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领克

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一个源自中国的汽车品牌,结合吉利工程与沃尔沃相关技术,并采用直接面向消费者的零售模式。

最近更新 2026年11月4日

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概览

领克是2016年在吉利生态系统中成立的汽车品牌。它最初由浙江吉利控股、吉利汽车和沃尔沃汽车三方合资创建,战略目标是占据吉利主流车型与沃尔沃高端系列之间的位置。该品牌围绕互联出行、年轻化设计、共享车辆技术和替代零售模式建立了独特的身份,而非仅仅依赖传统的特许经销网络。 品牌名称源于内部对互联汽车的概念。“Lynk”意在暗示人、车辆和数字服务之间的联系,而“& Co”则赋予名称更随意、国际化和生活方式导向的特征。领克被设计为一个全球可用的标签,借鉴了时尚和消费科技领域的命名惯例,而非传统汽车制造商。 其首款量产车型领克01紧凑型运动型多用途车于2017年在中国投产。01及后续车型基于吉利集团内共享的架构和动力总成技术,包括与沃尔沃、极星和吉利车型相关的紧凑型模块化架构。产品系列扩展到紧凑型轿车、掀背车、轿跑式SUV、插电式混合动力车和纯电动车。最近的车型瞄准了更大的细分市场,并日益强调电动化动力。 领克还试图通过直销、在线订购、品牌城市零售点和车辆订阅计划来实现差异化。在欧洲,公司推出了以订阅为导向的模式,允许客户无需遵循传统的长期购买结构即可使用车辆。这种方法旨在缩短品牌与客户之间的距离,吸引年轻的城市消费者,并将数字服务作为所有权主张的一部分。公司在中国建立了庞大的零售网络,并于2020年开始欧洲扩张。 国际业务包括部分欧洲市场、中东国家和菲律宾。欧洲具有战略重要性,但该业务也面临建立国际分销和服务网络的高成本和运营复杂性。欧洲系列主要集中在插电式混合动力和纯电动车辆,而中国业务继续提供更广泛的动力总成和车身风格。 所有权结构在2024年11月发生重大变化。极氪收购了沃尔沃汽车持有的30%股份以及吉利汽车持有的额外20%股份,使极氪在领克中拥有51%的权益。吉利汽车保留了49%。重组使领克和极氪在更紧密协调的运营结构下运作,同时保持了品牌与更广泛吉利集团的关系。沃尔沃汽车在技术联系和欧洲商业合作方面仍然相关,但交易后不再持有所有权股份。 领克还通过 Cyan Racing 参与国际赛车运动。其世界房车杯竞赛项目帮助确立了品牌的性能信誉,并使其成为首批参加国际汽联世界级房车锦标赛的中国汽车品牌之一。该品牌仍然活跃,产品组合涵盖内燃机、插电式混合动力和纯电动车辆,并持续关注互联、数字化出行。

沿革

领克(Lynk & Co)于2016年作为吉利控股集团旗下的全新汽车品牌推出。其发展同吉利对沃尔沃汽车的持股密切相关,也源于打造一个既能调用集团工程资源、又保持独立设计、营销与客户主张的品牌的努力。领克并未仅以传统中国制造商的身份示人,而是被塑造为一个具有都市感、互联化和生活方式导向的国际化品牌。 品牌首款车型领克01于2017年进入中国市场。作为一款紧凑型跨界车,它切入的是高销量细分市场,并成为这一新品牌的实用基础。该车型强调互联功能、相对丰富的配置以及现代化的内外饰设计。随后,品牌又推出多款车型以拓宽产品线,包括02、03轿车、05轿跑式SUV、06紧凑型SUV和09中大型SUV。03还借助赛车运动和高性能衍生车型,对品牌的性能形象起到了重要作用。 领克早期品牌身份的核心之一,是尝试重新思考汽车制造商、经销商与驾驶者之间的传统关系。在欧洲,公司试行了会员与订阅模式,客户可以通过灵活安排使用车辆,而不必仅依赖直接购买。品牌还以数字化订购、在线服务和精选实体空间来补充这一主张,这些空间旨在充当客户与社区场所。该模式使领克区别于传统制造商,尽管其实际应用因国家和时间而异。 国际扩张始于欧洲,领克在部分市场建立业务,并推出适应当地法规和消费者需求的车型。品牌随后进入更多地区,包括中东和东南亚市场。其国际发展得到吉利更广泛产业布局的支持,而与沃尔沃相关的工程联系和集团共享平台则帮助其获得现代汽车技术。 电气化在公司产品组合中的重要性逐步上升。领克已提供混合动力和插电式混合动力产品,并随着法规和市场需求变化持续增加纯电动车型。这一转变使该品牌同时与成熟的欧洲和日本制造商以及快速成长的中国电动汽车公司展开直接竞争。尤其是在中国,品牌所处的市场以产品更新频繁、定价激进、互联功能丰富以及电池和软件技术快速进步为特征。 品牌的公司定位仍与吉利控股集团相连,而非独立上市。吉利提供集团背景、产业资源以及进入相关汽车业务的机会,而领克则保留自己的名称、设计语言和市场定位。其长期发展取决于如何在共享这些资源的同时,与其他吉利和沃尔沃品牌保持足够差异化。品牌还必须在应对各市场不同法规、分销体系和消费者接受程度的同时,维持连贯的国际战略。

  • 2021

    领克09推出

    [1]

    09将品牌拓展至大型SUV细分市场,并巩固了其向更大尺寸及电动化产品转型的方向。

  • 2020

    欧洲客户业务扩展

    [1]

    该品牌扩大在欧洲的覆盖范围,并继续测试订阅制与数字化优先的分销模式。

  • 2018

    启动欧洲扩张

    [1]

    领克开始拓展欧洲业务,在传统购车方式之外主推以会员制为核心的使用模式。

  • 2017

    领克01进入中国市场

    [1]

    领克01紧凑型跨界车成为该品牌首款量产车型,奠定了其最初的产品与技术方向。

  • 2016

    品牌成立

    [1]

    吉利推出领克(Lynk & Co)这一全新汽车品牌,该品牌与沃尔沃汽车存在技术关联,面向互联化、国际化的用户定位。

产品与定位

一个年轻、设计主导、技术导向的近高端汽车品牌,专注于互联车辆、电动化和灵活所有权。

  • 2017

    Lynk & Co 01

  • 2018

    Lynk & Co 03

  • 2020

    Lynk & Co 05

  • 2021

    Lynk & Co 09

  • 2018

    Lynk & Co 02

争议事件

  • 2026

    领克争议说明:中国最大规模汽车召回,涉及应急车门把手

    2026年8月21日,包括特斯拉和小米在内的11家汽车制造商在中国发起软件更新和车辆召回,这是中国史上最大规模的汽车召回行动。此次召回针对紧急机械车门释放把手在紧急情况下可能难以找到或操作的问题。特斯拉将从9月25日起召回298万辆进口及中国产Model 3、Model Y、Model S和Model X,补救措施包括警示标签以及碰撞后自动降下车窗的OTA更新。

  • 2026

    领克就激光雷达缺陷主动备案召回领克900等车型

    因供应商制程工艺波动可能导致特定批次激光雷达内部电源IC损伤,领克已向国家市场监督管理总局备案召回计划,涉及领克900、领克10EM-P、领克07EM-P和领克08 EM-P车型。领克将通过电话、短信联系车主,自2026年8月24日起免费更换激光雷达,并提供上门取送车及优先排队服务。

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品牌决策

  • 2020

    扩大电动化产品阵容新品

    背景

    更严格的排放要求和不断变化的消费者需求,使混合动力和插电式混合动力汽车在公司主要市场中的重要性上升。

    采取的行动

    领克在相关车型上扩大了电动化动力系统的应用,并将插电式混合动力产品纳入其国际产品阵容。

    后续影响

    电动化成为该品牌产品战略中更显眼的部分,也成为其与传统汽车制造商和新能源汽车企业竞争的一环。

  • 2018

    欧洲会员制与订阅模式战略

    背景

    领克希望以灵活的用车方式和与客户持续的数字化关系,使其进入欧洲市场的方式区别于传统制造商和经销商体系。

    采取的行动

    该品牌推出了以会员为导向的车辆使用方式,包括订阅概念,并辅以在线订购和部分实体客户网点。

    后续影响

    这一做法成为领克早期欧洲定位的标志性组成部分,不过具体的可用性和商业条款因市场和时间而异。

近期事件

  • 报道

    领克宣布吴艳妮成为领克07GT车型挚友[6]

    领克宣布田径运动员吴艳妮正式成为领克07GT车型挚友。

  • 报道

    Lynk 发布新品牌形象[7]

    Lynk 发布了新的品牌形象,包括新标志,并更新了网站和品牌材料中的图形元素、色彩、字体和摄影风格。

  • 报道

    领克就激光雷达缺陷主动备案召回领克900等车型[5]

    因供应商制程工艺波动可能导致特定批次激光雷达内部电源IC损伤,领克已向国家市场监督管理总局备案召回计划,涉及领克900、领克10EM-P、领克07EM-P和领克08 EM-P车型。领克将通过电话、短信联系车主,自2026年8月24日起免费更换激光雷达,并提供上门取送车及优先排队服务。

  • 报道

    小米、小鹏、极氪、领克等中国车企因隐藏式紧急车门释放装置召回车辆[4]

    中国11家汽车制造商发布了相关召回,解决相同的隐藏式紧急车门释放装置问题,其中9家制造商(包括特斯拉)同意加贴警示标签帮助乘员找到释放装置。小米、小鹏以及吉利旗下品牌极氪和领克是其他发布召回的车企;零跑、奇瑞、东风、北汽蓝谷和一汽等另外8家车企同日向中国市场监管机构提交了召回。整个整治行动共影响超过400万辆汽车。

  • 报道

    中国最大规模汽车召回,涉及应急车门把手[3]

    2026年8月21日,包括特斯拉和小米在内的11家汽车制造商在中国发起软件更新和车辆召回,这是中国史上最大规模的汽车召回行动,针对紧急机械车门释放把手在紧急情况下可能难以找到或操作的问题。特斯拉将从9月25日起召回298万辆进口及中国产Model 3、Model Y、Model S和Model X,补救措施包括警示标签以及碰撞后自动降下车窗的OTA更新。

  • 报道

    Lynk & Co 宣布拓展至科威特和沙特阿拉伯[8]

    Lynk & Co 表示将拓展中东市场,计划在该季度向科威特和沙特阿拉伯交付汽车;报道未称交付已经开始。

  • 报道

    Lynk & Co 推出 09 SUV[8]

    Lynk & Co 于周三在上海的一场活动中推出了 09 中型插电式混合动力 SUV。

    文中“周几/今天”等表述沿用原报道,所指的具体日期尚未核实。

  • 领克05+正式发布[9]

    领克正式发布全新性能SUV领克05+,提供两款车型配置。

  • 报道

    Lynk & Co推出会员制汽车模式[10]

    Lynk & Co推出会员制汽车购买和所有权模式,包括按月滚动合同,以及无需支付月度会员合同费用即可租用汽车的选项。

  • 报道

    领克首发ZERO concept纯电概念车[11]

    领克全球首发基于浩瀚架构打造的首款纯电豪华轿跑概念车ZERO concept。报道表示该车计划于2021年量产上市。

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