高级驾驶者协会

高级驾驶者协会（Institute of Advanced Motorists），现以IAM RoadSmart品牌公开运营，是一家英国慈善机构，致力于提高驾驶和骑行标准，减少道路死亡和重伤事故。该协会于1956年3月注册为担保有限公司，名为Institute of Advanced Motorists Limited。其方法根植于警察车辆控制系统，该系统是为英国警察驾驶开发的，与赛车手马克·埃弗拉德·佩皮斯（第六代科特纳姆伯爵）在20世纪30年代末的工作有关。IAM RoadSmart将该框架应用于民用驾驶员和摩托车骑手，通过结构化辅导、独立评估和持续会员制来实现。 该慈善机构的主要途径是其高级测试。持有完整驾驶或骑行执照的人可以作为准会员加入，通常接受当地IAM团体附属的志愿者观察员的辅导。高级测试独立于政府驾驶考试，不改变个人执照。它评估观察、规划、定位、速度管理、档位和车辆控制，以及安全应对不断变化的路况的能力。成功的候选人成为正式会员，而特别出色的表现可获得F1RST荣誉。该组织还提供更高水平的Masters资格，包括优秀等级，旨在为寻求卓越民用标准的驾驶员提供。 IAM RoadSmart的服务不仅限于主要测试。2006年推出的DriveCheck和RideCheck提供非考试评估，没有及格或不及格的结果。后来为老年驾驶者推出的项目最初名为DriveCheck55，后更名为Mature Driver Review，提供量身定制的反馈和建议。该慈善机构还通过商业子公司为企业提供职业驾驶员风险管理服务。其教育材料包括《如何成为更好的驾驶员》和《如何成为更好的骑手》等指南。尽管IAM此前发布过骑行指南，但骑行指导不再是核心服务。 该组织以总部和约180个地方团体组成的网络为基础。地方团体基本自治：他们组织辅导、会议和费用，并可能专注于汽车、摩托车或更广泛的车辆类型。更广泛的IAM网络也包括英国以外的团体。志愿者是模式的核心，观察员在评估前辅导准会员，更高级别的国家观察员支持地方团体的标准。在2010年代，该慈善机构加强了观察员培训，并寻求外部认证，以应对一致性问题。 IAM于2006年接管了AA驾驶信托基金的工作，随后整合了其各种教育、评估和倡导活动。现代化计划始于2010年代中期，同时努力使组织对年轻驾驶者更具吸引力，并减少高级测试的等待时间。2016年4月4日，该组织将其活动统一在IAM RoadSmart名下。品牌重塑改变了公共身份，但并未改变慈善机构的根本地位。该组织继续将高级驾驶和骑行呈现为实用的终身技能，旨在提高安全性、信心、车辆控制，并可能提高燃油效率。

IAM RoadSmart的技术理念可追溯至慈善机构成立前在英国发展起来的警察汽车和摩托车控制系统。该系统于1937年为应对警察追捕的危险而设计，提供了一种结构化的方法来观察危险、提前规划、选择适当速度并安全定位车辆。高级驾驶者协会于1956年3月注册为担保有限公司。其公益目的是提高驾驶标准并促进道路安全，特别是通过高级驾驶测试。 从一开始，IAM的独特模式就结合了正式评估和当地志愿者支持。准会员与当地团体的观察员一起准备，然后由具有高级警察驾驶经验的考官进行评估。该测试刻意独立于法定执照考试：通过不会改变驾驶执照，但提供了公认的标准和成为正式会员的途径。同样的广泛理念也适用于摩托车、商用车辆和汽车。 该组织在2000年代扩大了其评估和教育角色。2006年，它推出了DriveCheck和RideCheck，让驾驶者有机会接受专家评估，而无需正式测试的后果或二元结果。后来，它为55岁以上的驾驶者开发了一项审查，最初称为DriveCheck55，后来更名为Mature Driver Review。同年，IAM接管了AA驾驶信托基金的活动，该信托基金由汽车协会于2002年创建，并成立了IAM驾驶信托基金以继续相关的道路安全和政策工作。 IAM的教育材料旨在使警察技术为普通驾驶者所接受。其系列包括《如何成为更好的驾驶员》和《如何成为更好的骑手》，而2010年的一份出版物涉及骑行。该慈善机构不再提供骑行培训，这一角色在英国由Bikeability承担。除了公共教育，IAM还为企业开发了商业职业驾驶员风险服务。 到2010年代初，日益增长的需求给高级测试的排队带来了压力。IAM还面临着在庞大的志愿者观察员网络中保持质量一致的挑战。在2013年和2014年期间，它加强了观察员培训，并通过汽车工业协会引入了外部认证。2014年，它增加了Masters课程，分为及格和优秀等级，以提供高于标准高级资格的途径。 更广泛的现代化计划始于2015年。研究表明，“学院”一词对年轻驾驶者吸引力较小，该组织寻求更直接的身份。2016年4月4日，它推出了IAM RoadSmart作为其活动和项目的总品牌。品牌重塑并未改变慈善机构的法律地位或核心目的。该组织继续通过位于韦林花园城的总部和当地团体网络运营，并在多个海外市场设有相关团体和成员。 在2010年代末和2020年代初，领导层从西蒙·贝斯特传至莎拉·西拉斯，然后是迈克·昆顿、托尼·格林尼奇和安东尼·基尔代尔。斯图尔特·唐纳德于2021年成为主席。IAM RoadSmart仍然专注于高级汽车和摩托车技能、会员资格、评估、商业驾驶员风险工作和道路安全推广。公开描述报告会员人数超过77,000，但会员总数可能会变化，应以慈善机构最新披露为准。

• 2022

  安东尼·基尔代尔成为首席执行官

  [1]IAM RoadSmarten.wikipedia.org

  在慈善机构持续现代化和服务发展期间，安东尼·基尔代尔被任命为首席执行官。

• 2016

  IAM RoadSmart发布

  [1]IAM RoadSmarten.wikipedia.org

  该组织将其活动整合到IAM RoadSmart总品牌下，同时保持其慈善地位不变。

• 2015

  现代化计划开始

  [1]IAM RoadSmarten.wikipedia.org

  该慈善机构开始更新其标准、服务和运营模式，包括旨在改善高级测试可及性的工作。

• 2014

  推出Masters资格

  [1]IAM RoadSmarten.wikipedia.org

  IAM推出了Masters，这是一个更高级别的驾驶资格，分为及格和优秀等级。

• 2010

  发布骑行指南

  [1]IAM RoadSmarten.wikipedia.org

  IAM出版了《如何成为更好的骑行者》，但骑行培训后来不再属于其服务组合。

• 2006

  新评估服务和AA驾驶信托基金工作

  [1]IAM RoadSmarten.wikipedia.org

  IAM推出了DriveCheck和RideCheck，并接管了AA驾驶信托基金的工作。

• 1956

  协会成立

  [1]IAM RoadSmarten.wikipedia.org

  高级驾驶者协会于3月注册为担保有限公司，以道路安全为宗旨。

• 1937

  警察车辆控制系统开发

  [1]IAM RoadSmarten.wikipedia.org

  开发了一套面向警察的汽车和摩托车控制系统，以提高高风险驾驶（包括追捕）期间的安全性。

一家以慈善为宗旨、以安全为主导的高级驾驶员和骑手培训提供者，结合了警察技术、志愿者辅导和独立评估。

• 驾驶员和骑手评估 · 1956

  IAM RoadSmart高级测试

  核心评估评估候选人在城市、乡村和高速公路上实际运用警察车辆控制系统的情况。它独立于法定执照考试，不影响候选人的驾驶执照。候选人通常通过当地团体的志愿者观察员辅导进行准备。结果包括不及格、及格和更高的F1RST等级。该评估适用于汽车、摩托车和某些商用车辆用户。

• 高级驾驶资格 · 2014

  IAM RoadSmart Masters

  Masters是高于标准高级测试的高要求资格。它为寻求非常高民用标准的驾驶员提供一对一指导和评估。该课程分为及格和优秀等级，旨在让那些希望在入门级高级会员之外继续发展观察、规划、车辆控制和决策能力的驾驶者受益。

• 非考试评估 · 2006

  DriveCheck和RideCheck

  这些服务让驾驶员和骑手有机会在进入正式高级测试之前，由IAM观察员审查其能力。它们是发展性评估而非考试，因此不会产生及格或不及格的结果。反馈可以识别习惯、风险和需要改进的领域，然后参与者再决定是否进行完整的高级测试准备。

• 驾驶员审查

  成熟驾驶员审查

  最初作为DriveCheck55推出，成熟驾驶员审查专为希望获得知情驾驶审查和实用建议的老年驾驶者设计。该服务反映了IAM更广泛的安全使命，通过鼓励驾驶员认识到不断变化的需求、风险和能力，支持持续的出行和信心。

• 企业安全服务

  职业驾驶员风险管理

  IAM的商业子公司为员工因工作而驾驶的组织提供产品和服务。该产品将慈善机构的道路安全专业知识扩展到工作场所风险管理，帮助企业评估和改进职业驾驶标准。所提供的参考资料中未指定具体的当前产品和定价。

• 2016IAM RoadSmart品牌重塑

  United Kingdom

  在研究表明传统的“学院”身份对年轻驾驶者吸引力较小后，IAM将其项目和面向公众的活动整合到IAM RoadSmart名下。

  结果. 总品牌于2016年4月4日推出，而组织的慈善地位和道路安全宗旨保持不变。

  来源
• 终身技能

  United Kingdom

  “终身技能”将高级驾驶和骑行呈现为终身能力，而非一次性资格，将改进的观察和控制与更安全、更自信的驾驶联系起来。

  结果. 该活动支持招募、教育和慈善机构更广泛的道路安全定位；未指定具体的启动年份。

  来源

• 2016

  统一活动于IAM RoadSmart战略

  背景

  历史悠久的“学院”名称被认为对年轻驾驶者吸引力较小，而慈善机构已积累了多个项目和相关活动。

  采取的行动

  IAM将其项目置于IAM RoadSmart总品牌之下。

  后续影响

  这一变化统一了外部沟通，而没有终止潜在的慈善机构或其法律身份。

  来源

• 2015

  现代化标准和服务战略

  背景

  日益增长的需求、测试排队和观察员质量差异的担忧给更新组织运营模式带来了压力。

  采取的行动

  IAM开始了现代化计划，更新了驾驶标准，并加强了观察员培训和外部认证安排。

  后续影响

  该计划先于2016年IAM RoadSmart品牌重塑，并更广泛地努力将慈善机构呈现为当代道路安全组织。

  来源

• 2014

  推出Masters资格新品

  背景

  IAM希望为已经达到其高级标准并希望获得更高水平民用评估的驾驶员提供一条进阶途径。

  采取的行动

  它推出了Masters，分为及格和优秀等级，并提供个人指导支持。

  后续影响

  Masters成为该组织最高级别的高级驾驶途径。

  来源

• 2006

  扩展非考试评估战略

  背景

  该组织寻求让那些尚未准备好或不想参加正式高级测试的人也能获得专家反馈。

  采取的行动

  它推出了DriveCheck和RideCheck作为没有及格或不及格结果的评估服务。

  后续影响

  IAM扩大了其产品范围，超越了传统的高级测试途径，并随后开发了成熟驾驶员审查。

  来源

1. 1IAM RoadSmarten.wikipedia.org
2. 2IAM RoadSmart official websiteiam.org.uk