意大利航空

意大利航空股份公司是一家总部位于罗马、以罗马菲乌米奇诺机场为运营中心的意大利航空公司。该公司服务于多个不同的航空市场：区域定期客运服务、包机航班、货运业务、空中出租车服务和公务航空。其主要定期航线网络为意大利国内航线，但也运营部分国际航线，包括飞往巴黎的航班以及飞往地中海和巴尔干地区目的地的包机业务。 公司的根源可追溯至1984年在佩斯卡拉成立的空中出租车运营商Air Columbia。Air Columbia由阿布鲁佐商人朱塞佩·斯帕达奇尼全资拥有，其航空利益通过金融公司Aeroservices进行组织。该业务最初专注于按需空中出租车活动，而非传统的航空公司定期航班。2001年Aeroservices收购Air Besit后，该集团获得了两架Swearingen SA-227 Metroliner飞机，并开始从佩斯卡拉发展区域定期运营。最初的构想是使用适合较薄区域航线的飞机，将佩斯卡拉与罗马及其他意大利城市连接起来。 2003年出现了一个临时的公司名称TAI-Trasporti Aerei Italiani。在2003年底至2004年间，ItAli Airlines名称被采纳为主要航空公司标识。2003年10月，从佩斯卡拉阿布鲁佐机场开始的定期航班服务，包括每日一班的佩斯卡拉-米兰利纳特航线，使用Fairchild Swearingen Metroliner飞机运营。一架Dornier 328Jet也用于区域客运飞行。该航空公司的定位是灵活的区域和包机运营商，而非大型网络航空公司：它将意大利城市之间的定期航线与季节性休闲飞行和专业化航空服务相结合。 包机飞行扩大了该航空公司的地理覆盖范围。McDonnell Douglas MD-82飞机主要从罗马菲乌米奇诺和米兰马尔彭萨使用。在2010年夏季，包机目的地包括萨摩斯、卢尔德、兰佩杜萨、罗得岛和地拉那，其中地拉那的航班特别频繁。2010年12月，该航空公司还推出了罗马-热那亚和热那亚-巴黎戴高乐航线，为其定期航线网络增加了国际部分。 2009年，ItAli开发了以MustFly品牌运营的空中出租车和公务航空部门。该业务基地位于罗马钱皮诺，米兰利纳特作为次要基地。两架以前用于定期航班的Dornier 328Jet被重新配置为19座用于公务运营，并在ItAli的航空运营商证书下运营。 该公司在2010-2011年陷入了严重的法律和监管危机。2010年10月21日，佩斯卡拉税务警察宣布逮捕与“飞钱行动”有关的人员。朱塞佩·斯帕达奇尼和其他12人被指控参与一项涉嫌涉及意大利和马德拉群岛公司以及约9000万欧元的国际逃税网络调查。这些指控涉及被调查的人员和公司，在没有引用最终判决的情况下不应被视为有罪认定。2011年3月11日，意大利民航局ENAC以持续存在的严重问题为由暂停了该航空公司的航空运营商证书。这一暂停实际上结束了该航空公司继续正常航空运营的能力。计划订购的十架Sukhoi Superjet 100-95飞机（另有十架选择权）后来在2011年1月从制造商的订单簿中移除，未进入ItAli服务。

ItAli Airlines从一个阿布鲁佐的小型航空企业发展而来，而不是立即作为一家传统的定期航空公司成立。其前身Air Columbia于1984年在佩斯卡拉成立，最初仅从事空中出租车业务。该公司由朱塞佩·斯帕达奇尼全资拥有，他是一位在航空和其他领域拥有利益的阿布鲁佐商人。他的航空资产通过Aeroservices进行管理。 战略方向在世纪之交发生了变化。2001年Aeroservices收购Air Besit后，该集团试图使用两架Swearingen SA-227 Metroliner飞机在佩斯卡拉及其周边地区进行定期区域飞行。目标是连接亚得里亚海城市与罗马及其他意大利目的地，同时保留小型承运人相关的运营灵活性。2003年创建了临时身份TAI-Trasporti Aerei Italiani。在2003年底至2004年间，ItAli Airlines名称取代了临时名称。 从2003年10月起，该承运人从佩斯卡拉阿布鲁佐机场运营定期航班。每日一班的佩斯卡拉-米兰利纳特航线使用Fairchild Swearingen Metroliner飞机飞行，而Dornier 328Jet用于其他区域服务。该航空公司随后保持了混合商业模式。定期航班提供国内连接，而包机工作允许公司在季节性休闲航线上部署更大的飞机。McDonnell Douglas MD-82主要从罗马菲乌米奇诺和米兰马尔彭萨使用。到2010年夏季，包机目的地包括萨摩斯、卢尔德、兰佩杜萨、罗得岛和地拉那。地拉那是一个特别重要的目的地，每周有多班航班。 该承运人的定期航线网络不仅限于其最初的佩斯卡拉基地。2010年冬季运营包括意大利的热那亚、米兰利纳特、雷焦卡拉布里亚和罗马，以及法国的巴黎戴高乐。2010年12月16日，ItAli增加了罗马-热那亚和热那亚-巴黎航线，表明其试图建立更广泛的国内和跨境区域角色。 ItAli还多元化进入非定期和高端航空领域。2009年初夏，它创建了一个以罗马钱皮诺为基地的空中出租车运营，米兰利纳特作为次要基地。公务航班以MustFly品牌营销，但在ItAli Airlines的航空运营商证书下运营。两架以前用于定期运营的Dornier 328Jet被重新配置为19座用于公务使用。 该航空公司的扩张因法律和监管问题而中断。2010年10月21日，佩斯卡拉税务警察在名为“飞钱行动”的调查中进行了逮捕。斯帕达奇尼和其他12人被指控参与一项涉嫌涉及与意大利和马德拉群岛相关的公司网络的国际逃税计划。据报道该调查涉及约9000万欧元。现有参考资料未确定最终法院裁决，因此必须将指控与已证实的刑事责任区分开来。 运营困难持续到2011年。3月11日，ENAC因持续存在的严重问题暂停了ItAli的航空运营商证书。没有有效的证书，该航空公司无法正常继续其航空运营。计划中的机队扩张也未能实现：十架Sukhoi Superjet 100-95飞机的订单（另有十架选择权）于2011年1月从订单簿中移除。因此，ItAli Airlines被铭记为一家已倒闭的意大利区域承运人，其短暂的历史结合了定期、包机、货运、空中出租车和公务活动。

• 2011

  航空运营商证书被暂停

  [1]ItAli Airlinesen.wikipedia.org

  ENAC因持续存在的严重问题暂停了ItAli Airlines的航空运营商证书。

• 2010

  “飞钱行动”逮捕

  [1]ItAli Airlinesen.wikipedia.org

  朱塞佩·斯帕达奇尼和其他12人在一项涉嫌国际逃税调查中被捕。

• 2009

  MustFly公务运营成立

  [1]ItAli Airlinesen.wikipedia.org

  该航空公司推出了以罗马钱皮诺为基地的空中出租车和公务部门，米兰利纳特作为次要基地。

• 2004

  采用ItAli Airlines名称

  [1]ItAli Airlinesen.wikipedia.org

  ItAli Airlines身份在2003年底至2004年间取代了临时TAI名称。

• 2003

  TAI-Trasporti Aerei Italiani成立

  [1]ItAli Airlinesen.wikipedia.org

  在采用ItAli Airlines名称之前，引入了临时航空公司身份。

• 2003

  从佩斯卡拉开始定期运营

  [1]ItAli Airlinesen.wikipedia.org

  该承运人开始从佩斯卡拉阿布鲁佐机场提供定期航班，包括每日一班飞往米兰利纳特的航线。

• 2001

  Aeroservices收购Air Besit

  [1]ItAli Airlinesen.wikipedia.org

  此次收购为集团提供了两架Swearingen SA-227 Metroliner飞机，并支持了向定期区域飞行的转变。

• 1984

  Air Columbia在佩斯卡拉成立

  [1]ItAli Airlinesen.wikipedia.org

  前身公司在佩斯卡拉开始作为空中出租车运营商。

一家灵活的意大利区域和包机运营商，将定期国内航线与休闲包机、货运、空中出租车和公务航空相结合。

• 客运航空服务 · 2003

  区域定期客运服务

  ItAli Airlines在意大利境内运营区域定期航班，最初使用Swearingen Metroliner和Dornier 328Jet从佩斯卡拉出发。航线网络后来包括罗马、米兰利纳特、热那亚和雷焦卡拉布里亚，旨在连接较小或区域市场与较大的意大利和欧洲城市。

• 休闲航空

  包机航班

  该航空公司使用McDonnell Douglas MD-82飞机进行季节性包机飞行，主要从罗马菲乌米奇诺和米兰马尔彭萨出发。2010年夏季报告的目的地包括地中海和宗教旅游市场，如萨摩斯、兰佩杜萨、罗得岛和卢尔德，以及阿尔巴尼亚的地拉那。

• 航空货运

  货运服务

  货运是与ItAli Airlines相关的运营类别之一。现有参考资料确认该承运人提供货运服务，但未具体说明航线、客户、专用货机或货运量。

• 公务航空 · 2009

  MustFly公务航空

  MustFly是ItAli用于公务和空中出租车活动的品牌。该运营基地位于罗马钱皮诺，米兰利纳特作为次要基地。两架Dornier 328Jet被重新配置为19座，并在ItAli Airlines的航空运营商证书下运营。

• 2010

  “飞钱行动”逃税调查

  2010年10月21日，佩斯卡拉税务警察逮捕了朱塞佩·斯帕达奇尼和其他12人，调查涉及意大利和马德拉群岛公司的涉嫌国际逃税网络。据报道金额约为9000万欧元。现有来源未提供最终司法结果。

  来源

阅读更多

• 2011

  取消计划中的Sukhoi Superjet机队扩张战略

  背景

  ItAli已订购十架Sukhoi Superjet 100-95飞机和十架选择权，预计交付时间约为2010年年中。

  采取的行动

  该订单于2011年1月从订单簿中移除。

  后续影响

  计划中的现代化和扩张在航空公司监管暂停之前未投入使用。

  来源

• 2010

  开通罗马-热那亚和热那亚-巴黎航线新品

  背景

  该承运人试图将其定期航线网络扩展到最初以佩斯卡拉为中心的区域运营之外。

  采取的行动

  ItAli于2010年12月16日开始运营罗马-热那亚和热那亚-巴黎戴高乐航班。

  后续影响

  新航线在航空公司航空运营商证书被暂停前不久推出。

  来源

• 2009

  扩展至公务和空中出租车航空战略

  背景

  该航空公司寻求在区域定期和包机飞行之外实现多元化。

  采取的行动

  ItAli建立了以罗马钱皮诺为基地的空中出租车运营，并以MustFly品牌营销公务航班，使用重新配置的Dornier 328Jet。

  后续影响

  该活动在ItAli的航空运营商证书下运营，直到公司面临更广泛的监管危机。

  来源

1. 1ItAli Airlinesen.wikipedia.org
2. 2Archived ItAli Airlines websiteweb.archive.org