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奇瑞

近期事件

以下收录公开来源中与该品牌相关的近期事件。

返回词条共 59 条 · 第 1 / 3 页

  1. 2027

    奇瑞计划2027年初在英国推出新电动车型

    据路透社报道，中国汽车制造商奇瑞计划于2027年初在英国推出一款新的电动车型。

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  2. 2026

    新芯航途完成战略轮融资

    新芯航途宣布完成战略轮融资，累计融资近50亿元；报道列出的参与投资方包括长鑫科技、上汽、奇瑞、中金雷诺和均胜。

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  3. 2026

    奇瑞汽车公布2026年前三季度财务数据

    奇瑞汽车公布截至2026年9月30日止九个月未经审计财务数据，前三季度收入为人民币2412.34亿元，同比增长12.29%；期内利润为人民币145.95亿元。

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  4. 2026

    TIGGO7与TIGGOX7全球首发

    CHERY全新TIGGO7与TIGGOX7在CHERY品牌之夜全球首发。

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  5. 2026

    奇瑞发布CheryMind基础模型

    奇瑞在2026全球创新大会上发布了面向物理人工智能开发的基础模型CheryMind。

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  6. 2026

    奇瑞与中国科学技术大学揭牌“2050未来研究院”

    奇瑞与中国科学技术大学在大会上揭牌“2050未来研究院”。该研究院旨在连接基础研究与产业验证，并支持新技术的开发和规模化。

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  7. 2026

    奇瑞八英寸碳化硅晶圆进入量产

    奇瑞宣布其八英寸碳化硅晶圆已进入量产，成本降低超过30%。

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  8. 2026

    奇瑞发布紫微汽车芯片系列

    奇瑞在全球创新大会上发布紫微汽车芯片系列，包括中央计算、车规级碳化硅和车辆控制芯片。

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  9. 2026

    奇瑞被曝有意收购捷豹品牌，双方已展开初步接洽

    据奇瑞国际公司内部消息人士的报道，奇瑞有意收购捷豹品牌，并已与对方进行初步沟通；报道将捷豹所有者塔塔视为谈判对手方，核心在于塔塔是否愿意出让捷豹相关权益。报道列出两条可能路径：一是由奇瑞全资收购捷豹品牌、一次性完成资产交割；二是参考神行者IP合资模式设立合资公司，塔塔保留品牌所有权并输出品牌IP与设计、调校经验，奇瑞提供E0X平台、三电与供应链体系。报道同时指出，捷豹2025至2026财年全球零售仅一万多台（行业估算约1.4万台），品牌命运取决于Type01纯电车2027年在美国市场的表现。目前双方处于初步接洽阶段，尚未达成协议，交易亦未获官方确认。

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  10. 2026

    奇瑞新品牌进入英国市场

    奇瑞将新品牌带入英国市场。彭博标题将该新品牌的设计描述为类似路虎；所提供证据仅为标题，新品牌名称及上市细节未能确立。

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  11. 2026

    奇瑞就后桥焊接强度问题在马来西亚召回8878辆OMODA 5并启动国内同批次车型排查

    10月11日，奇瑞汽车发布说明称，针对马来西亚发生的一起2023款OMODA 5车辆问题，经调查发现该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接强度不足的问题，极端情况下存在焊缝撕裂风险。奇瑞马来西亚子公司配合马来西亚陆路交通局（JPJ）的相关安排，已对受影响的8878辆OMODA 5车型启动召回，对相关零部件进行检查并视情况免费更换。同时本着审慎原则，公司已启动国内及相关市场同批次OMODA 5车型的预防性风险专项排查，表示将及时向社会公布结果，并对由此给用户带来的不便深表歉意。

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  12. 2026

    奇瑞因后桥焊接隐患在马来西亚启动OMODA 5召回

    奇瑞汽车表示，马来西亚发生一起2023款OMODA 5车辆问题，未涉及人身伤害。经调查，该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足，极端情况下存在焊缝撕裂风险，该结构车型此前已停产。奇瑞马来西亚子公司配合马来西亚陆路交通局（JPJ）的相关安排，已对受影响的OMODA 5车型启动召回，对相关零部件进行检查并视情况免费更换；公司同时本着审慎原则启动国内及相关市场同批次车型的风险专项排查，并向用户致歉。说明落款日期为2026年10月11日。

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  13. 2026

    奇瑞因后桥纵臂焊接强度风险召回8878辆欧萌达5

    事发五天后的2026年10月11日晚间，奇瑞汽车总部及其马来西亚子公司先后发布声明，表示涉事车辆为2023款欧萌达5，未涉及人身伤害。奇瑞称经调查该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接强度不足、极端情况下存在焊缝撕裂风险，采用该结构的车型此前已停产。奇瑞马来西亚子公司将8878辆欧萌达5（涉及受影响的5C、H版本）纳入召回范围，进行检查并视情况免费更换相关零部件，车主可在官网输入VIN查询是否在召回范围内；奇瑞同时启动对中国国内及其他相关市场同批次车型的风险排查。该公司表示目前在售的现行生产车型不受此次召回影响。

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  14. 2026

    奇瑞在组织架构调整中将同名品牌并入全球市场体系

    据Gasgoo报道，奇瑞在组织架构调整中将其同名品牌（奇瑞品牌）整合进全球市场体系。

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  15. 2026

    马来西亚柔佛新山2023款OMODA 5行驶途中后轴断裂事件

    2026年10月6日，一辆2023款奇瑞OMODA 5在马来西亚柔佛新山行驶途中后桥纵臂撕裂，后轴连同两个后轮脱离车身，无人伤亡。奇瑞后续确认该事件，并归因于该批次车辆后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足，极端情况下存在焊缝撕裂风险。

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  16. 2026

    中国因隐藏式门把手召回430万辆汽车

    中国国家市场监督管理总局宣布该国史上最大规模汽车召回，涉及九个品牌的430万辆汽车，原因是隐藏式门把手在紧急情况下可能难以打开。补救措施为安装高可见度警示标签，并通过软件更新在碰撞后自动降下车窗。中国制造的Tesla汽车占其中298万辆；其他受影响品牌包括小鹏、小米、吉利（极氪和领克）、零跑、奇瑞、北汽、东风和一汽集团（红旗）。

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  17. 2026

    特斯拉在华召回297.6万辆汽车，涉及车内应急机械拉手问题

    国家市场监管总局公告特斯拉、小米、零跑、小鹏、吉利、奇瑞、东风、北汽、一汽9家车企因车内应急机械拉手相关问题备案召回计划，涉及超400万辆车。其中特斯拉召回数量最多，达297.6万辆，涵盖国产Model 3、Model Y及进口Model 3、Model X、Model S。应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作，严重碰撞导致低压系统失效等极端情形下可能影响逃生和救援。特斯拉措施为免费加贴警示标识和OTA升级车窗控制软件增加事故后自动降窗策略。特斯拉中国客服称无需全部进店，贴纸预计9月底发放至各服务中心，实施周期3年，召回自2026年9月25日起正式实施。

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  18. 2026

    多家车企因应急机械拉手识别问题召回部分汽车

    多家车企在中国宣布召回部分电动汽车，原因是应急机械拉手或其盖板不易识别或操作，在严重碰撞导致低压系统失效等极端情况下可能影响逃生和救援。涉及特斯拉Model 3、Model Y、Model S和Model X，小米SU7，极氪007和极氪X等车型，其中特斯拉约297.6万辆，小米约39万辆，零跑约37.1万辆，小鹏约26.5万辆。整改措施包括加贴警示标识、更换改进后的拉手盖板，以及通过远程升级调整事故后车窗或解锁控制策略。

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  19. 2026

    小米、小鹏、极氪、领克等中国车企因隐藏式紧急车门释放装置召回车辆

    中国11家汽车制造商发布了相关召回，解决相同的隐藏式紧急车门释放装置问题，其中9家制造商（包括特斯拉）同意加贴警示标签帮助乘员找到释放装置。小米、小鹏以及吉利旗下品牌极氪和领克是其他发布召回的车企；零跑、奇瑞、东风、北汽蓝谷和一汽等另外8家车企同日向中国市场监管机构提交了召回。整个整治行动共影响超过400万辆汽车。

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  20. 2026

    奇瑞艾瑞泽7在2026成都车展全球首发亮相

    奇瑞艾瑞泽家族全新车型艾瑞泽7于2026年8月21日开幕的成都车展上正式全球首发亮相。新车锚定10万级市场，预计2026年四季度正式上市，提供C-DM超能电混版本与鲲鹏燃油版本。

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