MAP航空

MAP航空于2011年5月18日在马瑙斯由Manaus Aerotáxi Participações创立。其成立反映了航空在亚马逊地区的重要性，那里河流、森林和稀疏的道路基础设施使许多区域社区难以通过陆路到达。新航空公司于2012年8月14日获得ANAC的定期运营证书。它从TRIP航空购买了3架ATR 42-300飞机，但其中一架主要保留用于备件而非定期飞行。 定期运营于2013年3月4日开始，提供马瑙斯-帕林廷斯和马瑙斯-拉布雷亚服务。在2013年和2014年期间，MAP扩大了机队，增加了ATR 72-200飞机，并将网络扩展到亚马逊州的卡拉乌阿里以及帕拉州的圣塔伦、伊泰图巴、阿尔塔米拉和贝伦。2015年继续扩张，增加了韦柳港以及亚马逊州和邻近州的几个额外目的地。2016年增加了波尔图特龙贝塔斯和塔巴廷加。该航空公司的网络围绕区域连通性而非密集的干线航线设计，尽管后来它寻求进入更大的商业市场。 2016年10月，MAP推出了以亚马逊为导向的企业形象。其飞机尾翼融入了该地区建筑、河流、野生动物、植被和美食的参考，包括与马瑙斯和帕拉相关的公认文化图案。该航空公司宣布计划于2017年开通通往马托格罗索州索里苏和上弗洛雷斯塔的“大豆航线”，但技术和后勤问题阻止了该航线投入服务。MAP还讨论了扩展到巴西东北部以及南美洲北部的可能国际服务。它于2017年12月获得IOSA认证，并于2019年2月增加了一架ATR 72，同时表示有兴趣增加班次并最终服务秘鲁的马尔多纳多港。 该航空公司的竞争地位在Avianca Brasil于2019年破产后发生了变化。MAP与巴西大小航空公司竞争Avianca在圣保罗孔戈尼亚斯机场的41个每日起降时刻对。ANAC初步分配MAP 12对，在初始分配中落后于Azul和Passaredo。2019年8月21日，Passaredo宣布已完全控制MAP。两家公司继续使用独立的品牌，并开始从孔戈尼亚斯提供联合或协调服务，飞往里贝朗普雷图、巴乌鲁、马里利亚、阿拉萨图巴、多拉杜斯、乌贝拉巴和马卡埃等地区城市。 COVID-19危机导致MAP于2020年3月18日暂停商业航班。两天后暂停变为无限期，尽管为Petrobras的包机运营仍在继续。大约三个月后，MAP于7月3日恢复了缩减的航班时刻表，服务亚马逊地区的十个城市，那里航空运输被认为是必不可少的。该航空公司随后通过飞机、机组和商业运营安排与VOEPASS保持联系。 GOL航空于2021年6月宣布已与VOEPASS达成协议，以2800万雷亚尔收购MAP，并额外承担约1亿雷亚尔的报告承诺。CADE于2022年1月无限制地批准了该交易。GOL领导层最初表示MAP的独立品牌最终将被吸收。然而，收购并未完成。2023年，GOL解释说，一项允许航空公司无需并购过渡即可出售起降时刻的政府法令改变了购买MAP本身的理由；GOL转而考虑从VOEPASS购买起降时刻。 截至2024年4月29日，MAP的证书、品牌和三架ATR涡桨飞机仍与马瑙斯爱德华多·戈梅斯国际机场的活跃运营相关。一架飞机执行Petrobras合同航线飞往卡拉乌阿里和乌鲁库港，而另外两架通过涉及VOEPASS和LATAM的安排运营。2025年3月11日，ANAC因管理问题暂停了MAP和VOEPASS的运营。VOEPASS于2025年4月23日申请破产保护，理由是与2283航班坠毁相关的财务困境和负债。现有材料并未最终确定MAP的最终法律或运营状态。

• 2025

  ANAC暂停运营

  [1]MAP Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  ANAC因管理问题暂停MAP和VOEPASS的运营。

• 2020

  疫情期间服务暂停和恢复

  [1]MAP Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  MAP在COVID-19期间暂停定期航班，并于7月恢复缩减的亚马逊网络。

• 2019

  Passaredo收购MAP

  [1]MAP Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  Passaredo宣布收购MAP，两家航空公司在同一所有权结构下开始运营。

• 2017

  获得IOSA认证

  [1]MAP Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  MAP获得国际航空运输协会运行安全审计认证。

• 2016

  推出亚马逊主题涂装

  [1]MAP Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  该航空公司采用围绕亚马逊文化和环境参考的视觉形象。

• 2013

  定期客运运营开始

  [1]MAP Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  MAP开通从马瑙斯飞往帕林廷斯和拉布雷亚的航班。

• 2012

  获得定期运营证书

  [1]MAP Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  ANAC授权MAP运营定期商业航班。

• 2011

  MAP航空成立

  [1]MAP Linhas Aéreasen.wikipedia.org

  Manaus Aerotáxi Participações在马瑙斯成立MAP，以改善亚马逊地区的区域航空连通性。

一家专注于使用ATR涡桨飞机连接亚马逊及其他服务不足的国内市场的巴西支线航空公司。

• 客运航空服务 · 2013

  定期区域客运航班

  MAP的主要产品是使用ATR涡桨飞机的定期国内客运。网络集中在马瑙斯和其他亚马逊城市，将拉布雷亚、卡拉乌阿里、马尼科雷和特费等较小社区与区域中心和州首府连接起来。该服务针对公路替代方案有限或不切实际的市场。

• 包机航空服务

  包机和合同飞行

  除定期服务外，MAP还被授权进行非定期和包机运营。在COVID-19商业航班暂停期间，该航空公司维持了为Petrobras的包机飞行，包括与卡拉乌阿里和乌鲁库港相关的运营。

• 支线飞机运营 · 2012

  ATR涡桨机队运营

  MAP的机队以ATR 42和ATR 72涡桨飞机为主。这些飞机适合短途区域航段和较小的机场，该航空公司在其历史上使用了自有和商业安排的飞机。一些飞机后来通过VOEPASS和其他合作伙伴的互换或商业协议运营。

• 2016亚马逊主题视觉形象

  Brazil

  MAP推出了重新设计的视觉形象和飞机涂装，旨在表达其与亚马逊和巴西北部地区的联系。尾翼图案借鉴了当地建筑、植物、动物、河流、美食和文化地标。

  结果. 重新设计提供了与MAP网络和马瑙斯基地一致的区域特色形象。

  来源

• 2025

  ANAC暂停运营其他

  背景

  MAP在VOEPASS公司结构内运营，面临报告的管理和财务困难。

  采取的行动

  ANAC于2025年3月11日暂停了MAP和VOEPASS的运营。

  后续影响

  暂停之后，VOEPASS申请了破产保护。MAP的最终法律和运营状态在现有材料中仍不清楚。

  来源

• 2021

  GOL提议收购MAP并购

  背景

  GOL希望加强其在孔戈尼亚斯的业务，并将其业务扩展到亚马逊内陆地区。

  采取的行动

  GOL与VOEPASS达成协议，以2800万雷亚尔收购MAP，并承担约1亿雷亚尔的报告财务承诺，有待监管批准。

  后续影响

  CADE于2022年批准了该交易，但收购最终未完成。

  Proposed purchase price. R$28 million (2021 announcement)

  来源

• 2019

  争取孔戈尼亚斯机场起降时刻战略

  背景

  Avianca Brasil的破产释放了圣保罗孔戈尼亚斯机场的宝贵起降时刻，引发了巴西航空公司之间的竞争。

  采取的行动

  MAP申请了这些起降时刻，并获得了ANAC初步分配的41个每日起降时刻对中的12个。

  后续影响

  这一分配加强了MAP在圣保罗的地位，并促成了Passaredo随后对航空公司的收购。

  来源

• 2019

  Passaredo收购MAP并购

  背景

  Passaredo寻求增加其在孔戈尼亚斯的业务，并将MAP的区域网络和起降时刻与自身运营相结合。

  采取的行动

  Passaredo宣布收购MAP 100%的股份，同时保留独立的航空公司品牌。

  后续影响

  MAP继续在Passaredo/VOEPASS结构内运营，提供协调服务以及飞机或机组安排。

  来源

• 2017

  宣布向亚马逊以外扩张战略

  背景

  MAP寻求超越其既定的亚马逊网络，并考虑巴西东北部和邻近南美国家的目的地。

  采取的行动

  该航空公司宣布了扩张概念，包括大豆航线和可能的国际服务，但大豆航线因技术和后勤限制未能开通。

  后续影响

  计划中的扩张仍然有限，而MAP继续主要专注于巴西区域运营。

  来源

1. 1MAP Linhas Aéreasen.wikipedia.org