KNOT Shuttle Tankers AS

KNOT Shuttle Tankers AS 是一家挪威海上航运公司，经营穿梭油轮（shuttle tanker）业务。这类专用船舶直接从 FPSO、浮式平台等海上生产装置装载原油，再运往岸上终端和炼厂。该公司隶属于 Knutsen NYK Offshore Tankers AS（KNOT）——由挪威历史悠久的航运家族企业 Knutsen 集团与日本航运巨头日本邮船（NYK）共同设立的合资企业。KNOT 的成立旨在把 Knutsen 在海上油轮领域的技术经验与 NYK 的资本实力和全球商务网络结合起来，而 KNOT Shuttle Tankers AS 则是集团拥有并运营穿梭油轮船队的载体。 穿梭油轮是海上石油物流链中的一个细分环节。与常规原油运输船不同，这类船舶配备动力定位系统、船首装载设备和加强船体，能够在恶劣海况下与生产装置保持相对位置，并通过装载软管接收原油。由于它们是海上油田与陆地之间的物理纽带，穿梭油轮运力需求与海上产量高度相关，尤其是在北海、巴伦支海、巴西、加拿大和西非等海域。KNOT 在这些市场较为活跃，其船舶通常与石油巨头和国家石油公司签订长期租约，而非在现货市场经营。 该公司并未单独上市，而是私人持有的 KNOT 合资企业旗下的子公司，船队由挪威方面进行商业管理。因此其品牌形象属于典型的企业对企业（B2B）类型：在海上作业者、租船方和船舶融资机构中具有知名度，而普通公众对其了解有限。其定位建立在恶劣海况海上作业的技术能力、现代化船队以及两大航运集团的背书之上。 由于 KNOT Shuttle Tankers AS 是私人运营子公司，其财务业绩、船队清单和高管团队的公开披露较为有限，母公司 KNOT 集团以合并口径对外报告。该品牌目前仍活跃于海上穿梭油轮运输领域。

KNOT Shuttle Tankers AS 源自 Knutsen 集团的海上航运业务。Knutsen 是一家总部位于挪威西海岸海于格松的家族控股航运公司，在油轮和海上工程船运营方面积累了丰富经验。进入 21 世纪后，随着石油公司需要专门运力把原油从日益偏远的海上生产装置运出，穿梭油轮这一细分市场——主要服务北海等海上油田——成为具有战略意义的领域。 2011 年，Knutsen 集团与日本邮船（NYK）通过 Knutsen NYK Offshore Tankers AS（KNOT）正式确立海上油轮合作，这一合资企业将 Knutsen 的技术与运营专长同 NYK 的资本实力和国际商务网络结合起来。KNOT Shuttle Tankers AS 在该架构内设立，作为持有并运营穿梭油轮资产的实体，使合资企业能够直接与石油公司签订长期海上原油运输合同。 此后十年间，KNOT 集团不断扩大穿梭油轮及海上运力，受益于北海和巴伦支海持续的海上产量，以及巴西、加拿大和西非不断增长的深水产量。穿梭油轮的技术含量不断提高，配备动力定位、船首装载系统以及冰级或恶劣海况规格，KNOT 围绕这些要求构建其船队。 该公司始终保持私人控股子公司的身份，并未单独上市，其商务与技术管理并入挪威 KNOT 整体组织。因此，其发展历程与海上石油生产的景气程度以及长期租船市场紧密相连，目前仍作为 Knutsen–NYK 合资体系内活跃的穿梭油轮船东与运营商开展业务。

• 2011

  Knutsen 集团与 NYK 通过 Knutsen NYK Offshore Tankers AS（KNOT）合资企业正式确立海上油轮合作，KNOT Shuttle Tankers AS 在该体系内运营。

由 Knutsen 与 NYK 两大航运集团支持的专业 B2B 海上穿梭油轮运营商，专注于恶劣海况下的长期租约原油物流。

• 穿梭油轮

  配备动力定位和船首装载设备的专用船舶，直接从海上生产装置装载原油并运往岸上终端。

• 2026.08.26

  报道2026.08.26

  KNOT Offshore Partners 拟收购 Hedda Knutsen 所属公司 Knutsen Canadian Chartering[1]KNOT Offshore Partners 拟收购 Hedda Knutsen 所属公司 Knutsen Canadian Charteringfinanznachrichten.de

  KNOT Offshore Partners LP 宣布其全资子公司 KNOT Shuttle Tankers AS 同意以 1.13 亿美元（扣除 8940 万美元未偿债务）从 Knutsen NYK Offshore Tankers AS 收购拥有穿梭油轮 Hedda Knutsen 的 Knutsen Canadian Chartering AS，初始成本约 2440 万美元。

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