日本海事联合公司

日本海事联合公司（Japan Marine United Corporation，简称JMU）是一家日本造船、海洋工程和船舶服务公司，总部位于横滨。公司设计、制造、采购、销售和服务各种商用和军用船舶，同时从事海上工程和船舶生命周期支持。其工业基地包括广岛县吴市、横滨、熊本县长洲、京都府舞鹤和三重县的造船厂。这一网络使JMU具备新造船、修理、改装和长期技术支持的能力。 JMU成立于2013年，由Universal Shipbuilding Corporation和IHI Marine United Inc.合并其造船业务而成。此次合并汇集了两家重要的日本工业血统。Universal Shipbuilding的企业传承可追溯至1881年成立的大阪铁工所和1912年成立的日本钢管。这些业务此前已于2002年整合为Universal Shipbuilding。IHI Marine United代表了与更古老的石川岛造船传统（其起源可追溯至1853年）以及1893年成立的浦贺船坞相关的海事活动。这两个前身集团也于2002年合并。 由此产生的公司成为日本领先的造船企业之一，根据所引用的维基百科描述，是仅次于今治造船的日本第二大造船商。其产品组合涵盖散货船、油轮和集装箱船等商用船舶，以及海军和海上安全船只。公司还参与海上工程，并提供旨在支持船舶超出初始建造阶段的服务。其海军工作包括与日本海上自卫队相关的舰艇，包括驱逐舰、扫雷舰、巡逻舰和护卫舰。 JMU的地位在2021年通过与今治造船的深入合作发生了重大变化。2021年1月1日，两家公司成立了日本造船（Nihon Shipyard）作为合资企业，涵盖除LNG运输船以外的船型，今治持有51%股份，JMU持有49%。与此同时，今治收购了JMU 30%的股份。LNG运输船被排除在日本造船的安排之外，仍与MI LNG公司相关，这是三菱重工和今治造船的另一个合资企业。此次合作旨在整合日本造船能力，加强广泛海洋项目的设计、建造和商业活动。 因此，JMU既作为造船商又作为海洋工程组织运营，而不是专注于单一船舶类别的生产商。其业务涵盖船舶设计和建造、采购和销售、海上结构物、海军建造、修理和生命周期服务。公司的身份植根于日本历史上重要的造船企业的整合，以及随后旨在在全球竞争激烈的造船市场中保持规模的行业合作。

日本海事联合公司是日本造船业多个阶段整合的产物。其历史脉络之一可追溯至1853年成立的石川岛造船厂。另一个源自1893年成立、与住友重工相关的浦贺船坞。这些海事业务于2002年整合为IHI Marine United，隶属于石川岛播磨重工（后更名为IHI公司）的企业谱系。 第二条脉络来自1881年成立的大阪铁工所和1912年由浅野财阀创立的日本钢管。它们的造船业务于2002年整合为Universal Shipbuilding Corporation。这两个重要前身组织的存在反映了日本重工业和造船业更广泛的 restructuring，将历史悠久的船厂和工程能力整合到更少的企业集团之下。 Universal Shipbuilding和IHI Marine United于2013年合并，创建了日本海事联合公司。新公司结合了前身集团的商用造船、海军建造、海上工程和服务能力。JMU成为日本主要的造船企业，在多个县设有设施，包括吴、横滨、长洲、舞鹤和三重的船厂。其活动包括设计、制造、采购和销售商船和军舰，以及海上结构和船舶生命周期服务。 该公司已供应与日本海上防御和安全需求相关的舰艇。所引用的舰艇系列包括出云级和摩耶级驱逐舰、淡路级扫雷舰、坂仓级巡逻舰，以及基于最上级护卫舰的新型FFM。其商业产品组合包括散货船、油轮、集装箱船和其他商船。 随后的一项重大发展发生在2021年1月1日，JMU和今治造船成立了日本造船。该合资企业涵盖除LNG运输船以外的所有船型，今治持有51%股份，JMU持有49%。同时，今治收购了JMU 30%的股份。LNG运输船活动通过MI LNG公司单独处理，这是三菱重工和今治造船的合资企业。JMU-今治合作旨在在海洋工程和造船领域创造更大规模，并通过日本造船支持零排放船舶的开发、建造和推广。 因此，JMU的历史结合了悠久的日本船厂传统和现代企业整合。其当前身份既反映了2013年创建该公司的合并，也反映了后来与今治的战略关系，而其业务仍分布在商船、海军舰艇、海上工程、修理和船舶整个运营寿命期间的服务上。

• 2021

  日本造船合资企业开始运营

  [1]Japan Marine Uniteden.wikipedia.org

  JMU和今治造船启动了日本造船，今治持有51%股份，JMU持有49%。

• 2013

  日本海事联合公司成立

  [1]Japan Marine Uniteden.wikipedia.org

  Universal Shipbuilding和IHI Marine United合并，创建了日本海事联合公司。

• 2002

  Universal Shipbuilding Corporation成立

  [1]Japan Marine Uniteden.wikipedia.org

  大阪铁工所和日本钢管合并为Universal Shipbuilding Corporation。

• 2002

  IHI Marine United成立

  [1]Japan Marine Uniteden.wikipedia.org

  石川岛造船厂和浦贺船坞合并为IHI Marine United。

• 1912

  日本钢管成立

  [1]Japan Marine Uniteden.wikipedia.org

  日本钢管由浅野财阀创立，后来成为Universal Shipbuilding的一部分。

• 1893

  浦贺船坞成立

  [1]Japan Marine Uniteden.wikipedia.org

  浦贺船坞成立，最终成为IHI Marine United前身集团的一部分。

• 1881

  大阪铁工所成立

  [1]Japan Marine Uniteden.wikipedia.org

  大阪铁工所成立，后来为Universal Shipbuilding谱系做出贡献。

• 1853

  石川岛造船厂成立

  [1]Japan Marine Uniteden.wikipedia.org

  石川岛造船厂成立，后来成为IHI Marine United历史谱系的一部分。

一家大型综合性日本造船和海洋工程公司，服务于商业、海军、海上和船舶生命周期市场。

• 商业造船

  商船

  JMU为商船队设计和建造商业船舶。所引用的产品组合包括散货船、油轮、集装箱船和其他商船类型。其角色可涵盖设计、制造、采购、销售和相关工程支持。

• 国防造船

  海军舰艇

  JMU为日本海上防御需求建造海军和海上安全舰艇。所引用的例子包括出云级和摩耶级驱逐舰、淡路级扫雷舰、坂仓级巡逻舰，以及基于最上级护卫舰的新型FFM。

• 海洋工程

  海上工程

  公司提供海上工程并建造海上结构物，作为其更广泛的海洋工业活动的一部分。可用的参考材料未指定具体的海上产品系列或项目名称。

• 海事服务

  船舶生命周期服务

  JMU提供与船舶运营寿命相关的服务，除了新造船。这些活动包括船舶修理和相关技术支持，尽管可用的参考未提供详细的服务目录。

• 2021

  与今治造船成立日本造船并购

  背景

  JMU和今治造船在整合且国际竞争的日本造船业背景下，寻求在大多数船型上更紧密的合作。

  采取的行动

  两家公司于2021年1月1日成立了日本造船。今治持有51%股份，JMU持有49%，同时今治还收购了JMU 30%的股份。

  后续影响

  日本造船涵盖除LNG运输船以外的船型，并被描述为支持大规模海洋工程、造船以及零排放船舶的工作。

  来源

• 2013

  合并Universal Shipbuilding和IHI Marine United并购

  背景

  两家前身造船公司代表了日本主要的工业和海洋工程血统，具有商业、海军和海上能力。

  采取的行动

  Universal Shipbuilding Corporation和IHI Marine United Inc.合并，成立了日本海事联合公司。

  后续影响

  此次合并创建了一家大型综合性造船和海洋工程公司，拥有多个日本船厂和广泛的船舶产品组合。

  来源

• 2019.11.20

  报道2019.11.20

  JMU公布2019财年第三季度业绩[3]JMU公布2019财年第三季度业绩prnewswire.com

  JMU公布截至2019年9月30日的三个月未经审计财务业绩，收入为58万美元，营业收入为37.7万美元。

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1. 1Japan Marine Uniteden.wikipedia.org
2. 2Japan Marine United official websitejmuc.co.jp
3. 3JMU公布2019财年第三季度业绩prnewswire.com