星际科技
企业品牌
未认领日本私营航天公司，致力于开发低成本探空火箭和小型卫星轨道运载火箭。
最近更新 2026年10月14日
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概览
星际科技（Interstellar Technologies，简称IST）是一家总部位于日本北海道大树町的私营航空航天和太空发射公司。其既定业务目标是通过开发相对较小、商业导向的运载火箭，并在日本传统政府主导的太空计划之外建设发射基础设施，来降低进入太空的成本。该公司的核心工作集中在MOMO探空火箭以及更大的ZERO和DECA轨道发射概念上。 该组织的历史可追溯至1997年成立的日本业余火箭团体。2003年，在企业家堀江贵文的参与下成立了前身公司，并于2005年采用“星际科技”这一名称。一些公司和二手资料将2013年作为公司的成立年份，这反映了后来的公司重组或当前运营实体的建立。因此，本档案将2013年记录为所提供的成立年份，同时承认更早的组织历史。 IST的第一个主要开发项目是MOMO，一种液体推进剂探空火箭，旨在将小型研究和技术有效载荷运送到太空边缘。MOMO使用液氧和乙醇，采用挤压式推进架构、推力矢量控制和冷气系统进行滚转控制。该飞行器设计用于约100公里级别的飞行，并将约20公斤的有效载荷送至卡门线边界。其开发为公司提供了推进、航空电子、制导、发射操作、地面系统和客户有效载荷集成方面的经验。 2017年7月进行的首次MOMO飞行失败，但作为日本私营公司尝试将自主研发的火箭送入太空的重要里程碑，具有重要意义。随后在2019年5月的一次发射成功地将20公斤的有效载荷沿亚轨道弹道送至太空边缘。随后的测试困难，包括与发动机喷嘴和点火系统相关的问题，导致IST重新设计飞行器，并将早期配置区分为MOMO v0，升级配置为MOMO v1。升级涵盖了发动机系统、机身设备、航空电子和地面支持设备，对喷嘴、点火器、质量、长度、推进剂装载量和推力进行了更改。 除了亚轨道测试，IST正在开发ZERO，一种旨在部署小型卫星的轨道运载火箭。公开描述的概念旨在将约250公斤的载荷送入500公里的太阳同步轨道，并与液体生物甲烷推进相关。该公司还宣布了DECA，一种更大的运载火箭概念，旨在支持小型卫星星座、更大的卫星任务以及可能向国际空间站运送货物。DECA与IST全资子公司Our Stars的卫星开发活动相关。 发射基础设施是IST战略的重要组成部分。其设施位于日本宇宙航空研究开发机构大树航天研究场旁边，位于大树多功能航空航天公园内。0号发射综合体支持MOMO发射和静态发动机测试，而1号和2号发射综合体已规划用于ZERO的组装、测试和更高频率的操作。2021年，更广泛的场地扩展概念被提出为北海道航天港，包括可能的跑道延长和额外的航空航天设施。 该公司寻求合作伙伴关系、众筹和私人投资来资助其开发。2018年，它与日本旅行和太空开发公司建立了商业联盟，并于同年晚些时候获得了钏路制造的注资。2025年1月，丰田纺织宣布向IST投资4400万美元，为该公司持续的运载火箭开发提供了重要的战略融资事件。IST仍是一家未上市的日本公司……
沿革
星际科技源于1997年成立的日本业余火箭倡议。2003年，在企业家堀江贵文的参与下成立了前身公司，旨在开发能够发射小型卫星的火箭。该组织于2005年采用“星际科技”这一名称。一些资料将2013年视为当前公司的成立年份，这解释了公开描述中出现的不同日期。 该公司的早期战略强调相对较小、成本较低的火箭，而不是立即与大型国家发射系统竞争。其首个主要飞行器MOMO被设计为一种液体推进剂探空火箭，能够将研究和技术有效载荷运送到约100公里的高度。该计划还旨在建立推进、飞行器控制、遥测、发射操作和客户有效载荷处理方面的实用专业知识。 MOMO于2017年7月30日的首次发射失败。然而，这次尝试值得注意，因为它被描述为日本私营公司首次尝试将自主研发的火箭送入太空。2019年5月3日，随后的测试成功地将20公斤的有效载荷沿亚轨道弹道送至太空边缘。飞行测试计划后来遇到了涉及发动机喷嘴和点火系统的技术问题。作为回应，IST进行了全面重新设计。该公司随后将早期配置称为MOMO v0，将升级配置称为MOMO v1。更改影响了发动机、点火器、航空电子、机身系统和地面设备，以及飞行器质量、长度、推进剂数量和推力。 IST还扩大了其商业和机构关系。2018年3月，它与日本旅行和太空开发公司建立了商业联盟。同年5月，它获得了钏路制造的注资，截至2018年6月，通过众筹筹集了约3000万日元。这些活动反映了将私人资本、公众兴趣、客户参与和北海道新兴航天领域的区域经济发展相结合的尝试。 对于轨道任务，IST开始规划ZERO，一种旨在将卫星送入轨道的小型运载火箭。公开描述的目标包括将约250公斤的载荷送入500公里的太阳同步轨道。该概念与液体生物甲烷燃料以及公司从实验性亚轨道任务扩展到商业轨道服务的计划相关。2023年1月，IST宣布了DECA，一种更大的飞行器，旨在支持卫星星座、更大的航天器以及可能向国际空间站运送货物。DECA还与IST全资卫星开发子公司Our Stars有关。 该公司的发射基地位于北海道大树町的JAXA大树航天研究场旁边。0号发射综合体服务于MOMO操作和静态发动机测试。计划中的1号和2号发射综合体旨在支持ZERO的组装、测试和更频繁的发射。2021年4月，IST宣布了与北海道航天港相关的计划，包括可能的跑道扩建和大树地区额外的航空航天基础设施。 2025年1月，丰田纺织向星际科技投资4400万美元。这项投资代表了重要的私营部门融资事件，因为IST继续致力于轨道运载火箭和相关太空基础设施。该公司仍为私营企业，其长期商业成功取决于完成开发、获得必要的批准、实现可靠的发射性能以及在小型卫星客户中建立足够的需求。
- 2025
丰田纺织投资
[1]丰田纺织向星际科技投资4400万美元。
- 2023
DECA开发宣布
[1]IST宣布了DECA的计划，这是一种更大的运载火箭，旨在用于卫星和潜在的空间站物流任务。
- 2021
北海道航天港扩建宣布
[1]IST宣布了将大树航天区域扩展为私营运营航天港的计划，并完成了主要的MOMO升级计划。
- 2019
MOMO完成成功的亚轨道飞行
[1]MOMO成功地将20公斤的有效载荷沿弹道送至太空边缘。
- 2018
商业联盟和私人融资
[1]IST与日本旅行和太空开发公司建立了商业联盟，并获得了钏路制造的注资。
- 2017
首次MOMO发射尝试
[1]IST尝试发射MOMO，但飞行失败。
- 2013
公开描述中使用的当前公司成立日期
[1]2013年通常被引用为当前星际科技公司的成立年份。
- 2005
采用星际科技名称
[1]该组织更名为星际科技。
- 2003
前身公司成立
[1]成立了一家前身公司，旨在开发用于小型卫星任务的火箭，堀江贵文与其建立有关。
- 1997
业余火箭团体成立
[1]最终发展成为星际科技的组织始于一个日本业余火箭团体。
产品与定位
一家日本私营航天公司，专注于通过小型火箭、可重复使用的开发知识、商业发射服务和私营运营的航天港基础设施来降低发射成本。
探空火箭 · 2017
MOMO
MOMO是IST的液体推进剂探空火箭，用于亚轨道研究、技术演示和有效载荷飞行。该飞行器使用液氧和乙醇、挤压式发动机、万向推力转向和冷气推进器进行滚转控制。它设计用于飞行至约100公里，并将约20公斤的有效载荷送至太空边缘区域。MOMO一直是公司开发推进、航空电子、飞行控制、发射操作和有效载荷集成能力的主要飞行器。
升级版探空火箭 · 2021
MOMO v1
MOMO v1是MOMO探空火箭大幅升级的配置。重新设计是在早期测试尝试中遇到发动机喷嘴和点火器问题后进行的。IST修改了发动机系统、机身设备、航空电子和地面支持设备，包括新的喷嘴和点火硬件。该公司还报告了干质量、推进剂质量、飞行器长度和发动机推力的增加。早期版本通常被区分为MOMO v0。
轨道运载火箭
ZERO
ZERO是IST计划中的小型卫星轨道运载火箭。公开描述的目标包括将约250公斤的载荷送入500公里的太阳同步轨道。该概念与液体生物甲烷推进相关，代表了公司从亚轨道探空火箭操作向商业轨道发射服务的计划过渡。首次发射已公开计划于2027年进行，具体取决于开发和监管进展。
轨道运载火箭
DECA
DECA是IST于2023年宣布的一种更大的运载火箭概念。该公司将其描述为部署小型卫星星座、将更大的卫星送入轨道以及可能向国际空间站运送货物的平台。DECA还旨在支持IST全资子公司Our Stars的卫星星座活动。公开材料未确定完成的飞行器或运营发射日期。
发射基础设施 · 2021
北海道航天港
北海道航天港是与IST在北海道大树町的设施相关的更广泛的私营部门航天港扩展概念。该计划包括发射综合体、飞行器组装和测试设施以及可能的跑道改进。0号发射综合体支持MOMO操作和静态测试，而计划中的1号和2号发射综合体旨在支持ZERO组装和更频繁的轨道发射。
品牌决策
2025
丰田纺织战略投资其他背景
IST需要额外的私人资本来继续开发轨道运载火箭和相关基础设施。
采取的行动
丰田纺织向星际科技投资4400万美元。
后续影响
这项投资加强了IST的私营部门融资基础；可用的参考未指定治理变更或修订后的所有权百分比。
Investment. $44 million investment (January 2025)
2023
DECA开发计划宣布新品背景
IST的计划轨道产品组合扩展到专注于小型卫星的ZERO飞行器之外。
采取的行动
该公司宣布DECA作为一种更大的运载火箭，用于卫星星座、更大的航天器以及可能向国际空间站运送货物。
后续影响
DECA将IST的既定长期范围从小型发射服务扩展到更大的轨道运输任务。
2021
全面MOMO重新设计和MOMO v1命名换代背景
早期的MOMO飞行尝试暴露了与发动机喷嘴和点火系统相关的问题。
采取的行动
IST升级了发动机、喷嘴、点火器、航空电子、机身设备和地面支持系统，并开始将早期飞行器区分为MOMO v0，将修改后的飞行器区分为MOMO v1。
后续影响
重新设计为持续的亚轨道测试建立了修改后的配置，尽管可用的参考材料未提供完整的后续飞行记录。
2021
北海道航天港扩展战略战略背景
随着IST向更频繁的商业发射操作迈进，它寻求扩展其大树设施。
采取的行动
该公司宣布了一个私营部门航天港概念，涉及额外的发射综合体、飞行器组装和测试基础设施以及可能的跑道扩建。
后续影响
该计划将大树地区定位为更广泛的区域航空航天中心，支持亚轨道和计划中的轨道计划。
来源2 个来源
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