约翰·G·金凯德公司

约翰·G·金凯德公司是一家英国船用发动机制造企业，成立于克莱德河口的格里诺克（因弗克莱德）。其起源可追溯至1868年，当时约翰·哈斯蒂、约翰·金凯德和罗伯特·唐纳德共同创立了哈斯蒂、金凯德和唐纳德公司。尽管最初的合伙关系短暂，但在1871年哈斯蒂离开后，企业重组为金凯德、唐纳德公司。1881年罗伯特·唐纳德离开后，约翰·金凯德将企业更名为金凯德公司。 公司的企业结构在其发展过程中多次变化。它于1888年首次采用有限责任制，1895年重组为约翰·金凯德与其兄弟查尔斯·金凯德之间的合伙企业，名为约翰·G·金凯德公司，并于1906年再次成为有限公司。1937年，该公司成为上市公司。这些变化反映了由创始人主导的工程企业向服务于英国海事和造船业的大型工业企业的转变。 金凯德的主要身份是船用发动机制造商。其活动与克莱德河更广泛的工业生态系统相关，克莱德河是英国主要的造船地区之一。因此，该公司的历史遵循了英国造船业的兴衰，包括该行业战后的长期收缩。二战后，英国造船业的衰退削弱了公司的地位，并最终导致其失去独立性。 1977年9月，根据《1977年飞机和造船工业法》，约翰·G·金凯德公司被并入国有的英国造船公司。1978年，它与泰恩赛德的克拉克-霍索恩合并，组成克拉克·金凯德。英国造船公司后来以象征性的3英镑价格将合并后的企业通过管理层收购出售给HLD控股公司。HLD随后于1990年将公司出售给挪威的克瓦尔纳工业公司，此后以克瓦尔纳·金凯德的名义运营。 在克瓦尔纳的所有权下，该业务偏离了其作为完整船用发动机制造商的历史角色，成为柴油发动机部件的生产商。1999年，克瓦尔纳·金凯德以数十万英镑的价格出售给瑞典的斯堪迪亚维肯公司。此后，制造业务停止，该业务成为船用发动机部件分销中心。现有参考资料未确定该分销业务后续的法律地位、所有权或持续运营情况。因此，约翰·G·金凯德公司最好被理解为一个历史上重要的克莱德船用发动机制造商，其企业身份经历了多次重组、国有化、合并、私有化以及最终的产业收缩。

约翰·G·金凯德公司起源于19世纪末克莱德河的工业扩张。约翰·哈斯蒂、约翰·金凯德和罗伯特·唐纳德于1868年创立了哈斯蒂、金凯德和唐纳德公司。1871年哈斯蒂离开后，合伙关系解散，重组为金凯德、唐纳德公司。1881年唐纳德离开后，约翰·金凯德以金凯德公司的名义继续经营。 随着发展，公司经历了多次法律重组。它于1888年成为有限责任公司，然后在1895年重组为约翰·金凯德与其兄弟查尔斯之间的合伙企业，名为约翰·G·金凯德公司。公司于1906年再次采用有限责任制，并于1937年成为上市公司。其核心业务是船用发动机制造，与克莱德河的造船厂和工程公司紧密相连。 二战后英国造船业的广泛衰退损害了公司的前景。1977年9月，根据《1977年飞机和造船工业法》，该业务被并入国有的英国造船公司系统。次年，它与泰恩赛德的克拉克-霍索恩合并，创建了克拉克·金凯德。 英国造船公司随后以3英镑的价格将克拉克·金凯德通过管理层收购出售给HLD控股公司。HLD于1990年将该业务出售给挪威的克瓦尔纳工业公司，该业务随后被称为克瓦尔纳·金凯德。其活动转向柴油发动机部件，而非完整的船用发动机制造。1999年，克瓦尔纳将该业务出售给瑞典的斯堪迪亚维肯公司，价格为数十万英镑。此后制造业务结束，该业务成为船用发动机部件的分销中心。所提供的参考资料中未确定该业务后续的状态。

• 1999

  出售给斯堪迪亚维肯公司

  [1]John G. Kincaid & Companyen.wikipedia.org

  克瓦尔纳将该业务出售给瑞典的斯堪迪亚维肯公司；此后制造业务停止，该业务成为船用发动机部件分销中心。

• 1990

  被克瓦尔纳工业公司收购

  [1]John G. Kincaid & Companyen.wikipedia.org

  挪威的克瓦尔纳工业公司从HLD控股公司收购了该业务，此后以克瓦尔纳·金凯德的名义运营。

• 1978

  合并组成克拉克·金凯德

  [1]John G. Kincaid & Companyen.wikipedia.org

  公司与泰恩赛德的克拉克-霍索恩合并。

• 1977

  并入英国造船公司

  [1]John G. Kincaid & Companyen.wikipedia.org

  根据《1977年飞机和造船工业法》，公司于9月被并入国有的英国造船公司。

• 1937

  成为上市公司

  [1]John G. Kincaid & Companyen.wikipedia.org

  约翰·G·金凯德公司采用上市公司地位。

• 1906

  恢复有限责任制

  [1]John G. Kincaid & Companyen.wikipedia.org

  公司再次成为有限责任公司。

• 1895

  重组为约翰·G·金凯德公司

  [1]John G. Kincaid & Companyen.wikipedia.org

  约翰·金凯德与其兄弟查尔斯·金凯德以约翰·G·金凯德公司的名义重组为合伙企业。

• 1888

  首次采用有限责任制

  [1]John G. Kincaid & Companyen.wikipedia.org

  公司首次采用有限责任制。

• 1881

  约翰·金凯德成为唯一剩余的创始人

  [1]John G. Kincaid & Companyen.wikipedia.org

  罗伯特·唐纳德离开，约翰·金凯德将企业更名为金凯德公司。

• 1871

  企业重组为金凯德、唐纳德公司

  [1]John G. Kincaid & Companyen.wikipedia.org

  约翰·哈斯蒂离开后，企业解散并重组为金凯德和唐纳德的合伙关系。

• 1868

  哈斯蒂、金凯德和唐纳德成立

  [1]John G. Kincaid & Companyen.wikipedia.org

  约翰·哈斯蒂、约翰·金凯德和罗伯特·唐纳德在克莱德河畔的格里诺克创立了前身企业。

一家专注于船舶推进及相关柴油发动机部件的克莱德河工程公司。

• 船舶推进设备

  船用发动机

  船用发动机是公司标志性的工业产品，将其格里诺克工厂与克莱德河的造船经济紧密相连。所提供的参考资料将该公司视为英国主要的船用发动机制造商，但未具体说明特定发动机型号、功率等级或船舶项目。

• 发动机部件

  柴油发动机部件

  在克瓦尔纳的所有权下，该业务从制造完整的船用发动机转向生产柴油发动机部件。所提供的材料中未指明具体的部件类型。

• 船舶售后市场与分销 · 1999

  船用发动机部件分销

  1999年斯堪迪亚维肯公司收购该业务后，制造业务结束，该业务成为船用发动机部件的分销中心。所提供的参考资料中未记录后续的产品范围、市场及当前可用性。

• 1999

  出售给斯堪迪亚维肯公司并终止制造并购

  背景

  在克瓦尔纳的所有权下，克瓦尔纳·金凯德已成为柴油发动机部件制造商。

  采取的行动

  克瓦尔纳将该业务出售给瑞典的斯堪迪亚维肯公司。

  后续影响

  制造业务停止，该业务成为船用发动机部件分销中心。

  Sale price. Several hundred thousand pounds (1999)

  来源

• 1990

  出售给克瓦尔纳工业公司并购

  背景

  在从英国造船公司进行管理层收购后，HLD控股公司拥有克拉克·金凯德业务。

  采取的行动

  HLD控股公司将公司出售给挪威的克瓦尔纳工业公司。

  后续影响

  该业务以克瓦尔纳·金凯德的名义运营，并专注于柴油发动机部件。

  来源

• 1978

  组建克拉克·金凯德并购

  背景

  在并入英国造船公司后，金凯德业务与泰恩赛德的克拉克-霍索恩合并。

  采取的行动

  两个业务合并，创建了克拉克·金凯德。

  后续影响

  合并后的公司后来被英国造船公司通过管理层收购出售。

  来源

• 1977

  并入英国造船公司战略

  背景

  二战后，随着英国造船业的衰退，公司的命运下滑，而政府政策重组了国家造船业的主要部分。

  采取的行动

  根据《1977年飞机和造船工业法》，约翰·G·金凯德公司被并入国有的英国造船公司。

  后续影响

  公司失去了独立的公司地位，并于次年与克拉克-霍索恩合并，组成克拉克·金凯德。

  来源

1. 1John G. Kincaid & Companyen.wikipedia.org