Exide

Exide是一个电池和储能品牌，其根源可追溯至1888年由William Warren Gibbs在美国创立的Electric Storage Battery Company。该公司最初为电力照明供应商和电力铁路系统商业化固定式铅酸蓄电池。1900年，它推出了一款更轻、容量更高的电池，并冠以Exide之名，该名称源自“Excellent Oxide”。此后，该品牌与汽车启动电池、工业电源、交通运输、电信备用电源以及电池回收相关联。 在二十世纪上半叶，Exide为新兴的电气和交通技术提供电池。其电池为美国海军第一艘潜艇USS Holland提供动力，公司成为潜艇电池和军用电气设备的重要供应商。Exide还与Charles F. Kettering合作，为电动启动器开发配套的汽车电池，帮助确立了现代汽车电池的基本形态。在第一次和第二次世界大战期间，其产品用于无线电设备、飞机通信、潜艇和电动鱼雷。NASA在阿波罗任务中使用了太阳能充电的Exide镍锌电池。 公司通过收购和公司重组不断扩张。1902年收购Willard Storage Battery Company，1938年收购Giant Storage Battery Company，1957年收购Ray-O-Vac，后者使公司进入干电池领域。Electric Storage Battery Company于1967年成为ESB Incorporated的一部分。经过一系列所有权变更后，Exide部门于1983年出售给First Chicago Investment Corporation和Spectrum Group的负责人。Exide于1987年收购General Battery Corporation，将总部迁至宾夕法尼亚州雷丁，并于1993年上市。2000年收购GNB Technologies加强了其北美汽车电池业务。 沉重的收购相关债务导致2002年申请第11章破产保护。Exide在2004年经法院批准的重组后退出破产。2013年再次申请，并于2015年以大幅减少的债务退出。公司后来通过2018年收购Aker Wade Power Technologies扩大了其动力电源产品组合，并进行了额外的融资和资本重组交易。2019年，Battery Systems收购了Exide的分支网络业务，并在相关网络安排中成为Exide品牌售后运输电池的独家经销商。 Exide于2020年再次申请第11章破产保护，以促进其北美资产的出售。Atlas Holdings通过法院监督的程序收购了美洲业务几乎所有运营资产。Atlas随后成立了Stryten Manufacturing和Element Resources作为独立企业。Exide继续作为一家国际电池和储能公司运营，业务主要集中在欧洲以及剥离的北美运营业务以外的市场。 现代Exide产品组合包括汽车、商用车、重型、动力运动、船舶、休闲车、草坪和花园以及高尔夫球车电池；用于物料搬运的动力电源电池和充电器；用于铁路、采矿和潜艇应用的电池；以及用于电信、不间断电源、公用事业、太阳能和其他关键基础设施的固定系统。技术包括富液式铅酸、吸收性玻璃纤维隔板、增强型富液式、胶体阀控式铅酸和锂离子系统。Exide还推广闭环电池管理和回收，从废旧电池中回收铅、塑料和硫酸。然而，其历史也包括严重的环境和法律争议，特别是关于铅排放、污染社区和不当销售行为的指控。

Exide的公司谱系可追溯至1888年由William Warren Gibbs创立的Electric Storage Battery Company。Gibbs收购了发明家Clement Payen的想法和专利，专注于使固定式蓄电池对电力照明公司具有商业价值。到1893年，公司生产用于电网稳定的铅氯化物蓄电池。Exide相关系统后来支持了电力街道铁路，展示了公司在固定电力基础设施中的早期作用。 Exide品牌于1900年出现在一款为电动出租车设计的电池上，该电池旨在以更轻的重量提供更大的容量。该名称是“Excellent Oxide”的缩写。公司早期的运输工作于1911年扩展，当时Charles F. Kettering为他的电动汽车启动器寻找合适的电池。由此产生的产品帮助确立了现代汽车电池的基本形式。Exide还在第一次世界大战期间为飞机无线电设备和广播电台提供电力。 公司通过收购扩大了制造基础。1902年，在收购克利夫兰的电池制造资产后，创建了Willard Storage Battery Company。1938年收购Giant Storage Battery Company，随后扩展到充电器和测试设备。第二次世界大战期间，Exide是美国海军潜艇电池的主要供应商，也是Mark 18电动鱼雷所用电池的主要承包商。其军事和海事资质延续了公司早期与USS Holland潜艇的联系。 1957年，公司收购Ray-O-Vac，进入干电池市场。NASA在阿波罗任务中使用了太阳能充电的Exide镍锌电池，将品牌扩展到太空相关电力应用。Electric Storage Battery Company于1967年成为ESB Incorporated的一部分。ESB于1972年收购Edison Storage Battery Company，尽管Edison镍铁电池技术的生产于1975年停止。1974年至1978年间，ESB在敌意收购后成为Inco Electroenergy Corporation。Inco于1983年出售其Exide Corporation部门。 Exide Corporation于1987年收购General Battery Corporation，并将总部迁至宾夕法尼亚州雷丁。公司于1993年上市。2000年收购北美汽车电池供应商GNB Technologies。收购计划导致巨额债务负担，Exide于2002年进入第11章破产保护。2004年，在计划消除约13亿美元债务后退出。 公司于2013年再次申请破产。此次申请是在环境和运营困难之后，包括对多个铅酸制造和回收场地的审查。Exide于2015年4月退出破产，债务减少了约6亿美元。同年5月任命Victor M. Koelsch为总裁兼首席执行官。Exide后来筹集资金，宣布在堪萨斯城建设电网制造工厂，2018年收购Aker Wade Power Technologies，并于2019年完成进一步的融资和资本重组交易。同年，Battery Systems收购了Exide的分支网络业务。 2020年5月，Exide及其四家子公司申请破产保护，以促进北美业务的出售。Atlas Holdings通过法院监督的程序收购了美洲业务几乎所有运营资产。Atlas随后创建了Stryten Manufacturing和Element Resources。Exide继续其国际业务，产品组合涵盖运输电池、动力电源、固定网络电源、可再生能源存储、充电器、监控和回收。 环境问题一直是Exide历史的一部分。早在20世纪30年代，前员工就提出了工作场所保护问题。从2010年起，监管机构和社区将多个Exide设施与空气中铅含量升高或其他污染问题联系起来。加利福尼亚州弗农回收厂在社区多年投诉和监管审查后于2013年关闭。从2017年开始，加利福尼亚州机构开展了一项重大计划，清除该设施附近住宅物业的铅污染土壤。Exide还面临一起重大欺诈案，涉及指控通过西尔斯将使用过或有缺陷的电池作为新品出售。公司于2001年认罪，两名前高级管理人员后来被判入狱。 Exide将电池回收视为核心能力。其闭环模式旨在收集废旧电池，回收铅和塑料，中和硫酸，并将回收材料返回电池生产。该品牌最近的产品开发包括锂离子系统和Solition Mega Three集装箱式储能平台，而其商用车产品通过Equip Auto等贸易活动进行推广。

• 2024

  推出Solition Mega Three

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  Exide推出了其集装箱式储能系列的新一代产品。

• 2020

  美洲资产出售给Atlas Holdings

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  Atlas Holdings通过破产程序收购了Exide美洲业务几乎所有运营资产。

• 2018

  收购Aker Wade

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  此次收购扩大了Exide的工业动力电源产品组合。

• 2015

  退出第二次破产

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  Exide在债务减少约6亿美元后退出第11章破产保护。

• 2013

  第二次申请第11章破产及弗农工厂关闭

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  Exide再次申请破产保护，并关闭了其位于加利福尼亚州弗农的回收厂。

• 2002

  首次申请第11章破产保护

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  Exide在约25亿美元债务下寻求破产保护。

• 2000

  收购GNB Technologies

  [1]Exideen.wikipedia.org

  此次收购加强了Exide的北美汽车电池业务。

• 1993

  公开上市

  [1]Exideen.wikipedia.org

  Exide成为一家上市公司。

• 1987

  收购General Battery

  [1]Exideen.wikipedia.org

  Exide收购General Battery Corporation，并将总部迁至宾夕法尼亚州雷丁。

• 1967

  并入ESB Incorporated

  [1]Exideen.wikipedia.org

  Electric Storage Battery Company成为ESB Incorporated的一部分。

• 1957

  收购Ray-O-Vac

  [1]Exideen.wikipedia.org

  公司通过收购Ray-O-Vac进入干电池行业。

• 1911

  汽车启动电池开发

  [1]Exideen.wikipedia.org

  Exide与Charles F. Kettering合作开发与电动汽车启动器相关的电池。

• 1900

  首款Exide品牌电池

  [1]Exideen.wikipedia.org

  公司以Exide之名推出了一款更轻、容量更高的电动出租车电池。

• 1888

  Electric Storage Battery Company成立

  [1]Exideen.wikipedia.org

  William Warren Gibbs创立了后来发展成为Exide的前身公司。

一家全球储能和电池管理提供商，结合运输电池、工业电源、固定储能和回收能力。

• 运输电池

  汽车电池

  Exide为轿车、卡车、SUV、商用车、船舶和休闲车、动力运动设备、草坪和花园机械以及高尔夫球车提供启动、照明和点火电池。产品技术包括传统富液式电池、增强型富液式电池、吸收性玻璃纤维隔板设计和胶体阀控式铅酸电池。

• 工业电池

  工业和动力电源电池

  工业产品组合支持叉车和其他物料搬运设备，以及铁路、采矿、潜艇和特殊工业应用。Exide还提供电池充电器、快速充电器、监控工具和相关电源管理服务。

• 固定储能

  网络电源和UPS系统

  Exide为电信网络、不间断电源、公用事业、数据中心和关键设施以及其他需要备用或应急电源的应用提供固定式铅酸和锂离子系统。

• 集装箱式储能 · 2024

  Solition Mega Three

  Solition Mega Three是Exide固定储能系列新一代的集装箱式储能平台。它定位于更大规模的储能应用，包括可再生能源整合和电网相关应用。

• 回收和服务

  电池回收和全面电池管理

  Exide的回收模式收集废旧铅酸电池，并处理其铅、塑料和硫酸以供再利用或处理。公司将其描述为闭环回收或全面电池管理，旨在整合收集、回收和回收材料的供应。

• 2017

  加利福尼亚住宅铅污染清理

  加利福尼亚监管机构开始清除前弗农工厂附近住宅物业的铅污染土壤。该工作覆盖了洛杉矶县多个社区，并被描述为该州同类清理中规模最大的之一。

  来源

• 2013

  弗农回收厂污染争议

  Exide位于加利福尼亚州弗农的电池回收厂因涉嫌释放铅和其他有害污染物而成为联邦和州调查的焦点。该设施在周边社区多年投诉后于2013年关闭。

  来源

• 2001

  西尔斯电池销售欺诈案

  Exide对共谋欺诈指控认罪，并同意支付2750万美元罚款，此前有指控称其将使用过或有缺陷的电池作为新品出售给西尔斯客户，并使用贿赂掩盖行为。两名前高级管理人员后来因此入狱。

  来源

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• 2025Equip Auto商用车展示

  France · Europe

  Exide宣布将在巴黎Equip Auto贸易展上展示其Fulmen商用车电池系列及其他新产品。

  来源

• 2024

  Solition Mega Three发布新品

  背景

  Exide继续开发用于固定和可再生能源存储的集装箱式系统。

  采取的行动

  公司推出了Solition Mega Three作为其集装箱式储能系列的新一代产品。

  来源

• 2020

  出售美洲运营资产并购

  背景

  Exide在寻求北美资产交易时进入破产保护。

  采取的行动

  法院监督的程序将美洲业务几乎所有运营资产转让给Atlas Holdings。

  后续影响

  Atlas推出了Stryten Manufacturing和Element Resources作为独立公司，而Exide继续其国际业务。

  来源

• 2018

  收购Aker Wade Power Technologies并购

  背景

  Exide寻求扩大其工业动力电源能力。

  采取的行动

  Exide收购了Aker Wade Power Technologies。

  后续影响

  该交易扩大了Exide在物料搬运和相关工业应用领域的产品。

  来源

• 2013

  第二次破产和重组计划战略

  背景

  Exide面临新的财务压力以及多个设施的监管和环境审查。

  采取的行动

  公司申请第11章破产保护以削减债务并实施重组计划。

  后续影响

  Exide于2015年以债务减少约6亿美元退出破产。

  Debt reduction. Approximately $600 million reduced (2013-2015)

  来源

• 2002

  第11章重组战略

  背景

  收购积累的巨额债务给Exide的资产负债表带来压力。

  采取的行动

  Exide申请第11章破产保护，并寻求法院批准的重组。

  后续影响

  公司在消除约13亿美元债务后于2004年退出破产。

  Debt eliminated. Approximately $1.3 billion eliminated (2002-2004)

  来源

• 2021.09.04

  报道2021.09.03

  HDFC Life同意收购Exide Life Insurance[3]HDFC Life同意收购Exide Life Insurancetimesofindia.indiatimes.com

  HDFC Life同意以6,687亿卢比收购Exide Life Insurance，其中726亿卢比以现金支付，其余通过向Exide Life母公司发行HDFC Life股份支付。交易第一阶段预计于12月至1月将Exide Life转为全资子公司；这是未来计划，并非已完成事项。

• 尚未确定

  报道2020.05.26

  Exide同意出售其欧洲、中东及非洲和亚太业务[4]Exide同意出售其欧洲、中东及非洲和亚太业务autoserviceworld.com

  Exide另行达成协议，将其欧洲、中东及非洲和亚太业务出售给一组票据持有人，但须接受更高或更优报价。该业务不纳入Chapter 11程序，并继续照常运营。

• 尚未确定

  报道2020.05.26

  Exide在美国申请Chapter 11破产保护[4]Exide同意出售其欧洲、中东及非洲和亚太业务autoserviceworld.com

  Exide Technologies及其部分美国子公司自愿依据美国《破产法》第11章申请救济。

• 2020.05.12

  报道2020.05.12

  Exide推出锂电物料搬运电池及车队管理软件[5]Exide推出锂电物料搬运电池及车队管理软件prnewswire.com

  Exide Technologies推出全新的GNB Sonnenschein锂电物料搬运电池，并介绍了云端车队管理软件GNB Fleet。

• 2019.10.14

  报道2019.10.14

  Exide与EDP达成协议，为其西班牙工厂建设太阳能电站[6]Exide与EDP达成协议，为其西班牙工厂建设太阳能电站cieonline.co.uk

  Exide与EDP达成一项为期15年的项目协议，由EDP España为Exide位于西班牙圣埃斯特万-德戈尔马斯的工厂开发并交付一座自发自用的光伏电站。电站计划使用约4,000块太阳能板。

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1. 1Exideen.wikipedia.org
2. 2Exide Technologies official websiteexide.com
3. 3HDFC Life同意收购Exide Life Insurancetimesofindia.indiatimes.com
4. 4Exide同意出售其欧洲、中东及非洲和亚太业务autoserviceworld.com
5. 5Exide推出锂电物料搬运电池及车队管理软件prnewswire.com
6. 6Exide与EDP达成协议，为其西班牙工厂建设太阳能电站cieonline.co.uk
7. 7Exide files for bankruptcy; Muncie plant for salethestarpress.com