Ebusco
企业品牌
未认领Ebusco是一家荷兰制造商，生产电池电动公交车及相关充电基础设施。
最近更新 2026年10月14日
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概览
Ebusco是一家荷兰电动出行公司，开发并制造电池电动公交车，以及充电系统和相关服务。公司于2012年由Peter Bijvelds在赫尔蒙德创立，当时欧洲公共交通运营商正开始用零排放车辆取代柴油车队。其早期工作包括Ebusco 1.0，该车曾在多个欧洲城市用于演示和试驾。随后，公司开发了一系列更大、性能更强的公交车，用于定期城市和区域服务。 Ebusco 2.0是一款12米低地板公交车，于2014年在汉诺威的IAA商用车展上公开亮相。它使用了242千瓦时的电池组，确立了Ebusco的基本产品方向：一款围绕电动驱动设计的全尺寸城市公交车，而非由柴油平台改装而成。第一辆Ebusco 2.1于2017年4月交付，据报道电池容量为311千瓦时。从2018年起，Ebusco 2.2提供了多种车身配置，包括12米低地板版、12米低入口版和18米铰接版。这些变体旨在满足不同的运营模式和载客量需求。 2018年9月，Ebusco将其运营从荷兰赫尔蒙德迁至德伊尔讷。新址包括超过7000平方米的生产车间和办公空间，将制造和行政整合在更大的设施中。2019年，公司在Busworld展会上展示了Ebusco 3.0。该车型设计比Ebusco 2.2轻得多，据称一次充电可行驶500公里。轻量化构造，包括使用复合材料，成为Ebusco技术和商业主张的重要组成部分，因为较低的车辆重量可以增加载客量和运营里程。 Ebusco的业务范围不仅限于公交车本身。公司还提供充电基础设施，并将其车辆定位为综合零排放公共交通系统的一部分。其产品已向寻求减少本地排放、遵守环境政策并降低城市公交车队长期运营影响的欧洲交通运营商推广。公司获得了行业和设计奖项的认可，包括Busworld生态标签、Busworld创新标签、德国设计委员会汽车品牌竞赛和汽车创新奖。 Ebusco于2021年10月22日在阿姆斯特丹泛欧交易所上市。首次公开募股后，创始人Peter Bijvelds持有35.4%的股份，而ING集团据报道持有21%的股权。上市公司阶段带来了更高的知名度和资本获取渠道，但也使Ebusco面临与扩大车辆生产、供应链和客户交付相关的执行风险。 2024年，涉及Qbuzz的交付问题成为严重的财务和运营问题。据报道，Ebusco未能在约定日期前交付59辆公交车，而备件短缺导致Qbuzz约10%的公交车无法运营。在就延迟交付赔偿发生争议后，Qbuzz在未收到约定赔偿后从Ebusco银行账户中扣押了约120万欧元。据报道，此次扣押影响了Ebusco支付员工工资的能力。2024年10月，Ebusco宣布削减成本和其他措施，以避免破产，同时背负约3300万欧元的债务。这些事件凸显了电动公交车需求与大规模交付车辆和维护车队的实际困难之间的紧张关系。该公司仍与电动公共交通相关联，但其财务和运营状况需要持续关注。
沿革
Ebusco于2012年在荷兰赫尔蒙德成立。其早期活动集中在电动公交车的开发，当时电池电动公共交通正从示范项目转向商业车队部署。第一代Ebusco 1.0于2012年生产，并在多个欧洲城市用于试驾。这些试验使公司有机会向交通当局和潜在运营合作伙伴展示电动驱动。 公司通过Ebusco 2.0扩大了产品范围，这是一款12米低地板公交车，于2014年在汉诺威的IAA商用车展上公开亮相。该车使用242千瓦时电池。Ebusco继续开发2.1，另一款12米公交车，首辆于2017年4月交付，据报道电池容量为311千瓦时。2018年，Ebusco推出了2.2的多种形式：12米低地板三门版、12米低入口两门版和18米铰接版。这拓宽了公司应对不同路线布局、登车要求和乘客量的能力。 Ebusco于2018年9月从赫尔蒙德迁至德伊尔讷。德伊尔讷设施包括超过7000平方米的生产车间和额外办公空间。此次搬迁提供了更大的运营基地，公司寻求增加产量并从演示车辆转向定期商业交付。 在2019年Busworld展会上，Ebusco展示了Ebusco 3.0。它被描述为比Ebusco 2.2轻33%，一次充电可行驶500公里。设计采用轻质复合材料构造，支持Ebusco通过车辆效率和续航进行差异化。公司还开发了配套的充电基础设施，将车辆和充电系统作为更广泛的电动交通解决方案的组成部分。 在此期间，Ebusco获得了多项行业认可。包括2013年和2015年的Busworld生态标签、2019年的Busworld创新标签、2020年伊拉斯谟250强规模扩大企业认可、2020年德国设计委员会汽车品牌竞赛，以及2021年的汽车创新奖和JEC复合材料创新奖。 2021年10月22日，Ebusco在阿姆斯特丹泛欧交易所上市。发行后，创始人Peter Bijvelds据报道持有35.4%的股份，而ING集团据报道持有21%的股权。上市标志着从私人融资的增长型公司向上市企业的转变，增加了对生产增长和交付表现的期望。 公司在2024年遭遇了严重的运营和财务压力。Ebusco未能在约定截止日期前向Qbuzz交付59辆公交车，备件短缺据报道导致Qbuzz约10%的公交车停运。Qbuzz要求对延迟进行合同赔偿。在Ebusco未支付赔偿后，Qbuzz从Ebusco银行账户中扣押了约120万欧元。据报道，此举导致了现金危机，使公司无法支付员工工资。2024年10月，Ebusco宣布削减开支以降低成本并避免破产，同时背负据报道3300万欧元的债务。这一事件表明，当制造商无法履行车辆交付和售后支持义务时，可能产生的商业和声誉后果。Ebusco的后续状态和复苏前景需要更新的公司和市场来源。
- 2024
交付和流动性危机
[1]错过Qbuzz交付、备件短缺、账户扣押和据报道的债务导致Ebusco宣布削减开支以避免破产。
- 2021
Ebusco在阿姆斯特丹泛欧交易所上市
[1]Ebusco的股票于10月22日开始在阿姆斯特丹泛欧交易所交易。
- 2019
Ebusco 3.0发布
[1]Ebusco 3.0在Busworld展会上首次亮相，采用更轻的构造，续航里程可达500公里。
- 2018
Ebusco 2.2系列推出
[1]Ebusco 2.2提供低地板、低入口和铰接配置。
- 2018
运营迁至德伊尔讷
[1]Ebusco将其车辆车间和办公运营从赫尔蒙德迁至德伊尔讷的更大设施。
- 2017
首辆Ebusco 2.1交付
[1]首辆Ebusco 2.1于4月交付，据报道电池容量为311千瓦时，扩展了公司的生产范围。
- 2014
Ebusco 2.0发布
[1]12米低地板Ebusco 2.0在汉诺威IAA商用车展上亮相，据报道电池容量为242千瓦时。
- 2012
Ebusco在赫尔蒙德成立
[1]Ebusco在荷兰赫尔蒙德成立，并开始开发电池电动公交车。
- 2012
Ebusco 1.0生产
[1]第一辆Ebusco公交车在多个欧洲城市用于试驾。
产品与定位
专注于电池电动公交车、轻量化车辆构造和集成充电基础设施的欧洲零排放公共交通专家。
电动公交车 · 2012
Ebusco 1.0
Ebusco 1.0是公司的首款电动公交车，于2012年生产。它并非主要作为成熟的高产量产品，而是在多个欧洲城市用于试驾和演示。该车帮助Ebusco向运营商和其他利益相关者介绍了其电动公交车概念。
电动城市公交车 · 2014
Ebusco 2.0
Ebusco 2.0是一款12米低地板电池电动公交车，于2014年在汉诺威IAA商用车展上公开亮相。其据报道的242千瓦时电池旨在支持定期城市运营，同时消除尾气排放。该车型确立了成为Ebusco产品家族核心的全尺寸低地板公交车形式。
电动城市公交车 · 2017
Ebusco 2.1
Ebusco 2.1是一款12米电池电动公交车，是公司第二代平台的开发成果。首辆车于2017年4月交付。其据报道的311千瓦时电池比2.0有所增加，旨在提高公共交通路线的实际运营能力。
电动城市和区域公交车 · 2018
Ebusco 2.2
The Ebusco 2.2 range covers several battery-electric bus configurations. It was offered as a 12-metre low-floor model with three doors, a 12-metre low-entry model with two doors and an 18-metre articulated model. The variants allow operators to select a body layout suited to different passenger flows, route types and capacity requirements.
轻量化电动公交车 · 2019
Ebusco 3.0
Ebusco 3.0于2019年在Busworld展会上亮相。它被描述为比Ebusco 2.2轻33%，一次充电可行驶500公里。其轻质复合材料导向的构造旨在提高能源效率、续航里程，并可能提高载客效率。
电动公交车基础设施
充电基础设施
Ebusco在提供电动公交车的同时还提供充电基础设施。该基础设施是公司向交通运营商提供的更广泛主张的一部分，将车辆部署与基地和定期公共交通运营所需的充电安排联系起来。
争议事件
品牌决策
2024
削减成本以避免破产战略背景
错过交付、备件短缺、Qbuzz纠纷和据报道的债务造成了严重的流动性压力。
采取的行动
2024年10月，Ebusco宣布削减开支和其他措施，旨在降低成本并防止破产。
后续影响
这些措施反映了从扩张转向财务稳定的转变，但公司的后续复苏仍不确定。
Reported debt. €33 million (October 2024)
2021
在阿姆斯特丹泛欧交易所上市战略背景
Ebusco在扩大其电动公交车业务时寻求公开市场融资和更高的知名度。
采取的行动
公司于2021年10月22日在阿姆斯特丹泛欧交易所上市。
后续影响
上市增加了公众持股和审查。创始人Peter Bijvelds在发行后仍为大股东。
2019
推出Ebusco 3.0新品背景
Ebusco寻求通过大幅降低车辆重量和采用复合材料导向的构造来提高其电动公交车的效率和续航里程。
采取的行动
公司在Busworld展会上展示了Ebusco 3.0，称其比Ebusco 2.2轻33%，一次充电可行驶500公里。
后续影响
该车型加强了Ebusco在轻量化电动公交车和长续航运营方面的定位。
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