Joby航空

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Joby航空是一家美国航空航天公司，致力于开发电动垂直起降飞机及相关的按需空中出租车服务。

最近更新 2026年8月31日

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概览

Joby航空是一家美国航空航天公司，专注于电动垂直起降（eVTOL）飞机和先进空中交通服务。公司由企业家JoeBen Bevirt于2009年创立，最初名为Joby Aero，在圣克鲁斯山脉的牧场作为一项主要由自筹资金支持的研究项目起步。早期工作涵盖电动机、飞行控制软件、电池及其他电动航空部件。Joby参与了NASA相关的X-57 Maxwell和LEAPTech项目，之后专注于短途客运的专用飞机设计。公司的飞机概念从早期采用众多倾斜螺旋桨的S2设计，演变为与S4平台相关的六螺旋桨构型。Joby从2015年左右的缩比飞机，发展到2017年的全尺寸遥控原型机，再到2019年的生产型原型机。在此期间，公司保持低调，同时与美国联邦航空管理局（FAA）就认证进行接触，并与Uber的Elevate空中出租车计划建立合作关系。 Joby的商业模式结合了飞机开发、制造和计划中的商业运营。其拟议的空中出租车设计可搭载一名飞行员和四名乘客，垂直起降，然后过渡到高效的固定翼巡航。这架电池电动飞机预计单次充电可飞行约150英里，速度接近每小时200英里，同时噪音显著低于传统直升机，且飞行中无碳排放。Joby计划不仅依赖飞机销售，还将运营按需客运服务，按次向乘客收费。公司在发展过程中吸引了重要的战略和风险投资。丰田在2020年领投了一轮融资，并与Joby建立了制造合作关系。Joby还在2020年底收购了Uber Elevate，获得了多模式空中出租车服务的软件、运营规划和市场开发能力。2021年，公司通过与Reinvent Technology Partners合并上市，开始在纽约证券交易所交易，股票代码为JOBY。达美航空随后投资了Joby，并宣布了与纽约和洛杉矶的机场至住宅服务相关的计划。 Joby并行推进了多项认证和演示工作。它获得了FAA的飞机认证基础，在eVTOL型号认证继续进行的同时，获得了使用Cirrus SR22飞机运营的Part 135航空服务认证，并通过Agility Prime项目获得了美国空军的初始适航认证。首架生产飞机于2023年下线，随后向爱德华兹空军基地交付了一架飞机。Joby还在纽约市进行了演示，并参与了韩国的K-UAM大挑战。除了电池电动客运飞机，Joby还扩展到了氢电和混合动力推进研究。收购德国氢航空公司H2Fly支持了长航程燃料电池演示，包括远超电池电动飞机预期商业航程的飞行。公司还从Xwing收购了自主性相关能力，并通过与L3Harris Technologies合作开发的混合动力演示机探索军事应用。Joby的长期挑战仍然是在飞机认证、可扩展制造、基础设施部署、公众接受度和经济可行的商业服务方面实现协调一致。

沿革

Joby航空于2009年9月11日以Joby Aero的名义成立，是JoeBen Bevirt的私人资助技术项目之一。公司最初相对保密地运作，研究电动飞行的技术基础，包括电机、电池和飞行控制软件。其参与NASA的X-57 Maxwell和LEAPTech项目帮助积累了相关工程经验，之后公司致力于eVTOL空中出租车设计。早期的Joby概念，公开称为S2，在机翼和尾翼上分布了更多倾斜螺旋桨。该设计后来成熟为一种六螺旋桨飞机，能够在垂直升力和常规前飞之间过渡。Joby在2015年测试了缩比飞机，2017年测试了全尺寸无人原型机，2019年测试了生产型飞机。公司还开始与FAA就认证进行合作，并与Uber的Elevate部门进行了讨论。 2018年，Joby宣布了由丰田AI风险投资公司领投的B轮融资。2020年1月，它公开了更多飞机项目，并宣布了由丰田汽车公司领投的进一步战略融资。它还概述了在加利福尼亚州马里纳市机场建设制造基地的计划。2020年晚些时候，Joby收购了Uber Elevate，获得了空中交通软件和人员，旨在加速服务规划和商业部署。美国空军还选择Joby的飞机参与其Agility Prime计划，并颁发了初始适航认证。 2021年，Joby宣布与Garmin的驾驶舱合作，获得了FAA的G-1认证基础，并获得了与其计划中的马里纳生产设施相关的批准。它还报告了一次长距离电池飞行演示，并开始获得承运人和飞机认证。2021年8月，公司通过与Reinvent Technology Partners合并上市。2022年初，Joby报告了一次高速eVTOL飞行，但一架遥控原型机后来在测试中坠毁。NTSB确定飞行中的部件故障导致了事故和火灾。Joby于2022年收购了H2Fly，并在eVTOL认证继续进行的同时，获得了使用传统Cirrus飞机运营的FAA Part 135认证。 Joby于2023年6月推出了首架生产飞机，并于当年晚些时候向爱德华兹空军基地交付了一架飞机。11月，它在曼哈顿进行了一次城市演示飞行，并计划将曼哈顿下城直升机停机坪电气化。公司于2024年通过收购Xwing的自主部门和飞行氢电版飞机扩大了技术组合，飞行距离远超电池动力型号的预期航程。Joby还参与了韩国的K-UAM大挑战。公司的战略继续结合飞机认证、制造规模化和直接服务运营。其拟议的飞机可搭载四名乘客和一名飞行员，旨在从垂直起降机场和现有航空设施提供安静的点对点交通。Joby的进展取决于FAA型号认证、生产批准、基础设施、运营许可和足够的客户需求。其氢能和混合动力项目表明，公司正努力将平台扩展到城市电池电动空中出租车之外，进入更长航程和潜在的国防应用。

2024
自主性收购和氢电演示
[1]Joby Aviationen.wikipedia.org
Joby收购了Xwing的自主部门，并演示了长航程氢电飞行。
2023
生产飞机下线及军用交付
[1]Joby Aviationen.wikipedia.org
Joby推出了首架生产飞机，并向爱德华兹空军基地交付了一架飞机。
2022
收购H2Fly和获得Part 135认证
[1]Joby Aviationen.wikipedia.org
Joby收购了H2Fly，并在继续eVTOL认证工作的同时获得了Part 135航空服务认证。
2021
公开上市和FAA认证进展
[1]Joby Aviationen.wikipedia.org
Joby完成了SPAC合并，以JOBY代码开始交易，并宣布了其飞机的FAA认证基础。
2020
丰田领投融资和收购Uber Elevate
[1]Joby Aviationen.wikipedia.org
Joby宣布了与丰田的战略合作关系，并收购了Uber的Elevate空中出租车部门。
2018
B轮融资
[1]Joby Aviationen.wikipedia.org
丰田AI风险投资公司领投了一轮重大融资，支持Joby的飞机开发。
2017
全尺寸无人原型机
[1]Joby Aviationen.wikipedia.org
公司进展到全尺寸遥控飞机测试。
2015
缩比飞行测试
[1]Joby Aviationen.wikipedia.org
Joby在完善其飞机架构时运营缩比eVTOL原型机。
2009
公司以Joby Aero名义成立
[1]Joby Aviationen.wikipedia.org
JoeBen Bevirt在加利福尼亚创立了这家公司，作为私人资助的电动航空企业。

产品与定位

Joby将自己定位为一家综合性的先进空中交通公司，而不仅仅是飞机制造商。其主张将安静、电池电动的eVTOL飞机与垂直整合的生产、监管认证、数字预订和运营软件以及城市和区域空中出租车服务的直接运营相结合。

电动飞机
Joby S4 eVTOL
Joby的主要飞机平台是一种电池电动eVTOL，设计用于垂直起降，然后进行翼载巡航。预期的商业配置可搭载一名飞行员和四名乘客。六个旋转螺旋桨提供升力和推进力，而飞机设计为低运行噪音和零飞行中排放。Joby正在开发S4以获得FAA认证、生产并用于按需空中出租车网络。
氢电飞机 · 2024
氢电S4演示机
该演示机采用H2Fly技术开发，用氢燃料电池动力替代或补充电池电动能源系统。该计划旨在研究显著更长的航程，同时保留电动推进。演示飞行使用了低温液氢和燃料电池系统，并有一个小型电池支持起飞和着陆等高功率阶段。
混合动力飞机 · 2025
混合动力S4-T演示机
S4-T是与L3Harris Technologies合作开发的混合动力演示机。它结合了Joby的电动垂直起降平台与燃气轮机发电机，旨在探索超出公司全电动客运飞机计划的增程和潜在军事应用。
空中交通服务
Joby空中出租车服务
Joby计划使用其eVTOL飞机运营一种有人驾驶的按需空中出租车服务。计划中的服务将连接机场、城市直升机停机坪和其他垂直起降机场地点，并具备数字预订和多模式规划能力，部分源自前Uber Elevate业务。商业启动取决于飞机和运营批准、基础设施和市场准备情况。

品牌决策

2022
收购H2Fly并购
背景
电池电动飞机适用于较短航线，而氢燃料电池可以支持更长航程的电动航空。
采取的行动
Joby收购了德国氢航空公司H2Fly，并继续开发其eVTOL平台的氢电版本。
后续影响
此次收购实现了长航程氢电飞行演示，并拓宽了Joby的技术组合。
来源
2021
成为上市公司战略
背景
Joby寻求额外资本和公开市场结构，以支持飞机认证、制造和商业运营。
采取的行动
公司完成了与Reinvent Technology Partners的业务合并，并在纽约证券交易所上市其普通股，代码为JOBY。
后续影响
Joby获得了进入资本市场的公开公司渠道，同时受到公开公司报告和市场波动的影响。
来源
2020
收购Uber Elevate并购
背景
Uber Elevate开发了城市空中交通的软件、市场规划工具和运营概念。Joby认为这些能力有助于构建自己的客运服务网络。
采取的行动
Joby收购了Elevate部门，并将其人员和科技纳入更广泛的飞机和服务计划。
后续影响
这笔交易强化了Joby运营综合空中出租车服务而非仅销售飞机的既定雄心。
来源

近期事件

2026.08.12
报道2026.08.12
Joby Aviation 拟以约5亿美元收购 Resonant Sciences[2]Joby Aviation 拟以约5亿美元收购 Resonant Sciencesevertiq.com
Joby Aviation 宣布达成最终协议，以约5亿美元收购总部位于俄亥俄州代顿的国防技术公司 Resonant Sciences，交易将以约4.5亿美元现金和5000万美元 Joby 普通股支付。交易预计在2027年上半年完成，尚需满足惯例成交条件（包括相关监管审查），完成后 Resonant 将成为 Joby 的专属国防业务，并继续以 Resonant Sciences 名称运营。
2022.02.14
报道2022.02.15
Joby、ANA与Toyota合作在日本推动空中共乘[3]Joby、ANA与Toyota合作在日本推动空中共乘japantimes.co.jp
Joby Aviation与ANA Holdings宣布合作在日本推动空中共乘；Toyota Motor将加入合作，专注于地面交通。
2022.02.07
报道2022.02.07
SK Telecom与Joby Aviation合作开发城市空中交通[4]SK Telecom与Joby Aviation合作开发城市空中交通koreatimes.co.kr
SK Telecom表示已与美国Joby Aviation建立合作关系，双方签署协议成立定期协商团队，合作在韩国引入空中出租车并打造出行即服务。
2021.12.23
报道2021.12.23
Joby完成对Inras的收购[5]Joby完成对Inras的收购asdnews.com
Joby Aviation宣布收购位于奥地利林茨的雷达系统开发商Inras GmbH。报道将该收购描述为已完成。
2021.12
报道2022.01.07
Joby 第二架预量产原型机获适航批准[6]Joby 第二架预量产原型机获适航批准autoevolution.com
Joby Aviation 的第二架预量产原型机于 2021 年 12 月获得 FAA 特别适航认证及美国空军适航批准。
2021.02.24
报道2021.02.24
Joby Aviation宣布与RTP反向合并[7]Joby Aviation宣布与RTP反向合并finance.sina.com.cn
Joby Aviation与Reinvent Technology Partners宣布计划进行反向合并，Joby将借此上市。报道将该交易金额称为66亿美元。
尚未确定
报道2020.12.09
Uber 将 Elevate 出售给 Joby Aviation[8]Uber 将 Elevate 出售给 Joby Aviationbbc.co.uk
Uber 将其飞行出租车部门 Elevate 出售给 Joby Aviation。两家公司称此次交易是扩大合作的一部分；Uber 还将向 Joby 追加投资 7,500 万美元。
尚未确定
报道2020.12.09
Uber将空中出租车业务出售给Joby Aviation[9]Uber将空中出租车业务出售给Joby Aviationmobilesyrup.com
Uber将其空中出租车业务出售给Joby Aviation。报道未说明出售发生的日期，并称该交易预计于2021年初完成。
2020.12.08
报道2020.12.08
Uber同意将Elevate转让给Joby Aviation[10]Uber同意将Elevate转让给Joby Aviationtechcrunch.com
Uber同意将其空中出租车业务Elevate转让给Joby Aviation。该交易于周二宣布，预计于2021年初完成。
文中“周几／今天”等表述沿用原报道，所指的具体日期尚未核实。
2020.12.08
报道2020.12.08
Uber宣布向Joby追加投资7500万美元[11]Uber宣布向Joby追加投资7500万美元ksbw.com
作为涉及Uber Elevate交易的一部分，Uber宣布向Joby Aviation追加投资7500万美元。

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