Jappic

Jappic是一款非常小的英国微型车，与1925年的布鲁克兰赛车场景相关。它由H. M. Walters设计，由温布尔登的车身制造商贾维斯制造，使用紧凑的JAP摩托车发动机而非传统汽车动力装置。结果是一辆轻量化、狭窄的双座车，旨在将极简构造与赛车的性能潜力相结合。 第一辆Jappic于1925年复活节星期一在布鲁克兰亮相。其机械布局反映了当时的微型车实践：一台单缸、双气门顶置气门JAP发动机通过三速变速箱驱动，最终传动通过链条传递至后轴。原发动机排量为344 cc，缸径约74毫米，行程80毫米。底盘采用白蜡木框架，辅以薄钢板夹板和管状横梁，有助于保持车辆低重量。悬架和制动相应简单。该车使用摩托车尺寸的650 x 65轮胎，配备后轮扩张制动器，没有前制动器。 Walters在布鲁克兰展示了Jappic的速度，创造了J级飞行英里纪录，时速70.33英里。对于如此小的车辆来说，这是一项显著成就，使该车在其有限的生产和竞赛使用之外具有重要意义。到1926年，原发动机被更大的495 cc JAP发动机取代，显然是为了提高性能。该车后来被Gwenda Stewart夫人收购，她将其更名为Hawkes-Stewart，并重新安装了原344 cc发动机。在后期形式中，它继续与当时的小型车和创纪录的汽车文化相关联。 原车于1932年在Linas-Montlhéry赛车场的车库火灾中被毁。温布尔登的贾维斯随后打算制造复制品，但据知没有生产出当时的复制品。因此，Jappic仍然是英国微型车传统中一个不寻常且短暂的例子，而不是成为成熟的大众市场品牌。其历史重要性主要在于其轻量化工程、布鲁克兰纪录，以及在汽车文献中作为独特的一次性或极有限生产设计的存续。 2019年，两辆现代复制品出现在Vintage Revival Montlhéry活动中。一辆在英国制造，另一辆在新西兰制造。这些复制品重新引起了人们对设计的兴趣，但它们并不代表原Jappic作为运营制造商的复兴。历史上的Jappic最好被理解为一个已消亡的英国微型车项目和与贾维斯、Walters及JAP发动机技术相关的竞赛型汽车。

Jappic于1920年代中期出现在英国，当时微型车介于摩托车和全尺寸汽车之间。这些车辆通常强调低重量、适中的发动机排量和相对简单的构造。Jappic遵循了这种模式，但也受到布鲁克兰赛车环境的影响，在那里小型汽车可以根据发动机排量分级竞争，并通过计时跑展示其潜力。 该车由H. M. Walters设计，由温布尔登的贾维斯制造，这是一家位于伦敦西南部的车身制造公司。其首次有记录的出现是在1925年布鲁克兰复活节星期一的会议上。该车没有使用专用的汽车发动机，而是采用了344 cc的JAP单缸摩托车发动机。该发动机为双气门顶置气门设计，缸径74毫米，行程80毫米。动力通过三速变速箱传递，然后通过链条驱动后轴。 Jappic的构造特别轻。车架由白蜡木制成，并用3/32英寸钢板夹板和管状横梁加固。车轮使用650 x 65摩托车轮胎。制动仅限于后轴的扩张制动器，没有前制动器，这既体现了工程上的妥协，也反映了当时非常轻的微型车的标准。 Walters在驾驶该车创造了J级飞行英里纪录，时速70.33英里时取得了重要的早期成果。这一表现确立了Jappic不仅仅是一款家用小型车：它是一台小型竞赛机器，能够在其发动机排量下达到相当高的速度。到1926年，该车已配备了更大的495 cc JAP发动机。这一变化似乎旨在提高性能，尽管现有的历史记录并未提供该配置下汽车竞赛结果的完整说明。 该车后来传给了Gwenda Stewart夫人。在她的所有权下，它被更名为Hawkes-Stewart，并重新安装了原344 cc JAP发动机。名称的变化反映了该车从最初的Jappic身份向后期个人和竞赛身份的转变。其生涯于1932年结束，当时该车在法国Linas-Montlhéry赛车场的车库火灾中被毁。 据报道，温布尔登的贾维斯打算制造复制品，但据信当时没有完成任何复制品。因此，Jappic没有发展成为一个持续的商业品牌或常规生产线。其遗产通过英国微型车、布鲁克兰竞赛和轻量化汽车工程的记载得以延续。 2019年，该设计得到了进一步的历史和爱好者复兴，两辆复制品出现在Vintage Revival Montlhéry活动中。一辆复制品在英国制造，另一辆在新西兰制造。这些车展示了人们对Jappic独特形式和赛车历史的持续兴趣，但它们并不表明原制造商恢复了运营。Jappic仍然是一个已消亡且高度专业化的英国微型车名称，与一个独特的设计相关联。

• 2019

  现代复制品展出

  [1]Jappicen.wikipedia.org

  两辆Jappic复制品出现在Vintage Revival Montlhéry，一辆在英国制造，一辆在新西兰制造。

• 1932

  原车被毁

  [1]Jappicen.wikipedia.org

  该车在Linas-Montlhéry赛车场的车库火灾中被毁。

• 1926

  发动机升级

  [1]Jappicen.wikipedia.org

  原344 cc JAP发动机被更大的495 cc JAP发动机取代。

• 1925

  首次在布鲁克兰亮相

  [1]Jappicen.wikipedia.org

  Jappic首次参加英国布鲁克兰复活节星期一的会议。

• 1925

  J级飞行英里纪录

  [1]Jappicen.wikipedia.org

  H. M. Walters驾驶该车创造了J级飞行英里纪录，时速70.33英里。

一款轻量化、性能导向的英国微型车，专为竞赛和速度纪录使用而设计，而非批量生产。

• 微型车 · 1925

  Jappic双座微型车

  Jappic是一款由H. M. Walters设计、温布尔登的贾维斯制造的微型双座车。其轻量化白蜡木框架使用钢板夹板和管状横梁。原车搭载344 cc双气门顶置气门JAP单缸摩托车发动机，连接三速变速箱和链条驱动的后轴。它使用摩托车轮胎，仅后轮扩张制动，无前制动。到1926年安装了495 cc JAP发动机，后来在Hawkes-Stewart名下重新使用原发动机。

• 1926

  更换原JAP发动机换代

  背景

  原Jappic使用344 cc JAP摩托车发动机，该车已在J级竞赛中展现出强劲性能。

  采取的行动

  到1926年，发动机被更大的495 cc JAP发动机取代，改变了车辆的机械规格。

  后续影响

  该车后来被Gwenda Stewart夫人收购，更名为Hawkes-Stewart，并重新安装了原344 cc发动机。

  来源

1. 1Jappicen.wikipedia.org