牙买加空中穿梭航空公司

牙买加空中穿梭航空公司是一家私营的牙买加支线航空公司，总部位于金斯敦的廷森彭机场。它于2009年12月7日开始运营，定位为牙买加国内旅行和部分西加勒比地区连接的灵活运营商。其服务模式结合了定期客运航班和按需及私人包机运营。 该航空公司由牙买加国际航空有限公司和加勒比航空有限公司（前安提瓜和巴布达航空公司）相关的运营利益合并而成。其主要定期航线连接金斯敦的廷森彭机场和蒙特哥贝的桑斯特国际机场。在其定期国内运营的高峰期，该航空公司被描述为每周在两个牙买加门户之间运营19个往返航班。它还服务于或提供包机通道前往较小的牙买加机场和机场，包括安东尼奥港附近的肯·琼斯机场和博斯科贝尔的伊恩·弗莱明国际机场。 牙买加空中穿梭航空公司还寻求将其业务扩展到岛外。其区域和包机网络包括海地太子港和古巴圣地亚哥等目的地，该航空公司将这些连接作为更广泛的加勒比区域服务的一部分。在最初运营期后，公司宣布计划将定期服务扩展到开曼布拉克、太子港和古巴圣地亚哥，尽管现有参考资料并未确定这些计划服务的完整范围或持续时间。 一个独特的商业特点是其于2009年12月推出的常旅客和预购计划。该计划不仅依赖传统的里程奖励，还允许国内乘客提前购买十张机票的套票。这些机票旨在允许无手续费的行程变更和取消，并保持所购套票的固定票价。每十张机票套票包含第十一张免费机票，与普通票价相比，广告宣传的总节省约25%。 该航空公司的运营于2013年2月18日暂停，原因是牙买加空中穿梭航空公司使用的飞机所有者退出了业务。公司无法获得替代投资者或以其他方式获得新的飞机安排。因此，它停止了飞行运营。因此，牙买加空中穿梭航空公司是一家已停业的航空公司，而不是一家活跃的牙买加航空公司。

牙买加空中穿梭航空公司于2009年作为牙买加支线航空企业出现，旨在改善岛内以及牙买加与邻近加勒比市场之间的短途连接。该航空公司总部位于金斯敦的廷森彭机场，该设施适合国内和区域运营，并于2009年12月7日开始飞行。其成立是牙买加国际航空有限公司和前安提瓜和巴布达航空公司加勒比航空有限公司相关运营利益合并的结果。 该航空公司最初的商业模式结合了定期航班、按需飞行和私人包机。其主要定期运营连接廷森彭机场和蒙特哥贝的桑斯特国际机场。这条航线连接金斯敦和牙买加的主要旅游门户，据报道每周运营19个定期往返航班。除了两个主要机场外，该航空公司还服务或提供包机连接前往较小的牙买加设施，包括安东尼奥港附近的肯·琼斯机场和博斯科贝尔的伊恩·弗莱明国际机场。 牙买加空中穿梭航空公司还寻求在西加勒比地区发挥作用。其公布或描述的区域目的地包括海地太子港的图森·路维杜尔国际机场和古巴圣地亚哥的安东尼奥·马塞奥机场。公司宣布可能在运营头几个月后将定期服务扩展到开曼布拉克、太子港和古巴圣地亚哥。现有资料并未记录每条计划航线运营的广泛程度或任何个别国际服务持续的时间。 该航空公司试图通过2009年12月推出的预付费旅行计划来区分其国内服务。乘客可以提前购买十张国内机票的套票。该计划旨在提供无限制的行程变更和取消，无需额外费用，同时保护客户免受购买后票价变化的影响。每十张机票套票还免费包含第十一张机票，与标准票价相比，广告宣传节省约四分之一。该安排针对频繁的国内旅行者和重视可预测定价的客户。 该公司的运营寿命很短。2013年2月18日，牙买加空中穿梭航空公司因运营中使用的飞机所有者退出业务而停飞。该航空公司随后试图寻找替代投资并恢复其机队使用权，但这些努力没有成功。由于没有飞机可用或新投资者，公司停止运营。因此，它被铭记为一家已停业的牙买加支线航空公司，其短暂的服务结合了定期金斯敦-蒙特哥贝航班、国内机场通道以及精选的加勒比包机和区域机会。

• 2013

  运营暂停，公司关闭

  [1]Jamaica Air Shuttleen.wikipedia.org

  该航空公司于2月18日因飞机供应商退出而停飞。它未能获得新投资者，随后停止运营。

• 2010

  宣布区域扩张计划

  [1]Jamaica Air Shuttleen.wikipedia.org

  运营几个月后，该航空公司宣布涉及开曼布拉克、太子港和古巴圣地亚哥的计划。

• 2009

  公司成立并开始服务

  [1]Jamaica Air Shuttleen.wikipedia.org

  牙买加空中穿梭航空公司通过合并与牙买加国际航空有限公司和加勒比航空有限公司相关的利益而成立，并于2009年12月7日开始飞行。

• 2009

  推出国内预付费旅行计划

  [1]Jamaica Air Shuttleen.wikipedia.org

  该航空公司推出了一项基于预付费十张国内机票套票的计划，增加第十一张机票并提供灵活的变更、取消和固定票价。

灵活的牙买加支线航空公司，结合短途定期航班与按需和私人包机运营。

• 航空客运服务 · 2009

  国内定期客运航班

  该航空公司的核心定期服务连接金斯敦的廷森彭机场和蒙特哥贝的桑斯特国际机场。该航线旨在为牙买加首都与其主要旅游门户之间的旅行提供更快的替代方案，公布的运营达到每周19个往返航班。

• 包机航空 · 2009

  国内机场和机场包机

  牙买加空中穿梭航空公司提供牙买加境内的私人或按需航班，包括前往较小设施（如安东尼奥港附近的肯·琼斯机场和博斯科贝尔的伊恩·弗莱明国际机场）的通道。这些服务补充了该航空公司的定期金斯敦-蒙特哥贝运营。

• 区域航空客运服务 · 2009

  西加勒比区域和包机服务

  该航空公司提供或计划从牙买加前往包括海地太子港和古巴圣地亚哥在内的目的地的区域连接，同时将开曼布拉克确定为扩张市场。参考资料描述了定期和包机可用性的混合，而不是完全记录在案的永久网络。

• 航空公司忠诚度和定价计划 · 2009

  国内预付费机票套票

  乘客可以预先购买十张国内机票作为套票。该计划提供固定票价，允许变更和取消而无需额外费用，并免费包含第十一张机票，与普通票价相比，广告宣传节省约25%。

• 2009国内预付费机票计划

  Jamaica

  牙买加空中穿梭航空公司营销预购十张国内机票套票以鼓励重复旅行。客户获得额外机票，保持票价确定性，并提供灵活的变更和取消。

  结果. 该计划是航空公司运营期间商业产品的一部分；没有单独记录绩效结果。

  来源

• 2013

  飞机供应商退出后暂停航班运营其他

  背景

  牙买加空中穿梭航空公司使用的飞机所有者退出了业务，使该航空公司失去了继续飞行所需的飞机使用权。

  采取的行动

  该航空公司于2013年2月18日停飞其运营并寻求新投资者。

  后续影响

  未获得新投资，公司停止运营。

  来源

• 2009

  将定期航班与按需和包机运营相结合战略

  背景

  公司进入了一个市场，其中牙买加国内航线和较小的区域连接可能需要灵活的飞机部署和需求敏感的服务。

  采取的行动

  牙买加空中穿梭航空公司提供定期金斯敦-蒙特哥贝航班，同时提供国内和加勒比私人包机服务。

  后续影响

  混合模式一直是该航空公司身份的核心，直到2013年运营暂停。

  来源

• 2009

  宣布西加勒比扩张战略

  背景

  在启动后，该航空公司寻求扩展到牙买加国内飞行之外，并服务邻近的加勒比市场。

  采取的行动

  公司宣布涉及开曼布拉克、太子港和古巴圣地亚哥的扩张。

  后续影响

  现有资料并未确定这些拟议服务的完整运营历史。

  来源

1. 1Jamaica Air Shuttleen.wikipedia.org