集度汽车

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由百度和吉利共同创立的中国智能电动汽车技术公司。

最近更新 2026年11月4日

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概览

集度汽车是由百度和吉利共同创立的中国智能电动汽车企业。公司成立于2021年3月，其使命聚焦于人工智能、先进车载界面、自动驾驶技术以及电动汽车的开发。百度贡献了软件、人工智能、地图、语音交互和自动驾驶系统方面的专业知识，而吉利则提供了汽车制造经验以及车辆开发和生产资源。该企业最初定位为高端智能电动汽车公司，而非传统汽车制造商。其计划中的产品将纯电驱动与软件主导的功能相结合，包括智能座舱系统、语音交互以及辅助或自动驾驶。集度最初的股权结构反映了百度作为技术和控股合伙人的角色，但该企业并未独立持有在中国生产车辆所需的制造资质。这一监管和组织上的限制后来影响了相关汽车品牌的发展。集度在成立时报告了约3亿美元的初始投资，并于2022年1月完成了由百度和吉利投资的4亿美元A轮融资。2022年12月，其法定名称变更为上海米航汽车有限公司。这一变更并未消除集度作为技术和产品开发组织的身份，但构成了合作伙伴关系更广泛重组的一部分。 2023年2月，集度宣布量产车将使用百度内部开发的文心一言人工智能系统。在量产车中采用生成式AI系统的提议，将该企业定位在对话式和交互式车载体验上，而不仅仅是传统的信息娱乐或驾驶辅助功能。 2023年8月，百度和吉利通过新的公司架构成立了极越品牌。吉利持有新实体65%的股份，百度持有35%，使极越成为吉利控制的品牌，而非百度控制的合资企业。这一结构旨在满足中国汽车制造资质要求，同时保留百度在智能驾驶、人工智能、界面技术、产品设计和工程方面的作用。集度汽车因此主要与极越产品的技术解决方案和车辆开发相关联。最初与集度相关的车辆Robo-01在新品牌推出时更名为极越01。极越品牌还继承了为集度设计的标志。相关产品系列随后包括极越01纯电中型SUV、极越07纯电中型轿车以及极越Robo X纯电跑车概念车。这些车辆在宁波杭州湾地区的吉利工厂制造和组装。因此，集度汽车最好被理解为百度-吉利智能电动汽车项目的技术和产品开发基础，而极越则成为重组合作伙伴关系下生产的面向客户的汽车品牌。其主要的战略意义在于将中国主要科技公司的AI能力与成熟汽车制造商的车辆工程、制造基础设施和监管资质相结合。

沿革

集度汽车由百度和吉利于2021年3月创立，作为一家以技术为核心的智能电动汽车企业。该项目将百度在人工智能、自动驾驶、地图、语音系统和软件方面的能力与吉利在汽车工程、供应链、制造和车辆开发方面的资源相结合。集度被构想为一家高端智能电动汽车公司，其产品将以软件和AI为核心，提升驾驶和乘客体验。成立时，集度据报道获得了约3亿美元的投资。随后，该企业于2022年1月完成了由百度和吉利投资的4亿美元A轮融资。这些投资支持了电动汽车平台、智能座舱功能、自动驾驶系统以及第一代集度品牌车辆概念和原型车的开发。 2022年12月7日，集度将其法定名称变更为上海米航汽车有限公司。该公司继续与集度项目及其智能汽车雄心公开关联。2023年2月15日，它宣布量产车将整合百度的文心一言人工智能技术。这一公告强调了车辆中的对话式和交互式功能，并代表了将生成式AI从通用软件应用扩展到量产汽车的尝试。合作伙伴关系的结构在2023年发生了变化。中国法规要求车辆生产必须具备合格的制造资质，而百度作为集度控股公司的角色在获得该资质方面造成了限制。为解决这一问题，百度和吉利于2023年8月通过一家新公司成立了极越品牌，其中吉利拥有65%的股份，百度拥有35%。吉利的控股地位将新汽车品牌置于吉利集团结构内，并使合作伙伴关系能够利用吉利的制造资质和生产基础设施。极越成立后，集度汽车的角色转向为极越车辆提供技术解决方案、产品设计、产品工程、AI驾驶和先进用户界面开发。前集度Robo-01更名为极越01，极越保留了最初为集度设计的标志。相关产品系列包括极越01纯电中型SUV、极越07纯电中型轿车以及极越Robo X纯电跑车概念车。极越车辆的生产和组装在宁波杭州湾地区进行，吉利在该地区运营汽车工厂并拥有重要的企业存在。这一重组意味着集度汽车不仅仅是一个已停用的车辆徽章。它成为更广泛的百度-吉利汽车项目的技术和开发方，而极越则承担了主要的面向消费者的汽车品牌角色。因此，集度的历史结合了初创融资、AI和自动驾驶开发、监管考虑以及从预期的独立智能电动汽车企业向吉利控制的汽车结构中的技术合作伙伴的转变。

2023
宣布量产车搭载文心一言AI
[1]Jidu Auto - Wikipediaen.wikipedia.org
集度于2月15日宣布，百度文心一言AI系统将整合到量产车中，以提供交互式车载体验。
2023
极越品牌成立
[1]Jidu Auto - Wikipediaen.wikipedia.org
百度和吉利于8月以吉利控制的所有权结构成立极越，集度主要与技术和车辆开发相关联。
2023
Robo-01更名为极越01
[1]Jidu Auto - Wikipediaen.wikipedia.org
先前标识为集度Robo-01的车辆在新的面向消费者的品牌下更名为极越01。
2022
A轮融资
[1]Jidu Auto - Wikipediaen.wikipedia.org
集度于1月完成了由百度和吉利投资的4亿美元A轮融资。
2022
法定名称变更
[1]Jidu Auto - Wikipediaen.wikipedia.org
12月7日，集度将其法定名称变更为上海米航汽车有限公司。
2021
集度汽车成立
[1]Jidu Auto - Wikipediaen.wikipedia.org
百度和吉利于3月成立集度汽车，作为专注于智能和自动驾驶纯电动汽车的技术公司。
2021
初始投资
[1]Jidu Auto - Wikipediaen.wikipedia.org
新成立的企业据报道以约3亿美元的投资起步。

产品与定位

高端智能电动汽车和基于AI的汽车技术

纯电中型SUV · 2023
集度Robo-01 / 极越01
Robo-01是与集度智能电动汽车项目相关的首款主要车辆。极越成立后，它更名为极越01，并成为新品牌量产系列的一部分。该车型代表了从集度最初的车辆身份向吉利控制的极越结构的过渡，同时保留了项目对软件定义车辆功能、智能交互和电动驱动的关注。
纯电中型轿车 · 2024
极越07
极越07是百度-吉利智能汽车项目内开发的纯电中型轿车。它与集度在产品工程、AI驾驶和先进用户界面开发方面的持续技术角色相关联，尽管面向客户的车辆身份属于极越而非集度汽车。
纯电跑车概念车
极越Robo X
Robo X是与极越产品计划相关的纯电跑车概念车。它展示了百度-吉利项目在实用SUV和轿车格式之外更广泛的设计和技术雄心。可用的参考材料将其标识为概念车，而非确认的量产车辆。

争议事件

2024
极越经营危机引发停业及员工补偿争议
极越在2024年12月出现突发经营危机及门店暂停营业。财新报道，12月19日公布按N+1补偿员工的方案，工资结算至12月20日，社保公积金缴至当月，百度与吉利提供垫付资金。收录为经营及员工安置事件，不把补偿承诺写成已经全部兑现。进展：媒体报道经营停顿及补偿方案。涉事主体：极越汽车相关运营主体。关联范围：集度与极越相关造车业务的经营及员工安置事件。
来源
2024
极越"原地解散"，员工欠薪断保
2024年12月，百度与吉利合资的集度（极越品牌）因百度撤资、资金链断裂突然"原地解散"，约5000名员工面临欠薪、社保断缴和裁员，车主售后和供应商欠款无着，引发舆论哗然。员工维权后，百度和吉利垫资经政府共管账户支付，按N+1补偿，2025年1月20日前发放；供应商欠款未有明确方案。
来源

品牌决策

2023
将文心一言AI整合到量产车中新品
背景
集度寻求通过对话式和交互式人工智能功能来差异化其智能车辆，而不是将软件局限于传统的信息娱乐。
采取的行动
公司宣布百度自主研发的文心一言AI系统将用于量产车。
后续影响
这一公告强化了集度作为AI主导的汽车技术企业的定位，尽管参考材料未提供详细的生产规格或后续性能结果。
来源
2023
向极越结构过渡战略
背景
百度在集度中的控股地位在中国汽车制造资质规则下造成了困难，而吉利已经拥有汽车制造能力和基础设施。
采取的行动
百度和吉利成立了极越，吉利持股65%，百度持股35%。集度转向为极越车辆提供产品设计、工程、AI驾驶和先进界面技术。
后续影响
Robo-01更名为极越01，极越成为主要的汽车品牌，集度继续与合作伙伴关系的技术和开发方相关联。
来源

近期事件

2022.01.26
报道2022.01.26
集度完成近 4 亿美元 A 轮融资[8]集度完成近 4 亿美元 A 轮融资prnewswire.com
集度宣布完成 A 轮融资，融资金额近 4 亿美元。本轮融资由百度及其战略合作伙伴吉利支持。
2022.01.18
报道2022.01.18
集度发布Robocar标识及视觉形象[9]集度发布Robocar标识及视觉形象autonews.gasgoo.com
集度发布其Robocar品牌的像素风格标识，并介绍品牌标志性色彩和专属字体。

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