杰瑞·奥马霍尼餐车公司
一家历史悠久的美国预制路边餐车制造商，尤其以狭长金属建筑和流线型现代设计而闻名。
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概览
杰瑞·奥马霍尼餐车公司是一家美国预制路边餐车制造商，总部位于新泽西州伊丽莎白市。从1917年到1952年，它成为经典美式餐车形式最多产的生产商之一。该公司制造了约2000辆餐车，这一总数可能超过了同期任何其他餐车制造商。 奥马霍尼餐车在工厂中分段或作为基本完整的单元建造，然后通过卡车运送到最终地点。这种方法使餐厅经营者无需在现场建造传统建筑即可获得可识别的餐饮服务建筑。这些建筑通常长而窄，内部紧凑，围绕柜台和厨房布置。它们的预制结构和与铁路车辆相似的外观帮助定义了路边餐车的视觉形象，尽管这两种结构并不相同。 该公司在两次世界大战期间发展出特别可识别的设计语言。许多幸存的例子具有金属外观、圆角、水平线条、不锈钢饰面以及其他与流线型现代风格相关的元素。这些特征使奥马霍尼餐车在视觉上与众不同，同时也支持了它们作为可移动商业建筑的实际作用。公司的座右铭“在我们的领域，我们引领世界”表达了其作为领先专业制造商的地位。 公司的历史与杰瑞·奥马霍尼密切相关，他是一位出生于1890年的新泽西州贝永市制造商和企业家。一些说法认为他制造了第一辆餐车。1912年，杰瑞·奥马霍尼、丹尼尔·奥马霍尼和约翰·汉夫建造了一辆早期的午餐车，被餐厅经营者迈克尔·格里芬以800美元购买。格里芬在新泽西州哈德逊县的转运站经营它。这辆餐车帮助促进了新泽西州随后作为餐车制造中心的发展。 尽管公司于1952年停止生产，但其产品继续作为餐厅运营，经历搬迁，并获得建筑和文化意义。例子被跨州移动，在某些情况下，甚至跨越国界。前奥马霍尼餐车曾在新罕布什尔州、宾夕法尼亚州、弗吉尼亚州、马萨诸塞州、明尼苏达州、威斯康星州、康涅狄格州和新泽西州等地运营。据报道，2015年至少有26辆战前流线型现代奥马霍尼餐车仍然存在，而2022年的估计数字约为20辆。 幸存的餐车包括圣保罗的米奇餐车、萨米特的萨米特餐车、温彻斯特的三角餐车和犹他州奥克利的罗德岛餐车。后者最初是奥马霍尼餐车1107号，于2009年被列入美国国家史迹名录。其他例子已从拆除或垃圾场中救出，搬迁以进行保护，改造为培训设施，或恢复其历史外观。一辆1947年的奥马霍尼餐车曾在新泽西州运营，最终被运往德国，现在在巴黎迪士尼乐园作为“特技演员咖啡馆”运营。因此，公司的遗产与其说是一个运营中的企业，不如说是一个分布式的历史建筑集合，继续代表美国路边餐饮和工业设计。
沿革
杰瑞·奥马霍尼餐车公司于1917年在新泽西州伊丽莎白市成立，并成为美国路边餐车行业发展的重要参与者。它的出现源于与杰瑞·奥马霍尼、丹尼尔·奥马霍尼和约翰·汉夫相关的早期午餐车项目。1912年，该团队建造了一辆午餐车，被餐厅企业家迈克尔·格里芬以800美元购买，并在新泽西州哈德逊县的转运站运营。这辆餐车帮助促进了新泽西州餐车制造业的扩张。 杰瑞·奥马霍尼，1890年出生于新泽西州贝永市，一些说法认为他制造了第一辆餐车。公司后来的生产将这一早期想法置于可重复的工业格式中。公司不是在目的地建造每家餐厅，而是在工厂中制造餐车，然后将其运送到路边或城市地点。这种方法使得相对快速地部署紧凑型餐厅成为可能，并给经营者提供了一座既实用又视觉上可识别的建筑。 公司生产了主要由金属制成的长而窄的结构。它们的比例和运输方式常常使它们与铁路车辆相提并论，尽管这些餐车是专门建造的餐厅建筑。内部通常容纳柜台、食物准备区和有限的座位，占地面积相对较小。这些建筑的高效布局适合路边商业，并帮助确立了餐车作为美国餐厅建筑独特类别的地位。 在20世纪30年代和40年代初，奥马霍尼生产了融合流线型现代特征的餐车。圆形形式、水平强调、抛光金属和不锈钢外观出现在幸存的例子中。据报道，2015年至少有26辆战前流线型现代奥马霍尼餐车仍然存在。这些建筑不仅作为餐厅场所具有重要意义，而且作为预制、运输、商业建筑和美国流行文化的例子。 公司运营至1952年，估计生产了约2000辆餐车。这一产量使其成为其时代最多产的餐车制造商之一。其座右铭“在我们的领域，我们引领世界”强化了其专业化和市场雄心。生产结束后，现有的餐车继续被使用、翻新、移动、保存或重新利用。它们的移动性仍然是一个决定性特征：例子从一个州运到另一个州，有些出口到美国以外。 著名的幸存例子包括新泽西州萨米特的1938年萨米特餐车；明尼苏达州圣保罗的米奇餐车；康涅狄格州北卡南的科林餐车；弗吉尼亚州温彻斯特的三角餐车；以及犹他州奥克利的罗德岛餐车。罗德岛餐车，最初是奥马霍尼餐车1107号，于2009年进入国家史迹名录。其他餐车已从垃圾场救出，恢复其原始外观，适应机构培训，或在关闭后搬迁。 公司的国际遗产包括一辆来自马萨诸塞州剑桥的前墨菲餐车，现在在英国斯瓦德林科特作为“50年代美国餐车”运营。另一辆1947年的型号，以前在新泽西州韦斯特菲尔德被称为“卓越餐车”，被运往德国，后来安装在巴黎迪士尼乐园作为“特技演员咖啡馆”。到2022年，估计约有20辆奥马霍尼餐车仍在美国。因此，公司作为制造商已不复存在，但其幸存的建筑继续作为餐厅、历史遗迹和文化地标发挥作用。
- 2022
估计的美国幸存库存记录
[1]估计约有20辆奥马霍尼餐车仍在美国。
- 2009
罗德岛餐车获得历史指定
[1]罗德岛餐车，最初是奥马霍尼餐车1107号，被列入国家史迹名录。
- 1952
公司生产结束
[1]该公司被记录为从1917年到1952年制造路边餐车。
- 1932
流线型现代生产时期开始
[1]幸存的例子表明，该公司至少从1932年开始生产流线型现代风格的餐车。
- 1917
杰瑞·奥马霍尼餐车公司成立
[1]餐车制造公司开始在新泽西州伊丽莎白市运营。
- 1912
与杰瑞·奥马霍尼相关的早期午餐车
[1]杰瑞·奥马霍尼、丹尼尔·奥马霍尼和约翰·汉夫建造了一辆早期午餐车，被迈克尔·格里芬以800美元购买，并在新泽西州哈德逊县的转运站运营。
产品与定位
标准化、可运输的路边餐厅的专业制造商，强调耐用的金属结构和独特的现代主义风格。
餐厅建筑 · 1917
预制路边餐车
工厂建造的餐厅结构，设计用于通过卡车运输到其运营地点。这些建筑通常长而窄，将紧凑的厨房、柜台服务区和顾客座位结合在标准化的建筑形式中。它们的可移动性使餐厅经营者无需在现场建造传统建筑即可建立餐车。
建筑餐车系列 · 1932
流线型现代餐车
采用两次世界大战期间现代主义风格建造的餐车，包括圆角、水平线条、金属表面和流线型轮廓。据报道，2015年至少有26辆建于1932年至1941年间的战前例子幸存。这些型号是该公司对美国商业建筑最可识别的贡献之一。
金属餐车建筑
不锈钢餐车
金属覆层的餐车建筑，其抛光或不锈钢外观强调耐用性和现代外观。诸如1948年的三角餐车和1942年的美国小姐等例子说明了该公司在普及不锈钢路边餐车形象中的作用。
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