英维森科技
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未认领英维森科技是一家美国机场安检设备公司，以用于托运行李的CT型爆炸物探测系统而闻名。
最近更新 2026年8月26日
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概览
英维森科技公司是一家美国安全技术公司，开发并销售用于检测航空行李中爆炸物和其他威胁的设备。其最著名的产品系列是CTX，一系列使用旋转X射线技术创建行李内容三维图像的计算机断层扫描爆炸物探测系统。这些系统旨在识别可疑材料并突出显示供操作员审查，将医学成像概念引入机场安检。 该公司在1988年泛美航空103号航班爆炸事件后应运而生，并于1990年左右开始生产炸弹探测设备。它最初位于加利福尼亚州福斯特城，后来迁至纽瓦克。欧洲是重要的早期市场，而在联邦当局开始要求对托运行李进行更广泛的检查后，美国成为其核心商业市场。1992年，该公司开发了CTX-5000，用于航空值机和行李安检设施。该系统在经历开发困难和错过联邦设定的部署目标后，最终于1994年12月获得联邦航空管理局的认证。 英维森于1996年上市。在1990年代后期，它在主要机场安装了CTX系统，包括芝加哥奥黑尔机场和纽约约翰·肯尼迪国际机场。1998年，它与Vivid Technologies为肯尼迪机场1号航站楼的开业提供了设备。随着航空当局寻求自动化爆炸物探测技术，公司迅速扩张，尽管其系统也因误报、测试性能、生产能力以及可能损坏照相胶片而受到批评。 2001年9月11日袭击事件以及由此产生的《机场和运输安全法》急剧增加了需求。该立法要求美国航班上的托运行李必须使用爆炸物探测设备进行筛查。当时，英维森和L-3通信是主要的认证供应商。2002年初，英维森收到了一份价值约1.698亿美元的美国政府订单，到那年年底，数百个美国机场已安装了由这两家公司提供的系统。加速的时间表暴露了制造能力的限制，并引发了对系统性能和误报率的质疑。 通用电气于2004年同意以约9亿美元收购英维森，并于当年12月6日完成交易。该业务更名为GE InVision，并并入通用电气的基础设施和安全活动。GE随后将其与Ion Track痕量检测业务合并，组成Homeland Protection。该业务后来经历了一系列公司所有者：GE于2009年将Homeland Protection的控股权出售给赛峰集团，2012年出售其剩余股份，赛峰将该业务更名为Morpho Detection。史密斯集团于2016年收购了Morpho Detection，并将其整合到Smiths Detection中。因此，英维森科技不再作为独立公司或当前独立品牌运营。
沿革
英维森科技于1990年左右在加利福尼亚州成立，以应对泛美航空103号航班爆炸事件后对更强大航空安全系统日益增长的需求。该公司专注于托运行李的自动化爆炸物探测，采用计算机断层扫描和旋转X射线概念生成行李的三维视图。它最初位于福斯特城，后来总部设在纽瓦克。 公司的主要开发成果是CTX-5000。在1990年代初期，英维森与Imatron Federal Systems合作开发了一个版本，旨在满足美国联邦航空管理局对计算机化爆炸物探测系统的要求。国会指示FAA开发和部署改进的设备，但由于技术和设计挑战，最初的时间表被证明不切实际。CTX-5000最终于1994年12月获得FAA认证。 英维森于1996年上市，塞尔吉奥·马吉斯特里在此期间担任总裁兼首席执行官。商业部署在1990年代后半期扩大。1997年2月6日，公司在芝加哥奥黑尔机场和纽约肯尼迪机场安装了首批两台CTX 5000 SP系统。1998年，英维森和Vivid Technologies为肯尼迪国际机场的新1号航站楼提供了系统。该技术在国际上销售，欧洲是重要的早期地区，系统最终在多个国家的机场运行。 这些产品也引起了运营和技术方面的批评。1998年，摄影和影像制造商协会报告的测试表明，CTX-5000会损坏托运行李中的胶片。FAA努力警告旅客在安检前取出照相胶片。后来的审查集中在误报和系统在政府测试中检测爆炸物的能力上。这些问题并未阻止英维森成为美国市场的主导供应商：据报道，到2001年底，它占据了国内炸弹探测机器市场约90%的份额。 2001年9月11日的恐怖袭击改变了公司的商业环境。《机场和运输安全法》要求到2002年12月对美国航班上的托运行李进行全面爆炸物筛查。英维森和L-3通信是可用于全国扩张的两家认证供应商。英维森在2002年初赢得了一份价值约1.698亿美元的政府订单。到那年年底，429个美国机场中有325个安装了由这两家公司之一提供的安检机。该计划遇到了产能和调度问题：英维森的历史生产率约为每月50台百万美元级系统，这使得在联邦监督下安装至少2000台系统的目标难以实现。性能问题仍然存在，包括报告的误报率以及测试中发现漏检爆炸物的实例。 2003年至2004年间，对机场安检设备的需求增加了英维森的市场估值。通用电气同意以约9亿美元收购该公司，交易于2004年12月6日完成。英维森成为GE InVision，并并入通用电气的基础设施活动。在收购期间，该公司还获得了一份价值约1.08亿美元的独立国土安全部合同。 该公司卷入了一起重要的《反海外腐败法》执法案件。美国司法部使用不起诉协议解决了与第三方分销商以及公司在GE收购前处理警告电子邮件相关的问题。英维森自愿披露了内部调查结果。协议包括80万美元罚款和加强合规义务。2005年2月，美国证券交易委员会就涉嫌违反FCPA的行为发布了停止令，通用电气同意支付约110万美元以和解指控，但未承认或否认这些指控。 通用电气将英维森的业务与其Ion Track痕量检测业务合并，创建了Homeland Protection。通用电气于2009年同意将该业务81%的股份出售给赛峰集团，交易在获得监管批准后于9月完成。通用电气于2012年处置了其剩余的19%股份。赛峰后来将该业务更名为Morpho Detection。2016年，史密斯集团收购了Morpho Detection，并将其并入Smiths Detection。2017年，与前Morpho业务相关的爆炸物痕量检测活动被出售给OSI Systems。因此，英维森仅通过后续运营、技术和产品谱系存续，而不是作为独立公司。
- 2016
Morpho Detection出售给史密斯集团
[1]史密斯集团收购了Morpho Detection，延续了英维森安全业务的公司继承。
- 2009
Homeland Protection多数股权出售给赛峰集团
[1]赛峰集团收购了GE Homeland Protection（包含英维森业务的后续公司）81%的权益。
- 2004
被通用电气收购
[1]通用电气于2004年12月6日完成对英维森约9亿美元的收购。
- 2002
获得重大政府订单
[1]在新的托运行李安检要求出台后，英维森赢得了一份约1.698亿美元的美国政府订单。
- 2001
达到美国市场主导地位
[1]据报道，到2001年底，英维森持有美国炸弹探测机器市场约90%的份额。
- 1998
肯尼迪1号航站楼部署和胶片损坏争议
[1]英维森为肯尼迪国际机场新1号航站楼提供设备，同时独立测试引发对CTX安检损坏照相胶片的担忧。
- 1997
首批CTX 5000 SP机场安装
[1]首批两台CTX 5000 SP系统安装在芝加哥奥黑尔机场和纽约肯尼迪机场。
- 1996
首次公开募股
[1]英维森在纽约证券交易所上市。
- 1994
FAA认证
[1]CTX-5000获得联邦航空管理局认证，成为计算机化机场爆炸物探测系统。
- 1992
CTX-5000开发
[1]公司为航空行李安检操作开发了CTX-5000计算机断层扫描爆炸物探测器。
产品与定位
一家专业的机场安全技术公司，定位于使用自动化计算机断层扫描技术筛查托运行李中的爆炸物和其他危险材料。
计算机断层扫描爆炸物探测系统 · 1992
CTX-5000
CTX-5000是英维森的主要机场安全产品。它使用旋转X射线技术生成托运行李的三维图像，并帮助操作员识别与爆炸物或其他威胁相关的物体。该系统专为航空值机和集中行李安检环境而开发，并成为计算机断层扫描在航空安全中最著名的商业应用之一。
机场托运行李安检系统 · 1997
CTX 5000 SP
CTX 5000 SP是英维森计算机断层扫描爆炸物探测技术的机场部署版本。1997年，最早的两套系统安装在芝加哥奥黑尔机场和纽约肯尼迪机场。该设备旨在自动筛查行李，并提供比传统二维X射线检查更清晰的成像。
争议事件
品牌决策
2016
史密斯集团收购Morpho Detection并购背景
Morpho Detection保留了从英维森继承的机场安全业务，这些业务从通用电气转移到赛峰集团。
采取的行动
史密斯集团收购了Morpho Detection，并将其整合到Smiths Detection中。
后续影响
英维森的产品和技术传承在Smiths Detection下继续，而不是作为独立的英维森公司。
Acquisition value. Approximately US$710 million (2016)
2009
将GE Homeland Protection多数股权出售给赛峰集团并购背景
通用电气在收购英维森后重组了其安全业务，并为Homeland Protection寻找新的所有者。
采取的行动
通用电气同意将GE Homeland Protection 81%的股份出售给赛峰集团，交易于2009年9月完成。
后续影响
该业务被置于赛峰集团的安全活动之下，后来更名为Morpho Detection。通用电气于2012年出售了其剩余的19%股份。
Transaction value for 81 percent stake. Approximately US$580 million (2009)
2004
通用电气收购并购背景
9·11袭击事件以及由此产生的美国行李安检要求导致对自动化机场爆炸物探测设备的需求急剧上升。
采取的行动
通用电气以约9亿美元收购了英维森科技，并将其业务置于其基础设施和安全活动之下。
后续影响
该公司成为GE InVision，后来与Ion Track合并组成GE Homeland Protection。
Acquisition value. Approximately US$900 million (2004)
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