容格尔特

容格尔特是一家荷兰游艇制造品牌和造船厂，主要与大型帆船和定制船只相关。该公司由扬·容格尔特（Jan Jongert Sr.）于1953年在梅登布利克创立，后来与荷兰的维尔林格韦夫（Wieringerwerf）相关联。其历史生产主要集中在长度约20至50米的帆船，使该船厂处于专业和超级游艇领域，而非大众休闲船行业。 几十年来，该船厂建立了国际客户群。据报道，在1970年至1994年间，其出口游艇的累计价值超过5亿荷兰盾。其后期船只通常由托尼·卡斯特罗（Tony Castro）设计，采用钢材或铝材建造，这些材料适合大型、耐用、个性化定制的游艇。这种造船工艺、定制设计和远洋航行能力的结合，使容格尔特区别于批量生产的船艇制造商。 容格尔特的产品组合包括大型帆船，并在不同时期涉及机动游艇业务。该品牌还与“Tamer II”和“Wellenreiter”等游艇相关联，这些游艇出现在其建造船只的公开参考资料中。其商业模式历来依赖于定制项目、专业工程和高价值国际订单，而非标准化零售产品。 该公司在2000年代末和2010年代经历了严重的财务不稳定。容格尔特于2009年破产，随后在VEKA集团（由董事彼得·弗斯路易斯领导）相关的财团收购船厂后重新启动。该财团的其他成员在引用的资料中未被公开确认。容格尔特于2015年再次进入破产程序。2016年的参考资料称该公司仍在运营，2017年1月，容格尔特宣布在Acico的拟议收购失败后获得了新投资者。当时，容格尔特与Vripack设计工作室合作开展一个47米机动游艇项目。 公开可用的参考资料并未确定容格尔特当前的所有权、管理层、财务状况或运营状态。因此，该品牌仍应被定性为历史上重要的荷兰定制游艇和造船品牌，其后续的公司连续性需要核实。

容格尔特由扬·容格尔特（Jan Jongert Sr.）于1953年在梅登布利克创立。从早期发展开始，该公司专注于大型帆船的建造，而非普通生产船只。其报告的设计和建造范围涵盖约20米至50米长的船只，使该船厂处于国际大型游艇市场。 公司通过出口和定制委托扩大了影响力。据报道，在1970年至1994年间，该船厂出口游艇的总价值超过5亿荷兰盾。容格尔特后期的帆船通常由托尼·卡斯特罗设计，采用钢材或铝材建造。这些材料支持建造相对大型、坚固的船只，用于苛刻的私人或商业用途，而定制建造方法允许船东指定布局、设备和性能特征。 容格尔特的历史产出与包括“Tamer II”和“Wellenreiter”在内的命名游艇相关联。该船厂的活动不仅限于帆船；后来的业务举措还包括机动游艇开发。其客户价值主张基于荷兰造船专业知识、工程能力和一次性或高度定制的游艇项目。 公司经历了一系列所有权和偿付能力中断。容格尔特于2009年破产。随后，在与VEKA集团相关的财团收购船厂后重新启动，彼得·弗斯路易斯被确认为该集团的董事。公开引用的资料未提及财团的其他参与者。复兴的业务随后遭遇进一步的财务困难，并于2015年再次破产。2016年的参考资料称该公司仍在运营，但未提供足够细节来确定该活动的持续时间或规模。 2017年1月19日，容格尔特宣布已获得新投资者。该公告是在Acico拟议收购船厂失败后发布的。当时，容格尔特与Vripack合作开展一个47米机动游艇项目，表明其努力在既有帆船传统之外扩大或巩固其在定制机动游艇市场的地位。 可用的参考资料未提供经过验证的当前所有者、执行团队、财务概况或明确的运营状态。因此，容格尔特当代的公司地位应被视为需要进一步审查。然而，从历史上看，该名称代表了一家著名的荷兰专业船厂，在大型定制帆船方面拥有数十年的记录，并经历了国际出口活动时期。

• 2017

  宣布新投资者

  [1]Jongerten.wikipedia.org

  容格尔特在Acico的收购尝试失败后宣布了新投资者，并同时报告与Vripack合作开展47米机动游艇项目。

• 2015

  第二次破产

  [1]Jongerten.wikipedia.org

  该公司在2009年后重启后再次进入破产。

• 2009

  首次有记录的破产和重启

  [1]Jongerten.wikipedia.org

  容格尔特破产，随后在与VEKA集团相关的财团收购后重新启动。

• 1994

  出口额超过5亿荷兰盾

  [1]Jongerten.wikipedia.org

  该船厂1970年至1994年的累计游艇出口额据报道超过5亿荷兰盾。

• 1970

  有记录的高价值出口期开始

  [1]Jongerten.wikipedia.org

  容格尔特进入了一个有记录的大量国际游艇出口时期，该时期持续到1994年。

• 1953

  船厂在梅登布利克成立

  [1]Jongerten.wikipedia.org

  扬·容格尔特在荷兰梅登布利克建立了船厂，开始了该业务与大型帆船建造的长期联系。

荷兰专业建造大型定制帆船和精选机动游艇的船厂，强调定制设计、坚固的钢或铝结构以及国际超级游艇项目。

• 帆船

  定制帆船

  容格尔特的核心历史产品是大型定制帆船。该船厂建造的船只大致在20至50米之间，后期产品通常与托尼·卡斯特罗的设计相关。采用钢材或铝材建造，支持为国际私人和专业客户提供耐用、独立设计的游艇。由于容格尔特作为定制船厂运营，可用参考资料未指明单一标准化型号系列。

• 机动游艇 · 2017

  定制机动游艇

  机动游艇的建造和开发是容格尔特后期活动的一部分。2017年，该船厂宣布在新投资者到来后与Vripack合作开展一个47米机动游艇项目。引用的材料未确认该项目的完成情况、最终规格或生产状态。

• 大型游艇

  Tamer II

  Tamer II在参考资料中被确定为与容格尔特建造历史相关的游艇之一。可用来源未提供足够的技术或交付信息来可靠地描述其设计、尺寸或当前所有权。

• 大型游艇

  Wellenreiter

  Wellenreiter被列为与容格尔特相关的船只之一。公开提供的参考资料未确定其详细规格、下水日期或当前状态。

• 2017

  寻求新投资和机动游艇开发战略

  背景

  在Acico的收购尝试失败后，容格尔特寻求不同的投资者，并需要一条继续运营的途径。

  采取的行动

  公司宣布已找到新投资者，并报告与Vripack合作开展一个47米机动游艇项目。

  后续影响

  可用来源未确定投资是否成功完成，或机动游艇项目是否完成。

  来源

• 2015

  第二次破产其他

  背景

  2009年后的运营结构未能防止进一步的破产事件。

  采取的行动

  容格尔特再次进入破产程序。

  后续影响

  船厂后来在Acico的拟议收购失败后于2017年1月宣布了新投资者。

  来源

• 2009

  破产后重启其他

  背景

  容格尔特在公司财务不稳定时期进入破产。

  采取的行动

  与VEKA集团相关的财团收购并重启了船厂，彼得·弗斯路易斯被确认为VEKA集团的董事。

  后续影响

  重启恢复了一段时间的报告活动，但该公司于2015年再次进入破产。

  来源

1. 1Jongerten.wikipedia.org
2. 2Jongert official websitejongert.nl