张举措之一。 2021年，Indigo Partners订购了255架空客A321飞机。该订单延续了该公司对更大窄体飞机的关注，以及对其附属航空公司运力的扩展。Indigo的航空投资还包括与Enerjet合作启动加拿大超低成本航空公司Lynx Air，后者后来倒闭。 2022年，边疆航空寻求与精神航空合并。据报道，边疆航空的提议价值超过26亿美元，包括现金和股票。捷蓝航空随后提出约37亿美元的现金报价，精神航空选择了捷蓝航空的提议。因此，拟议的边疆-精神合并未能进行。这一事件凸显了Indigo对航空整合的兴趣，以及主要低成本航空公司合并的竞争和监管复杂性。 Indigo Partners主要是一个投资和所有权组织，而不是面向乘客的航空公司。其历史意义在于帮助建立和扩展低成本航空平台，协调大型飞机承诺，并支持通过简化运营和低标价票价竞争的航空公司。

• 2022

  拟议的边疆-精神合并

  [1]Indigo Partnersen.wikipedia.org

  边疆航空寻求与精神航空合并，但捷蓝航空的竞争性报价胜出，边疆航空的提议失败。

• 2021

  255架飞机空客A321订单

  [1]Indigo Partnersen.wikipedia.org

  Indigo Partners为其航空投资平台订购了255架空客A321飞机。

• 2019

  撤回WOW air收购要约

  [1]Indigo Partnersen.wikipedia.org

  Indigo Partners退出了拟议的WOW air收购。

• 2018

  WOW air初步收购协议

  [1]Indigo Partnersen.wikipedia.org

  该公司达成初步协议，收购冰岛低成本航空公司WOW air。

• 2017

  430架飞机空客备忘录

  [1]Indigo Partnersen.wikipedia.org

  Indigo Partners签署了一份涵盖430架空客A320neo系列飞机的备忘录，涉及Wizz Air、边疆航空、Volaris和JetSMART。

专注于在多个地区建立、扩展和支持低成本航空公司的专业航空投资平台。

• 私募股权和航空投资

  航空投资平台

  Indigo Partners的主要产品是其对低成本航空公司的所有权和投资平台。该公司提供资本，支持增长和机队规划，并参与其航空持股的战略决策。它不销售标准化的消费产品；相反，其业务通过其投资的航空公司和航空资产来体现。

• 机队采购和航空公司扩张 · 2017

  空客A320neo和A321机队计划

  大型空客窄体飞机承诺一直是Indigo Partners的核心战略工具。通用飞机类型可以支持机队效率、飞行员和维修标准化、航线扩展以及附属低成本航空公司的高利用率。重大承诺于2017年和2021年宣布。

• 2022

  边疆航空拟议合并精神航空并购

  背景

  边疆航空和精神航空都是美国主要的低成本航空公司，合并将创建一家更大的超低成本航空公司。

  采取的行动

  由Indigo Partners支持的边疆航空提出了一项价值超过26亿美元的现金加股票合并。

  后续影响

  捷蓝航空提出了据报道为37亿美元的更高全现金报价，边疆航空的提议未能进行。

  Reported proposal value. More than $2.6 billion (2022)

  • JetBlue Airways — 捷蓝航空以据报道37亿美元的全现金报价回应，收购精神航空。

  来源

• 2021

  订购255架空客A321飞机新品

  背景

  该公司继续扩展其航空投资的窄体机队。

  采取的行动

  Indigo Partners订购了255架空客A321飞机。

  后续影响

  该订单强化了该平台对低成本航空增长和空客机队通用性的长期承诺。

  来源

• 2018

  拟议收购WOW air并购

  背景

  在冰岛航空集团放弃其拟议收购后，WOW air正在寻求战略解决方案。

  采取的行动

  Indigo Partners达成初步协议，收购这家冰岛低成本航空公司。

  后续影响

  Indigo于2019年3月撤回其要约，WOW air随后停止运营。

  来源

• 2017

  承诺430架空客A320neo系列飞机新品

  背景

  Indigo Partners寻求扩展四家附属低成本航空公司的机队，同时保持通用窄体飞机战略。

  采取的行动

  该公司签署了一份430架飞机的谅解备忘录，分配给Wizz Air、边疆航空、Volaris和JetSMART。

  后续影响

  该承诺成为Indigo投资组合机队和增长战略的决定性例子。

  Airbus list-price value. $49.5 billion list price (November 2017)

  来源

1. 1Indigo Partnersen.wikipedia.org