爱荷华州际铁路

爱荷华州际铁路，通常以其报告标记IAIS为人所知，是一家服务于美国中部的二级区域货运铁路。其网络集中在爱荷华州和伊利诺伊州，主要基于前芝加哥、岩岛和太平洋铁路的基础设施。主要路线大致呈东西向，连接康瑟尔布拉夫斯和芝加哥地区，另有一条支线从比罗章克申通往伊利诺伊州的皮奥里亚。公司还运营或调度锡达拉皮兹和爱荷华市铁路系统的一部分。 该铁路成立于1984年11月2日，在岩岛系统崩溃后，重要的路线和设施需要新的运营商。哈特兰铁路公司收购了相关的路权和基础设施，并将其租赁给新成立的爱荷华州际铁路。收购部分资金来自爱荷华铁路金融管理局的贷款。这一安排使IAIS得以恢复穿越中西部农业、工业和多式联运市场的货运服务。 总部位于匹兹堡的铁路投资和运营公司铁路发展公司于2003年收购了哈特兰的基础设施和爱荷华州际铁路运营。在RDC的所有权下，IAIS继续作为区域承运人发展，而不是试图成为全国性的一级铁路。其网络提供与美国所有一级铁路的连接，这对于二级承运人来说是不寻常的互通接入程度。这些连接使托运人能够进入更广泛的全国市场，同时IAIS专注于本地和区域运输、调车、互通和物流服务。 IAIS运营超过580英里的轨道。其主线分为康瑟尔布拉夫斯、牛顿、爱荷华市和蓝岛分区，皮奥里亚分区通向皮奥里亚。在芝加哥地区，铁路运营部分由CSX运输和Metra控制的前岩岛路线，并拥有位于伊利诺伊州蓝岛的伯尔橡树和埃文斯车场。公司还支持康瑟尔布拉夫斯和芝加哥地区的多式联运活动，在那里与包括联合太平洋在内的大型铁路进行互通。 公司为农业、工业、建筑和消费导向的客户运输货物，尽管其公共形象也与铁路遗产密切相关。IAIS使用让人联想到岩岛铁路的视觉元素，并为选定的机车涂装应用了受岩岛启发的涂装方案。其机车车队包括EMD和GE柴油电力机车，包括ES44AC机车和GP38系列机组。两辆前中国前进型蒸汽机车被收购用于游览和筹款活动，后来捐赠给中央各州蒸汽保护协会。 运营调度在锡达拉皮兹进行。2016年完成的新调度办公室使用Wabtec的列车管理和调度系统。铁路的大部分区域依赖轨道许可证，而不是完全恢复的信号系统，这反映了IAIS接管时前岩岛基础设施的状况。安全和运营绩效一直是公司声誉的重要组成部分；IAIS于2004年因其安全记录获得E. H.哈里曼奖。 IAIS还参与了客运和通勤服务的提案。其走廊长期以来一直被考虑用于中西部区域铁路倡议服务，连接芝加哥、阔德城和爱荷华市。伊利诺伊州后来拨款用于芝加哥-莫林的Amtrak服务，计划涉及IAIS领土的轨道和道口改善。另外，提议的爱荷华市“Pop-Up Metro”服务使用改装的前伦敦地铁车辆，在锡达拉皮兹和爱荷华市铁路拒绝允许在其线路上运营客运后，于2025年1月被取消。

爱荷华州际铁路是在芝加哥、岩岛和太平洋铁路失败后创建的。当岩岛系统于1980年停止运营时，其废弃或受威胁的路线使横跨爱荷华州和伊利诺伊州的主要东西向货运走廊失去了可靠的运营商。1984年11月2日，爱荷华州际铁路开始运营前岩岛铁路芝加哥地区和奥马哈之间的轨道，使用与哈特兰铁路公司建立的所有权和租赁结构。 哈特兰以约3100万美元收购了路权和物理基础设施。融资包括来自爱荷华铁路金融管理局的1500万美元贷款，帮助保留了这条对区域托运人和社区重要的路线。哈特兰保留基础设施的所有权，同时将其租赁给IAIS进行铁路运营。这种结构使公司能够重建服务，而无需重建一个大型国家铁路组织。 随着时间的推移，IAIS发展成为二级区域承运人。其核心路线通过得梅因、南阿马纳、爱荷华市、西尔维斯和芝加哥终端区域连接康瑟尔布拉夫斯和芝加哥。从比罗章克申到皮奥里亚的支线扩大了公司在伊利诺伊州的影响力。IAIS还调度和运营南阿马纳和锡达拉皮兹之间的锡达拉皮兹分区，尽管该线路由锡达拉皮兹和爱荷华市铁路拥有。在芝加哥地区，IAIS运营涉及CSX和Metra的前岩岛轨道，并维护蓝岛的伯尔橡树和埃文斯车场。 铁路发展公司于2003年购买了哈特兰的基础设施和IAIS运营。RDC的所有权使IAIS进入了一个专注于拥有和运营区域铁路的集团。公司保留了其区域战略，强调货运运输、互通和终端接入，而不是与大型一级系统直接竞争。其网络以与美国所有一级铁路的连接而闻名，通过多个互通合作伙伴为客户提供进入全国分销网络的途径。 铁路的运营系统反映了前岩岛基础设施的状况。在线路休眠期间，许多继承的信号系统已经恶化到无法实际修复的程度，因此IAIS在很大程度上依赖轨道许可证和相关操作程序。调度在锡达拉皮兹进行，2016年完成了新办公室。公司使用Wabtec的列车管理和调度系统，该系统也被主要一级承运人使用。 IAIS运营一支主要由EMD和通用电气电力组成的柴油机车车队。其ES44AC机组提供现代重载能力，而GP38和SD38系列机车支持公路货运、调车和本地工作。铁路还保持着与其前身历史的明显联系。其标志包含类似岩岛标志的形式，选定的机车采用了受岩岛启发的涂装方案。2006年，IAIS收购了两辆前中国铁路前进型2-10-2蒸汽机车，用于游览和筹款。这些机车后来被送往中央各州蒸汽保护协会；到2022年，两者均因大修而停运。 自至少1990年代以来，该走廊一直在考虑客运服务。中西部区域铁路倡议研究了连接芝加哥、阔德城和爱荷华市的潜在路线，高速服务构成以芝加哥为中心的区域网络的一部分。2019年，伊利诺伊州授权2.25亿美元用于开发芝加哥-莫林Amtrak服务。该计划涉及在怀内特附近新建IAIS和BNSF之间的连接，并升级道口、轨道和信号，以便客运列车达到预期的速度要求。该提案说明了IAIS基础设施在货运之外的战略重要性，尽管铁路的主要业务仍然是货物运输。 另一个客运倡议涉及提议的爱荷华市“Pop-Up Metro”服务，使用源自Vivarail Class 230设计的两节车厢车辆。该设备由铁路发展公司订购，计划用于爱荷华州际系统以及相关的锡达拉皮兹-爱荷华市走廊。该项目最终于2025年1月取消，因为锡达拉皮兹和爱荷华市铁路拒绝允许在其线路上运行客运列车。因此，IAIS继续主要作为区域货运铁路运营，其身份由保存的岩岛基础设施、中西部工业和农业服务以及与全国铁路网络的互通关系塑造。

• 2025

  Pop-Up Metro项目取消

  [1]Iowa Interstate Railroaden.wikipedia.org

  提议的爱荷华市通勤项目在锡达拉皮兹和爱荷华市铁路拒绝允许在其线路上运行客运列车后被取消。

• 2019

  伊利诺伊州资助芝加哥-莫林客运铁路开发

  [1]Iowa Interstate Railroaden.wikipedia.org

  伊利诺伊州拨款2.25亿美元用于开始芝加哥和莫林之间的Amtrak服务，包括影响IAIS领土的改进。

• 2016

  锡达拉皮兹调度办公室完工

  [1]Iowa Interstate Railroaden.wikipedia.org

  IAIS完成了新的调度办公室，并实施了Wabtec的列车管理和调度系统。

• 2006

  收购前进型蒸汽机车

  [1]Iowa Interstate Railroaden.wikipedia.org

  铁路收购了两辆前中国铁路前进型2-10-2机车，用于游览和筹款活动。

• 2004

  E. H.哈里曼奖认可安全绩效

  [1]Iowa Interstate Railroaden.wikipedia.org

  IAIS因其安全运营记录获得E. H.哈里曼奖。

• 2003

  铁路发展公司成为所有者

  [1]Iowa Interstate Railroaden.wikipedia.org

  铁路发展公司从哈特兰收购了爱荷华州际铁路运营及其相关基础设施。

• 1984

  爱荷华州际铁路成立

  [1]Iowa Interstate Railroaden.wikipedia.org

  IAIS于11月2日成立，根据与哈特兰铁路公司的租赁安排运营芝加哥地区和奥马哈之间的前岩岛路线。

• 1980

  岩岛铁路停止运营

  [1]Iowa Interstate Railroaden.wikipedia.org

  芝加哥、岩岛和太平洋铁路的崩溃造成了基础设施和服务缺口，后来促成了爱荷华州际铁路的形成。

一家中西部区域货运铁路，结合前岩岛路线、广泛的一级铁路互通连接以及本地化的工业和农业服务。

• 铁路货运服务 · 1984

  区域货运运输

  IAIS在爱荷华州和伊利诺伊州提供区域铁路货运运输，在超过580英里的轨道上运输客户交通。其主走廊连接康瑟尔布拉夫斯和芝加哥地区，并提供通往皮奥里亚和锡达拉皮兹的额外服务。铁路的区域模式通过互通将本地托运人与更大的国家铁路系统连接起来。

• 多式联运物流

  多式联运运营

  铁路在其主要路线的两端维持多式联运运营，包括康瑟尔布拉夫斯和芝加哥地区的设施。这些运营允许集装箱或拖车中的货物在铁路和其他运输方式之间移动，并将IAIS客户与一级铁路网络连接起来。

• 铁路运营

  铁路调度和运营支持

  IAIS使用Wabtec的列车管理和调度系统从锡达拉皮兹调度其网络。相关子公司Rail Traffic Control曾为多个国家的中小型铁路提供调度和运营咨询服务。

• 遗产铁路服务 · 2006

  蒸汽游览运营

  IAIS使用前中国铁路前进型蒸汽机车6988和7081进行特别游览、筹款活动和Operation Lifesaver意识活动。两辆机车后来捐赠给中央各州蒸汽保护协会，截至2022年因大修而停运。

• 2018蒸汽游览和消防部门筹款

  Iowa · Illinois · United States

  从2018年开始，机车6988参加了旨在为当地志愿消防部门筹集资金并通过Operation Lifesaver促进铁路安全意识的游览活动。

  结果. 这些游览创造了一个公共遗产和社区参与计划，尽管蒸汽机车后来因大修而停运。

  来源

• 2025

  取消爱荷华市Pop-Up Metro项目战略

  背景

  铁路发展公司订购了一辆两节车厢的Class 230变体车辆，用于提议的爱荷华市和锡达拉皮兹-爱荷华市走廊的通勤服务。

  采取的行动

  在锡达拉皮兹和爱荷华市铁路拒绝允许在其线路上运行客运列车后，项目被取消。

  后续影响

  提议的通勤服务没有进行，使IAIS主要专注于货运运营。

  来源

• 2019

  支持芝加哥-莫林客运铁路开发其他

  背景

  阔德城地区已被确定为通过中西部区域铁路规划可能连接芝加哥的客运服务。

  采取的行动

  伊利诺伊州授权为芝加哥和莫林之间的Amtrak服务提供资金，包括提议的BNSF-IAIS连接以及IAIS道口、轨道和信号的升级。

  后续影响

  该计划为客运列车使用部分IAIS路线建立了框架，但可用参考资料并未确定提议服务的最终运营状态。

  Illinois appropriation. $225 million (2019)

  来源

• 2016

  调度运营现代化战略

  背景

  前岩岛信号系统在路线休眠期间已经恶化，使铁路在很大程度上依赖轨道许可证。

  采取的行动

  IAIS开设了新的锡达拉皮兹调度办公室，并采用Wabtec的列车管理和调度系统。

  后续影响

  公司获得了现代化的集中调度平台，同时继续使用适合其基础设施的操作程序。

  来源

• 2003

  RDC收购IAIS并购

  背景

  哈特兰铁路公司创建了所有权和租赁结构，使IAIS能够运营前岩岛路线。

  采取的行动

  铁路发展公司从哈特兰购买了铁路运营和相关基础设施。

  后续影响

  IAIS继续作为RDC拥有的二级区域铁路，专注于货运服务和互通连接。

  来源

1. 1Iowa Interstate Railroaden.wikipedia.org
2. 2Iowa Interstate Railroad official websiteiaisrr.com