JAC Liner
企业品牌
未认领JAC Liner 是一家菲律宾巴士运营商，服务于马尼拉大都会和南吕宋，并拥有相关的省际和城市巴士业务。
最近更新 2026年8月24日
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概览
JAC Liner 是一个菲律宾巴士运输品牌和运营集团，与城际、省际和大都会巴士服务相关。其网络集中于连接马尼拉大都会与南吕宋的路线，特别是拉古纳、八打雁、奎松和马里杜克，相关业务也延伸至邦阿西楠和其他目的地。该公司被认为是服务菲律宾乘客的较大巴士运营商之一。 该业务始于1987年4月，最初是一家使用二手巴士的独资企业。其早期总部和维修设施位于业主家族的后院，体现了该企业的规模之小。1988年，该运营商购买并修复了另外八辆二手巴士。次年，通过参与巴士分期购买计划，它获得了26辆新巴士，并获得了沿EDSA的额外特许经营权，帮助其从一个小型运营商转变为更实质性的定期巴士业务。 JAC Liner 于1992年3月正式注册成立。1994年，它将其主要运营重点转向南他加禄地区，并在服务于拉古纳、八打雁、奎松及附近地区的路线上建立了强大的存在。该集团随后通过子公司、收购、特许经营权转让以及整合其他巴士公司的运营而扩张。2004年12月，它成立了Lucena Lines作为其第一家子公司。大约在同一时期，创始一代进入半退休状态，将日常管理移交给下一代，同时保留长期政策责任。 扩张在2010年代继续。2010年，该集团收购了Dionisio R. De Leon Express，并成立了Pangasinan Solid North Transit，根据现有参考资料，该公司从大约30辆巴士增长到约150辆。2011年，JAC Liner 成为参考资料中确定的菲律宾第一家提供免费车载Wi-Fi的巴士公司，通过与菲律宾长途电话公司的合作。该公司还吸收或接管了与Green Star Express、Dagupan Bus Company和Fermina Express省际运营相关的业务。2015年，它推出了Metro Manila Bus Company，这是一家城市巴士子公司，服务于通过EDSA和奎松大道连接Baclaran和Fairview的路线。 该集团通过2021年收购JAM Liner和JAM Transit再次扩张。2023年，它接管了位于Pacita的Cher Transport；收购的巴士和路线随后整合到Metro Manila Bus Company，将该业务扩展到拉古纳圣罗莎的Balibago。因此，该集团的运营模式将JAC Liner品牌与附属或整合品牌、子公司和继承的路线特许经营权相结合。 其车队包括普通和空调巴士，还提供豪华和高级点对点服务。宇通车辆占车队的很大一部分；参考资料指出，JAC Liner 曾是该品牌在菲律宾的分销商，后来分销权转移至金龙。该公司在马尼拉大都会和拉古纳、奎松和马里杜克的省级枢纽运营主要终点站和卫星设施。2025年，涉及Pangasinan Solid North Transit运营的一辆巴士的严重碰撞导致监管暂停和对该集团安全实践的审查。同年，该集团还在其路线上推出了每日宠物友好时刻表。
沿革
JAC Liner 的历史可追溯至1987年4月，当时Jaime A. Chua 创立了一家独资企业，在菲律宾运营二手巴士。最初的业务规模很小：Chua 家族的后院既是维修车间，也是总部办公室。1988年，该运营商从其他公司购买了另外八辆二手巴士，并进行了修复以投入服务。1989年，参与巴士分期购买计划使该企业能够购买26辆新巴士，并获得沿EDSA的额外特许经营权。这些发展为从一个小型本地企业向更大规模的定期承运人过渡提供了车队和运营权。 该公司于1992年3月正式注册为JAC Liner。两年后，它将运营重点转移到南他加禄地区，在那里建立了服务于拉古纳、八打雁、奎松和马里杜克目的地的强大存在。这一区域重点成为公司身份和路线网络的决定性特征。2004年，创始一代进入半退休状态，将日常管理交给子女，同时继续参与长期政策制定。同年，JAC Liner 还创建了其第一家子公司Lucena Lines，据报道拥有约60辆巴士。 在2010年代，JAC Liner 通过收购和将其他运营商纳入其网络来寻求增长。2010年，它收购了位于打拉市的Dionisio R. De Leon Express，并成立了Pangasinan Solid North Transit。据报道，后者从大约30辆巴士增长到约150辆。2011年，JAC Liner 与菲律宾长途电话公司合作推出免费车载Wi-Fi，这是菲律宾巴士行业早期的乘客服务技术举措。 该集团继续整合路线和特许经营权。2014年3月，它接管了Green Star Express的Santa Cruz线路。同年晚些时候，它收购了Green Star的整个特许经营权；许多相关巴士被转移到Lucena Lines，尽管一些车辆继续以Green Star Express的名义运营。2015年，JAC Liner 接管了Dagupan Bus Company和Fermina Express的省际运营，合计约300辆巴士。它还推出了Metro Manila Bus Company，这是一家城市巴士子公司，最初在Baclaran和Fairview之间通过EDSA和奎松大道运营。一些收购的名称随后被更名或整合到集团的持续品牌中，包括Laguna Express、Green Star Express、Fermina Express的省际运营和Dionisio R. De Leon Express。 2021年，JAC Liner 收购了JAM Liner和JAM Transit，扩大了其路线覆盖范围和附属品牌组合。2023年，它接管了位于Pacita的Cher Transport。收购的巴士和路线后来并入Metro Manila Bus Company，其运营扩展到拉古纳圣罗莎的Balibago。因此，该公司的网络结合了省际服务、马尼拉大都会路线以及以相关公司名称运营的业务。 JAC Liner 的车队包括普通和空调巴士，并增加了豪华和高级点对点服务。宇通巴士占车队的很大一部分。该公司曾是宇通在菲律宾的分销商，后来分销权转移至金龙。其主要马尼拉大都会设施包括Kamias主枢纽以及Avenida、Buendia、One Ayala、Ayala Malls Manila Bay和Market! Market!的终点站或卫星设施。省级枢纽包括比尼扬、卡兰巴、圣克鲁斯、图尔比纳、圣巴勃罗、莫班、卢塞纳、达拉希坎和马里杜克的圣克鲁斯。 2025年，该集团面临严重的运营和监管危机，此前一辆在Pangasinan Solid North Transit下运营的Dagupan Bus Company车辆PSNTI 1513在打拉市SCTEX收费站卷入多车碰撞事故。十人死亡，37人受伤。参考资料中引用的初步调查结果建议司机可能睡着了。LTFRB首先对15辆特定的Dagupan Bus Company车辆实施了30天的暂停，交通部随后下令暂停整个Pangasinan Solid North Transit车队，据报道有近300辆巴士。同年，Dagupan Bus Company运营的残余部分逐渐整合到Solid North Transit中，以及Victory Liner前Caloocan–Dagupan和Cubao–Dagupan路线的十几辆车辆。JAC Liner 及其子公司还推出了每日宠物友好时刻表，扩展了集团的乘客服务产品。
- 2025
Pangasinan Solid North Transit 在致命事故后暂停
[1]一次致命的SCTEX碰撞导致涉及Pangasinan Solid North Transit的单位级和车队级暂停。
- 2023
整合 Cher Transport 运营
[1]Cher Transport被接管，其巴士和路线后来整合到Metro Manila Bus Company。
- 2021
收购 JAM Liner 和 JAM Transit
[1]此次收购扩大了JAC Liner的路线网络和附属运营。
- 2015
Metro Manila Bus Company 推出
[1]该集团推出了城市巴士子公司，并接管了Dagupan Bus Company和Fermina Express的省际运营。
- 2014
吸收 Green Star Express 运营
[1]该集团接管了Green Star Express的Santa Cruz线路，随后收购了更广泛的特许经营权。
- 2011
推出车载Wi-Fi
[1]JAC Liner 通过与PLDT的合作推出免费车载Wi-Fi。
- 2010
Pangasinan Solid North Transit 成立
[1]该集团收购了Dionisio R. De Leon Express，并成立了Pangasinan Solid North Transit。
- 2004
Lucena Lines 成立
[1]该集团成立了其第一家子公司Lucena Lines，同时创始一代将日常管理移交给下一代。
- 1994
南他加禄扩张
[1]公司将其运营转向南他加禄，并建立了主要的区域存在。
- 1992
正式注册成立
[1]公司于3月注册为JAC Liner。
产品与定位
一家大型家族式菲律宾巴士运营商，定位为广泛的路线覆盖、马尼拉大都会与南吕宋之间可靠的定期旅行，以及一系列附属的省际和城市巴士品牌。
省际巴士运输 · 1987
JAC Liner 省际巴士
JAC Liner 的核心服务包括连接马尼拉大都会与南吕宋目的地的定期省际路线，包括拉古纳、八打雁、奎松和马里杜克的社区。服务包括普通和空调巴士，公司网络由主要终点站和省级枢纽支持。
城市巴士运输 · 2015
Metro Manila Bus Company
Metro Manila Bus Company 是JAC Liner于2015年推出的城市巴士子公司。其初始路线通过EDSA和奎松大道连接Baclaran和Fairview。在整合Cher Transport运营后，该子公司的网络扩展到拉古纳圣罗莎的Balibago。
省际巴士运输 · 2004
Lucena Lines
Lucena Lines 于2004年12月成立，是JAC Liner的第一家子公司。它运营与Lucena和南吕宋网络相关的服务，并吸收或继承了来自Green Star Express和Laguna Express等运营的巴士和路线。
省际巴士运输 · 2010
Pangasinan Solid North Transit
Pangasinan Solid North Transit 在2010年收购Dionisio R. De Leon Express后成立。它成为主要的附属北部省级运营商，后来整合了Dagupan Bus Company运营的残余部分。该业务在2025年因致命的SCTEX碰撞而面临监管暂停。
客运服务
普通和空调巴士服务
该集团在其省际和城市网络中运营普通和空调巴士。这些服务构成了基本的乘客服务，在某些走廊中辅以更高档次的豪华和高级点对点行程。
高级客运服务
豪华和高级点对点服务
JAC Liner 通过提供豪华和高级点对点行程，扩展了传统的普通和空调服务。现有参考资料未指定完整的路线列表或详细的服务规格。
争议事件
品牌决策
2025
应对致命碰撞后的监管行动其他背景
一辆在Pangasinan Solid North Transit下运营的巴士卷入致命碰撞，引发了安全和监管问题。
采取的行动
LTFRB暂停了15辆指定的车辆，随后交通部下令暂停整个Pangasinan Solid North Transit车队。
后续影响
Dagupan Bus Company的残余部分逐渐整合到Solid North Transit运营中，而该事件仍然是该集团重大的运营和声誉事件。
2021
收购 JAM Liner 和 JAM Transit并购背景
JAC Liner 继续建立更广泛的路线和运营公司组合。
采取的行动
该集团收购了JAM Liner和JAM Transit。
后续影响
此次收购扩大了集团的路线网络和附属运营。
2015
进入大都会城市巴士运营战略背景
该集团历来与省际服务紧密相关，并寻求在马尼拉大都会内建立更大的存在。
采取的行动
JAC Liner 推出了Metro Manila Bus Company，运营Baclaran–Fairview路线，途经EDSA和奎松大道。
后续影响
城市巴士业务后来吸收了Cher Transport的运营，并扩展到拉古纳圣罗莎。
2011
推出免费车载Wi-Fi新品背景
乘客连接性正成为长途巴士旅行中的一个差异化特征。
采取的行动
JAC Liner 与菲律宾长途电话公司合作，在巴士上提供免费Wi-Fi。
后续影响
参考资料中描述该举措是菲律宾巴士公司的首次此类服务。
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