江西五十铃
企业品牌
未认领五十铃与江铃汽车集团在江西成立的合资企业，在中国生产和销售五十铃品牌的皮卡、运动型多用途车及发动机。
最近更新 2026年10月9日
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概览
江西五十铃是一家汽车合资企业，总部位于中国江西省南昌市。它是在五十铃与江铃汽车集团公司长期工业合作关系重组的基础上成立的，其前身组织自20世纪80年代初就与五十铃合作。该合资企业主要专注于为中国市场生产五十铃品牌的皮卡、运动型多用途车及相关发动机。 这段关系始于1983年3月，当时五十铃与江西汽车制造厂（后来与江铃汽车集团公司相关联）达成协议。五十铃N系列卡车于1985年开始在中国生产。1993年，江铃汽车股份有限公司从集团中分离后，江西汽车制造有限公司、伊藤忠商事和五十铃共同成立了江铃五十铃合资企业。江铃汽车集团公司持有75%的股份，而五十铃和伊藤忠各持有剩余股份的一半。这一结构支持了五十铃品牌卡车长达二十年的持续生产。 江铃汽车集团公司与五十铃于2012年重组了合作关系。由此产生的对等持股的江西五十铃合资企业于2013年4月接管了五十铃的生产。这为中国市场上的五十铃汽车打造了一个专门的平台，与之前的江铃五十铃安排不同。新公司随后从传统的卡车生产扩展到皮卡和SUV领域，这些领域对多功能车、商业运输和休闲越野产品的需求与五十铃的国际产品组合自然契合。 新合资企业推出的首款车型是五十铃D-Max皮卡，于2014年12月7日在中国上市。中国市场的车型搭载五十铃4JK1 2.5升柴油发动机，提供五速手动或自动变速箱，以及两驱和四驱版本。D-Max确立了公司在现代皮卡市场的地位，并将中国业务与全球知名的五十铃品牌联系起来。 江西五十铃还生产或销售了其他多功能车。铃拓定位为价格较低的皮卡，外观与D-Max相似。瑞迈（也称Remax）使用江西五十铃汽车标识，采用与D-Max和铃拓不同的生产和组装方式，但追求类似的实用皮卡使命。版本包括内燃机车型和全电动车型。2019年推出了改款车型瑞迈S。公司还在中国生产了五十铃MU-X运动型多用途车。 因此，该品牌的作用主要集中在五十铃多功能车的本地化生产和分销，而非广泛的乘用车产品组合。其市场身份将五十铃的工程和商用车传统与江铃汽车集团公司的中国制造基地和市场影响力相结合。公开可用的参考资料将中国确定为其运营市场，南昌为其总部；所提供的资料中未确定有关产量、财务业绩、高级管理层和海外业务的详细当前信息。
沿革
江西五十铃的历史根植于比现有公司早几十年的工业合作关系。1983年3月，五十铃开始与江西汽车制造厂合作，该厂后来与江铃汽车集团公司相关联。这段关系使五十铃在中国拥有了制造基地，并促成了五十铃N系列卡车从1985年开始的生产。 1993年，江铃汽车股份有限公司从江铃汽车集团公司分离后，出现了新的公司结构。江铃汽车集团公司的子公司江西汽车制造有限公司与伊藤忠商事和五十铃共同创建了江铃五十铃合资企业。江铃汽车集团公司持有该合资企业75%的股份，而五十铃和伊藤忠各持有剩余25%的一半。该安排继续生产五十铃品牌的卡车，为期20年。 2012年，江铃汽车集团公司与五十铃重组了合作。江西五十铃作为对等持股的合资企业成立，并于2013年4月接管了五十铃的生产职责。这一转变标志着当前江西五十铃实体的开始，并为五十铃产品在中国市场提供了专门的结构。 新结构下，该合资企业的首个重大车型发布是五十铃D-Max皮卡，于2014年12月7日推出。中国市场的D-Max搭载4JK1 2.5升柴油发动机，提供手动或自动变速箱选择，以及两驱和四驱布局。此次发布将公司的活动从既定的卡车制造扩展到现代皮卡类别。 江西五十铃后来提供了其他几款多功能导向的产品。铃拓采用了与D-Max相似的设计，但目标价格更低。瑞迈（也称Remax）使用江西五十铃汽车标识，在生产组装方面被描述为独立产品，尽管它追求类似的实用皮卡用途。该系列包括内燃机和纯电动版本。2019年，公司推出了改款瑞迈S。江西五十铃还在中国生产了五十铃MU-X运动型多用途车。 在这些阶段中，公司的发展始终与五十铃的商用车专业知识和江铃汽车集团公司的中国工业基础紧密相连。其记录在案的活动集中在为中国制造和销售皮卡、SUV和发动机。所提供的参考资料未确定详细的管理层名单、财务概况、生产能力或实质性的国际销售网络。
- 2019
瑞迈S亮相
[1]改款瑞迈S皮卡作为瑞迈系列的更新推出。
- 2014
D-Max在中国推出
[1]江西五十铃于12月7日推出了五十铃D-Max皮卡。
- 2013
江西五十铃接管五十铃生产
[1]新的江西五十铃合资企业于4月接管了五十铃的生产。
- 2012
合作结构重组
[1]江铃汽车集团公司与五十铃重组了合作伙伴关系，导致对等持股的江西五十铃合资企业成立。
- 1993
江铃五十铃合资企业成立
[1]江西汽车制造、伊藤忠商事和五十铃创建了一家合资企业，以继续生产五十铃品牌的卡车。
- 1985
N系列卡车开始生产
[1]五十铃N系列卡车开始通过中国合作伙伴关系制造。
- 1983
五十铃与江西制造合作开始
[1]五十铃与江西汽车制造厂建立了首个联合工业关系，该厂后来与江铃汽车集团公司相关联。
产品与定位
面向中国皮卡和SUV市场的多功能商用及休闲车辆，结合五十铃的车辆技术和品牌与江西本地生产。
皮卡 · 2014
五十铃D-Max
D-Max是当前江西五十铃合资企业推出的首款车型，于2014年12月7日在中国上市。这款本地生产的皮卡搭载五十铃4JK1 2.5升柴油发动机，提供五速手动或自动变速箱选项。提供两驱和四驱配置，支持工作和休闲多功能应用。
皮卡
铃拓
铃拓是一款在价格上定位低于或与D-Max并列的皮卡。其外观被描述为与D-Max相似，但目标客户是中国多功能车市场中价格更敏感的群体。可用的参考资料未提供详细的发动机、设备、生产或当前可用性信息。
皮卡
瑞迈
瑞迈（也称Remax）使用江西五十铃汽车标识，在生产组装方面被描述为独立产品，而非与D-Max相同的车辆。它追求类似的实用皮卡角色，提供内燃机动力总成以及全电动版本。
皮卡 · 2019
瑞迈S
瑞迈S于2019年作为瑞迈皮卡的改款车型亮相。可用来源确认了设计更新，但未记录动力总成、设备、定价或生产状态的详细变化。
运动型多用途车
五十铃MU-X
MU-X是五十铃的一款运动型多用途车，由江西五十铃在中国生产。它将合资企业的产品范围从皮卡扩展到SUV类别。提供的参考资料未指定中国的生产时期、本地规格或当前可用性。
品牌决策
2019
推出改款瑞迈S换代背景
瑞迈皮卡系列是江西五十铃本地化多功能车系列的一部分。
采取的行动
公司推出了瑞迈S作为瑞迈的改款车型。
后续影响
此次更新扩展了瑞迈家族，但提供的资料未提供有关销售或生产结果的进一步信息。
2014
在中国推出五十铃D-Max新品背景
新成立的合资企业在接管五十铃生产职责后，需要一个主要的车辆项目。
采取的行动
江西五十铃于2014年12月7日推出了D-Max皮卡，搭载4JK1 2.5升柴油发动机，提供手动或自动变速箱，以及两驱或四驱配置。
后续影响
D-Max成为江西五十铃中国皮卡产品组合中的核心产品。
2012
重组五十铃与江铃汽车集团的合作伙伴关系战略背景
早期的江铃五十铃安排支持五十铃品牌卡车生产约二十年。江铃汽车集团公司与五十铃修订了合作，以创建新的运营结构。
采取的行动
他们成立了对等持股的江西五十铃合资企业，该企业后来接管了五十铃的生产。
后续影响
江西五十铃于2013年4月接管了五十铃的生产，随后在中国推出了D-Max皮卡。
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