江铃集团新能源

JMEV，正式名称为江西江铃集团新能源汽车有限公司，是一家总部位于中国江西省南昌市的电动汽车制造商。该公司由江铃汽车集团于2015年创建，旨在开发和生产纯电动乘用车。其早期产品组合专注于紧凑型城市车辆，包括E100、E160、E200、E200S和E400，面向中国不断增长的平价短途电动交通市场。 该业务源于2014年宣布的江铃电动汽车项目。2015年1月成立后，JMEV开始在南昌工厂生产E100。2016年，公司通过开设电动汽车测试和开发中心扩展了工程能力，同时获得了制造电动汽车的政府认证。2017年，公司推出了E160和E200S，并获得了独立于江铃汽车集团生产和销售车辆的授权。随后，公司扩大了制造版图，于2018年开始在昆明建设生产基地，宣称年组装能力高达10万辆。 雷诺在JMEV扩张期间成为重要的战略合作伙伴。2018年12月，雷诺宣布计划收购大量股份。该交易于2019年7月通过增资完成，雷诺获得JMEV 50%的股份，江铃汽车集团保留37%，中国农业产业发展基金有限公司持有13%。JMEV因此重组为合资企业。雷诺的参与支持了为中国开发电动汽车的更广泛雄心，并可能将部分产品适应国际市场或专业出行市场。 JMEV在2018年广州车展上推出了EVeasy子品牌。EVeasy，也称为易至，旨在为经济型电动汽车提供独特的身份。EVeasy EV3（原代号E300）于2019年3月上市。其他产品和项目包括EX5电动跨界车、易至05轿车、易至05S运动型多用途车以及围绕百度Apollo平台开发的易至06自动驾驶网约车。雷诺还在2021年宣布，易至05将在欧洲以Mobilize Limo品牌销售，这是一款面向专业司机的订阅制车辆，尽管该计划与雷诺的Mobilize出行品牌相关，而非传统的JMEV零售发布。 JMEV后来的产品计划超越了小型城市汽车。易至01（原SC01）是一款与中国初创公司小跑车合作开发的紧凑型双座电动运动轿跑。易至06是一款电动面包车，配置用于自动驾驶出租车运营，并使用可更换的磷酸铁锂电池。2024年10月，它使用百度Apollo Go生态系统进入中国的无人驾驶出租车服务。这些产品展示了JMEV从基础城市电动汽车向性能车、商业出行和自动驾驶交通的转变。 随着中国电动汽车市场竞争加剧，公司面临商业和财务压力。2023年年中，雷诺代表离开JMEV董事会，此前雷诺决定剥离其股份，现有资料提到销售不佳和财务问题。尽管遭遇挫折，JMEV仍然是活跃的电动汽车生产商，根据引用的公司历史，到2023年累计电动汽车销量已超过10万辆。因此，其当前身份由三个重叠的角色塑造：江铃集团内的电动汽车制造商、前雷诺合资伙伴，以及新兴中国出行服务车辆的开发商。

JMEV起源于江铃汽车建立专门电动汽车业务的努力。江铃汽车于2014年宣布创建电动汽车部门，江铃汽车集团于2015年1月15日正式成立JMEV。新公司总部位于南昌，并于同年开始在南昌工厂生产其首款车型E100。 2016年，JMEV通过开设电动汽车测试和开发中心加强了技术基础设施。它还开始生产E200，并获得了授权电动汽车生产的政府认证。E200是一款面向城市使用的小型电动掀背车，而公司继续构建更广泛的紧凑型纯电动汽车系列。2017年，JMEV推出了E160轿车和E200S掀背车。它还获得了独立于江铃汽车集团生产和销售汽车的许可，这是向更自主运营的汽车品牌迈进的重要一步。 JMEV在2018年扩大了制造计划。4月，它开始在昆明建设新生产基地，设计年组装能力高达10万辆。同年推出了E400。在广州车展上，它推出了EVeasy子品牌，在此时期推出或更新的车辆上使用小写“e”标识。EVeasy EV3（最初称为E300）于2019年3月开始销售。JMEV后来将E400更名为EVeasy EX5，创建了更连贯的子品牌结构。 雷诺的投资改变了公司的所有权和战略背景。雷诺于2018年12月宣布打算收购JMEV的大量股份。2019年7月，雷诺通过增资完成了交易，收购了公司50%的股份。江铃汽车集团持有37%，中国农业产业发展基金有限公司持有13%。JMEV重组为合资企业。2019年10月，昆明工厂开始生产EX5车辆。 雷诺关系还产生了JMEV核心中国城市汽车范围之外的车辆计划。2021年9月，雷诺宣布JMEV易至05轿车将在欧洲以Mobilize Limo品牌销售，这是一款主要面向专业司机的订阅制车辆。该提议反映了雷诺在出行服务和专业车队产品方面的更广泛努力，尽管它并未使JMEV成为欧洲传统的大众市场品牌。 JMEV的产品开发后来多样化。易至01（原SC01）是一款由中国初创公司小跑车打造的双座电动轿跑。它使用中置电池和两个电动机，每个车轴一个。易至05是一款紧凑型电动轿车，而易至05S是一款基于LS Auto LEV 01的紧凑型电动SUV。易至06（最初称为易至RT6）与百度Apollo自动驾驶平台合作开发。它是一款专为自动驾驶出租车工作设计的电动面包车，并使用可更换的磷酸铁锂电池。 JMEV与雷诺的关系随后在商业和财务压力下恶化。2023年年中，在雷诺选择完全剥离其股份后，雷诺的四名代表离开了JMEV董事会。现有资料将这一决定与销售不佳和财务问题联系起来。到2023年，据报道JMEV的累计电动汽车销量已超过10万辆。2024年10月，易至06进入中国的无人驾驶出租车服务。2025年1月，监管文件将SC01标识为JMEV产品线中的易至01。因此，JMEV仍然与江铃保持联系，同时追求涵盖紧凑型汽车、跨界车、运动型车辆和自动驾驶商业运输的多样化电动出行组合。

• 2024

  易至06进入自动驾驶出租车运营

  [1]JMEVen.wikipedia.org

  易至06成为基于百度Apollo Go平台的中国无人驾驶出租车服务的一部分。

• 2023

  累计销量超过10万辆

  [1]JMEVen.wikipedia.org

  根据引用的公司历史，JMEV的累计电动汽车销量已超过10万辆。

• 2019

  雷诺投资完成

  [1]JMEVen.wikipedia.org

  雷诺收购了JMEV 50%的股份，公司重组为合资企业。

• 2018

  昆明工厂与EVeasy子品牌发布

  [1]JMEVen.wikipedia.org

  JMEV开始建设昆明生产基地，并在广州车展上推出EVeasy标识。

• 2017

  E160和E200S发布

  [1]JMEVen.wikipedia.org

  JMEV推出了E160和E200S，并获得了独立于江铃汽车集团生产和销售车辆的授权。

• 2016

  工程中心与E200项目

  [1]JMEVen.wikipedia.org

  JMEV开设了电动汽车测试和开发中心，开始生产E200并获得生产认证。

• 2015

  JMEV成立并开始生产E100

  [1]JMEVen.wikipedia.org

  江铃汽车集团于1月15日成立JMEV，E100在南昌工厂投入生产。

• 2014

  江铃宣布电动汽车项目

  [1]JMEVen.wikipedia.org

  江铃汽车宣布计划成立专注于电动汽车的专门部门。

中国电动出行，专注于紧凑型乘用车、经济型城市交通以及特定的商业或自动驾驶应用。

• 电动城市掀背车 · 2015

  E100

  JMEV的首款量产车型，E100是一款专为城市出行设计的小型纯电动掀背车。它使用104安时锂离子电池和最大功率22千瓦的电动机。其紧凑的尺寸和约100公里/小时的最高速度反映了该车型注重短途城市驾驶而非长距离行驶。

• 电动轿车 · 2017

  E160

  E160是JMEV 2017年产品线扩展中推出的紧凑型电动轿车。它使用19.8千瓦时电池和35千瓦电动机，据报道扭矩为165牛米。该车型将JMEV的产品范围扩展到最小的掀背车之外，同时保留了面向城市的电动动力系统。

• 电动掀背车 · 2016

  E200和E200N

  E200是一款紧凑型电动掀背车，配备17千瓦时电池和30千瓦电动机。其估计续航里程约为154公里，而后续的E200N版本使用更大的电池，估计续航里程增加到约302公里。该车型旨在提供实用的城市交通，是JMEV早期主要产品线之一。

• 电动掀背车 · 2017

  E200S

  E200S是2017年推出的相关紧凑型掀背车。它使用30千瓦电动机，产生150牛米扭矩，与E200一样面向小型车和城市使用。该车型是JMEV扩展多个紧密相关的电动城市汽车格式的一部分。

• 电动跨界车 · 2018

  EVeasy EX5

  EX5（原E400）是一款与陆风X2相关的电动跨界车。2019年更名为EVeasy EX5，使用最大41千瓦时的电池组，并具备快速充电能力。其电动机功率为90千瓦，宣称续航里程最高约400公里。

• 电动城市掀背车 · 2019

  EVeasy EV3

  原称E300，EVeasy EV3是一款紧凑型电动掀背车，也是与JMEV EVeasy子品牌相关的首款车型。它使用50千瓦电动机，产生180牛米扭矩，宣称估计续航里程约302公里。销售始于2019年3月。

• 电动掀背车

  JMEV EV3

  JMEV EV3（原与E300代号相关）是一款小型电动掀背车，配备35千瓦电动机和32千瓦时电池。它在JMEV后来的产品系列中定位为紧凑型城市车辆。

• 电动城市汽车 · 2023

  JMEV小麒麟

  小麒麟是2023年推出的小型电动城市汽车。它最初被称为EV2，是JMEV在大型和更专业车辆之外保持经济型城市电动产品供应的一部分。

• 电动运动轿跑 · 2023

  易至01

  易至01（原SC01）是一款由小跑车开发的双座电动轿跑。它使用位于座舱后方的电池和两个电动机，一个在前轴，一个在后轴。综合输出据报道为320千瓦，宣称从零加速到100公里/小时不到3.9秒，宣称NEDC续航里程为500公里。

• 电动紧凑型轿车

  易至05

  易至05是一款紧凑型电动轿车，使用110千瓦电动机，宣称预期NEDC续航里程最高400公里。雷诺在2021年宣布计划将其以Mobilize Limo品牌在欧洲销售，这是一款面向专业司机的订阅制车辆。

• 电动紧凑型SUV

  易至05S

  易至05S是一款基于LS Auto LEV 01的紧凑型电动SUV。它代表了JMEV向紧凑型运动型多用途车领域的扩张，与构成公司早期产品线大部分的小型城市汽车不同。

• 自动驾驶电动面包车 · 2024

  易至06

  易至06（最初称为易至RT6）是一款与百度Apollo平台合作开发的电动面包车，用于自动驾驶出租车运营。它有四个座位、后滑动门和前置110千瓦电动机。其磷酸铁锂电池设计为约三分钟内更换，支持高利用率无人驾驶运输。

• 2023

  雷诺决定剥离其JMEV股份并购

  背景

  现有资料将雷诺的决定与JMEV销售不佳和财务问题联系起来。

  采取的行动

  雷诺选择完全剥离其股份，其四名代表于2023年年中离开JMEV董事会。

  后续影响

  JMEV的雷诺支持合资阶段实际上结束，业务再次以与江铃相关的所有权结构为中心。

  来源

• 2021

  基于易至05规划欧洲订阅制车辆战略

  背景

  雷诺正在开发Mobilize出行品牌，并针对专业用户提供基于服务的车辆访问。

  采取的行动

  雷诺宣布JMEV易至05将在欧洲以Mobilize Limo品牌销售，通过仅限订阅的模式面向专业司机。

  后续影响

  该提议将JMEV车辆技术与雷诺的出行服务战略联系起来，尽管现有参考资料并未确定该计划的规模或最终商业成果。

  来源

• 2019

  将JMEV重组为雷诺支持的合资企业并购

  背景

  雷诺于2018年12月宣布计划投资JMEV，作为其对中国电动汽车市场兴趣的一部分。

  采取的行动

  雷诺于2019年7月完成增资，收购了JMEV 50%的股份，而江铃汽车集团和中国农业产业发展基金有限公司保留了少数股权。

  后续影响

  JMEV作为合资企业运营，雷诺探索了相关产品和出行应用，包括拟议的欧洲Mobilize Limo。

  来源

• 2018

  推出EVeasy子品牌战略

  背景

  JMEV正在超越其最初的E系列电动汽车，并寻求为更广泛的经济型电动汽车系列提供独特的身份。

  采取的行动

  公司在2018年广州车展上推出了EVeasy（也称为易至），随后将该子品牌应用于EV3和EX5等车型。

  后续影响

  EVeasy名称与多款JMEV电动车型相关联，尽管公司后来的产品组合也使用了易至标识。

  来源

1. 1JMEVen.wikipedia.org