Formula E Holdings
企业品牌
未认领Formula E Holdings是成立以开发、推广和运营FIA电动方程式单座赛车锦标赛的公司。
最近更新 2026年8月31日
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概览
Formula E Holdings Limited，通常缩写为FEH，成立于2012年，旨在根据FIA招标创建和推广一项国际电动单座赛车锦标赛。公司由Alejandro Agag创立，并得到西班牙企业家Enrique Bañuelos的财务支持。其角色超越了传统体育赛事推广者：它作为控股和运营公司，负责组建锦标赛的商业、技术、物流和体育框架。 FEH成立之际，电动汽车在公共政策、汽车研究和城市出行讨论中日益受到关注，但电池驱动的赛车运动尚未建立主要的国际平台。公司的核心主张是使用全电动汽车和临时城市中心赛道打造一个高知名度的赛车系列。这要求FEH同时与FIA、主办城市、车队、制造商、供应商、广播公司、赞助商和物流提供商进行协调。 公司于2012年8月1日赢得了FIA组织经认证的电动赛车系列的招标。随后迅速为锦标赛奠定技术基础。2012年11月，FEH与Spark Racing Technology达成协议，开发和供应初始赛车设备。FEH订购了42辆后来被称为Spark-Renault SRT_01E的赛车，随后将40辆分配给进入新系列的车队。这种集中式设备模式帮助锦标赛以相对标准化的技术包启动。 在2013年和2014年期间，FEH建立了首个赛季所需的商业和运营结构。TAG Heuer成为锦标赛的官方计时员，而Michelin和Renault与初始赛车包的技术开发相关联。FEH还与DHL、BMW和Julius Bär等公司谈判了额外关系。公司安排了锦标赛日历，管理赛车和设备在赛事之间的运输，并致力于媒体分发和赛事推广。 首批赛车于2014年5月抵达FEH的多宁顿公园运营基地。7月，公司将初始赛车分发给车队进行测试，既作为技术调试，也作为该系列的公开介绍。在完成全面比赛模拟后，整个车队被运往北京参加2014年9月13日的首届ePrix。首场比赛确立了Formula E作为新的国际电动赛车项目的地位；Lucas di Grassi在最后一圈涉及Nicolas Prost和Nick Heidfeld的碰撞后被判定为获胜者。 FEH继续监督Formula E锦标赛的早期版本，协调赛事日历、运输、媒体报道和赞助安排。在2018年马拉喀什ePrix之前，ABB成为锦标赛的冠名赞助商，据报道该协议价值1500万美元。这一合作伙伴关系将Formula E与一家主要的电气化和工业技术公司联系起来，并赋予锦标赛ABB FIA Formula E Championship的称号。 可用的参考材料将FEH确定为锦标赛形成期间的所有者、推广者和代理控股公司。它没有提供足够的信息来确定公司后来的法律地位、当前所有权、当前管理层，或者其所有原始职能是否后来转移给另一个Formula E运营实体。因此，这些点在本文档中仍未得到确认。
沿革
Formula E Holdings于2012年夏天由Alejandro Agag创立，资金来自企业家Enrique Bañuelos。其成立紧随FIA努力建立国际公认的电动赛车系列。FEH于2012年8月1日赢得了相关的FIA招标，并成为该项目的组织和商业载体。 公司必须从头开始构建整个锦标赛基础设施。这包括寻找标准化的赛车供应商、招募车队、制定比赛日历、获得赞助商、安排运输以及准备媒体报道。2012年11月，FEH与Spark Racing Technology签署了初始赛车包的协议。它订购了42辆后来被称为Spark-Renault SRT_01E的赛车，并将40辆分发给准备参加首届锦标赛的车队。 早期的商业网络在2013年发展起来。TAG Heuer成为该系列的官方计时员，而Michelin和Renault作为与初始赛车相关的技术合作伙伴参与。FEH还在第一个赛季临近时与DHL、BMW和Julius Bär建立了关系。这些合作伙伴关系帮助解决了新系列周围的计时、物流、汽车支持和金融服务推广问题。 测试和最终准备在2013年和2014年进行。首批赛车于2014年5月交付到FEH的多宁顿公园运营总部。7月，公司向车队提供赛车进行测试，有效地向公众提供了对该锦标赛的首次实质性展示。随后完成了全面比赛模拟，然后所有42辆赛车被运往北京。 首届ePrix于2014年9月13日在北京举行。比赛由Lucas di Grassi在最后一圈涉及Nicolas Prost和Nick Heidfeld的事故后获胜。该赛事标志着Formula E的运营启动，并展示了FEH在协调一个赛车、车队、赛事基础设施和国际物流在短时间内组装起来的锦标赛中的作用。 FEH继续担任早期Formula E赛季的推广者和控股公司。其职责包括谈判日历、协调比赛物流、安排赛车和设备的国际运输，以及发展媒体和赞助关系。在2018年马拉喀什ePrix之前，Formula E和FIA宣布与ABB达成冠名赞助安排。该协议将这家工业技术公司带入锦标赛的最高商业位置，并产生了ABB FIA Formula E Championship的名称。 提供的参考材料将FEH描述为在香港和伦敦设有注册办事处，并监督了锦标赛的前五届。它没有确定公司当前的公司结构、后续领导层，或者其职能是否后来由另一个Formula E实体承担。这些方面需要进一步验证。
- 2018
ABB成为冠名赞助商
[1]ABB在马拉喀什ePrix之前成为锦标赛的冠名赞助商，创造了ABB FIA Formula E Championship的身份。
- 2014
首批赛车抵达多宁顿公园
[1]首批SRT_01E示例于5月交付到FEH的运营基地。
- 2014
Formula E在北京开始比赛
[1]首届ePrix于9月13日在北京举行，标志着锦标赛的竞争性首秀。
- 2012
Formula E Holdings成立
[1]Alejandro Agag在Enrique Bañuelos的财务支持下创立了FEH，以开发FIA认可的电动赛车锦标赛。
- 2012
FEH赢得FIA招标
[1]8月1日，FEH赢得了组织经认证的国际电动赛车系列的招标。
- 2012
与Spark Racing Technology达成初始赛车协议
[1]FEH同意获取启动锦标赛所需的标准化赛车和设备。
产品与定位
一家专注于电动赛车、城市赛车、可持续性技术以及FIA Formula E锦标赛商业开发的专业国际体育和赛事公司。
电动赛车锦标赛 · 2014
FIA Formula E锦标赛
FEH的主要产品是国际FIA Formula E锦标赛，这是一个全电动单座赛车系列，围绕临时城市赛道和全球赛事日历设计。FEH作为推广者和运营控股公司，协调锦标赛的商业协议、赛事日程、物流、媒体安排以及与车队和供应商的关系。该系列以通过Spark Racing Technology提供的标准化赛车包启动。
电动单座赛车 · 2014
Spark-Renault SRT_01E
Spark-Renault SRT_01E是首个Formula E赛季使用的标准化赛车。FEH从Spark Racing Technology订购了42辆赛车，并将40辆分发给车队进行准备和测试。集中式车队是锦标赛启动模式的重要组成部分，因为它为新系列提供了共同的技术平台，同时车队和赛事组织者获得了电动赛车运营的经验。
营销活动
- 2014Formula E首赛季启动
International · China
FEH通过车队测试、全面比赛模拟、国际车队物流和首届北京ePrix推出了新的电动赛车锦标赛。
结果. 锦标赛于2014年9月13日举行了首场比赛，并将Formula E确立为国际电动赛车项目。
品牌决策
2018
接受ABB作为锦标赛冠名赞助商战略背景
Formula E寻求与电气化和工业技术相一致的主要商业合作伙伴。
采取的行动
FEH和FIA在2018年马拉喀什ePrix之前与ABB达成了冠名赞助安排。
后续影响
锦标赛采用了ABB FIA Formula E Championship的名称。
Reported title-sponsorship value. $15 million (2018 agreement)
2012
采用集中式赛车供应模式战略背景
新的电动锦标赛需要可靠且一致的技术平台，车队才能开始测试和比赛。
采取的行动
FEH从Spark Racing Technology订购了42辆标准化赛车，并将大部分分配给参赛车队。
后续影响
标准化车队支持了测试，并使锦标赛能够在2014年启动其首个赛季。
2012
创建FIA认可的电动赛车锦标赛战略背景
FEH成立是为了响应FIA对国际电动赛车系列的招标。
采取的行动
公司追求并赢得了FIA招标，然后为锦标赛制定了日历、设备、车队结构、赞助基础和媒体框架。
后续影响
该项目成为Formula E锦标赛，并于2014年在北京达到首场比赛。
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