Jetalliance
企业品牌
未认领Jetalliance 是一家总部位于维也纳附近的奥地利公务航空公司，在进入破产和清算之前提供商业包机和企业喷气式飞机服务。
最近更新 2026年8月25日
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概览
Jetalliance 是一家奥地利公务航空公司和航空运营商，成立于1996年。其合法运营实体为 Jetalliance Flugbetriebs GesmbH，基地设在维也纳附近的奥伯瓦尔特斯多夫，维也纳国际机场作为其主要运营基地。该公司并非运营传统的定期客运航线，而是专注于公务航空、企业飞机和商业运营的私人喷气式飞机服务。 作为公务航空服务提供商，该公司拥有相对广泛的机队。与 Jetalliance 相关的飞机包括庞巴迪挑战者和里尔喷气式飞机型号、塞斯纳奖状飞机、达索猎鹰喷气式飞机、巴西航空工业公司莱格赛飞机、湾流飞机以及雷神比奇喷气式飞机400A。机队结构使运营商能够满足不同的客户需求，从较小的行政航班到较大的企业和远程任务。一架达索猎鹰2000于2005年12月新交付给该公司，反映了其扩大和现代化其管理或运营飞机组合的努力。 Jetalliance 根据 JAR-OPS 1 持有欧洲运营授权，并拥有 FAA 第129部分认证。后者使其能够在美国和加拿大进行商业运营，使这家奥地利运营商能够进入重要的国际公务航空市场。因此，其商业模式将奥地利的运营基地与跨境包机和企业航空能力相结合。 在2006年期间，Jetalliance 宣布了几项重大的机队发展计划。它宣布订购28架塞斯纳奖状系列飞机，并公开了空中客车企业飞机的计划，包括空中客车 A319 企业喷气式飞机和空中客车 A318 Elite。该公司在最初订购一架 A318 Elite 飞机后又订购了两架，计划采用高度定制的14座内部布局。这些公告表明，其雄心是超越以传统公务机为中心的机队，提供更大、高度个性化的企业客机。 该公司的扩张最终未能产生持久的业务。Jetalliance 于2012年11月申请破产，据报道索赔金额约为2890万欧元。2013年10月，决定关闭并清算该公司。因此，Jetalliance 是一个已倒闭的奥地利公务航空品牌，而不是一家活跃的客运航空公司。可用的参考材料记录了其运营证书、机队、扩张计划和破产情况，但没有确定当前的继任者、存活的面向消费者的品牌或持续运营的网站。
沿革
Jetalliance Flugbetriebs GesmbH 于1996年在奥地利成立，并开始作为公务航空服务提供商运营。该公司总部位于维也纳附近的奥伯瓦尔特斯多夫，并以维也纳国际机场作为其主要运营基地。其活动与传统定期航空公司不同：Jetalliance 专注于行政、企业和包机航空，使用各种公务机和区域尺寸的企业飞机。 该运营商的监管范围超出了奥地利。它在欧洲根据 JAR-OPS 1 运营，并持有 FAA 第129部分认证，允许其在美国和加拿大进行商业运营。这种欧洲和北美运营权的结合对一家奥地利公务航空公司来说意义重大，因为它支持国际企业旅行，而不是将业务限制在国内或欧洲内部的飞行任务。 Jetalliance 在2000年代扩大了机队。一架新的达索猎鹰2000于2005年12月交付。截至2008年9月，报告的机队包括两架庞巴迪挑战者850飞机、一架庞巴迪里尔60、塞斯纳奖状喷气式飞机、奖状超、奖状X和奖状XLS飞机、达索猎鹰50EX、猎鹰900B和猎鹰2000飞机、两架巴西航空工业公司 ERJ-135 莱格赛飞机、湾流 G550 和 GIV 飞机，以及一架雷神比奇喷气式飞机400A。早期的机队记录还确定了里尔45、多尼尔328JET、湾流V和麦克唐纳·道格拉斯 MD-83 等先前运营的飞机。 该公司还公开了雄心勃勃的未来机队战略。2006年1月，它宣布订购28架塞斯纳奖状系列飞机。同期，它宣布了空中客车 A319 企业喷气式飞机和 A318 Elite 飞机的计划。Jetalliance 随后在最初订购一架后又订购了两架 A318 Elite 飞机。计划中的 A318 飞机将采用高度定制的14座内部布局，表明该公司对企业航空高端市场以及大型客舱、定制行政旅行的兴趣。 扩张战略未能持续。2012年11月，Jetalliance 申请破产。与诉讼相关的报告索赔金额约为2890万欧元。2013年10月，该公司被指定关闭并进入清算。在可用的参考材料中，没有确定当前运营的业务、活跃网站、继任公司或持续的 Jetalliance 客运服务。因此，该品牌被归类为已倒闭。其有记录的遗产是作为一家奥地利公务航空运营商，其主要差异化因素包括机队广度、国际运营许可以及将传统公务机与高度定制的企业客机相结合的尝试。
- 2013
关闭和清算
[1]10月决定关闭并清算该公司。
- 2012
申请破产
[1]Jetalliance 于11月申请破产，据报道索赔金额约为2890万欧元。
- 2008
维也纳运营基地的机队记录
[1]9月的机队快照记录了庞巴迪、塞斯纳、达索、巴西航空工业公司、湾流和雷神等品牌的广泛公务机组合。
- 2006
宣布塞斯纳奖状订单
[1]Jetalliance 宣布订购28架塞斯纳奖状系列飞机。
- 2006
宣布空中客车企业喷气式飞机计划
[1]该公司宣布了涉及空中客车 A319 企业喷气式飞机和 A318 Elite 的计划，后来在其订单计划中增加了两架 A318 Elite 飞机。
- 2005
达索猎鹰2000加入机队
[1]一架新的达索猎鹰2000于12月交付给 Jetalliance。
- 1996
Jetalliance 成立并开始运营
[1]Jetalliance Flugbetriebs GesmbH 成立，并开始作为奥地利公务航空服务提供商运营。
产品与定位
奥地利国际公务航空服务提供商，定位为拥有广泛的行政飞机机队、企业喷气式飞机服务以及在欧洲、美国和加拿大进行商业运营的能力。
公务航空服务 · 1996
公务机包机和企业航空
Jetalliance 的核心业务是商业运营公务和企业飞机。其机队支持欧洲以及根据其 FAA 第129部分授权在美国和加拿大的行政和包机旅行。该公司的飞机组合从小型奖状和比奇喷气式飞机到大型客舱的猎鹰、湾流、挑战者和莱格赛飞机不等。
企业喷气式飞机 · 2006
空中客车 A318 Elite
Jetalliance 宣布订购空中客车 A318 Elite 飞机，作为提供更大、更豪华的企业飞机运力的一部分。计划的配置被描述为14座豪华内部，旨在提供高度个性化的行政旅行，而不是传统的航空公司座位。可用材料记录了订单计划，但未确认完成交付或商业运营。
企业喷气式飞机 · 2006
空中客车 A319 企业喷气式飞机
空中客车 A319 企业喷气式飞机被纳入 Jetalliance 宣布的企业飞机扩张计划。它代表了与 A318 Elite 计划一起向更大企业客机的转变。可用参考材料确定了计划订单，但没有提供证据表明该飞机进入活跃的 Jetalliance 机队。
公务机
塞斯纳奖状机队
奖状系列是 Jetalliance 公务机战略的重要组成部分。记录的机队包括奖状喷气式飞机、奖状超、奖状X和奖状XLS飞机，而该公司在2006年宣布了更广泛的28架奖状系列飞机订单。这些飞机在运营商更广泛的国际包机组合中提供了一系列行政运输能力。
公务机
达索猎鹰机队
Jetalliance 运营多种达索猎鹰型号，包括猎鹰50EX、猎鹰900B和猎鹰2000。猎鹰2000在2005年12月交付一架新飞机时变得尤为引人注目。总的来说，猎鹰飞机为公司提供了更大客舱和更长航程的能力。
品牌决策
2013
关闭和清算其他背景
破产程序使 Jetalliance 无法继续作为运营企业。
采取的行动
2013年10月，该公司被命令或以其他方式指定关闭和清算。
后续影响
Jetalliance 不再是一家活跃的公务航空运营商。
2012
申请破产其他背景
Jetalliance 在作为国际公务航空服务提供商运营后面临破产。
采取的行动
该公司于2012年11月申请破产。
后续影响
报告的索赔金额约为2890万欧元，诉讼最终导致关闭和清算。
Reported bankruptcy claims. Approximately €28.9 million (November 2012 bankruptcy filing)
2006
订购28架塞斯纳奖状飞机新品背景
Jetalliance 正在扩大其公务航空机队，并寻求从奖状系列中增加飞机。
采取的行动
该公司宣布订购28架塞斯纳奖状系列飞机。
后续影响
可用参考未具体说明在宣布的订单下交付了多少架飞机。
2006
扩展到大型企业客机战略背景
Jetalliance 寻求将其服务扩展到传统公务机之外，并通过基于空中客车的大型飞机满足高端企业旅行需求。
采取的行动
该公司宣布了空中客车 A319 企业喷气式飞机和 A318 Elite 飞机的计划，包括两架额外的 A318 Elite 订单和拟议的14座豪华内部。
后续影响
参考材料未确认计划中的空中客车飞机进入 Jetalliance 的常规服务。
来源1 个来源
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