中外运股份有限公司

中外运股份有限公司是一家总部位于中国的综合物流公司，通常称为中外运。其业务涵盖货运代理、仓储和码头服务、卡车运输、海运以及更广泛的供应链物流。该公司与连接中国生产和消费中心与海外市场的国际和国内运输网络的发展密切相关。 中外运成立于2002年，并于2003年在香港证券交易所上市。它是作为中国对外贸易运输（集团）总公司（一家国有外贸运输组织）的核心业务、资产和人员的上市载体而设立的。上市赋予了该业务一个专门的公司结构，通过该结构可以在资本市场上组织和开展其物流业务。 公司通过2009年涉及中国长江航运（集团）总公司（通常称为CSC）的重组扩大了其组织基础。由此产生的实体中外运长航控股有限公司结合了物流和航运相关能力。2015年12月，中国国务院批准了进一步的战略重组，中外运长航控股与中国招商局集团的合并获得批准。到2017年4月，中外运股份有限公司及其前子公司中外运航运成为招商局集团的直接子公司。 在运营方面，中外运提供多种运输模式的服务，而不是专注于单一的包裹递送产品。其活动包括国际货运代理、仓储、码头处理、卡车运输、海运以及合同或供应链物流。该公司还运营从华南和华中中心（包括广东省的广州、深圳和东莞以及湖南省的长沙）出发的铁路货运连接。 其国际铁路活动包括中欧货运服务。一条被引用的路线连接深圳和德国杜伊斯堡，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰。这些服务将中国物流枢纽与欧洲市场连接起来，并构成与“一带一路”倡议相关的更广泛陆路贸易基础设施的一部分。在东南亚，中外运于2021年12月在磨丁至万象铁路开通后建立了深圳至万象的服务。新的连接创建了一条连续的铁路走廊，延伸至东南亚，并进一步穿越欧亚大陆通往欧洲。 因此，中外运被定位为面向基础设施的物流整合者。其品牌更多由企业物流、国际货运代理、多式联运、仓储、码头和供应链协调来定义，而不是面向消费者的快递包裹。作为招商局集团的子公司，它在一个大型国有企业集团内运营，该集团的利益涵盖运输和相关基础设施。公开可用的参考资料确定了公司的主要服务类别和公司历史，但未提供足够信息来描述当前收入、员工人数、详细的地理子公司或指定的现任高管。

中外运股份有限公司成立于2002年，并于2003年在香港上市。其最初的公司目的是持有和运营中国对外贸易运输（集团）总公司（一家专注于外贸运输的国有企业）的核心物流业务、资产和人员。上市使中外运成为一家独立的公开上市物流公司，同时保持其与中国国有运输系统的联系。 公司的商业模式历来涵盖多个相互关联的物流功能。这些包括货运代理、仓储、码头运营、卡车运输、海运和供应链服务。中外运不仅仅是作为包裹承运人运营，而是发展成为一家企业物流提供商，协调货物运输、运输方式和配套基础设施，以支持国内和国际贸易。 2009年，中外运与中国长江航运（集团）总公司（简称CSC）重组。重组产生了中外运长航控股有限公司，并整合了与物流、航运和运输相关的能力。这一结构后来成为更广泛的国有企业整合过程的一部分。 2015年12月，中国国务院批准了中外运长航控股与招商局集团的战略合并。该交易改变了中外运在国有企业格局中的地位，并将其与招商局集团（一家拥有运输相关利益的大型中国企业集团）联系起来。到2017年4月，中外运股份有限公司及其前子公司中外运航运成为招商局集团的直接子公司。 公司还发展了国际铁路货运业务。它运营从广东省广州、深圳、东莞和湖南省长沙的物流中心出发的连接。其中欧货运网络包括一条深圳至杜伊斯堡的路线，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰。这些服务是与“一带一路”倡议相关的陆路物流联系的一部分。 中外运于2021年12月在磨丁至万象铁路开通后建立了深圳至万象的服务，扩大了其东南亚铁路连接。该路线将中国南部与老挝连接起来，并形成了跨越欧亚大陆的更长的连续铁路走廊的一部分，参考资料中描述为延伸至新加坡和葡萄牙之间。这一发展表明该公司有兴趣将铁路服务与更广泛的国际货运网络相结合。 可用的参考资料并未提供中外运当前管理层、财务业绩、收入构成、全球子公司结构或详细服务品牌完整描述。然而，其有记录的历史表明，它从一个国有外贸运输业务的上市载体，通过与长航的航运和物流重组，再到招商局集团内的直接所有权，逐步发展。其目前的品牌形象以综合多式联运物流为中心，而不是狭义定义的消费者快递服务。

• 2021

  深圳至万象铁路服务

  [1]Sinotrans Limited - Wikipediaen.wikipedia.org

  中外运在磨丁至万象铁路开通后，于12月建立了深圳至万象的铁路货运服务。

• 2017

  成为招商局集团直接子公司

  [1]Sinotrans Limited - Wikipediaen.wikipedia.org

  到4月，中外运股份有限公司及其前子公司中外运航运成为招商局集团的直接子公司。

• 2015

  战略合并获批

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  中国国务院批准中外运长航控股与招商局集团的战略合并。

• 2009

  与长航重组

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  中外运与中国长江航运（集团）总公司重组，形成中外运长航控股有限公司。

• 2003

  香港上市

  [1]Sinotrans Limited - Wikipediaen.wikipedia.org

  公司在香港证券交易所上市。

• 2002

  中外运股份有限公司成立

  [1]Sinotrans Limited - Wikipediaen.wikipedia.org

  中外运股份有限公司成立，以持有中国对外贸易运输（集团）总公司的核心业务、资产和人员。

为国内和国际贸易提供综合物流和供应链服务，结合货运代理、仓储、码头处理、公路、海运和铁路运输能力。

• 货运代理

  国际货运代理

  中外运的货运代理业务支持货物跨境运输，并在更广泛的物流链中协调运输。记录的业务范围包括国际货运代理作为核心活动，尽管可用的参考资料未提供具体货运代理产品、客户细分或承运人合作伙伴的详细信息。

• 供应链物流

  合同物流

  合同物流是中外运的主要服务，结合了面向企业客户的物流规划和执行。它可能涉及仓储、运输、码头及相关供应链活动的协调，但提供的来源未指定个别合同格式或特定行业计划。

• 仓储与码头

  仓储和码头服务

  中外运提供仓储和码头服务，作为其综合物流组合的一部分。这些能力支持货物在运输前、运输中和运输后的处理，并将公司的货运代理活动与实体物流基础设施联系起来。

• 运输

  公路和海运

  公司记录的业务包括卡车运输和海运。这些模式使中外运能够将内陆运输与海运物流相结合，并提供多式联运安排，而不是依赖单一的运输网络。

• 铁路物流

  国际铁路货运

  中外运运营从广州、深圳、东莞和长沙等中心出发的铁路货运连接。其国际网络包括中欧服务，如深圳至杜伊斯堡路线和东南亚的深圳至万象连接。

• 2020

  旗下盐田船务代理分支擅自登临未经检疫船舶，被处罚

  2020年1月，深圳海关公布深圳中外运船务代理盐田分公司擅自登临未经检疫船舶案行政处罚。条目明确涉事为旗下具体代理分支。

  来源

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• 2021

  开通深圳至万象铁路货运服务新品

  背景

  磨丁至万象铁路开通，在中国南部和老挝之间建立了新的铁路连接。

  采取的行动

  中外运于12月建立了深圳至万象的货运服务。

  后续影响

  该服务为中外运更广泛的国际铁路网络增加了东南亚连接。

  来源

• 2015

  与招商局集团战略合并获批并购

  背景

  中国国务院批准中外运长航控股与招商局集团的战略合并。

  采取的行动

  批准的合并将中外运整合到招商局集团结构中。

  后续影响

  到2017年4月，中外运股份有限公司和中外运航运成为招商局集团的直接子公司。

  来源

• 2009

  与中国长江航运重组战略

  背景

  中外运与中国长江航运（集团）总公司在公司重组中合并。

  采取的行动

  重组创建了中外运长航控股有限公司。

  后续影响

  新结构成为随后与招商局集团战略合并的一部分。

  来源

• 2020.03.14

  报道2020.04.11

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