岛屿间航空公司
企业品牌
未认领一家已停业的菲律宾包机航空公司，曾运营国内和国际客运及货运服务。
最近更新 2026年8月25日
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概览
岛屿间航空公司是一家菲律宾航空包机公司，从位于马尼拉帕赛市的尼诺·阿基诺国际机场基地运营客运和货运服务。该航空公司于1986年由卢克和康苏埃洛·赫尔根创立，当时名为岛屿间航空服务公司。它在更广泛的岛屿间度假村与服务组织内发展，该组织提供了几位早期高管和行政人员，包括担任首席财务官的莉迪亚·迪松、担任受托人的格洛丽亚·贝伦和担任首席运营官的马塞洛·里维拉。 该航空公司最初是一家小型包机运营商，而非传统的定期航线网络运营商。其初始设备包括两架贝尔206直升机（一架LongRanger和一架JetRanger），以及四架与Aero Commander、塞斯纳、达索、贝尔和皮拉图斯相关的私人飞机。这支机队使公司能够支持针对乘客和货物的专业包机活动。因此，公司的早期模式基于灵活的、针对特定飞机的任务分配，而非与菲律宾主要商业航空公司相当的广泛时刻表。 2004年发生了一个重大变化，公司购买了两架雅科夫列夫雅克-40飞机并出售了直升机。从旋翼机和小型私人飞机向更大的固定翼飞机的转变反映了其扩大航空包机能力的努力。同年12月，公司采用了“岛屿间航空公司”的名称。随着时间的推移，其报告的机队包括雅科夫列夫雅克-40和雅克-42D飞机、安东诺夫货机，以及几种涡轮螺旋桨或通用型飞机，包括多尼尔Do 28、Let L-410、NAMC YS-11和安东诺夫An-26。 岛屿间航空在菲律宾的活动包括与马尼拉、维甘、长滩岛、卡利博、卡提克兰、锡布延和布桑加相关的航班。它还报告了一个国际目的地：印度尼西亚的比亚克。一些目的地后来被终止，可用的航线信息描述了特定时间点的网络，而非永久的定期系统。该航空公司的运营结合了客运和货运包机工作，似乎服务于旅游、区域连通性和特殊目的运输需求。 该航空公司的运营历史受到2005年和2006年两次严重的雅克-40跑道事故的影响，这两次事故均未造成人员死亡。更严重的事件发生在2010年4月21日，一架从阿拉木图航空租赁的安东诺夫An-12BP货机在从麦克坦-宿务国际机场飞往克拉克国际机场的途中，在邦板牙省墨西哥镇附近坠毁。机上六人中有三人遇难。飞机在坠毁前曾发出关于机上起火的紧急呼叫。 2010年3月30日，岛屿间航空公司被列入欧盟运营禁令的航空公司名单。2010年4月23日，即致命的安东诺夫事故两天后，菲律宾民航当局吊销了该航空公司的航空运营商证书。这些监管发展实际上阻止了该航空公司继续正常商业运营。现有参考资料称，该公司已于2017年5月停止运营。其前官方Facebook页面在关闭后仍然可访问，但这并不表明该航空公司恢复了服务。因此，岛屿间航空公司最好被归类为已停业的菲律宾包机航空公司，而非活跃的定期航空公司。
沿革
岛屿间航空公司起源于1986年，当时名为岛屿间航空服务公司，是一家由卢克和康苏埃洛·赫尔根创立的菲律宾航空企业。它与岛屿间度假村与服务公司有关联，早期组织包括担任首席财务官的莉迪亚·迪松、担任受托人的格洛丽亚·贝伦和担任首席运营官的马塞洛·里维拉。公司基地位于马尼拉帕赛市的尼诺·阿基诺国际机场。 该企业最初作为一家航空包机公司运营。其首批设备包括两架贝尔206直升机（一架LongRanger和一架JetRanger），以及四架与Aero Commander、塞斯纳、达索、贝尔和皮拉图斯相关的私人飞机。这些设备支持灵活的客运和货运包机工作，而非大型定期航空公司运营。 2004年，岛屿间航空购买了两架雅科夫列夫雅克-40飞机并处置了直升机。这一变化扩大了公司的固定翼包机能力。2004年12月，它采用了“岛屿间航空公司”的名称。后来的机队是混合的，包括雅科夫列夫雅克-40和雅克-42D飞机、安东诺夫An-12BP和An-26飞机、一架多尼尔Do 28、一架Let L-410和一架NAMC YS-11。同时存在客运型飞机和货运型飞机反映了公司客货包机的双重角色。 该航空公司曾服务于菲律宾目的地，包括马尼拉、维甘、长滩岛、卡利博、卡提克兰、锡布延和布桑加。马尼拉被确定为其枢纽。锡布延和布桑加被报告为已终止的目的地，而其他地点代表省级或旅游相关的航线。岛屿间航空还报告了飞往印度尼西亚比亚克的服务，尽管该目的地同样被确定为已终止。可用的航线列表应被视为历史快照，而非持续运营的定期网络的证据。 岛屿间航空在戈多弗雷多·P·拉莫斯机场经历了两次严重但非致命的雅克-40事故。2005年7月19日，一架飞机从马尼拉起飞后降落时未达跑道，损坏严重无法修复。2006年11月2日，另一架雅克-40在着陆时左主起落架轮胎爆裂并冲出跑道，同样损坏无法修复。两次事件均无人员受伤报告。 公司历史上最严重的事件发生在2010年4月21日。一架从阿拉木图航空租赁的安东诺夫An-12BP货机从麦克坦-宿务国际机场飞往克拉克国际机场，在邦板牙省墨西哥镇附近坠毁。飞行管制曾收到关于机上起火的紧急呼叫。飞机坠毁后解体并起火，造成六名乘员中三人死亡。 同一时期监管后果接踵而至。岛屿间航空公司于2010年3月30日被列入欧洲禁运航空公司名单。其菲律宾航空运营商证书于2010年4月23日被吊销，即致命的货运事故两天后。这些行动限制了该航空公司的运营能力。参考资料表明，岛屿间航空已于2017年5月关闭运营。尽管其前官方Facebook页面仍然可访问，但所提供的材料中没有证据表明其重启。因此，该品牌被归类为已停业。
- 2017
运营关闭
[1]现有参考资料记录该公司已于2017年5月停止运营。
- 2010
欧洲运营禁令
[1]岛屿间航空公司于3月30日被列入欧洲禁运航空公司名单。
- 2010
致命的安东诺夫货运事故
[1]一架安东诺夫An-12BP在执行货运航班时在邦板牙省墨西哥镇附近坠毁，造成六名乘员中三人死亡。
- 2010
航空运营商证书被吊销
[1]该航空公司的航空运营商证书于4月23日被吊销，即致命事故两天后。
- 2006
第二起雅克-40事故
[1]一架雅克-40在着陆时轮胎爆裂，冲出跑道，损坏无法修复。无人员受伤。
- 2005
雅克-40在戈多弗雷多·P·拉莫斯机场发生跑道事故
[1]一架雅克-40降落时未达跑道，被报废。无人员受伤报告。
- 2004
向更大的固定翼包机飞机过渡
[1]公司购买了两架雅科夫列夫雅克-40飞机并出售了直升机，标志着机队战略的转变。
- 2004
采用“岛屿间航空公司”名称
[1]公司于12月以现名重新品牌。
- 1986
公司成立，名为岛屿间航空服务公司
[1]卢克和康苏埃洛·赫尔根创立了这家菲律宾包机航空公司，最初以直升机和私人飞机起步。
产品与定位
一家灵活的支线包机运营商，满足菲律宾及部分国际市场的客运和货运需求。
航空运输 · 1986
客运包机服务
岛屿间航空公司提供从马尼拉飞往菲律宾省级和旅游目的地的国内客运包机服务。报告的目的地包括维甘、长滩岛、卡利博、卡提克兰、锡布延和布桑加。该运营以包机为导向，而非大型、持续发布的定期网络。
航空运输 · 1986
货运包机服务
该航空公司还在国内和国际包机任务中运输货物。其历史机队包括安东诺夫An-12BP和An-26飞机，使公司能够获得比其最初的直升机和私人飞机运营更大的货运能力。
航空运输
国际包机服务
岛屿间航空除了菲律宾业务外，还报告了国际包机活动。印度尼西亚的比亚克出现在其历史目的地列表中，尽管该航线后来被确定为已终止。
品牌决策
2010
航空运营商证书被吊销其他背景
该行动是在4月21日一架安东诺夫An-12BP货机在邦板牙省墨西哥镇附近发生致命坠机事故之后采取的，并且是在该航空公司被列入欧洲禁运航空公司名单之后。
采取的行动
菲律宾民航当局于2010年4月23日吊销了岛屿间航空公司的航空运营商证书。
后续影响
吊销证书阻止了该航空公司继续其授权的航空运营，并预示着其最终关闭。
2004
从直升机转向固定翼包机飞机战略背景
公司最初拥有两架贝尔206直升机和几架私人飞机。2004年，它购买了两架雅科夫列夫雅克-40飞机并出售了直升机。
采取的行动
岛屿间航空转向更大的固定翼飞机，随后以“岛屿间航空公司”的名称运营。
后续影响
这一变化支持了更广泛的客运和货运包机形象，尽管该公司仍然是一家专注于包机的运营商。
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