芒果航空
芒果航空是南非航空旗下的低成本航空公司，总部位于南非。
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概览
芒果航空（Mango Airlines SOC Ltd，以Mango名义运营）是南非航空（South African Airways）于2006年成立的南非低成本航空公司。作为国有航空公司的子公司，它独立运营，拥有自己的董事会和资产负债表，但其财务报告并入南非航空集团。该航空公司总部位于豪登省肯普顿公园的奥利弗·雷金纳德·坦博国际机场，专注于南非境内的经济型定期航班。 2006年10月30日午夜开始接受预订，11月15日执行首航。其定位围绕低票价、在线预订、统一的机队和高密度座位布局。标准票价通常不包含餐饮，乘客可在机上购买。该航空公司还提供辅助服务和乘客媒体，包括《Mango Juice》机上杂志、曾经的Mango TV娱乐服务以及由G-Connect提供的付费机上Wi-Fi。南非航空的Voyager会员可以用里程兑换芒果航空的航班，但该安排通常不提供完整的Voyager权益。 芒果航空受到南非航空财务和运营压力的影响。2016年，芒果航空成为星空联盟连接伙伴的计划因南非航空财务状况恶化而被搁置。2021年，该航空公司的运营受到严重干扰。2021年4月28日，由于未支付对南非机场公司的债务，芒果航空被禁止在南非机场公司所属机场起降。此后，该航空公司一直停飞，同时努力争取资金并进入救援程序。自2021年7月起，其飞机不再运营，该航空公司也未恢复正常商业服务。 2022年8月，南非当局暂停了芒果航空的运营许可证至少两年。2023年9月，豪登高等法院指示公共企业部长在30天内就芒果航空的可能出售事宜作出决定。因此，该航空公司的未来仍与政府决策、其与南非航空的关系以及寻找投资或重组支持有关。2025年6月6日，芒果航空通过其flymango网站宣布计划回归，并邀请未使用机票的持有人通过在线门户提出索赔。这一公告表明拟议中的复兴，而非确认恢复定期航班。因此，芒果航空目前的运营状态应视为不确定，有待官方确认许可证恢复和航班恢复。
沿革
芒果航空是南非航空的低成本子公司，于2006年10月30日开始售票，11月15日首航。该航空公司总部位于奥利弗·雷金纳德·坦博国际机场，由南非航空全资拥有，而南非航空又由南非政府所有。尽管芒果航空在法律和运营上足够独立，拥有自己的董事会和资产负债表，但其业绩在南非航空集团内报告，并受到母公司财务状况的影响。 芒果航空的运营模式基于低成本航空旅行。它使用相对统一的机队和高密度座位，在线售票，并将基础票价与餐饮等可选购买分开。乘客可以在机上购买茶点，阅读《Mango Juice》机上杂志，并在运营期间使用Mango TV娱乐和付费Wi-Fi。南非航空Voyager会员可以使用里程兑换芒果航空航班，但该安排不提供常规的Voyager特权，如休息室使用权、升舱或额外行李额。 该航空公司在星空联盟网络中的预期角色有限。2016年第三季度，芒果航空成为星空联盟连接伙伴的计划因南非航空财务问题加剧而被搁置。芒果航空不仅没有扩大网络整合，反而日益受到母公司集团财务不稳定和南非航空业困境的影响。 2021年4月28日，南非机场公司因未支付债务和未履行付款义务，禁止芒果航空飞机在其机场起降。该航空公司道歉但未恢复正常服务。自2021年7月起，芒果航空被描述为停飞，而其业务救援过程的资金仍存在争议。关于政府向南非航空提供的支持是否可以分配给其子公司的问题出现，但芒果航空未能获得明确的恢复常规运营的途径。 2022年8月，南非当局暂停了该航空公司的运营许可证至少两年。许可证行动正式确认了芒果航空无法运营，但并未立即解决围绕该公司的所有权和重组问题。2023年9月，豪登高等法院命令公共企业部长在30天内就芒果航空的可能出售作出决定。这使得该航空公司的未来与可能的剥离、投资或重组联系在一起。 2025年6月6日，芒果航空通过其flymango网站宣布拟议回归，并指示持有未使用机票的客户访问索赔门户。该公告表明潜在投资者可能与南非航空的股东合作，但并未本身确认定期航班已恢复或运营许可证已恢复。因此，芒果航空最好被描述为一家前运营航空公司，有宣布的复兴努力和未解决的当前状态。
- 2025
复兴公告
[1]芒果航空宣布可能回归，并启动了未使用机票持有人的索赔流程。
- 2023
高等法院命令就出售作出决定
[1]豪登高等法院要求公共企业部长在30天内就芒果航空的可能出售作出决定。
- 2022
运营许可证被暂停
[1]南非当局暂停了芒果航空的许可证至少两年。
- 2021
在南非机场公司机场暂停运营
[1]南非机场公司以未支付义务为由，禁止芒果航空飞机使用其机场，导致芒果航空停飞。
- 2016
星空联盟计划暂停
[1]由于南非航空的财务状况，拟议的星空联盟连接伙伴关系被搁置。
- 2006
开始售票
[1]芒果航空于10月30日午夜开始售票，作为南非航空新的低成本子公司。
- 2006
首航
[1]芒果航空于11月15日执行首次商业航班。
产品与定位
一家注重价值的南非低成本航空公司，提供低票价定期客运服务，并提供可选的付费机上产品和辅助服务。
航空服务 · 2006
定期低成本客运航班
芒果航空的核心产品是围绕较低基础票价的定期客运航空服务。该航空公司主要服务南非市场，以简化服务模式运营低成本航空公司。标准预订通常不包括餐食和饮料，客户可以单独购买选定的项目。
辅助服务
机上购买服务
乘客可以在飞行期间购买食品和饮料，而不是作为标准机票的一部分。这通过将基础票价与可选的机上消费分开，支持了芒果航空的低成本结构。
机上媒体
Mango Juice
Mango Juice是该航空公司的机上杂志，是其面向乘客的品牌体验的一部分。它补充了该航空公司的娱乐和机上通讯。
机上娱乐
Mango TV
Mango TV是曾经的每日机上娱乐节目，在飞机内安装的折叠屏幕上播放。
连接服务
机上Wi-Fi
芒果航空提供付费机上Wi-Fi，连接由南非宽带提供商G-Connect提供。
品牌决策
2025
宣布尝试复兴航空公司战略背景
芒果航空仍处于停飞状态，其运营状态在许可证和重组困难后未解决。
采取的行动
芒果航空通过其flymango网站宣布拟议回归，并为未使用机票持有人创建了索赔门户。
后续影响
该公告表明可能由投资者支持的复兴，但并未确认定期航班已恢复。
2021
机场债务纠纷后停飞其他背景
芒果航空对南非机场公司有未支付的义务。
采取的行动
南非机场公司于4月28日禁止芒果航空飞机在其南非机场起降。
后续影响
该航空公司未恢复正常运营，并在资金和业务救援问题争议期间进入长期停飞状态。
2016
暂停计划中的星空联盟连接伙伴参与战略背景
芒果航空原计划作为连接伙伴加入星空联盟，但南非航空正经历严重的财务困难。
采取的行动
计划中的参与被搁置，而不是在2016年第三季度进行。
后续影响
随着南非航空集团财务问题的持续，芒果航空仍处于拟议的星空联盟连接安排之外。
近期事件
- 尚未确定
MANGO重新开业扩建后的蒙彼利埃Polygone门店[2]
MANGO在扩建70平方米后重新开业其蒙彼利埃Polygone门店；门店现有超过800平方米。
- 尚未确定
报道
Mango任命Vaani Kapoor为印度品牌大使[3]
Mango与特许经营合作伙伴Myntra任命演员Vaani Kapoor为其首位印度品牌大使。
- 尚未确定
报道
Mango与Myntra推出Vaani Kapoor出镜的宣传活动[3]
Myntra与Mango在数字及社交媒体推出首个由Vaani Kapoor出演的宣传活动，推广Mango新季系列，主题为“Happy and I know it”。
报道
Molotov推出Mango流媒体服务[4]
Molotov在法国推出广告支持的点播流媒体服务Mango。该服务通过Molotov应用提供电影、电视节目、纪录片和儿童节目。
- 尚未确定
报道
Mango 在比利时开设新店[5]
Mango 在比利时一座购物中心一楼开设了一家面积为 400 平方米的新店。
报道
Mango推出Second Chances再生纤维系列[6]
Mango推出首个采用其Second Chances项目回收纤维制成的可持续胶囊系列，包含男装和女装牛仔裤及牛仔夹克。
来源8 个来源
- 1Mango (airline)en.wikipedia.org
- 2MANGO重新开业扩建后的蒙彼利埃Polygone门店webwire.com
- 3Mango任命Vaani Kapoor为印度品牌大使indiantelevision.com
- 4Molotov推出Mango流媒体服务finance.yahoo.com
- 5Mango 在比利时开设新店rli.uk.com
- 6Mango推出Second Chances再生纤维系列fashionunited.uk
- 7Mango launches recycled 'second chances' collectionfashionunited.in
- 8Molotov launches free ad-supported streaming service Mango | TechCrunchtechcrunch.com
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