JAS Motorsport
企业品牌
未认领一家意大利赛车运动团队、工程公司和赛车制造商，以与本田的长期合作而闻名。
最近更新 2026年8月24日
AI 爬虫读取
暂未记录到 AI 爬虫读取这个词条。
概览
JAS Motorsport 是一家意大利赛车运动组织，集工厂赛车、车辆工程、竞赛赛车制造和客户支持服务于一体。公司由 Paolo Jasson、Maurizio Ambrogetti 和 Giorgio Schön 于1995年9月1日创立，最初在房车赛中建立声誉。其首个主要项目是1996年国际房车锦标赛中的阿尔法·罗密欧155 V6 TI赛车，车队在银石赛道由 Gabriele Tarquini 取得一场胜利并七次登上领奖台。随后在1997年的超级房车杯中进行了规模较小的阿尔法·罗密欧项目。 公司决定性的战略关系始于1998年，当时它成为本田的官方合作伙伴。JAS 运营本田雅阁房车，并逐步从车队活动扩展到本田竞赛车辆的设计、开发、制造和支持。其雅阁项目在1998年超级房车杯赛季中取得一场胜利，1999年取得四场胜利和17次领奖台，Tom Kristensen 在车手积分榜上获得第三名。在2000年和2001年的欧洲超级房车杯和锦标赛中，JAS 记录的雅阁赛车共取得15场胜利，是同期所有车队中最多的，而2001赛季以车队积分榜第二名结束。JAS 还在2000年协助本田的英国房车锦标赛运营，助力其取得七场胜利。 JAS 继续参与本田的房车和拉力项目。2004年推出了符合超级2000规格的本田雅阁 Euro-R。该车在2006年为本田取得世界房车锦标赛首个领奖台，2008年取得首个 WTCC 总冠军，随后在2009年至2011年间连续三次赢得欧洲房车杯冠军。在拉力赛中，JAS 开发了 Civic Type-R R3，该车于2007年参赛，并帮助本田在2011年洲际拉力挑战赛中赢得两驱制造商冠军，以及在2013年和2014年赢得相应的欧洲拉力锦标赛冠军。 本田重返世界房车锦标赛创造了 JAS Motorsport 最著名的工厂项目之一。本田于2012年宣布参加 WTCC，由 JAS 负责运营车队和开发基于思域的底盘。该运营参加了2012年最后三轮比赛，包括 Tiago Monteiro 在澳门登上领奖台，并于2013年完成了首个完整赛季。本田赢得了当年的制造商冠军，取得四场胜利和20次领奖台。尽管2014年引入 TC1 规则使雪铁龙获得了显著的发展优势，JAS 和本田仍然经常赢得比赛，并在2017年重新回到冠军争夺中。本田在该赛季获得了最多的杆位和主赛胜利，但包括 Monteiro 的测试事故在内的事件阻止了再次夺冠。WTCC 在2017年后结束，客户导向的 TCR 规则变得重要。 JAS 随后专注于客户赛车。它开发了三代本田思域 TCR——FK2、FK7 和 FL5，分别于2015年、2018年和2023年推出。使用这些赛车的客户车队在众多地区和国家的 TCR 系列赛以及耐力赛和房车赛事中取得了胜利和冠军。该公司还与本田合作开发了第二代本田 NSX 的 GT3 版本，负责组装赛车并在欧洲、亚洲和南美洲提供客户支持。NSX GT3 于2017年首次亮相，2019年进行了 Evo 修订，2022年进行了 Evo22 更新。其成绩包括2019年和2020年 IMSA 跑车锦标赛 GTD 冠军以及2019年 Super GT GT300 冠军。因此，JAS 占据了一个混合位置：它既是一支竞赛车队，也是一家专业制造商，其产品将本田的性能和赛车活动扩展到专业客户车队。
沿革
JAS Motorsport 于1995年9月1日在意大利由 Paolo Jasson、Maurizio Ambrogetti 和 Giorgio Schön 创立。其早期身份是专业房车车队。1996年，它参加了国际房车锦标赛，派出四辆阿尔法·罗密欧155 V6 TI赛车。该项目取得了七次领奖台和 Gabriele Tarquini 在银石赛道的胜利。JAS 在1997年重返阿尔法·罗密欧平台，参加超级房车杯，派出两辆赛车，最好成绩为两次第七名。 1998年，JAS 成为本田的官方合作伙伴，这是一个重大转变。公司开始在超级房车杯中使用本田雅阁赛车，并在与制造商合作的首个赛季赢得一场比赛。1999年，该项目将成绩扩大到四场胜利和17次领奖台，Tom Kristensen 在车手积分榜上获得第三名。随后，JAS 在2000年和2001年参加了欧洲超级房车杯和锦标赛。在这些赛季中，它累计取得15场胜利，超过任何其他车队，并在2001年车队积分榜上获得第二名。它还在2000年协助运营本田的英国房车锦标赛车队，该赛季包括七场胜利。 JAS 通过本田雅阁 Euro-R 拓宽了其技术工作，该车于2004年推出，符合超级2000规则。该车在2006年为本田取得首个 WTCC 领奖台，2008年取得首个 WTCC 总冠军，并在2009年至2011年间连续三次赢得欧洲房车杯冠军。公司还开发了本田思域 Type-R R3 拉力赛车，该车于2007年开始参赛。本田在2011年洲际拉力挑战赛中赢得两驱制造商冠军，并在2013年和2014年凭借思域项目赢得相应的欧洲拉力锦标赛冠军。 2012年，本田宣布重新参加世界房车锦标赛，指定 JAS 负责车队运营和底盘开发。本田车队参加了2012年最后三轮比赛，Tiago Monteiro 在澳门登上领奖台。2013年首个完整赛季以本田赢得制造商冠军结束，取得四场胜利和20次领奖台。2014年 TC1 规则的改变（比原计划提前）使雪铁龙获得了显著的发展优势。本田和 JAS 保持竞争力并在随后的赛季中赢得比赛，但未能重新获得制造商冠军。2017年，思域项目在杆位和主赛胜利方面领先，但包括 Monteiro 的测试事故在内的事件阻止了冠军结果。WTCC 在该赛季后结束，TCR 对客户车队变得越来越重要。 JAS 通过开发连续的本田思域 TCR 赛车来应对向客户赛车的转变。FK2 于2015年出现，FK7 于2018年，FL5 于2023年。这些赛车参加了亚洲、澳大利亚、欧洲、中东、北美和南美的系列赛，客户车队在许多国家和国际类别中取得了胜利和冠军。公司的工作还扩展到耐力赛和混合赛事，包括纽博格林24小时、富士24小时、澳门东望洋大赛和国际汽联赛车运动会。 另一个主要项目是本田 NSX GT3。该车与本田合作开发，于2017年首次亮相。JAS 负责在欧洲、亚洲和南美洲的组装和客户支持，后来的技术版本包括2019年的 Evo 和2022年的 Evo22。NSX GT3 在 IMSA 跑车锦标赛中取得了重大成绩，包括2019年和2020年的 GTD 冠军，并赢得了2019年 Super GT GT300 冠军。JAS 还在2019年和2020年参加了洲际 GT 挑战赛，获得杆位和领奖台成绩，并在2019年斯帕24小时耐力赛中获得总成绩第六名。通过这些项目，JAS 从房车参赛者发展成为与本田相关的工程、制造和客户赛车组织。
- 2023
Civic FL5 TCR 推出
[1]JAS 推出其本田思域 TCR 客户赛车的 FL5 代。
- 2022
NSX GT3 Evo22 更新
[1]JAS 和本田推出 NSX GT3 的 Evo22 开发版本。
- 2019
NSX GT3 Evo 和主要客户冠军
[1]NSX GT3 进行了 Evo 更新，同时该车型赢得了 IMSA GTD 和 Super GT GT300 冠军。
- 2018
Civic FK7 TCR 推出
[1]JAS 开发的第二代本田思域 TCR 赛车进入客户竞赛。
- 2017
NSX GT3 首次亮相
[1]JAS 支持的本田 NSX GT3 首次亮相。
- 2015
Civic FK2 TCR 推出
[1]JAS 推出首款为本田开发的客户 TCR 竞赛思域。
- 2013
WTCC 制造商冠军
[1]JAS 运营的本田在首个完整赛季赢得世界房车锦标赛制造商冠军。
- 2011
IRC 两驱制造商冠军
[1]Civic Type-R R3 帮助本田赢得洲际拉力挑战赛两驱制造商冠军。
- 2007
Civic Type-R R3 进入拉力赛
[1]JAS 开发的本田思域 Type-R R3 开始参加 R3 拉力赛。
- 2004
本田雅阁 Euro-R 推出
[1]JAS 推出符合超级2000规格的本田雅阁 Euro-R。
产品与定位
一家专注于本田的赛车运动工程和制造合作伙伴，服务于工厂赛车项目和国际客户竞赛。
房车赛车 · 2004
本田雅阁 Euro-R 超级2000
2004年推出，符合超级2000规则，本田雅阁 Euro-R 是 JAS Motorsport 的核心房车工程项目之一。它将公司的本田关系扩展到专门开发的竞赛车辆，并在国际房车赛中取得了重要成果。该车在2006年为本田取得首个 WTCC 领奖台，2008年取得本田首个 WTCC 总冠军。它后来成为成功的欧洲房车杯平台，从2009年到2011年连续三次赢得冠军。
拉力赛车 · 2007
本田思域 Type-R R3
Civic Type-R R3 是 JAS Motorsport 为 R3 规则开发的拉力赛车，于2007年首次参赛。它代表了向客户导向的拉力赛的扩展。该车帮助本田在2011年洲际拉力挑战赛中赢得两驱制造商冠军，并在2013年和2014年赢得相应的欧洲拉力锦标赛制造商冠军。
TCR 客户赛车 · 2015
本田思域 FK2 TCR
2015年推出，FK2 是 JAS Motorsport 为客户导向的 TCR 类别开发的首款本田思域。它专为参加国家、地区和国际房车系列赛的私人车队设计，帮助 JAS 确立为完整竞赛赛车的供应商，而不仅仅是工厂车队运营商。
TCR 客户赛车 · 2018
本田思域 FK7 TCR
2018年推出，FK7 延续了 JAS Motorsport 的思域 TCR 客户赛车项目。它参加了广泛的房车锦标赛和耐力赛事，客户车队使用该车型在多个大洲取得了比赛胜利和冠军。该车巩固了 JAS 作为本田专业竞赛赛车开发和支援合作伙伴的地位。
TCR 客户赛车 · 2023
本田思域 FL5 TCR
FL5 于2023年推出，是 JAS Motorsport 为 TCR 竞赛开发的第三代思域。它将客户赛车系列扩展到当前一代基于本田思域 Type R 的机器，面向参加房车锦标赛和相关赛事的专业和私人车队。
GT3 客户赛车 · 2017
本田 NSX GT3
与本田合作开发的第二代 NSX GT3 是一款专业 GT 赛车，于2017年首次亮相。JAS Motorsport 负责组装赛车并在欧洲、亚洲和南美洲提供客户支持。该车型在2019年进行了 Evo 更新，2022年进行了 Evo22 修订。其战绩包括2019年和2020年 IMSA GTD 冠军以及2019年 Super GT GT300 冠军。
营销活动
- 2017本田 NSX GT3 客户项目
Europe · Asia · South America · North America
JAS 与本田合作开发了第二代本田 NSX 的 GT3 赛车版本，并负责在多个全球市场的组装和客户支持。
结果. 该车赢得了主要 GT 冠军，包括2019年和2020年 IMSA GTD 冠军以及2019年 Super GT GT300 冠军。
- 2015本田思域 TCR 客户赛车项目
Europe · Asia · Australia · North America · South America · Middle East
JAS 为独立车队推出了连续几代思域 TCR，以适应不断扩大的 TCR 类别。
结果. 客户车队在国家、地区和国际系列赛中取得了众多比赛和冠军胜利。
- 2012本田 WTCC 工厂项目
International
JAS 运营本田重返世界房车锦标赛，并开发基于思域的底盘。
结果. 本田在2013年赢得制造商冠军，并在2017年 WTCC 最后一个赛季中保持竞争力。
- 2007本田思域 Type-R R3 拉力项目
Europe · International
JAS 开发并运营 Civic Type-R R3 参加两驱拉力赛。
结果. 该车支持本田在2011年 IRC 和2013年、2014年 ERC 中赢得制造商冠军。
- 2000本田 BTCC 支持项目
United Kingdom
JAS 在超级房车时代最后一个赛季协助本田的英国房车锦标赛运营。
结果. 本田在2000赛季取得七场胜利。
- 1998本田雅阁超级房车杯项目
Europe
在建立新的本田合作伙伴关系后，JAS 使用本田雅阁赛车参加超级房车杯。
结果. 车队在1998年赢得一场比赛，并在1999年大幅扩大了成绩。
- 1996阿尔法·罗密欧国际房车锦标赛项目
Europe
JAS 参加了国际房车锦标赛，派出四辆阿尔法·罗密欧155 V6 TI赛车，取得七次领奖台，包括 Gabriele Tarquini 在银石赛道的胜利。
结果. 该项目确立了 JAS 作为一支有竞争力的房车车队的地位。
品牌决策
2015
转向客户导向的 TCR 赛车战略背景
TCR 规则的重要性日益增加，产生了对标准化、专业工程客户赛车的需求。
采取的行动
JAS 开始为独立车队生产连续几代本田思域 TCR 变体。
后续影响
思域成为国际房车和耐力赛事中广泛使用的客户平台。
2012
运营本田的 WTCC 回归战略背景
本田宣布重返世界房车锦标赛，需要技术和运营合作伙伴。
采取的行动
JAS 负责运营车队并开发本田思域 WTCC 底盘。
后续影响
本田赢得了2013年制造商冠军，并在 WTCC 于2017年结束后一直保持竞争力。
1998
与本田建立长期官方合作伙伴关系战略背景
在最初的阿尔法·罗密欧房车项目之后，JAS 与本田建立了官方合作伙伴关系。
采取的行动
公司开始开发、竞赛和支持本田竞赛车辆，涵盖房车、拉力以及后来的 GT 类别。
后续影响
这一关系成为 JAS Motorsport 身份和技术业务的核心基础。
来源2 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/jas-motorsport · 编辑方针 · 词条如何编纂