劳斯莱斯汽车
一个由宝马集团拥有和运营的超豪华英国汽车品牌，结合手工完成的生产和广泛的定制委托。
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概览
劳斯莱斯汽车是宝马集团旗下负责设计、工程、制造和销售劳斯莱斯品牌汽车的子公司。尽管劳斯莱斯这个名字自二十世纪初就与汽车联系在一起，但目前的公司是一个独立的法人实体，是在20世纪90年代末前劳斯莱斯和宾利汽车业务分离时创建的。自2003年以来，它一直生产劳斯莱斯品牌的汽车，与之前使用该品牌的所有早期公司没有直接的企业连续性。 该品牌现代企业历史始于1998年，当时宝马从航空航天发动机制造商劳斯莱斯控股公司获得了劳斯莱斯名称和双R标志的许可。大众汽车收购了前汽车业务，包括重要的生产资产和宾利名称，但商标安排要求协商划分权利。宝马随后获得了“欢庆女神”和劳斯莱斯格栅商标，并在西萨塞克斯郡的古德伍德开发了新的生产业务。古德伍德工厂成为公司的行政和制造总部，而过渡期允许宝马准备独立的车辆平台和工厂。2003年，劳斯莱斯汽车成为新劳斯莱斯汽车的独家生产商。 公司的市场定位是豪华车领域的最高端。其产品强调安静、乘坐舒适、正式设计、手工完成的内饰、个性化定制和象征性地位，而不是销量、可负担性或纯粹的赛道性能。客户可以通过公司的Bespoke部门定制皮革、木材、油漆、刺绣、金属制品和个性化功能的广泛组合。诸如Sweptail、Boat Tail和Droptail等限量定制项目将这种方法扩展到高度独家、个性化定制的车辆中。 核心系列包括幻影旗舰轿车、较小的古思特轿车、库里南运动型多用途车和闪灵电动轿跑车。幻影代表了品牌正式的、以司机为导向的巅峰；古思特将范围扩展到车主驾驶者，同时保留品牌的豪华传统；库里南将这些传统带入了不断扩大的超豪华SUV市场；闪灵标志着公司向电池电动推进的过渡。早期的现代车型包括幻影敞篷车、幻影轿跑车、魅影和曜影。 劳斯莱斯通过授权经销商和区域组织的网络在国际上运营。中国在2010年代变得尤为重要，而美国仍然是公司的主要市场之一。在首席执行官托斯顿·穆勒-乌特沃斯的领导下，他于2010年至2023年领导公司，品牌专注于产品更新、全球扩张和Bespoke委托的增长。他于2023年12月由克里斯托弗·布朗里奇接任。根据其年度销售公告，公司报告2023年创纪录的6,032辆汽车销量，尽管按主流汽车标准，它仍然是一个低产量制造商。
沿革
劳斯莱斯汽车公司是从早期劳斯莱斯汽车业务的复杂拆分中产生的。自1906年以来，汽车一直以劳斯莱斯品牌销售，但汽车业务多次变更所有权和公司形式。劳斯莱斯汽车最终由维克斯公司控制，后者在20世纪90年代末决定出售该业务。大众汽车为汽车资产出价高于宝马，收购了前生产设施、车辆设计和宾利业务。然而，劳斯莱斯名称和双R标志由航空航天集团劳斯莱斯控股公司单独控制。劳斯莱斯控股将这些标志授权给宝马，宝马已经为车辆提供发动机和零部件。 由此产生的分割造成了暂时的过渡。大众汽车继续使用现有业务生产劳斯莱斯品牌车辆，而宝马获得了所需的标志并开发了新的公司、工厂和车辆。谈判还涉及“欢庆女神”吉祥物、独特的格栅形状以及宝马继续供应发动机和零部件。宝马于1998年成立了劳斯莱斯汽车有限公司，并在西萨塞克斯郡的古德伍德建立了新的行政和制造总部。该工厂的设计围绕相对低产量、高度精加工的制造，装配、皮革加工、木工和最终精加工均在劳斯莱斯运营下进行。从2003年起，宝马子公司成为新劳斯莱斯汽车的独家制造商。 现代公司的第一款车是幻影，于2003年推出。它确立了复兴品牌的設計语言和产品理念：宏伟的比例、卓越的后排舒适性、安静的乘坐体验和广泛的客户定制。幻影之后推出了长轴距版本以及轿跑车和敞篷车衍生车型。古思特作为幻影之下的较小车型发布，扩大了可寻址市场，同时保持在超豪华细分市场内。其第一代于2009-2010年左右推出，并于2014年进行了系列II更新。 在2010年代，公司通过魅影（基于古思特的快速豪华轿跑车）和曜影（四座敞篷车）扩大了产品线。2018年发布的库里南将劳斯莱斯带入了豪华SUV类别，并成为现代产品线的主要支柱。公司还开发了日益精细的Bespoke和Coachbuild项目。Sweptail展示了基于幻影架构的一次性委托的可能性，而Boat Tail和Droptail代表了限量、高度个性化的定制计划。 托斯顿·穆勒-乌特沃斯于2010年成为首席执行官，并领导公司经历了产品扩张、国际增长以及对质量和排他性的重新关注。在他任职期间，中国成为特别重要的市场，而美国仍然是主要市场。2016年，公司推出了103EX愿景车，提出了自动驾驶、电动豪华出行的长期概念。2022年发布的量产闪灵使电池电动推进成为常规劳斯莱斯产品战略的一部分。幻影、古思特、库里南和闪灵构成了主要的现代系列，不同的车身风格和定制可能性满足不同的客户需求。 穆勒-乌特沃斯在担任首席执行官十四年后于2023年11月底退休。此前担任宝马英国首席执行官的克里斯托弗·布朗里奇于2023年12月1日接任。劳斯莱斯宣布2023年销量为6,032辆，这是当时最高的年度总量。尽管有这种增长，公司仍然刻意保持低产量，并依赖高价值产品、个性化委托和品牌的稀缺性认知。
- 2023
报告创纪录的年度销量
[1]公司报告2023年售出6,032辆汽车，这是当时最高的年度总量。
- 2023
克里斯托弗·布朗里奇成为首席执行官
[1]布朗里奇接替穆勒-乌特沃斯担任首席执行官。
- 2022
闪灵亮相
[1]闪灵成为劳斯莱斯首款量产电动汽车。
- 2018
库里南发布
[1]库里南成为公司首款全尺寸SUV，拓宽了品牌面向实用性的产品。
- 2015
曜影发布
[1]曜影作为四座敞篷车加入产品线。
- 2013
魅影发布
[1]魅影推出了一款源自古思特家族的强大豪华轿跑车。
- 2010
托斯顿·穆勒-乌特沃斯成为首席执行官
[1]穆勒-乌特沃斯开始了为期十四年的任期，专注于质量、国际增长和产品开发。
- 2006
敞篷车和轿跑车概念预览扩展
[1]100EX和101EX概念车探索了幻影家族未来的开放和封闭车身风格。
- 2003
古德伍德开始生产
[1]宝马旗下的公司成为新劳斯莱斯品牌汽车的独家生产商，并推出了现代幻影。
- 1998
宝马成立劳斯莱斯汽车
[1]宝马在获得劳斯莱斯名称和标志的许可并协商关键汽车商标的转让后成立了该子公司。
产品与定位
豪华汽车市场的最高端，围绕工艺、舒适性、独特性、个性化定制和仪式感品牌传承而构建。
旗舰豪华轿车 · 2003
幻影
幻影是现代公司的旗舰四门轿车，也是其以司机为导向的豪华的最清晰表达。它采用宏伟的外部比例、高度隔离的乘坐体验和广泛可定制的客舱。该系列包括标准轴距和长轴距版本，较长的型号优先考虑后排乘客空间。当前一代于2017年投入生产，并于2022年进行了幻影系列II更新。
豪华轿车 · 2009
古思特
古思特定位低于幻影，旨在更强烈地吸引车主驾驶者，同时保留劳斯莱斯的舒适性、材料和个性化。第二代于2020年首次亮相，提供标准轴距和长轴距形式。其系列II更新于2024年发布，对外观和照明进行了克制的修改，而不是改变车型的基本特征。
超豪华SUV · 2018
库里南
库里南是劳斯莱斯的全尺寸豪华SUV。它将品牌对安静、提升的舒适性、丰富的材料和定制规格的强调应用于更高、更多功能的车身风格。该车型与幻影共享宝马集团衍生的豪华架构元素，但针对不同的座椅位置和使用场景进行了工程调整。2024年推出了更新的库里南。
纯电动豪华轿跑 · 2022
闪灵
闪灵是公司首款量产电动汽车，是一款双门轿跑车，定位在库里南和幻影之间。其设计强调低矮、正式的姿态和空气动力学效率，同时保留品牌的宏伟豪华存在感。该车型代表了劳斯莱斯向电动推进的转变，同时不放弃定制委托和手工完成的内饰。
豪华轿跑 · 2013
魅影
魅影是一款源自古思特家族的双门轿跑车，以长引擎盖、快背车顶和强大的双涡轮增压V12动力总成著称。它被呈现为当时最具驾驶导向性和最快的劳斯莱斯车型。生产从2013年持续到2022年。
豪华敞篷车 · 2015
曜影
曜影是一款四座敞篷车，作为公司扩展到轿车之外的一部分推出。它将敞篷车身与劳斯莱斯相关的安静、正式呈现和个性化内饰处理相结合。该车型从2015年生产到2023年。
定制及限量生产汽车
定制
定制是劳斯莱斯最独特的委托活动，为个人客户生产高度限量或一次性的汽车。Sweptail、Boat Tail和Droptail展示了该计划对独特车身、特别开发的内饰和客户主导设计的强调。这些项目在正常的高产量车型生产之外运作，并强化了品牌的稀缺性和工艺定位。
营销活动
- 2014帕丁顿精神
United Kingdom
劳斯莱斯为与帕丁顿电影相关的公共艺术步道创作了一个银色劳斯莱斯主题的帕丁顿熊雕像。雕像在伯克利广场花园展出，后来拍卖以为国家防止虐待儿童协会筹集资金。
结果. 雕像被拍卖用于慈善事业。
品牌决策
2022
通过闪灵引入电动推进战略背景
豪华汽车制造商正朝着低排放和电池电动动力总成发展，而劳斯莱斯寻求保持其安静和平顺的驾驶特性。
采取的行动
公司推出了闪灵作为其首款量产电动汽车。
后续影响
闪灵成为劳斯莱斯向电动汽车过渡的可见第一阶段。
2018
库里南的发布新品背景
豪华SUV市场的增长为将劳斯莱斯的主张扩展到轿车和轿跑车之外创造了机会。
采取的行动
劳斯莱斯推出了库里南，一款使用其豪华架构和广泛个性化方法的全尺寸SUV。
后续影响
库里南成为现代系列中的核心车型，并拓宽了品牌的客户使用场景。
2003
现代幻影的发布新品背景
宝马需要一款新的旗舰车型来确立其新组建的劳斯莱斯汽车子公司的身份。
采取的行动
公司推出了幻影，作为宝马拥有的古德伍德业务生产的第一款劳斯莱斯。
后续影响
幻影确立了品牌的现代产品、设计和制造方向。
1998
宝马将现代劳斯莱斯汽车公司与前业务分离并购背景
前劳斯莱斯汽车业务的出售将汽车资产、宾利业务和生产设施与劳斯莱斯名称及相关标志分开。
采取的行动
宝马获得了劳斯莱斯名称和标志的许可，获得或确保了关键的汽车身份标志，并成立了劳斯莱斯汽车作为新的子公司。
后续影响
大众汽车在过渡期间继续生产劳斯莱斯品牌车辆，而宝马开发了古德伍德业务和新幻影。
近期事件
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