概览

阿斯顿·马丁是一家英国豪华汽车品牌，以高性能跑车、豪华旅行车、敞篷车以及自2020年代初推出的DBX运动型多用途车而闻名。其前身由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德于1913年创立，最初结合了汽车销售与服务以及马丁在阿斯顿·克林顿附近的阿斯顿山参加爬山赛的经历。品牌名称将“阿斯顿”与“马丁”结合，并与精心打造、产量相对较低的英国性能车联系在一起。公司早期以赛车雄心、技术实验和反复的财务困难为标志。班福德与马丁在两次世界大战期间生产了竞赛车和公路跑车，包括与设计师兼技术总监奥古斯都·贝泰利相关的“贝泰利”时代车型。赛车帮助建立了品牌的声誉，但有限的产量和资金限制多次使企业濒临倒闭。第二次世界大战期间，汽车生产中断，公司转而生产飞机部件。 1947年，实业家大卫·布朗收购了阿斯顿·马丁，随后将拉共达纳入同一业务。由此产生的组合为公司提供了工程资源，并基于拉共达相关技术开发了新一代汽车。DB2、DB2/4、DB Mark III、DB4、DB5、DB6和DBS确立了“大卫·布朗”首字母作为品牌定义性部分。在1950年代和1960年代，阿斯顿·马丁尤其以精致的豪华旅行车而闻名，这些车结合了长途实用性、强劲性能和手工打造的奢华。DB5在1964年詹姆斯·邦德电影《金手指》中的亮相使该品牌成为全球文化参考以及汽车参考。大卫·布朗所有权结束后，阿斯顿·马丁再次经历了重组和财务困境。在1970年代和1980年代，所有权多次变更，历任投资者试图现代化产品线、开发拉共达轿车、恢复生产并扩展Tickford名下的工程活动。V8 Vantage、Volante敞篷车和拉共达轿车是这一时期的产物。公司还保持了与赛车运动的联系，特别是跑车赛事，同时努力保持其作为英国专业制造商的形象。福特汽车公司于1987年收购了大量股份，后来完全拥有。福特时代的投资支持了新产品开发、制造变革以及更现代产品线的创建，包括DB7、DB9、V8 Vantage及后续车型。阿斯顿·马丁于2007年从福特的Premier Automotive Group中分离出来，出售给由Prodrive创始人David Richards领导的投资财团，投资方包括Investment Dar和Adeem Investment等公司和个人。公司随后经历了涉及意大利私募股权公司Investindustrial和戴姆勒的进一步所有权变更，戴姆勒的梅赛德斯-奔驰部门成为战略技术合作伙伴和股东。阿斯顿·马丁于2018年通过Aston Martin Lagonda Global Holdings plc重返公开市场。该公司后来推行了涵盖跑车、豪华旅行车、DBX SUV和重新参与赛车运动的产品扩张战略。Lawrence Stroll领导的财团于2020年投资该公司，并成为执行董事长。该品牌还利用许可和合作伙伴关系将其身份扩展到房地产、飞机和船舶产品等领域。其核心定位仍然是一个独特的英国豪华品牌，围绕设计、性能、工艺、限量生产以及与豪华旅行和詹姆斯·邦德的文化联系而建立。

沿革

阿斯顿·马丁的起源可以追溯到莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德建立的合作关系。两人最初在伦敦销售和维修Singer汽车，而马丁则在阿斯顿山参加比赛。1913年，马丁使用安装在Isotta Fraschini底盘上的Coventry-Simplex发动机制造了一辆汽车，确立了阿斯顿·马丁的名字。合伙人在肯辛顿购置了厂房，但第一次世界大战推迟了生产。马丁加入海军部，班福德进入军队服役。战后，公司迁至新址并开始开发自己的汽车。班福德于1920年离开，公司获得了Louis Zborowski的支持。在1920年代初期，竞赛和纪录尝试非常重要，包括与布鲁克兰和法国大奖赛相关的汽车。然而，企业仍然财务脆弱。它于1924年破产，所有权变更，并于1925年以Aston Martin Motors的名义重组。从1926年到1937年，奥古斯都·贝泰利塑造了公司的工程和设计方向。这一时期的汽车包括International、Le Mans、Mark II、Ulster和15/98，以及竞赛衍生车型。它们相对较小的产量和强烈的赛车身份帮助阿斯顿·马丁确立了专业跑车制造商的地位。1930年代财务问题再次出现。在Arthur Sutherland爵士的领导下，公司越来越专注于公路汽车，在战时生产停止前仅生产了有限的数量。第二次世界大战期间，阿斯顿·马丁制造飞机部件。大卫·布朗于1947年收购了该公司，并同时购买了拉共达。这次收购将阿斯顿·马丁的品牌与拉共达的工程以及设计师W. O. Bentley的工作结合在一起。由此产生的DB系列始于DB2，并发展出DB2/4、DB Mark III、DB4、DB5、DB6和DBS。这些汽车定义了阿斯顿·马丁战后作为快速、优雅和长途豪华旅行车制造商的形象。DB5在1964年上映的《金手指》中的角色使阿斯顿·马丁在流行文化中尤为突出。尽管享有盛誉，公司的财务状况仍然不稳定。大卫·布朗于1972年出售了业务，阿斯顿·马丁进入了另一系列的所有权变更和重组。在包括Peter Sprague、George Minden、Alan Curtis和Victor Gauntlett在内的投资者领导下，公司推出了V8 Vantage、Volante敞篷车和技术独特的拉共达轿车。Tickford，阿斯顿·马丁的车身制造和工程业务，也被用于外部工程项目。公司保持了竞赛活动，但产量仍然很低，资金需求很高。福特于1987年收购了阿斯顿·马丁的多数股权，后来购买了剩余股份。福特的所有权使品牌获得了更广泛的工程、采购和制造资源。产品系列通过Virage、DB7、V8 Vantage、DB9及相关车型发展。DB7尤其帮助品牌在商业上复兴，而DB9和后来的V8 Vantage建立了更现代的产品家族。阿斯顿·马丁是福特Premier Automotive Group的一部分，与其他高端品牌并列，但福特于2007年将业务出售给由David Richards领导的财团。 2007年出售后，阿斯顿·马丁在私募股权和中东利益的投资下运营，而戴姆勒和梅赛德斯-奔驰成为重要的技术合作伙伴。公司继续开发跑车和豪华旅行车，并扩展了特殊项目组合。阿斯顿·马丁于2018年在伦敦公开上市。财务压力后来导致2020年由Lawrence Stroll领导的财团进行重大投资。Stroll成为执行董事长，公司推行了一项涉及新产品、DBX SUV、电气化和重新参与赛车运动的广泛计划。阿斯顿·马丁在其历史上经历了多次财务危机，通常被描述为七次破产或类似的破产事件。其当前身份结合了低产量豪华汽车生产、全球经销商分销、通过Aston Martin Works进行的遗产修复、赛车运动和严格控制许可。主要的跑车和豪华旅行车工厂位于沃里克郡的盖登，而DBX在威尔士的圣阿森生产。纽波特帕格内尔仍然与遗产销售、服务、零件和修复相关。

2021
阿斯顿·马丁重返一级方程式品牌
[4]Aston Martin Aramco Formula One Teamastonmartinf1.com
Racing Point更名为阿斯顿·马丁一级方程式车队。
2020
斯特罗尔财团投资
[2]Aston Martin official company informationastonmartin.com
由Lawrence Stroll领导的财团投资了该公司，Stroll成为执行董事长。
2020
DBX投入生产
[3]Aston Martin DBXastonmartin.com
DBX SUV在阿斯顿·马丁位于威尔士圣阿森的工厂投入生产。
2018
阿斯顿·马丁在伦敦证券交易所上市
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
Aston Martin Lagonda Global Holdings plc在伦敦公开上市。阿斯顿·马丁拉贡达全球控股有限公司成为伦敦的上市公司。
2007
福特出售阿斯顿·马丁
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
福特将阿斯顿·马丁出售给由David Richards领导的投资财团。
2003
获得女王企业奖
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
阿斯顿·马丁因其对国际贸易的贡献而获得女王企业奖。
1987
福特收购多数股权
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
福特汽车公司收购了阿斯顿·马丁的大量股份，后来完全拥有。福特汽车公司投资阿斯顿·马丁，开始了福特所有权时期，并扩大了资本和工程资源的获取。
1982
获得皇家授权
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
阿斯顿·马丁获得皇家授权，成为威尔士亲王（后来的国王查尔斯三世）的汽车供应商。
1977
V8 Vantage发布
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
V8 Vantage加强了阿斯顿·马丁的高性能定位，成为20世纪70年代末的主要产品。
1974
公司进入破产管理
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
经济衰退、营运资金有限和美国排放法规困难导致又一次财务崩溃。
1964
《金手指》确立詹姆斯·邦德关联
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
DB5出现在《金手指》中，开始了阿斯顿·马丁与詹姆斯·邦德电影系列之间的长期联系。
1963
DB5推出
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
DB5投入生产，成为公司最知名的车型之一。 DB5接替DB4，成为阿斯顿·马丁的标志性豪华旅行车之一。
1958
DB4推出
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
意大利风格的DB4帮助定义了阿斯顿·马丁现代豪华旅行设计语言。
1950
DB2发布
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
阿斯顿·马丁宣布了DB2的生产计划，这是大卫·布朗命名系列中的第一款主要车型。阿斯顿·马丁宣布计划生产DB2，开始了将成为现代品牌核心的车型系列。
1947
大卫·布朗收购阿斯顿·马丁
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
实业家大卫·布朗收购了阿斯顿·马丁，随后收购了拉贡达，为DB系列创造了所有权和工程基础。
1926
贝泰利时代开始
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
在又一次重组后，奥古斯都·贝泰利成为新一代阿斯顿·马丁跑车的主要技术和设计影响者。
1925
业务重组为阿斯顿·马丁汽车公司
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
在财务困难和控股权变更后，公司以Aston Martin Motors的名义重组。
1922
竞赛和创纪录项目扩展
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
阿斯顿·马丁生产竞赛汽车，并开发了与布鲁克兰速度和耐力纪录相关的机器。
1915
获得首个生产场地
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
合伙人在肯辛顿获得场地并准备制造汽车，尽管第一次世界大战阻止了立即生产。
1913
阿斯顿·马丁前身成立
[1]Aston Martinen.wikipedia.org
莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德创立了后来成为阿斯顿·马丁的企业，结合了汽车销售、服务和竞赛活动。莱昂内尔·马丁在阿斯顿山比赛后制造了第一辆以阿斯顿·马丁命名的汽车，确立了后来成为公司品牌的标识。

产品与定位

一个独特的英国豪华性能品牌，结合手工完成的工艺、优雅的豪华旅行设计、高性能和传承驱动的品牌叙事。英国超豪华高性能汽车，融合优雅设计、豪华旅行能力、精湛工艺、赛车传统和电影魅力。

豪华旅行车 · 1950
DB系列
DB家族是阿斯顿·马丁的标志性豪华旅行车系列，起源于大卫·布朗所有权时期。在历代车型中，DB汽车结合了长途旅行能力、高性能、精致内饰和对外观设计的强烈强调。重要的历史成员包括DB2、DB2/4、DB Mark III、DB4、DB5、DB6、DB7、DB9及后来的DB车型。 DB家族是阿斯顿·马丁主要的豪华旅行车系列。它始于大卫·布朗收购后的DB2，包括DB4、DB5、DB6和DBS等标志性车型。DB车型通常结合了长途舒适性、高性能、精致造型和与公司历史身份的紧密联系。DB5在《金手指》中的亮相使该名字闻名国际，但更广泛的系列代表了阿斯顿·马丁对精致高性能旅行的核心方法。
豪华旅行车 · 1963
DB5
DB5于1963年推出，是阿斯顿·马丁最著名的车型之一。其优雅的六缸豪华旅行车形式和在《金手指》中的亮相使其成为公司和英国流行文化的标志性象征。该车型现在主要通过经典车、修复和延续活动出现，而不是普通的新车生产。
跑车 · 1977
Vantage
Vantage是阿斯顿·马丁注重性能的跑车系列。该名称从1970年代开始用于高性能衍生车型，后来成为核心车型家族。Vantage车型位于最极端的特别系列产品之下，同时强调敏捷性、加速性、驾驶参与感和紧凑的跑车轮廓。 Vantage是阿斯顿·马丁紧凑型、性能导向的跑车系列。1977年推出的V8 Vantage帮助在困难时期重申了品牌的性能信誉。后来的几代车型作为更大DB豪华旅行车的更专注和动态激进的对应车型，同时保留了品牌对设计、优质材料和公路可用性的强调。
旗舰跑车和豪华旅行车 · 2001
Vanquish
Vanquish被用于阿斯顿·马丁旗舰跑车和豪华旅行车，定位在常规DB和Vantage系列之上。它代表了公司对性能、工艺和长途豪华的强调，以更独特的形式呈现。 Vanquish用于定位在更常规阿斯顿·马丁跑车之上的高性能旗舰。该系列代表了公司对更大功率、排他性和技术复杂性的追求，结合了双门豪华旅行车的比例和性能导向的工程以及更高级的规格。
豪华SUV · 2020
DBX
DBX是阿斯顿·马丁首款量产SUV。它将品牌扩展到更大、更多功能的车辆类别，同时保留公司的设计、性能和豪华定位。DBX的生产与威尔士圣阿森工厂相关，并已成为现代产品战略的重要组成部分。 DBX是阿斯顿·马丁的首款SUV，也是品牌可寻址市场的重大扩展。它将阿斯顿·马丁的设计语言和性能期望带入更实用的车身风格，提供空间、全天候可用性和更高产量的豪华市场定位。生产在威尔士的圣阿森工厂进行。
超级跑车
Valkyrie
Valkyrie是阿斯顿·马丁与红牛先进技术公司合作开发的极限性能项目。它将赛车启发的空气动力学和工程概念应用于限量生产的公路车，代表了品牌性能实验的最高水平。
豪华汽车品牌 · 1947
拉共达
拉共达在大卫·布朗于1947年收购该品牌后成为阿斯顿·马丁业务的一部分。其工程资源为战后阿斯顿·马丁系列做出了贡献，而拉共达名称后来被用于一款风格独特的豪华轿车和随后的豪华技术概念车。拉贡达于1947年由大卫·布朗收购后成为阿斯顿·马丁业务的一部分。其工程资源，包括W.O.宾利设计的发动机，被整合到阿斯顿·马丁的运营中。该名字随后被用于特别豪华和技术雄心的车辆，包括20世纪70年代末独特的拉贡达轿车。
汽车工程与车身制造 · 1955
Tickford工程
Tickford是阿斯顿·马丁的车身制造和工程业务，于1950年代中期收购，后来用于为外部客户和阿斯顿·马丁开发产品。其活动包括车辆改装、汽车工程和专业内饰，将公司的能力扩展到自有生产汽车之外。
经典车修复与维护服务
阿斯顿·马丁工厂
位于纽波特帕格内尔的阿斯顿·马丁工厂是公司的传统导向业务。它专注于经典车销售、维修、备件和修复，将当代阿斯顿·马丁与品牌的历史生产和爱好者社区联系起来。

争议事件

2021
阿斯顿·马丁就 Valkyrie 客户定金起诉 Nebula Project
阿斯顿·马丁起诉瑞士汽车经销商 Nebula Project，称其扣留 Valkyrie 超级跑车的客户定金。Nebula 对阿斯顿·马丁所称的单方面终止双方合同关系提出异议。该争议涉及 Valkyrie 相关客户定金的处理，以及双方对阿斯顿·马丁能否单方面终止合同所持的不同立场。
来源

营销活动

2021阿斯顿·马丁一级方程式车队更名
International
前身为Racing Point的一级方程式车队采用阿斯顿·马丁品牌，为公路汽车品牌提供了突出的当代全球赛车运动平台。
结果. 扩大了品牌在一级方程式中的知名度，并将当前产品与性能竞赛联系起来。
来源
1986詹姆斯·邦德合作续约
International
维克多·冈特利特帮助安排了阿斯顿·马丁在《黎明生机》中重返邦德系列。一辆预生产Vantage被提供用于拍摄，而一辆Volante被出售给制片人阿尔伯特·布罗科利供个人使用。
结果. 巩固了阿斯顿·马丁作为邦德标志性汽车品牌的地位。重新建立的合作关系在财务和产品重建期间强化了阿斯顿·马丁的电影定位。
来源
1982阿斯顿·马丁车主俱乐部赛车运动赞助
United Kingdom
Pace Petroleum赞助了阿斯顿·马丁车主俱乐部活动，并支持涉及Tickford发动机的Nimrod Group C赛车的竞赛活动。
结果. 将商业所有权集团与品牌的爱好者和赛车社区联系起来。
来源
1964金手指DB5植入
International
DB5在詹姆斯·邦德电影《金手指》中突出展示。这一植入将阿斯顿·马丁与英国间谍小说、奢华和先进汽车技术联系起来，成为汽车品牌中最持久的娱乐合作伙伴关系之一。
结果. 建立了阿斯顿·马丁与詹姆斯·邦德之间长期的全球文化关联。这一合作成为流行文化中最知名的汽车植入之一，并在后来的邦德电影中得以延续。
来源

品牌决策

2021
以阿斯顿·马丁品牌重返一级方程式战略
背景
公司寻求使赛车运动成为其当代品牌和产品战略中更可见的部分。
采取的行动
Racing Point一级方程式车队更名为阿斯顿·马丁。
后续影响
阿斯顿·马丁重新获得了全职一级方程式车队身份，并增加了其全球性能营销存在。
来源
2020
以DBX进入豪华SUV市场新品
背景
阿斯顿·马丁寻求将其可寻址市场扩展到专业跑车和豪华旅行车之外。
采取的行动
公司推出了首款量产SUV DBX，在威尔士圣阿森制造。
后续影响
DBX成为公司扩展产品战略的核心组成部分。
来源
2020
推行斯特罗尔主导的重组战略
背景
阿斯顿·马丁面临财务和运营压力，需要额外的资本和战略方向。
采取的行动
由Lawrence Stroll领导的财团投资了该公司，Stroll成为执行董事长。
后续影响
公司推行了新产品开发、更强的赛车运动整合和更广泛的豪华性能战略。
来源
2018
公开上市阿斯顿·马丁拉共达战略
背景
在多年的私人投资和重组之后，公司寻求获得公开市场资本和新的所有权结构。
采取的行动
Aston Martin Lagonda Global Holdings plc在伦敦证券交易所完成首次公开募股。
后续影响
该集团成为一家上市的豪华汽车制造商，并成为富时250指数的成分股。
来源
2018
伦敦证券交易所上市其他
背景
阿斯顿·马丁寻求进入公开市场资本，同时继续作为独立的豪华汽车公司运营。
采取的行动
阿斯顿·马丁拉贡达全球控股有限公司在伦敦证券交易所上市其股票。
后续影响
公司成为一家公开交易的英国汽车集团，随后与富时250指数相关联。
来源
2007
福特出售给投资财团并购
背景
福特决定剥离阿斯顿·马丁，而该品牌仍然是专业、低产量的豪华制造商。
采取的行动
福特将阿斯顿·马丁出售给由大卫·理查兹领导的财团。
后续影响
阿斯顿·马丁进入了另一个私人所有权阶段，后来其他财务和战略合作伙伴进行了投资。
来源
1987
接受福特投资并购
背景
阿斯顿·马丁需要大量的长期资金和产品开发资源，这些资源作为独立的低产量制造商很难获得。在多次所有权变更和破产期后，阿斯顿·马丁需要长期财务支持和产品开发资源。
采取的行动
福特汽车公司收购了大量股份，后来购买了剩余股份。
后续影响
阿斯顿·马丁获得了福特的工业资源，并成为Premier Automotive Group的一部分，后来于2007年被出售。福特所有权支持了更广泛的新阿斯顿·马丁车型计划，并将品牌与更大的汽车集团联系起来。
来源
1977
推出V8 Vantage新品
背景
新所有权寻求现代化阿斯顿·马丁的产品线，并使品牌在高性能豪华细分市场中更具竞争力。复兴的公司需要能够加强其性能形象并吸引高收入客户的产品。
采取的行动
阿斯顿·马丁推出了V8 Vantage，作为基于其V8平台的高性能车型。
后续影响
V8 Vantage成为公司1970年代末复兴时期最知名的产品之一。该车型成为阿斯顿·马丁运动和豪华定位的重要表达。
来源
1975
破产管理后工厂重新开放战略
背景
公司因经济衰退、资本短缺和排放相关困难而进入破产管理。
采取的行动
一个新的投资者集团购买了业务，并以阿斯顿·马丁拉贡达有限公司的名义重新开放了工厂。
后续影响
公司恢复生产，并追求更现代的产品系列，包括V8 Vantage和Volante。
来源
1947
收购拉共达与阿斯顿·马丁并行并购
背景
大卫·布朗在收购财务脆弱的公司后，寻求为阿斯顿·马丁提供更强的工程和工业资源。
采取的行动
布朗收购了拉共达，并将相关工程、车间和发动机资源与阿斯顿·马丁活动整合。
后续影响
这一组合支持了DB车型家族，并使阿斯顿·马丁获得了拉共达衍生的工程，包括与W. O. Bentley相关的工作。
来源

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