Evoke摩托车
企业品牌
未认领Evoke摩托车是一家总部位于北京的智能电动摩托车制造商。
最近更新 2026年10月9日
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概览
Evoke摩托车是一家中国电动摩托车制造商，总部位于北京亦庄。该公司开发的摩托车将电池电力推进与互联和数字化集成功能相结合，将其产品定位为传统汽油摩托车的低维护替代品。尽管该公司于2014年由Nathan Siy、Sebastian Chrobok和Chris Riether正式成立，但其开发工作据称始于2012年。 该品牌首款量产车型是Urban S，一款受意大利启发的裸把街车，专为城市通勤和新手骑手设计。该车型采用全电动动力系统，据称续航里程约为200公里（125英里）。它于2015年夏季进入中国市场，随后在部分欧洲国家销售。上市时，Urban S被定位为电动摩托车的一个易于入门的切入点，制造商建议零售价为9,499美元。其吸引力在于减少了日常维护、运行期间零尾气排放，以及适合日常通勤而非纯粹的高性能骑行。 Evoke通过Urban Classic扩展了其产品雄心，这是一款在2017年米兰EICMA摩托车展上推出的咖啡赛车风格电动摩托车。该车型使品牌超越了实用的裸把摩托车形式，将更具风格化、受传统影响的设计语言应用于电动推进。据报道，Urban Classic在展会亮相后投入生产。 该公司还寻求建立旨在支持工业规模制造和电池供应的合作伙伴关系。2016年，Evoke与富士康的一个部门合作，在北京亦庄量产Urban S。它还与三星SDI部门达成了电池电芯供应安排。这些关系反映了该公司围绕合同制造和成熟电池技术构建电动摩托车供应链的努力，而非仅仅依赖小批量组装。 Evoke的长期产品路线图包括一款更大的巡航车或动力巡航车型，后来被确定为6061。这款计划中的摩托车被描述为瞄准比Urban系列高得多的性能，预计峰值输出120千瓦，续航约400公里，配备防抱死制动系统、内置水冷电机和标准七英寸触摸屏。所引用的开发时间表针对2018年第四季度，但现有参考资料并未确定该时间表是否实现，或该车型是否进入持续生产。 该公司还探索了一项名为MyEvoke的订阅式服务。该概念将允许骑手通过初始押金和定期月付款使用Urban S，并在专用站点更换电池或车辆。该提议旨在减少充电、维护和保险的不便，最初在北京，随后在更多中国和欧洲城市。该概念最终被放弃，所提供的材料中没有证据表明它成为商业服务。 Evoke在2017年获得了国际知名度，当时其摩托车被选为CES Asia创业园区中突出的五款产品之一。据报道，其分销覆盖中国和土耳其，而与其他一些国家的分销商关系已终止。现有来源未确定其当前运营状态、当前车型系列、所有权和官方网站。
沿革
Evoke摩托车自2012年起在北京开发电动摩托车，并于2014年由Nathan Siy、Sebastian Chrobok和Chris Riether正式创立。公司在北京亦庄建立了基地，专注于智能电动摩托车，而非传统内燃机车型。 其最早报告的车辆活动包括2012年为印度尼西亚警方承接的一项委托，为此生产了五辆电动摩托车原型。该项目早于公司正式成立，并早期展示了其使电动摩托车适应机构和车队需求的能力。 Evoke的首款量产摩托车是Urban S，一款采用电动动力系统、续航约200公里的裸把街车。它于2015年夏季在中国发布，随后在部分欧洲国家销售。该车型被设计为一款平易近人的通勤摩托车，尤其适合新手骑手，并围绕低运营维护和环保的城市交通进行营销。引用的上市建议零售价为9,499美元。 2016年，Evoke与富士康的一个部门建立了制造合作伙伴关系，以支持Urban S在亦庄的量产。公司还通过三星SDI安排了电池电芯供应。这些合作伙伴关系对品牌宣称的大规模生产电动摩托车的雄心至关重要，尽管所提供的材料未提供经过验证的产量或后续制造结果。 公司于2017年通过Urban Classic拓宽了其设计组合，这是一款在米兰EICMA上推出的咖啡赛车风格车型。该摩托车随后被描述为已投入生产。同年，Evoke在CES Asia上获得认可，被选为创业园区中五款值得注意的产品之一。公司还报告了在中国和土耳其的分销安排，而其他一些市场的分销商已停止与该品牌合作。 Evoke提议的下一代产品是一款更大的巡航风格摩托车，最初被讨论为正在开发中，后来被确定为6061。其预计规格包括120千瓦峰值功率、约400公里续航、ABS、内置水冷电机和七英寸触摸屏。引用了2018年第四季度的发布，但现有来源未确认商业发布或持续生产。 在摩托车开发的同时，Evoke探索了MyEvoke，一个订阅和电池更换概念。客户将支付押金和月费以使用Urban S，然后在必要时通过换电站网络更换摩托车或电池。该提议旨在解决充电、维护和保险的摩擦，北京为拟议的初始市场，随后扩展到其他中国和欧洲城市。该概念在所提供的材料确立全面商业推广之前被放弃。 该品牌当前的所有权、管理、产品可用性、分销足迹、网站和运营状态在现有参考资料中仍不清楚。
- 2017
Urban Classic在EICMA上推出
[1]咖啡赛车风格的Urban Classic在米兰EICMA摩托车展上展出，随后被描述为进入生产。
- 2017
CES Asia创业园区认可
[1]Evoke摩托车被选为CES Asia创业园区中五款突出产品之一。
- 2016
制造和电池供应合作伙伴关系
[1]Evoke与富士康的一个部门合作进行Urban S量产，并通过三星SDI安排电池电芯供应。
- 2015
Urban S在中国发布
[1]Urban S成为Evoke首款量产摩托车，并作为电动城市通勤车型进入中国市场。
- 2014
公司在北京正式成立
[1]Nathan Siy、Sebastian Chrobok和Chris Riether正式创立了Evoke摩托车。
- 2012
早期电动摩托车开发和印度尼西亚警方原型
[1]Evoke的开发活动据称开始，包括一项为印度尼西亚警方生产五辆电动摩托车原型的委托。
产品与定位
一个专注于城市的电动摩托车品牌，强调可及的零排放通勤、互联功能、低维护以及逐渐更具特色的摩托车造型。
电动裸把街车 · 2015
Urban S
Urban S是Evoke首款量产摩托车。其风格为受意大利启发的裸把街车，采用全电动动力系统，据报道续航约200公里。2015年在中国发布，随后在部分欧洲市场销售，面向新手骑手和城市通勤者，他们希望获得相对低维护、零尾气排放的汽油摩托车替代品。其引用的上市建议零售价为9,499美元。
咖啡赛车风格电动摩托车 · 2017
Urban Classic
Urban Classic是一款咖啡赛车风格的电动摩托车，将Evoke的产品线扩展到更具设计导向和传统影响的细分市场。它在2017年米兰EICMA摩托车展上亮相，随后据报道进入生产。所提供的来源未确定详细的最终规格、产量、当前可用性或除品牌相关更广泛分销信息之外的市场。
电动巡航摩托车
6061
6061是一款计划中的巡航风格电动摩托车，旨在提供比Evoke Urban车型高得多的性能和续航。拟议规格包括120千瓦峰值功率、约400公里续航、ABS、内置水冷电机和标准七英寸触摸屏。开发时间表引用了2018年第四季度的发布，但现有材料未确认该摩托车是否达到生产或继续作为当前产品。
品牌决策
2018
开发6061更高性能平台换代背景
Evoke计划一款更大的巡航风格摩托车，具有比Urban车型更大的续航、功率和设备。
采取的行动
拟议的6061被指定为预计120千瓦峰值功率、约400公里续航、ABS、液冷和七英寸触摸屏，目标于2018年第四季度发布。
后续影响
所提供的参考资料未确认目标发布是否发生，或该车型是否实现持续生产。
2017
推出Urban Classic新品背景
Evoke寻求将其电动摩托车产品组合扩展到Urban S通勤车型之外。
采取的行动
公司在米兰EICMA上推出了咖啡赛车风格的电动摩托车Urban Classic，随后将其描述为进入生产。
后续影响
该车型为品牌提供了更具风格导向的产品，但其后续可用性和商业表现尚未确定。
2016
通过工业合作伙伴关系扩大Urban S生产战略背景
Evoke寻求超越有限的开发活动，并支持其首款量产摩托车的更大规模制造。
采取的行动
公司与富士康的一个部门合作在亦庄制造Urban S，并通过三星SDI安排电池电芯供应。
后续影响
这些合作伙伴关系建立了报告的制造和电池供应框架，但现有材料未记录产量或长期结果。
- 放弃MyEvoke订阅和换电服务概念战略
背景
Evoke探索了一种旨在减少电动摩托车用户充电、维护和保险不便的服务模式。
采取的行动
拟议的服务将结合初始Urban S押金、月付款和换电站的使用，但该概念被放弃。
后续影响
所提供的材料中未确定商业推广，计划中的北京和国际扩张未成为有记录的运营服务。
来源1 个来源
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