哈萨克斯坦机车股份公司

哈萨克斯坦机车股份公司，又称JSC Lokomotiv Kurastyru Zauyty，是一家总部位于哈萨克斯坦的铁路制造公司，是哈萨克斯坦国家铁路运营商哈萨克斯坦铁路（KTZ）的子公司。其主要工业角色是为哈萨克斯坦铁路网络以及周边和区域市场的部分运营商组装和生产内燃机车。该公司在阿斯塔纳（原名努尔苏丹）运营一座机车组装厂，该厂于2009年7月3日由时任哈萨克斯坦总统努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫揭幕。 该厂建立于哈萨克斯坦寻求扩大国内铁路制造业并减少对进口机车车辆依赖的时期。其最著名的生产项目是TE33A内燃机车的组装，该型号与GE Transportation相关。TE33A是一种大功率内燃电力机车，用于重型货运和一般铁路服务。通过该项目，哈萨克斯坦机车股份公司成为连接哈萨克斯坦铁路部门与国际机车技术和零部件供应的更广泛工业合作安排的一部分。 哈萨克斯坦机车股份公司的生产服务于国内KTZ车队以及出口或国际铁路客户。该公司签约生产300台TE33A机车供哈萨克斯坦铁路使用。另有TE33A机车供应或订购给蒙古、塔吉克斯坦、乌克兰、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦和阿塞拜疆的铁路组织和工业用户。据报道的订单包括乌兰巴托铁路1台、塔吉克铁路4台、伊万诺-弗兰科夫斯克水泥1台、乌克兰铁路29台、吉尔吉斯斯坦6台、土库曼斯坦运营商1台、阿塞拜疆10台。这些合同使该公司在哈萨克斯坦以外发挥了区域作用，尽管现有参考资料并未确立更广泛的全球商业足迹。 该公司的活动不仅限于新机车组装。哈萨克斯坦机车股份公司还签约为其母公司检修404台2TE10机车。这项维护和翻新工作通过延长现有机车的使用寿命并支持KTZ网络的运营可靠性，补充了新造制造。 除TE33A外，公司已确定的产品组合还包括TEM11A，一种四轴内燃调车机车。TEM11A设计用于调车、编组站和工业铁路任务，而非与TE33A相关的长途重载角色。总之，这些项目表明该公司专注于内燃机车组装、铁路车队更新、大修和相关工业支持。公开可用的资料提供了关于公司领导层、财务业绩、KTZ以外的所有权结构以及当前生产水平的有限信息。因此，哈萨克斯坦机车股份公司最好被描述为一家服务于哈萨克斯坦国家铁路系统和部分外国客户的国家关联铁路设备制造商。

哈萨克斯坦机车股份公司是哈萨克斯坦国家铁路公司哈萨克斯坦铁路旗下的机车制造部门。其工业基础是哈萨克斯坦发展国内铁路工程和组装能力努力的一部分。该公司位于阿斯塔纳（当时名为努尔苏丹）的工厂于2009年7月3日由总统努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫正式揭幕。该工厂的开幕代表了该国铁路工业发展的重要一步，特别是因为该设施旨在使用与GE Transportation相关的技术组装现代内燃机车。 该工厂的核心生产项目是TE33A内燃机车。该型号为哈萨克斯坦铁路提供了更新和扩大机车车队的手段，同时也创建了国内组装平台。哈萨克斯坦机车股份公司签约建造300台TE33A机车供KTZ使用。该计划还支持向该地区其他铁路运营商和工业用户的销售或交付。据报道的客户名单包括蒙古的乌兰巴托铁路、塔吉克铁路、乌克兰铁路和工业运营商、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦和阿塞拜疆。订单分布表明，该公司不仅定位为其母公司铁路的供应商，而且也是内燃机车的潜在区域出口商。 第二个已确定的产品是TEM11A，一种四轴内燃调车机车。其作用与TE33A不同：它用于调车和编组站作业，其中紧凑的尺寸和机动性比干线货运机车所期望的大功率重载性能更重要。两种型号的存在表明，哈萨克斯坦机车股份公司的产品范围涵盖不止一种内燃铁路运营类别。 该公司的工业职责还包括机车翻新。哈萨克斯坦机车股份公司签约检修404台2TE10机车供哈萨克斯坦铁路使用。这项工作将公司与现有机车车队联系起来，并展示了新建设之外维护功能。大修计划可以保留旧机车的可用性，提高可靠性，并在引入新机车的同时支持车队连续性。 现有参考资料未提供后期生产、管理层变动、财务业绩或公司重组的详细年表。它也没有具体说明是否每个报告的订单都由同一工厂完成，或确定公司当前的年产量。根据现有证据，哈萨克斯坦机车股份公司被记录为KTZ子公司，围绕2009年机车组装设施建立，主要活动包括TE33A和TEM11A生产以及2TE10机车大修。其战略重要性在于加强哈萨克斯坦国内铁路制造能力，并服务于中亚及周边国家的铁路市场。

• 2009

  机车组装厂开业

  [1]JSC Lokomotiven.wikipedia.org

  哈萨克斯坦机车股份公司位于努尔苏丹（现阿斯塔纳）的机车组装厂于2009年7月3日由哈萨克斯坦总统努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫揭幕。

• 为哈萨克斯坦铁路的TE33A生产计划

  [1]JSC Lokomotiven.wikipedia.org

  哈萨克斯坦机车股份公司签约为其母公司哈萨克斯坦铁路建造300台TE33A内燃机车。

• 区域TE33A订单

  [1]JSC Lokomotiven.wikipedia.org

  该公司收到或与蒙古、塔吉克斯坦、乌克兰、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦和阿塞拜疆的运营商和工业客户的额外TE33A订单相关。

• 2TE10大修合同

  [1]JSC Lokomotiven.wikipedia.org

  哈萨克斯坦机车股份公司签约检修404台2TE10机车供哈萨克斯坦铁路使用。

一家总部位于哈萨克斯坦的铁路制造和维护企业，专注于国内车队更新、本地化机车组装和区域铁路设备供应。

• 内燃机车

  TE33A

  TE33A是一种与GE Transportation技术相关的大功率内燃电力机车，由哈萨克斯坦机车股份公司组装。它主要用于干线铁路工作，包括货运服务，并成为公司的主要生产项目。哈萨克斯坦机车股份公司签约建造300台供哈萨克斯坦铁路使用，另有与多个邻国和区域市场的客户和运营商相关的额外机组。

• 调车内燃机车

  TEM11A

  TEM11A是哈萨克斯坦机车股份公司记录在案的产品系列中的四轴内燃调车机车。它设计用于调车和编组站任务，即机车移动铁路车辆并编组或解编列车，而非进行长途干线牵引。现有参考资料确定了该型号，但未提供详细规格、生产量或客户信息。

• 机车大修服务

  2TE10大修计划

  哈萨克斯坦机车股份公司签约检修404台2TE10机车供哈萨克斯坦铁路使用。该计划代表了公司的翻新和维护角色，在新型机车组装活动之外延长了既有机车类型的使用寿命。

• 2009

  建立国内机车组装能力战略

  背景

  哈萨克斯坦寻求加强国内铁路制造业并支持国家铁路车队的现代化。

  采取的行动

  哈萨克斯坦机车股份公司在努尔苏丹（现阿斯塔纳）开设机车组装厂，生产计划以TE33A为中心。

  后续影响

  该设施成为供应哈萨克斯坦铁路并在多个区域市场争取机车订单的平台。

  来源

• TE33A生产和区域供应新品

  背景

  公司需要为哈萨克斯坦铁路车队和潜在出口客户提供现代内燃机车计划。

  采取的行动

  哈萨克斯坦机车股份公司根据与GE Transportation技术相关的计划组装TE33A机车，并获得了国内和区域订单。

  后续影响

  TE33A成为公司最突出的记录在案的机车产品，为哈萨克斯坦铁路签约300台，另有与外国运营商和工业客户相关的额外机组。

  来源

• 大规模2TE10大修计划其他

  背景

  哈萨克斯坦铁路在引入新机车的同时需要对其现有机车车队进行翻新能力。

  采取的行动

  哈萨克斯坦机车股份公司接受合同检修404台2TE10机车。

  后续影响

  该合同将公司记录在案的角色从机车组装扩展到车队翻新和生命周期支持。

  来源

1. 1JSC Lokomotiven.wikipedia.org