梅赛德斯-奔驰

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德国豪华汽车品牌，以高端轿车、厢式车、安全工程和高性能子品牌著称。

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概览

梅赛德斯-奔驰是一个德国豪华汽车品牌，主要通过梅赛德斯-奔驰股份公司运营，该公司是梅赛德斯-奔驰集团股份公司的全资子公司。其企业和技术渊源可追溯至卡尔·本茨1886年的专利汽车以及戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫早期的汽油发动机汽车。梅赛德斯这一名称源于戴姆勒汽车公司1901年的梅赛德斯汽车，该车以汽车企业家兼经销商埃米尔·耶利内克的女儿梅赛德斯·耶利内克的名字命名。戴姆勒于1902年将梅赛德斯注册为商标。现在的品牌是在1926年6月奔驰公司和戴姆勒汽车公司合并后成立的戴姆勒-奔驰股份公司之后形成的。三叉星标志与工程雄心、正式豪华、高速旅行以及日益重要的乘员和车辆安全联系在一起。在20世纪30年代和第二次世界大战期间，戴姆勒-奔驰生产民用车辆和军事装备，并使用强迫劳动；这段历史仍然是公司制度记录的重要组成部分。战后，梅赛德斯-奔驰重建了其乘用车业务并扩展到国际，以耐用的行政轿车、大型旅行车、客车和商用车而闻名。该品牌的产品组合传统上涵盖紧凑型轿车、行政轿车、旅行车、轿跑车、敞篷车、跑车、豪华轿车和越野车。重要的车型包括C级、E级和S级轿车；G级、GLA、GLB、GLC、GLE和GLS运动型多用途车；SL和AMG GT跑车系列；以及Sprinter、Vito和Citan厢式车。梅赛德斯-AMG提供高性能衍生车型和专用性能车，而梅赛德斯-迈巴赫占据超豪华细分市场。G级于1979年推出，因其方正的设计、源自军用的血统和越野能力而成为该品牌最知名的产品之一。电动化已成为品牌战略的核心。梅赛德斯-奔驰以EQ命名销售纯电动汽车，包括EQA、EQB、EQE、EQS及相关SUV、厢式车和高性能版本，同时继续销售内燃机和插电式混合动力汽车。公司使用VISION EQXX等概念车来展示效率和长距离电动驾驶技术。数字界面、驾驶辅助系统、互联服务和软件定义车辆平台在品牌产品规划中日益重要。梅赛德斯-奔驰通过全资运营、合资企业、合同安排和本地生产在全球主要市场销售和制造。在中国，北京奔驰与北汽集团生产梅赛德斯-奔驰汽车。公司在美国以及众多欧洲和亚洲市场也有长期存在。梅赛德斯-奔驰品牌的重型卡车和客车在2021年底该业务从前戴姆勒集团分离时转移至戴姆勒卡车；梅赛德斯-奔驰品牌的核心运营重点现在是乘用车和轻型商用车。戴姆勒股份公司于2022年2月更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司。该品牌的长期口号是“The Best or Nothing”（唯有最好）。

沿革

梅赛德斯-奔驰的历史融合了两个开创性的德国工程血统。卡尔·本茨于1886年1月为专利汽车申请了专利，该车通常被认为是第一辆实用的内燃机驱动的汽车。同一时期，戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫发展了另一条汽油发动机汽车传统。本茨后来推出了奔驰Velo，而戴姆勒汽车公司则为富裕客户和体育赛事开发了日益复杂的汽车。梅赛德斯身份于1901年确立，当时DMG推出了梅赛德斯35马力汽车，该车与埃米尔·耶利内克有关，并以他女儿梅赛德斯的名字命名。耶利内克在富裕的欧洲和美国买家中推广这些汽车，并帮助塑造了品牌的商业身份。梅赛德斯于1902年成为受保护的商标。现代梅赛德斯-奔驰名称源于1926年DMG和奔驰公司合并为戴姆勒-奔驰股份公司。公司通过豪华车、赛车、商用车、发动机和客车扩张。其770型在20世纪30年代变得突出，包括在纳粹统治期间。从20世纪30年代末起，戴姆勒-奔驰日益服务于德国的军事经济，生产卡车和飞机发动机。在第二次世界大战期间，公司使用强迫劳工、战俘和集中营被拘留者。公司后来承认了这段历史，并为赔偿努力做出了贡献。战后的梅赛德斯-奔驰重建了其乘用车业务，并发展了广泛的国际分销网络。20世纪50年代和60年代带来了有影响力的车型，如300 SL和600豪华轿车，而公司通过与斯图德贝克的经销合作在北美扩张。其工程声誉通过制动、约束系统、车辆动力学和车身结构方面的创新得到加强。S级成为引入安全和舒适技术的反复出现的平台，这些技术后来传播到整个行业。 G级于1979年问世，是一款坚固的四轮驱动车辆，随后成为专业越野车型和豪华标志。梅赛德斯-奔驰还发展了广泛的商用车业务，尽管重型卡车和客车在2021年公司分离后转移至戴姆勒卡车。AMG最初是一家独立的性能工程公司，于1999年被梅赛德斯-奔驰多数控股并整合到集团中。迈巴赫后来作为梅赛德斯-迈巴赫复兴，这是一个基于精选梅赛德斯-奔驰车型的豪华子品牌。在21世纪，该品牌在传统内燃机豪华车与电动化、混合动力、互联服务和自动驾驶研究之间取得平衡。梅赛德斯-奔驰于2019年创建了梅赛德斯-奔驰股份公司，负责汽车和厢式车，而戴姆勒卡车则负责品牌重型商用车。母公司于2022年更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，完成了新的企业定位。如今，该品牌在全球保持活跃，提供乘用车、性能车和超豪华衍生车型、SUV、电动车型和轻型商用厢式车。

2022
戴姆勒股份公司更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司
[1]Mercedes-Benzen.wikipedia.org
母公司更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，以体现其聚焦高端乘用车、厢式车及相关出行业务的战略重心。
2021
戴姆勒卡车分离
[1]Mercedes-Benzen.wikipedia.org
戴姆勒卡车从集团中分拆独立，梅赛德斯-奔驰乘用车和厢式车成为剩余公司的核心业务。
2019
梅赛德斯-奔驰股份公司成立
[1]Mercedes-Benzen.wikipedia.org
戴姆勒将其汽车和厢式车业务组织在梅赛德斯-奔驰股份公司之下。
1999
AMG整合到集团
[1]Mercedes-Benzen.wikipedia.org
AMG成为梅赛德斯-奔驰多数控股并整合的性能部门。
1998
戴姆勒-奔驰与克莱斯勒合并
[3]Mercedes-Benz Groupen.wikipedia.org
戴姆勒-奔驰与克莱斯勒公司合并成立戴姆勒-克莱斯勒，成为一桩重大的跨国汽车交易。
1979
G级推出
[1]Mercedes-Benzen.wikipedia.org
G级投入生产，并成为该品牌经久不衰的越野车型。
1926
戴姆勒-奔驰合并
[1]Mercedes-Benzen.wikipedia.org
戴姆勒发动机公司与奔驰公司合并为戴姆勒-奔驰股份公司，梅赛德斯-奔驰品牌由此确立其现代企业形态。
1909
三叉星标志启用
[1]Mercedes-Benzen.wikipedia.org
戴姆勒启用了三叉星标志，此后它成为梅赛德斯-奔驰的核心徽标。
1902
梅赛德斯商标注册
[1]Mercedes-Benzen.wikipedia.org
DMG将梅赛德斯注册为受保护的商标。
1901
梅赛德斯35马力汽车推出
[1]Mercedes-Benzen.wikipedia.org
戴姆勒汽车公司推出了梅赛德斯35马力汽车，这是梅赛德斯品牌的基础。
1886
奔驰专利汽车获得专利
[1]Mercedes-Benzen.wikipedia.org
卡尔·本茨为专利汽车申请了专利，这是一款具有里程碑意义的早期汽油动力汽车。卡尔·本茨与戈特利布·戴姆勒研发了早期重要的机动车与发动机，这些成果后来成为梅赛德斯-奔驰历史叙事的基础。

产品与定位

一个全球高端豪华汽车品牌，融合德国工程、安全技术、正式设计、性能衍生车型以及日益增长的电动化出行。

全尺寸豪华轿车 · 1972
S级
S级是梅赛德斯-奔驰的旗舰轿车，长期展示品牌最高水平的舒适性、材料、电子设备、驾驶辅助和安全工程。历代S级都充当技术展示平台，其功能后来被较便宜的梅赛德斯-奔驰车型采用。 S级是梅赛德斯-奔驰的旗舰传统豪华轿车，也是该品牌重要的技术展示车型。它强调座舱材质、行驶舒适性、后排乘客空间、先进安全系统、数字界面，以及强劲发动机或电动化动力系统。其设计和技术往往会影响后续的梅赛德斯-奔驰产品。
豪华越野车 · 1979
G级
G级于1979年推出，将高能力的四轮驱动架构与独特的方正车身和日益豪华的内饰相结合。它已从实用的越野车演变为全球豪华标志，提供内燃机、AMG性能版、迈巴赫版和纯电动版本。 G级最初是一款性能强悍的越野车，后来演变为梅赛德斯-奔驰最具辨识度的豪华产品之一。其方正的车身、梯形车架血统、先进的四轮驱动能力以及高性能AMG衍生车型，使其区别于该品牌更偏向公路行驶的SUV系列。该车型也已成为一种突出的生活方式与身份象征。
行政轿车和旅行车 · 1993
C级
C级是定位在E级之下的核心行政车型。它在相关市场提供轿车和旅行车形式，代表品牌的量产高端产品，将紧凑尺寸与梅赛德斯-奔驰的设计、信息娱乐和驾驶辅助系统相结合。 C级是梅赛德斯-奔驰主要的中型豪华车型系列之一，在紧凑型奔驰车型与更大的E级之间起到承上启下的作用。在相关市场上，它同时提供轿车和旅行车两种车身形式，兼具舒适性、数字化仪表、驾驶辅助技术，以及涵盖燃油、混合动力和高性能取向的多种配置。
高性能车型 · 1967
梅赛德斯-AMG
梅赛德斯-AMG开发高性能衍生车型和专用跑车。其产品强调强大的发动机或电动驱动、更锐利的底盘调校、独特造型和源自赛车的工程，范围从主流梅赛德斯-奔驰车型的AMG版本到专业跑车。梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-奔驰旗下偏向高性能的延伸。AMG产品通常搭载更强劲的动力系统、经过调校的悬架和制动系统、独特的外观与内饰处理，并更加强调加速与操控表现。该子品牌涵盖轿车、轿跑、SUV、跑车以及电气化高性能车型。
超豪华车型 · 2015
梅赛德斯-迈巴赫
梅赛德斯-迈巴赫扩展了精选的梅赛德斯-奔驰轿车和SUV，提供更宽敞的后排空间、升级材料、特殊造型和额外的舒适设备。它服务于寻求比标准梅赛德斯-奔驰系列更独家替代品的客户。梅赛德斯-迈巴赫是梅赛德斯-奔驰的超豪华延伸，通过更精致的设计、更高档的材料、更丰富的后排乘坐配置、定制化细节以及专属装备，定位高于标准梅赛德斯-奔驰车型。其产品阵容包括S级和GLS的衍生车型，以及专门打造的高性能和限量生产产品。
轻型商用厢式车 · 1995
Sprinter
Sprinter是一款大型轻型商用厢式车，以货运、客运、底盘和专用配置销售。它被物流运营商、工匠、公共机构和改装企业使用，并提供多种车身长度、车顶高度和动力总成配置。
纯电动汽车 · 2019
EQ系列
EQ家族包括梅赛德斯-奔驰纯电动轿车和厢式车，包括EQA、EQB、EQE、EQS及SUV衍生车型。该系列强调安静运行、互联内饰、长距离可用性以及品牌豪华产品组合逐步向电动驱动过渡。
行政级轿车、旅行车、轿跑车与敞篷车 · 1993
E级
E级是梅赛德斯-奔驰历史悠久的行政级车型系列，定位围绕精致感、乘坐舒适性、科技配置和长途实用性，历史上曾提供多种车身形式。该系列也是新信息娱乐系统、电动化、安全和驾驶辅助功能的重要展示平台。
中型SUV · 2015
GLC
GLC是梅赛德斯-奔驰的核心SUV车型，定位与C级所在细分市场相对应。它将高级内饰和偏重公路行驶的舒适性与SUV更高的坐姿及实用载物空间相结合。根据不同市场和代际，它曾提供燃油、插电式混合动力和高性能版本。
纯电豪华轿车 · 2021
EQS
EQS是梅赛德斯-奔驰的旗舰级纯电动乘用车。其设计目标是将长续航的电动平台与大型豪华轿车所应具备的静谧性、空间、数字科技和舒适性相结合。该车型属于EQ家族，体现了品牌将梅赛德斯-奔驰旗舰特质移植到纯电动汽车上的努力。

争议事件

2026
梅赛德斯-奔驰在美国召回30,064辆S级、迈巴赫及AMG轿车，因前制动软管存在破裂风险
梅赛德斯-奔驰正在美国召回30,064辆汽车（NHTSA召回编号26V638），涉及2021年2月至2024年11月下旬生产的特定S级、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-AMG轿车（2022至2025款车型），原因是前制动软管可能因老化减弱、渗漏乃至破裂，导致液压压力下降、制动距离增加。制造商表示尚未知悉与该缺陷相关的任何碰撞、伤亡或财产损失。经销商将免费更换受影响的软管，车主通知函定于2026年11月27日寄出。此次召回是对2025年2月启动的相关召回活动的扩大；梅赛德斯-奔驰自2024年11月下旬起已在生产中改用改进后的软管。
来源
2026
梅赛德斯-奔驰因门锁微动开关缺陷召回数千辆汽车
梅赛德斯-奔驰因门锁微动开关制造缺陷召回58,822辆2018年至2026年间生产的汽车。该缺陷在进水后可能失效，导致自动泊车功能无法正常工作，增加事故风险。车主被建议挂入驻车挡并拉紧驻车制动，并联系梅赛德斯-奔驰安排免费维修。
来源
2026
梅赛德斯-奔驰澳大利亚召回逾5.8万辆汽车，因自动驻车功能缺陷
梅赛德斯-奔驰澳大利亚因门锁微动开关制造缺陷召回58,822辆2018年至2026年间生产的多个车型系列汽车。该缺陷可能导致微动开关受水损坏并失效，使自动驻车功能无法正常工作，增加车辆意外移动、人员伤亡风险。公司将联系受影响车主，并在配件到位后安排授权经销商免费维修。
来源
2026
梅赛德斯因未履行赛后媒体义务被罚款
乔治·拉塞尔在墨西哥城大奖赛后未履行强制媒体义务，违反国际汽联一级方程式赛车规则第 B10.1.4e 条，梅赛德斯因此被罚款 5,000 欧元。该事件被记录为有关车队未能确保履行所需媒体义务的争议事项。
来源
2022
制动系统腐蚀召回
梅赛德斯-奔驰在确定严重腐蚀可能损害制动系统部件后，召回了近一百万辆旧车。该行动被视为安全召回，而非刑事认定。
来源
2022
梅赛德斯-奔驰在中国召回进口GLE SUV
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司备案召回计划，并自2022年2月11日起召回639辆于2020年2月17日至12月19日期间生产的进口GLE SUV。据召回信息，车辆燃油箱压力传感器固定夹可能腐蚀并松动，极端情况下可能影响燃油系统密封性，存在安全隐患和排放风险。
来源
2022
奔驰因柴油车排放广告被罚款
韩国公平交易委员会认定奔驰对部分柴油车的排放表现和环保标准合规情况作出虚假广告，并处以202亿韩元罚款。奔驰反驳了相关认定并为其广告说法辩护。
来源
2022
因梅赛德斯-奔驰软关闭车门致伤提起诉讼
一起涉及 2020 款梅赛德斯-奔驰 GLE 450 及其软关闭车门功能的诉讼被提起。Richard J. Kastigar, Jr. 称该软关闭车门导致其部分拇指被截去，并因此起诉梅赛德斯-奔驰。诉讼还称该软关闭功能缺少保护传感器和警告。该事件于 2022 年 1 月 27 日被报道。
来源
2022
奔驰因软件问题召回车辆
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰备案召回计划，涉及部分车辆。软件问题可能导致部分发动机启动后关闭，或倒车后视摄像头图像无法显示，存在安全隐患。公司将通过OTA或授权服务中心为相关车辆免费升级软件。
来源
2022
EQC车主公开反对奔驰召回安排
245位奔驰EQC车主发布联合声明，反对北京奔驰的召回安排，并提出质疑和诉求。车主表示反对召回时间安排，称这将使他们继续驾驶其认为存在缺陷的车辆六个月。
来源

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营销活动

2024Dream Days
United States
梅赛德斯-奔驰与Open Influence合作，在Instagram和TikTok上借助创作者重新演绎品牌的Dream Days促销活动。参与者创作个人化的“Dream Mode”故事，意在将梅赛德斯-奔驰汽车与向往、风格和个性化驾驶体验联系起来。
结果. 该项目将传统促销活动带入短视频社交媒体，旨在提升认知度、考虑度和品牌好感度。
来源
2023自1886年定义豪华
Global
一场品牌宣传活动，将梅赛德斯-奔驰呈现为一个豪华品牌，其定义汽车类别的历史始于最早的奔驰和梅赛德斯汽车。一场360度全球营销活动，将梅赛德斯-奔驰的品牌传承与未来电动出行联系起来。活动以“班级”视觉概念呈现历史车型与当代车型，并以Concept CLA Class作为前瞻性产品亮点。户外广告在2023年IAA MOBILITY前后于德国多座城市上线。
结果. 活动覆盖数字与户外渠道，强化了品牌历史权威与电动化方向之间的关联。
来源
2020EQC与《Blinding Lights》
International markets
EQC纯电SUV的上市广告由The Weeknd出演，并采用其歌曲《Blinding Lights》。创意以孩子关于电动驾驶的提问引出这款车型，将全新的电动身份融入梅赛德斯-奔驰既有品牌之中。
结果. 该广告将EQC与当代音乐文化联系起来，帮助梅赛德斯-奔驰早期电动车型系列塑造出更年轻、更具娱乐气息的形象。
来源
2018Best Never Rest
Germany · Russia · International football markets
梅赛德斯-奔驰将其与德国国家足球队的合作，与2018年FIFA世界杯期间关于持续进步和自我革新的信息联系起来。
结果. 活动通过社交媒体、球场传播和更广泛的品牌广告进行分发。
来源
Justify Nothing
Germany · International markets
B-Class营销活动将这款车定位为适合年轻家庭和多元生活方式的车型。三支电视广告分别突出安全性、MBUX和实用性，核心信息是客户无需为自己的个人选择或日常安排辩解。
结果. 活动将B-Class的吸引力拓展到狭义家庭用车受众之外，也支持了梅赛德斯-奔驰更亲和的营销表达。
来源

品牌决策

2022
将母公司更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司战略
背景
在卡车业务分拆后，原戴姆勒股份公司名称已不再代表剩余集团的主要身份。
采取的行动
戴姆勒股份公司将其公司名称更改为梅赛德斯-奔驰集团股份公司。
后续影响
公司名称使上市母公司与其主要乘用车品牌保持一致。新名称强调了梅赛德斯-奔驰乘用车品牌以及集团的高端和技术导向战略。
来源
2021
分离戴姆勒卡车战略
背景
集团寻求为乘用车和重型商用车建立更清晰的战略和资本市场身份。集团重新评估其结构，并寻求让卡车和乘用车业务获得更大的战略聚焦。
采取的行动
戴姆勒卡车成为一家独立公司，而梅赛德斯-奔驰集团保留乘用车和厢式车业务。戴姆勒卡车通过公司分拆从以乘用车为主的集团中分离出来。
后续影响
梅赛德斯-奔驰的企业焦点转向豪华车、电动出行、软件和轻型商用车。剩余公司更明确地专注于梅赛德斯-奔驰乘用车、厢式货车、出行服务及高端汽车技术。
来源
2019
为汽车和厢式车创建梅赛德斯-奔驰股份公司战略
背景
戴姆勒在重型商用车分离之前重组了其汽车业务。
采取的行动
梅赛德斯-奔驰汽车和厢式车业务被置于一个单独的全资子公司梅赛德斯-奔驰股份公司之下。
后续影响
该结构支持了后来戴姆勒卡车的独立上市和母公司的梅赛德斯-奔驰身份。
来源
1998
戴姆勒-奔驰与克莱斯勒合并并购
背景
在全球汽车工业整合的背景下，戴姆勒-奔驰寻求与克莱斯勒公司进行重大国际合并。
采取的行动
两家公司合并成立戴姆勒克莱斯勒股份公司，管理层称其为对等合并。
后续影响
该交易在投资者中引发争议，并因其定性及治理问题产生诉讼，最终以戴姆勒与克莱斯勒分离告终。
来源

近期事件

2026.11.05
报道2026.11.05
梅赛德斯-奔驰发布车窗集成显示技术方案[81]梅赛德斯-奔驰发布车窗集成显示技术方案auto.zol.com.cn
梅赛德斯-奔驰发布车载显示技术方案，包含嵌入后窗玻璃的LED显示技术及应用于前挡风玻璃的全息光学元件技术。该技术仍处于研发验证阶段，尚未明确量产搭载时间。
尚未确定
报道2026.11.02
两家赞助商因安东内利获任离开梅赛德斯[82]两家赞助商因安东内利获任离开梅赛德斯grandprix247.com
托托·沃尔夫表示，车队选择基米·安东内利接替刘易斯·汉密尔顿后，有两家赞助商离开了梅赛德斯。报道未说明赞助商名称。
2026.11.01
报道2026.11.02
梅赛德斯因未履行赛后媒体义务被罚款[45]Mercedes fined for missed post-race media dutiescrash.net
乔治·拉塞尔在墨西哥城大奖赛后未履行强制媒体义务，违反国际汽联一级方程式赛车规则第 B10.1.4e 条，梅赛德斯因此被罚款 5,000 欧元。
2026.11.01
报道2026.10.31
Mercedes-Benz Group公布2026年第三季财务成果[83]Mercedes-Benz Group公布2026年第三季财务成果speed.ettoday.net
Mercedes-Benz Group公布2026年第三季财务成果，营收为307亿欧元，调整后息税前利润为17.8亿欧元。
2026.10.27
报道2026.10.27
梅赛德斯-奔驰下调2026年业绩展望[84]梅赛德斯-奔驰下调2026年业绩展望econotimes.com
梅赛德斯-奔驰集团下调2026年业绩展望，预计集团息税前利润将与2025年持平，而非显著高于上年；同时将梅赛德斯-奔驰乘用车调整后销售回报率预期从3%–5%下调至2%–3%。
尚未确定
奔驰G400通过国内3C认证[85]奔驰G400通过国内3C认证news.cheshi.com
奔驰G400已通过国内3C认证，这是进入中国市场的准入环节之一；报道指出该车型尚未正式上市。
2026.10.22
报道2026.10.22
Mercedes-Benz宣布赞助Pink Polo马球锦标赛[86]Mercedes-Benz宣布赞助Pink Polo马球锦标赛allafrica.com
Mercedes-Benz by CFAO Mobility Kenya与Nairobi Polo Club合作，成为Pink Polo马球锦标赛的官方汽车赞助商。该赛事定于2026年10月24日和25日在Nairobi Polo Grounds举行。
尚未确定
传统豪华品牌在北京推出车型优惠活动[87]传统豪华品牌在北京推出车型优惠活动k.sina.com.cn
北京一家林肯4S店为林肯航海家两驱启航版提供23.9万元的限时优惠价，并赠送礼包及提供置换补贴。报道还称，北京经销商处的林肯、沃尔沃、凯迪拉克、宝马、奔驰和奥迪均有多款车型推出不同程度的优惠活动。
2026.10.16
报道2026.10.19
宾士与NVIDIA延长策略合作[88]宾士与NVIDIA延长策略合作storm.mg
宾士与NVIDIA宣布延长策略合作，结合宾士的汽车工程能力与MB.OS，以及NVIDIA的车载运算、感测器、驾驶软体和安全技术，推进新一代驾驶辅助及自动驾驶技术。
尚未确定
报道2026.10.14
梅赛德斯-奔驰因制动管路问题召回超过3万辆汽车[10]Mercedes-Benz recalls 30,064 S-Class, Maybach and AMG sedans in the US over front brake hose rupture riskwsls.com
超过3万辆梅赛德斯-奔驰汽车因制动管路问题被召回，该问题可能导致驾驶员更难停车并增加碰撞风险。经销商将免费更换前制动软管，车主通知信计划于11月27日寄出。受影响车主可联系MBUSA客服或通过VIN在NHTSA召回数据库中查询。

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