阳光汽车公司

阳光汽车公司是一家英国汽车制造商，总部位于伍尔弗汉普顿布莱肯霍尔的穆尔菲尔德。该公司由约翰·马斯顿的阳光自行车业务发展而来，其名称于19世纪末为自行车注册。尽管汽车实验始于1900年左右，首批阳光品牌汽车于1901年出现，但汽车业务于1905年与自行车业务在法律上分离，当时成立了阳光汽车有限公司。这一区别很重要：公司的根源可追溯到阳光自行车贸易，但汽车公司本身始于1905年。 阳光最初生产小型且技术独特的汽车，包括不同寻常的Mabley循环车，之后转向更传统的四缸和六缸汽车。托马斯·普林格帮助建立了更系统的工程和制造方向，而路易斯·科塔伦于1909年加入，成为公司决定性的技术人物。科塔伦提倡广泛的内部生产，并开发了在英国日益复杂的市场中竞争的汽车。阳光的产品通常定位于大众市场运输之上，强调工程质量、精致、性能和运动信誉。 赛车是阳光身份的核心。科塔伦利用比赛来发展发动机专业知识并推广品牌，带领阳光进入大奖赛赛车，后来进入世界陆地速度纪录项目。公司的赛车和实验工作产生了技术上雄心勃勃的机器，包括与陆地速度纪录尝试相关的阳光1000马力。这种运动声誉帮助阳光区别于大型批量制造商，但竞争的成本给业务带来了巨大压力。 第一次世界大战期间，阳光多元化进入飞机发动机、飞机制造、卡车和救护车领域。它制造了Arab和Cossack等发动机，并建造了各种设计的647架飞机，包括Short和Avro类型。航空发动机项目展示了相当大的制造能力，但在商业和技术上并不均衡。一些设计遭受可靠性或振动问题，而其他设计则获得了更有用的服务。战后，阳光回归乘用车，并继续生产技术先进的车型，包括3升超级运动，一款旨在与著名竞争对手抗衡的运动型汽车。 战后公司的财务状况减弱。1924年，它无法履行与大奖赛计划借款相关的义务，被指定了接管人。阳光此前已成为S.T.D.汽车集团的一部分，此前达拉克于1920年收购了该公司；阳光、塔尔博特和达拉克保留了不同的品牌，同时共享管理、采购和销售的某些方面。持续的销售缓慢、高成本、车型复杂性和20世纪30年代初的经济状况最终导致破产。阳光于1934年进入破产管理，并于1935年被鲁特兄弟收购。 鲁特没有立即恢复旧伍尔弗汉普顿阳光汽车的生产。阳光名称反而被应用于鲁特设计的塔尔博特车型，于1938年创造了阳光-塔尔博特品牌；后来“塔尔博特”从名称中移除。阳光作为品牌在新车上一直可见到20世纪70年代，之后它被用于克莱斯勒和塔尔博特车型，而不是代表原始独立制造商。因此，原始公司既被铭记为高端英国汽车制造商，也被铭记为技术上雄心勃勃的工程企业，其赛车、航空和破纪录活动比其商业独立性更持久。

约翰·马斯顿通过他的伍尔弗汉普顿自行车业务确立了阳光身份。阳光商标于19世纪90年代为自行车注册，1900年为汽车注册。马斯顿和托马斯·库雷顿不顾一些董事的保留意见，追求汽车发展。实验车辆在1899年至1901年间进行了测试，阳光宣布在伍尔弗汉普顿上维利尔斯街建立专门的汽车工厂。 与该名称相关的最早生产车辆是Mabley，一种由麦克斯韦·马伯利-史密斯设计的非传统轻型循环车，由小型De Dion发动机提供动力。阳光随后开发了更传统的汽车，包括四缸和六缸车型。1905年，汽车业务从自行车业务中分离出来。这给了汽车部门一个独特的公司结构，并允许其寻求更多资本。公司于1912年公开上市。 托马斯·普林格在1902年加入后贡献了工程和制造纪律。路易斯·科塔伦于1909年从希尔曼-科塔伦公司加入，很快成为公司历史上最有影响力的设计师。他围绕更大的内部制造重组了生产，在早期车型中引入了轴驱动，并开发了一系列乘用车和竞赛发动机。阳光建立了高质量、技术有趣的汽车声誉，而不是主要依靠数量竞争。 科塔伦对赛车的热情使阳光进入大奖赛和发动机实验。公司的赛车活动产生了宣传和工程知识，但成本高昂。阳光还在1912年进入航空工程领域。第一次世界大战期间，它根据共享生产安排制造了飞机发动机、卡车、救护车和飞机。其飞机产量达到647架，包括Short和Avro类型。发动机结果好坏参半：Arab遇到振动和可靠性问题，而Cossack更成功。阳光还尝试了不寻常的布局和早期的铝制单块结构方法。 战后公司恢复汽车生产，提供从传统旅行车到运动型3升超级运动等车型。在达拉克于1920年收购阳光后，业务仍然是S.T.D.汽车结构的一部分。三个品牌保留了各自的身份，尽管集团职能得到协调。阳光无法偿还与赛车相关的借款，导致1924年破产管理。尽管运营继续，销售仍然疲软，公司无法承受大萧条。它于1934年再次进入破产管理，并于1935年被出售给鲁特兄弟。 鲁特没有将原始系列作为独立的阳光汽车运营来复兴。相反，从1938年起，该名称与塔尔博特结合在鲁特设计的汽车上，后来塔尔博特元素被移除。该品牌在新车上一直使用到1976年。随后它成为克莱斯勒阳光和塔尔博特阳光的车型名称，后者于1981年停产。这种后来的使用代表了品牌连续性，而不是原始阳光汽车公司的持续运营。

• 1981

  塔尔博特阳光停产

  [1]Sunbeam Motor Car Companyen.wikipedia.org

  阳光名称的最后一次塔尔博特品牌使用随着车型停产而结束。

• 1977

  克莱斯勒阳光作为车型名称推出

  [1]Sunbeam Motor Car Companyen.wikipedia.org

  在原始公司消亡后，阳光被用于克莱斯勒欧洲车型。

• 1938

  阳光-塔尔博特推出

  [1]Sunbeam Motor Car Companyen.wikipedia.org

  鲁特将阳光名称用于基于塔尔博特的汽车。

• 1935

  鲁特收购

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  鲁特兄弟从接管人手中购买了业务和品牌。

• 1934

  公司进入破产管理

  [1]Sunbeam Motor Car Companyen.wikipedia.org

  长期疲软的销售和持续亏损导致了另一次破产管理。

• 1924

  赛车相关财务压力导致破产管理

  [1]Sunbeam Motor Car Companyen.wikipedia.org

  阳光无法偿还用于支持其大奖赛计划的借款。

• 1920

  被达拉克收购并纳入S.T.D.汽车

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  达拉克收购了阳光，更广泛的集团采用了S.T.D.汽车名称。

• 1912

  公开上市和飞机发动机生产

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  阳光股票在伦敦上市，同时公司也扩展到飞机发动机领域。

• 1909

  路易斯·科塔伦加入阳光

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  科塔伦成为首席设计师，并推动了公司的工程和赛车计划。

• 1905

  阳光汽车有限公司成立

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  汽车业务从自行车业务中分离出来，注册为一家专门的公司。

• 1901

  汽车生产开始

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  阳光开始生产汽车，包括Mabley循环车和更传统的实验和生产车型。

• 1900

  汽车商标注册

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  随着公司准备进入汽车制造，阳光商标为汽车注册。

• 1888

  阳光名称在马斯顿自行车业务中引入

  [1]Sunbeam Motor Car Companyen.wikipedia.org

  约翰·马斯顿首次为他的脚踏车业务注册了阳光名称。

历史上，一个高端的英国工程和性能品牌，将精致的公路汽车与竞赛、航空和创纪录技术相结合。

• 循环车 · 1901

  阳光Mabley

  一种非传统的轻型循环车，在阳光汽车生产的早期开发。它使用小型单缸De Dion发动机和不寻常的座椅和车轮布置，乘客紧密地坐在车辆中央部分。据报道，1901年和1902年售出了数百辆，使其成为阳光专注于更传统汽车之前的早期商业产品。

• 乘用车 · 1909

  阳光14/20和16/20

  早期科塔伦设计的乘用车。14/20是阳光第一款使用轴驱动后桥的车型，后来更新为16/20，发动机稍大。这些车说明了科塔伦向内部设计、技术现代的旅行车的发展。

• 跑车 · 1926

  阳光3升超级运动

  20世纪20年代中期生产的运动车型，定位为高端的英国性能车。它旨在挑战包括宾利在内的成熟高端运动汽车，并借鉴了阳光以竞赛为导向的工程声誉。

• 陆地速度纪录车 · 1927

  阳光1000马力

  一款专门建造的纪录车，与阳光的陆地速度纪录计划相关。其多发动机、高功率配置体现了公司愿意将汽车工程应用于实验和破纪录项目。

• 跑车 · 1964

  阳光Tiger

  一款后来的阳光品牌跑车，与鲁特时代的品牌相关，而不是原始独立公司。它通常被认为是阳光名称战后最知名的用途之一。

• 1920陆地速度纪录开发

  United Kingdom · International

  阳光通过专业的高功率赛车和实验车辆追求世界陆地速度纪录，最终以1000马力项目告终。

  结果. 这一努力加强了品牌的破纪录遗产，尽管它没有解决公司潜在的商业问题。

  来源
• 1909大奖赛赛车计划

  Europe

  阳光在路易斯·科塔伦的领导下扩大了对大奖赛赛车的参与，利用比赛来开发发动机、吸引注意力并将品牌定位为高性能的英国制造商。

  结果. 该计划提升了阳光的技术声誉，但带来了巨大的财务成本，并导致了后来的还款困难。

  来源

• 1935

  将业务和品牌出售给鲁特并购

  背景

  销售疲软、亏损和破产管理使原始独立运营的继续变得不可行。

  采取的行动

  鲁特兄弟从接管人手中购买了阳光。

  后续影响

  鲁特停止了旧伍尔弗汉普顿汽车系列，后来将阳光用于基于塔尔博特和其他鲁特时代的车辆。

  来源

• 1920

  加入达拉克领导的S.T.D.汽车结构并购

  背景

  达拉克已收购阳光，作为协调成熟的欧洲和英国品牌的更广泛尝试的一部分。

  采取的行动

  阳光被达拉克收购，随后与塔尔博特和达拉克一起在S.T.D.汽车内运营。

  后续影响

  阳光保留了其品牌身份，但共享选定的集团职能，并后来面临影响S.T.D.汽车的相同更广泛的结构压力。

  来源

• 1905

  将汽车业务与自行车业务分离战略

  背景

  汽车开发正在成为约翰·马斯顿更广泛的阳光企业中的一个独特活动。

  采取的行动

  阳光汽车有限公司成立，以独立于自行车业务的方式收购和运营汽车工厂。

  后续影响

  分离创建了一家专门的汽车公司，并支持了后来的资本筹集和扩张。

  来源

1. 1Sunbeam Motor Car Companyen.wikipedia.org