福特汽车菲律宾公司
福特汽车公司在菲律宾的子公司，负责在菲律宾市场进口、营销、销售和支持福特汽车。
最近更新 2026年8月24日
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概览
福特汽车菲律宾公司是福特汽车公司在菲律宾的子公司和当地运营组织。它管理福特品牌在菲律宾的车辆销售、经销商网络、客户支持和市场活动。该业务经历了几个不同的阶段：现代子公司成立前的早期福特存在和本地组装，1990年代末至2012年的制造主导时期，以及福特圣罗莎组装厂关闭后的进口模式。 福特在菲律宾的存在可追溯到1913年，当时福特T型车在当地组装。1929年，亨利·福特成立了菲律宾福特汽车工厂公司。公司后来于1967年成立了菲律宾福特公司，并于1968年5月3日在帕拉纳克苏卡特工厂开始生产。1976年在巴丹马里韦莱斯开设了一家车身冲压厂。福特于1984年意外宣布将终止其在菲律宾的业务，当地制造业务随后缺席了十多年。 福特于1997年通过成立福特汽车菲律宾公司重返菲律宾。重新运营最初从美国进口车辆，包括Expedition、F-150、Clubwagon和林肯城市车。福特随后重建了在菲律宾的制造业务。位于拉古纳圣罗莎的新组装厂于1999年9月开业，据报道投资约40亿菲律宾比索。那里生产的第一辆车是福特Lynx。该工厂随后生产或支持生产了包括福特福克斯、福特翼虎和马自达相关车型在内的车型，同时也服务于东南亚的区域市场。基于马自达的福特Ranger的生产于2000年3月开始。 在制造期间，福特扩大了其在菲律宾的产品线，包括Ranger、Escape、Explorer、Everest、Fiesta和Mustang。该公司还利用该工厂及其区域供应安排为泰国、印度尼西亚、新加坡、马来西亚和越南等市场生产车辆。这使得菲律宾业务在制造年代不仅仅是一个国内销售分支。 2012年，福特整合了其东南亚制造足迹的一部分，并结束了在圣罗莎的生产。福特将当地供应基础有限和规模经济不足作为决定的原因。大约250名工人受到影响，福特菲律宾试图通过提供福特其他海外制造工厂的可能就业机会来解决影响。制造结束后，在菲律宾销售的车辆主要从泰国和美国进口，后来一些车型从中国、墨西哥或土耳其采购。前圣罗莎工厂于2014年被三菱汽车菲律宾公司收购。 2012年后的业务仍然专注于车辆分销、零售、售后服务和品牌发展。福特在工厂关闭后继续扩大其在菲律宾的经销商网络和产品组合。当地产品线包括大众市场和商用车，如Ranger皮卡、Everest SUV、Territory跨界车和Transit面包车，以及性能和生活风格产品，如Mustang、Bronco和Ranger Raptor。F-150在长期缺席后于2020年重返市场，而Mustang Mach-E从2025年起加入车型系列。因此，福特菲律宾将全球汽车集团资源与由菲律宾需求、区域采购和进口车辆物流塑造的市场特定产品组合相结合。
沿革
福特在菲律宾的历史始于现代子公司成立之前。据报道，早在1913年就有福特T型车的本地组装。1929年，亨利·福特成立了菲律宾福特汽车工厂公司，为福特在菲律宾的车辆生产和分销建立了早期的机构立足点。 后来的阶段始于1967年菲律宾福特公司的成立。生产运营于1968年5月3日在帕拉纳克苏卡特工厂开始。福特于1976年在巴丹马里韦莱斯开设了一家车身冲压厂，扩大了其工业足迹。这一制造存在于1984年3月20日突然结束，当时菲律宾福特公司宣布将于当年8月停止运营，此前福特汽车公司管理层做出了决定。 福特于1997年通过福特汽车菲律宾公司重新进入菲律宾。回归的运营最初进口美国制造的车辆，包括Expedition、F-150、Clubwagon和林肯城市车。福特随后投资在拉古纳圣罗莎建立新的组装业务。该工厂于1999年9月开业，据报道投资约40亿菲律宾比索。其首款本地制造的车型是福特Lynx。生产扩展到包括福克斯和翼虎，同时福特还生产马自达相关车辆并为多个东南亚市场供货。该工厂于2000年3月开始生产基于马自达的福特Ranger。 在2000年代和2010年代初，重新运营扩大了其国内产品线。Escape、Explorer和Everest加强了福特的SUV产品，而Ranger提供了主要的皮卡存在。Fiesta于2010年8月进入菲律宾产品线，Mustang于2012年7月跟进。福特的菲律宾制造和分销系统还支持向泰国、印度尼西亚、新加坡、马来西亚和越南的出口或区域供应。 2012年，福特决定整合东南亚生产并关闭圣罗莎工厂。该公司指出缺乏足够发达的当地供应基础和规模经济不足。关闭影响了约250名员工。福特菲律宾试图通过提供福特在其他国家制造工厂的可能职位来减轻就业影响。关闭后，公司转向进口分销模式。当地销售的车辆主要来自泰国和美国，尽管后来的车型计划也使用了中国、墨西哥和土耳其的生产基地。 前圣罗莎工厂于2014年3月被三菱汽车菲律宾公司收购。然而，福特继续发展其菲律宾销售和服务业务，增加经销商并保持广泛的车辆范围。后来的产品发展包括2014年的EcoSport、2019年的Transit面包车、2020年F-150的回归，以及Bronco、Territory和Mustang Mach-E等新车型。因此，公司的菲律宾身份从本地制造商演变为进口商、零售商和售后组织，服务于国内市场的福特品牌。
- 2025
Mustang Mach-E进入所述车型系列
[1]Mustang Mach-E从2025年起被列为菲律宾车型，从墨西哥采购。
- 2020
F-150回归
[1]全尺寸F-150在长期中断后于6月重返菲律宾市场。
- 2019
Transit面包车推出
[1]福特于11月推出后轮驱动柴油Transit全尺寸面包车。
- 2014
EcoSport推出
[1]福特将小型EcoSport SUV加入菲律宾产品线。
- 2012
圣罗莎制造结束
[1]福特停止在圣罗莎的生产，作为东南亚制造整合的一部分，并将菲律宾业务转向进口。
- 2012
Mustang进入本地产品线
[1]福特Mustang于7月引入菲律宾产品线。
- 2010
Fiesta加入菲律宾产品线
[1]福特于8月将Fiesta加入其本地产品线。
- 2000
福特Ranger开始生产
[1]圣罗莎工厂于3月开始生产基于马自达的福特Ranger。
- 1999
圣罗莎组装厂开业
[1]福特在拉古纳圣罗莎开设了一家新组装厂，首款制造的车辆是福特Lynx。
- 1997
福特通过新的菲律宾子公司回归
[1]福特汽车菲律宾公司成立，并开始重建福特在菲律宾的销售和分销存在。
产品与定位
为菲律宾消费者量身定制的全球福特汽车产品组合，结合皮卡、SUV、商用车、性能车型和更新的电动化产品。该品牌强调能力、实用性、性能以及福特国际经销商和服务网络的接入。
皮卡 · 2000
福特Ranger
Ranger是福特菲律宾的核心实用产品之一。在圣罗莎时期的部分时间里，它曾在本地制造，随后从泰国进口。该车型服务于寻求中型皮卡的个人、休闲和商业用户，具备货物运输能力和越野导向的实用性。
运动型多用途车 · 2003
福特Everest
Everest是一款中型SUV，定位围绕乘客容量、道路使用和实用性。自2003年以来一直是菲律宾产品线的一部分，从泰国进口。在福特菲律宾的产品组合中，它通过共享区域市场相关性和强大的SUV焦点来补充Ranger。
性能车 · 2012
福特Mustang
Mustang于2012年7月将福特全球认可的性能车铭牌带入菲律宾产品线。它从美国进口，为福特菲律宾提供了一个区别于其主流SUV、皮卡和商用车产品的光环产品。
运动型多用途车 · 2024
福特Bronco
Bronco是一款越野导向的SUV，从2024年起列入菲律宾产品线。它从美国进口，扩大了福特菲律宾的生活方式和能力导向的SUV产品组合。
运动型多用途车 · 2004
福特Explorer
Explorer自2004年起在菲律宾销售，从美国进口。它代表了福特在市场上较大的SUV产品，并通过独立的全球定位车辆系列补充Everest。
跨界SUV · 2020
福特Territory
Territory于2020年加入福特菲律宾的活跃车型系列。它从中国采购，扩大了福特在菲律宾市场的跨界SUV存在。
电动跨界车 · 2025
福特Mustang Mach-E
Mustang Mach-E是一款带有Mustang名称的电动车，从2025年起列入菲律宾市场。它从墨西哥采购，代表福特菲律宾向更新电动化产品类别的迈进。
商用面包车 · 2019
福特Transit
Transit是一款全尺寸商用面包车，于2019年11月引入菲律宾市场。本地版本被描述为后轮驱动柴油车型，从土耳其进口。它服务于车队、商业和客运应用。
全尺寸皮卡 · 2020
福特F-150
F-150是福特在菲律宾市场的全尺寸皮卡产品。它在早期销售，在长期中断后于2020年6月回归，并从美国进口。
小型SUV · 2014
福特EcoSport
EcoSport于2014年初加入本地产品线，并一直列至2022年。它最初从泰国进口，后来从中国采购，在活跃期间为福特菲律宾提供了较小的跨界产品。
紧凑型轿车 · 1999
福特福克斯
福克斯于1999年至2012年在圣罗莎生产，然后从泰国进口至2018年。它是福特菲律宾制造和制造后阶段的关键紧凑型轿车产品。
运动型多用途车 · 2001
福特翼虎
翼虎是福特菲律宾SUV扩张的一部分。它于2001年至2012年在本地制造，后来从美国进口，在2015年至2016年间有限回归。
小型轿车 · 2010
福特Fiesta
Fiesta于2010年8月进入菲律宾产品线，从泰国进口。它一直是本地产品线的一部分，直到2019年。
紧凑型轿车 · 1999
福特Lynx
Lynx是福特圣罗莎组装厂1999年开业后制造的第一款车辆。它于1999年至2005年在本地生产，代表了福特在菲律宾恢复车辆制造。
品牌决策
2020
重新引入福特F-150新品背景
福特在很长一段时间内没有在菲律宾市场提供全尺寸F-150。
采取的行动
福特菲律宾于2020年6月将F-150作为从美国进口的车型带回当地客户。
后续影响
这次回归恢复了福特菲律宾产品组合中的全尺寸皮卡选项，与Ranger和其他SUV产品并列。
2012
从菲律宾制造转向车辆进口战略背景
福特审查了其东南亚制造足迹，并得出结论，菲律宾工厂面临当地供应商基础不足和规模经济不足的问题。
采取的行动
福特结束了圣罗莎组装厂的生产，并将福特菲律宾转向基于进口的分销模式。该公司还为受影响的工人探索了海外就业机会。
后续影响
在菲律宾销售的车辆随后主要从泰国和美国采购，后来更多车型来自中国、墨西哥和土耳其。前组装厂后来被三菱汽车菲律宾公司收购。
近期事件
- 尚未确定
Ford Philippines推出Click to Chat在线聊天服务[3]
Ford Philippines推出网站在线聊天支持功能Click to Chat，为客户提供销售咨询和服务问题支持。
- 尚未确定
福特菲律宾推出第13届 Driving Skills for Life 项目[4]
福特菲律宾推出第13届 Driving Skills for Life 项目，主题为“新常态下安全驾驶”。课程将以线上形式举行，内容包括疫情期间的车辆保养、清洁消毒和雨天驾驶技巧等。
- 尚未确定
Ford Philippines推出Ranger FX4 4x4车型[5]
Ford Philippines宣布推出Ranger FX4 4x4车型，计划于2020年9月25日起在全国经销商处供应。文章列出的手动版售价为1,356,000比索，自动版售价为1,416,000比索。
- 尚未确定
福特在菲律宾推出全新Transit[6]
福特菲律宾推出全新15座Transit，并在全国福特经销商处开始销售。
来源6 个来源
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