三菱汽车
日本跨国汽车制造商，以SUV、四轮驱动车辆、皮卡和大众市场乘用车闻名。
最近更新 2026年10月16日
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概览
三菱汽车公司是一家日本跨国汽车制造商，总部位于东京港区。该公司于1970年4月22日成立，作为三菱重工的汽车子公司，尽管三菱的汽车制造活动可以追溯到1917年的三菱Model A。其现代身份由日本工程、国际制造合作伙伴关系以及对四轮驱动车辆、运动型多用途车、轻型商用车和紧凑型轿车的强烈重视共同塑造。 公司早期的汽车历史包括手工制造的Model A，这是日本首款系列生产的乘用车，随后是战后商用车、巴士、三轮车、踏板车和授权生产的吉普车。在1960年代，三菱500、Minica、Colt和Debonair帮助建立了更广泛的乘用车系列。三菱汽车的成立将三菱重工的汽车业务整合为一家专门的公司，以寻求国际扩张。 三菱的全球发展通过1971年与克莱斯勒的投资和分销关系加速。三菱车辆在多个市场以克莱斯勒、道奇、普利茅斯及其他相关品牌销售，同时两家公司还建立了位于伊利诺伊州的制造合资企业Diamond-Star Motors。三菱随后在北美、欧洲、东南亚、中国、澳大利亚和中东建立了销售和生产网络。其国际产品组合包括紧凑型轿车、轿车、双门轿跑车、轻型车、皮卡、货车和越野车型。 公司最强的产品声誉围绕Pajero及相关四轮驱动车辆建立。在1990年代，三菱扩大了其SUV系列，并受益于对运动型多用途车和轻型卡车的需求增长。Pajero、Delica、Outlander和Lancer Evolution成为特别知名的产品，而Lancer品牌通过拉力赛和公路车衍生车型赋予了公司以性能为导向的身份。三菱还开发了从轻型车到电动汽车（包括i-MiEV）的技术和产品。 三菱汽车在1990年代末和2000年代初经历了严重的财务和声誉困难。重大的产品召回隐瞒丑闻、现金流疲弱、新车型投资不足以及重组压力导致2005年由三菱重工、三菱商事和三菱东京金融集团进行的救助。公司随后削减成本，停止在部分市场销售缓慢的车型，重组业务，并推出了i、Outlander、Lancer和Lancer Evolution等新产品。 自2016年10月起，日产持有三菱汽车34%的股份，成为公司最大股东，并将三菱纳入雷诺-日产-三菱联盟。该联盟支持在平台、动力总成、轻型车、采购和区域产品战略方面的合作。三菱汽车仍然是联盟内一家独立的上市汽车制造商，继续以三菱品牌运营，其商业重点集中在SUV、跨界车、电动化车辆、皮卡和部分乘用车市场。
沿革
三菱的汽车起源可以追溯到1917年，当时三菱造船推出了Model A，一款基于菲亚特Tipo 3的手工制造七座轿车。由于制造成本无法与大规模生产的进口汽车竞争，该车型在少量生产后停产。三菱造船后来与三菱飞机合并，由此产生的三菱重工于1937年开发了PX33原型车。PX33使用了全时四轮驱动，预示了后来成为三菱汽车身份核心的技术。 二战后，三菱关联公司恢复了车辆生产，包括巴士、水岛三轮货运车和Silver Pigeon踏板车。战后日本工业集团解体将三菱重工分为多个地区性公司，每个公司都保留了汽车业务。这些公司根据与Kaiser和Willys的协议进口或组装车辆，包括授权生产的三菱吉普，其生产持续了数十年。 在1960年代，三菱响应日本不断扩大的消费经济，推出了三菱500、Minica轻型车、Colt系列和Debonair豪华轿车。1964年，三菱各地区的汽车部门在三菱重工内重新统一。在Galant成功推出和产量上升后，三菱于1970年4月22日成立了三菱汽车公司作为专门的汽车公司。 国际扩张迅速开始。1971年，克莱斯勒收购了少数股权，并开始以克莱斯勒相关品牌销售三菱车辆。三菱在欧洲建立了Colt分销网络，并进入亚洲和太平洋地区的更多市场。两家公司后来创建了Diamond-Star Motors，这是位于伊利诺伊州诺默尔的合资制造企业，为三菱和克莱斯勒相关品牌生产车辆。三菱还在中国、澳大利亚、东南亚和其他地区发展了制造和组装关系。 1990年代带来了对SUV和四轮驱动产品的战略重点。Pajero成为主要的商业和运动成功，而Delica和其他多功能车加强了三菱在越野能力方面的声誉。公司还开发了以性能为导向的Lancer Evolution，其与拉力赛的关联帮助区分了品牌。三菱成为日本SUV和轻型卡车扩张的重要参与者，尽管资产泡沫的结束和日本长期的经济停滞后来暴露了公司财务和产品投资方面的弱点。 在2000年代初，三菱汽车面临严重危机，涉及隐瞒缺陷和延迟召回、投资下降、现金流疲弱和重组成本。2005年的救助带来了三菱重工、三菱商事和三菱东京金融集团的大量支持。公司减少了劳动力，合理化亏损业务，同时推出了新产品，包括i轻型车、Outlander以及新一代Lancer和Lancer Evolution。 三菱继续寻求合作伙伴关系，而不是完全独立运营。它与日产在轻型车方面合作，并与其他制造商在车辆生产和开发方面合作。2016年，在又一次治理和财务危机之后，日产收购了三菱汽车34%的股份。三菱随后加入雷诺-日产-三菱联盟，获得了共享技术、采购规模和协调的区域战略，同时保留了自己的企业身份和股票上市。
- 2016
日产收购34%股份
[1]日产成为三菱汽车的最大股东，并将公司纳入雷诺-日产-三菱联盟。
- 2006
三菱i推出
[1]公司推出了i轻型车，这是29个月来的首款新车型。
- 2005
紧急救助和资本重组
[1]三菱集团企业提供了大量财务支持，三菱重工增加了其持股比例。
- 1988
三菱汽车公开上市
[1]公司进行了公开募股，成为上市汽车制造商。
- 1985
Diamond-Star Motors成立
[1]三菱和克莱斯勒建立了50/50的制造合资企业，后来在伊利诺伊州诺默尔运营了一家大型工厂。
- 1982
三菱品牌进入美国
[1]三菱以Tredia、Cordia和Starion开始在美国销售。
- 1971
克莱斯勒收购少数股权
[1]克莱斯勒收购了15%的股份，并开始通过其分销系统销售三菱车辆。
- 1970
三菱汽车公司成立
[1]三菱汽车于4月22日成立，作为三菱重工的专门汽车子公司。
- 1937
开发PX33四轮驱动原型车
[1]三菱开发了PX33，一款使用全时四轮驱动的原型乘用车。
- 1917
三菱Model A推出
[1]三菱造船推出了Model A，这是日本早期系列生产的乘用车。
产品与定位
一个主流日本汽车品牌，强调实用出行、SUV和跨界车的实用性、四轮驱动能力、耐用性，以及特定的性能和电动化技术。
SUV和四轮驱动车辆
帕杰罗
帕杰罗是三菱最知名的越野车，对公司全球声誉贡献巨大。其四轮驱动能力、实用性和赛车运动的结合帮助三菱在1990年代及以后建立了强大的SUV身份。
SUV和跨界车
欧蓝德
欧蓝德成为三菱全球核心的跨界车系列。它代表了公司从传统越野车向家庭导向的运动型多用途车的转变，并在2000年代初财务危机后的产品更新中推出。
性能轿车
蓝瑟翼豪陆神
蓝瑟翼豪陆神是蓝瑟的高性能衍生车型，与拉力赛和先进四轮驱动工程相关。它赋予三菱独特的爱好者和赛车运动形象，同时兼顾主流SUV和紧凑型轿车业务。
紧凑型乘用车
蓝瑟
蓝瑟是一个历史悠久的紧凑型轿车系列，在多个市场作为三菱的核心乘用车品牌。它也为更知名的蓝瑟翼豪陆神性能车型提供了基础。
厢式货车和多用途车辆
得利卡
得利卡系列结合了载客能力和商用车的实用性，部分版本还具备四轮驱动能力。它加强了三菱在多功能货车领域的存在，并帮助扩展了品牌的全地形定位。
皮卡
特锐
特锐是三菱的皮卡系列，服务于对耐用轻型商用车和休闲四轮驱动卡车重要的市场。皮卡的生产和销售一直是三菱国际产品组合的一部分，与SUV和乘用车并列。
电动汽车
i-MiEV
i-MiEV是三菱基于轻型车的纯电动汽车，是公司电动化战略的早期体现。它将三菱的小型车工程扩展到电动出行，并在日本以外市场销售。
争议事件
营销活动
品牌决策
2016
加入雷诺-日产-三菱联盟并购背景
三菱汽车在涉及燃油经济性测试的治理危机后需要更强的财务和工业支持。
采取的行动
日产收购了三菱汽车34%的股份，公司成为雷诺-日产-三菱联盟的第三个成员。
后续影响
三菱仍然是上市汽车制造商，同时获得了联盟在采购、平台、动力总成和区域产品方面的合作。
2005
在财务和召回危机后重组战略背景
三菱汽车在召回隐瞒丑闻后面临现金流疲弱、声誉受损、投资不足和业绩下滑。
采取的行动
三菱集团企业提供了紧急财务支持，而汽车制造商削减成本、淘汰销售缓慢的产品并重组亏损业务。
后续影响
i、Outlander以及后来的Lancer系列等新产品支持了逐步的运营复苏。
Emergency rescue package. (January 2005)
1971
与克莱斯勒建立战略关系并购背景
三菱希望扩大出口，并利用成熟外国汽车制造商的分销网络。
采取的行动
克莱斯勒收购了少数股权，并在多个市场以克莱斯勒相关品牌销售三菱衍生车辆。
后续影响
这种关系加速了生产和国际分销，但后来在市场准入和公司控制方面产生了分歧。
1970
创建专门的汽车公司战略背景
三菱重工整合了多个地区的汽车业务，并寻求一家专注于车辆开发、制造和出口的单一公司。
采取的行动
三菱汽车公司成立，作为三菱重工的全资子公司。
后续影响
新公司寻求国际合作伙伴关系，并发展出日益可识别的独立汽车品牌。
近期事件
- 尚未确定
三菱将在澳洲、纽西兰推出鸿华代工的 ASX VR-e 电动车[3]
三菱自动车表示，将于今年底在澳洲和纽西兰市场推出由鸿华先进以 OEM 身分代工制造的 ASX VR-e 小型电动休旅车，该车为台湾 Bria 的双生车，采用鸿华先进 Model B 平台。
报道
三菱 Outlander PHEV 获得 2022 年 iF 设计奖[4]
Mitsubishi Motors 宣布，全新 Outlander 插电式混合动力车型获得 2022 年 iF 设计奖。该奖项认可了车型的造型、功能和差异化表现。
报道
Qatar Automobiles Company推出三菱SUV斋月优惠[5]
Qatar Automobiles Company在卡塔尔推出三菱SUV斋月优惠，涵盖Montero Sport、Eclipse Cross和ASX，提供优惠起售价、月供及其他所述福利。优惠有效期至2022年5月15日。
- 尚未确定
报道
三菱汽车将为 Team Mitsubishi Ralliart 参加越野拉力赛提供技术支持[6]
三菱汽车宣布将为私人拥有的 Team Mitsubishi Ralliart 提供技术支持，该车队计划参加 2022 年亚洲越野拉力赛。报道说，赛事定于 8 月 6 日至 12 日在东南亚举行，主要在泰国进行。
报道
三菱汽车宣布全新欧蓝德PHEV将于纽西兰上市[7]
三菱汽车宣布全新欧蓝德插电式油电混合车型将于2022年3月6日在纽西兰上市；纽西兰是该车型在日本以外的首发市场。
报道
三菱欧蓝德插电式混合动力车型获年度科技汽车奖[8]
三菱汽车宣布，全新欧蓝德插电式混合动力车型获得2021-2022日本年度汽车大奖的年度科技汽车奖。获奖结果于12月10日公布。
- 尚未确定
报道
三菱推出TikTok竞赛[9]
三菱汽车在TikTok上推出社交竞赛，获胜者将出演一档宣传新款三菱Outlander SUV的Foxtel特别节目。三菱还与澳大利亚TikTok创作者Dylan Pawson合作推出该竞赛。
Mitsubishi推出1,000美元退伍军人节优惠[10]
Mitsubishi Motors North America向现役军人和退伍军人提供购买新款Mitsubishi汽车的1,000美元折扣，优惠截至2021年11月30日，并可与标准军人折扣结合使用。优惠适用于部分车型，并受相关限制约束。
报道
三菱欧蓝德PHEV荣获日本优良设计奖[11]
三菱汽车宣布，全新欧蓝德插电式混合动力车型荣获由日本设计振兴会主办的2021年度优良设计奖。
报道
三菱汽车推出2021年Rebelle拉力赛参赛车队[12]
三菱汽车推出参加2021年Rebelle拉力赛的207号车队，成员包括退伍军人Selena Converse、Erin Mason及服务犬Sammy，驾驶2022款三菱欧蓝德参赛。车队将代表退伍军人慈善机构Record the Journey，并提高公众对创伤后应激障碍及服务犬的认识。
来源25 个来源
- 1Mitsubishi Motorsen.wikipedia.org
- 2Mitsubishi Motors Corporation official websitemitsubishi-motors.com
- 3三菱将在澳洲、纽西兰推出鸿华代工的 ASX VR-e 电动车cdn.technews.tw
- 4三菱 Outlander PHEV 获得 2022 年 iF 设计奖finanznachrichten.de
- 5Qatar Automobiles Company推出三菱SUV斋月优惠qatar-tribune.com
- 6三菱汽车将为 Team Mitsubishi Ralliart 参加越野拉力赛提供技术支持carscoops.com
- 7三菱汽车宣布全新欧蓝德PHEV将于纽西兰上市finanznachrichten.de
- 8三菱欧蓝德插电式混合动力车型获年度科技汽车奖finanznachrichten.de
- 9三菱推出TikTok竞赛mumbrella.com.au
- 10Mitsubishi推出1,000美元退伍军人节优惠theautochannel.com
- 11三菱欧蓝德PHEV荣获日本优良设计奖finanznachrichten.de
- 12三菱汽车推出2021年Rebelle拉力赛参赛车队prnewswire.com
- 13三菱宣布推出MiGEAR周边商品系列thenewswheel.com
- 14三菱汽车宣布Eclipse Cross插电式混合动力车型将在新西兰和澳大利亚上市finanznachrichten.de
- 15三菱退出东南汽车股东行列nbd.com.cn
- 16三菱汽车在波多黎各推出Outlander PHEVfinanznachrichten.de
- 17三菱计划停产i-MiEVauto.people.com.cn
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