Goggo Network

Goggo Network是一家欧洲自动驾驶出行公司，成立于2018年，与马德里、柏林和巴黎有关联。其商业模式侧重于创建和运营自动驾驶车辆网络，用于城市出行、食品配送和物流，而非直接向消费者销售自动驾驶硬件。该公司还定位为公共部门的潜在合作伙伴，寻求帮助政府制定自动驾驶车辆的许可和运营框架。 该公司最初于2018年以“105. ‘Media’ Vermögensverwaltungsgesellschaft mbH”的名称注册成立，并于2019年11月采用Goggo Network名称。其创始团队包括企业家Martín Varsavsky（以创立或投资电信、能源、生物技术和科技企业而闻名）和Yasmine Fage（前麦肯锡公司顾问）。Goggo早期的地理重点反映了法国的监管发展，法国出行立法的变化为测试并最终商业化自动驾驶运输服务创造了机会。 2020年1月，Goggo宣布获得Axel Springer和软银的2400万欧元A轮投资。该公司表示，这笔资金将用于支持在德国的工作，并扩大其在西班牙和法国的业务。2021年，Goggo还与拟议的Levere Holdings SPAC交易相关联，该交易宣布计划以代码LVRAU在纳斯达克上市。现有参考资料并未证实Goggo本身成为永久上市的上市公司，因此此处将其视为私营公司，其股票代码未予指定。 Goggo最著名的早期演示是Goggo Cart，一款自动驾驶食品卡车，设计用于在受控城市环境中运送产品并与行人互动。原型车于2021年6月在巴黎Viva Technology展会上展出。同年晚些时候，该公司宣布在马德里拉斯罗萨斯进行测试，称该车辆是首辆在西班牙街道上行驶的自动驾驶食品卡车。2022年2月的报道称，该试点已行驶超过50公里，并记录了超过1000次与行人的互动。该车辆被描述为能够携带多达100件物品，存储容量约400升，并使用摄像头、人工智能和其他算法来识别和避开障碍物。 Goggo还与Glovo合作开展了人行道配送业务。两家公司于2021年底宣布在马德里萨拉曼卡区进行试点。该服务于2022年2月开始运营，使用自动驾驶配送机器人从指定商店取货并送达客户。机器人设计以行人速度行驶，据报道最高速度为每小时5公里，运行自主性约12小时。Goggo将这些试验视为向西班牙更大规模自动驾驶配送车队迈进的一步。 除了商业试点，Goggo还参与了出行行业和公共政策倡议。2021年，它与法国萨克雷高原的5G开放道路项目相关联，该项目旨在利用5G基础设施演示互联出行服务。该公司还参加了马德里的Trafic 2021出行活动，并倡导西班牙制定更清晰的自动驾驶汽车法规。其长期目标包括客运，但公开描述的活动更具体地集中在食品卡车、配送机器人和车队运营上。Goggo目前的状况、部署规模和财务业绩在所提供的参考资料中并未完全记录。

Goggo Network于2018年在马德里成立，旨在建设覆盖欧洲城市的自动驾驶出行网络。其最初的公司注册名称为“105. ‘Media’ Vermögensverwaltungsgesellschaft mbH”；该企业于2019年11月14日采用Goggo Network名称。创始团队由Martín Varsavsky和Yasmine Fage领导。Varsavsky带来了作为电信、能源、生物技术和科技领域企业家和投资者的经验，而Fage则贡献了她在麦肯锡公司工作期间获得的咨询和运营经验。 公司最初的战略受到自动驾驶汽车法律环境演变的影响。2019年法国监管变化鼓励Goggo开始在那里开展业务，而西班牙仍然是测试和商业实验的重要基地。Goggo的既定目标不仅限于制造单个自动驾驶汽车。它寻求运营车队，并提供自动驾驶出行服务所需的组织、技术和运营基础设施。该公司还旨在与政府合作制定自动驾驶汽车的许可制度。 Goggo的第一个重要融资里程碑出现在2020年1月，当时它在涉及Axel Springer和软银的A轮融资中筹集了2400万欧元。这笔资金旨在资助德国活动并加强其在西班牙和法国的地位。2020年2月，Martín Varsavsky成为首席执行官，而Yasmine Fage担任首席运营官。该公司随后通过演示、行业活动和基础设施项目扩大了其公众形象。 2021年3月，涉及Levere Holdings的拟议SPAC交易宣布。该工具与Goggo Network相关，由Varsavsky和Fage领导，描述为寻求以代码LVRAU在纳斯达克上市。宣布的交易据报道为2.5亿美元，德意志银行和花旗集团担任牵头担保人。现有材料并未证实交易完成或Goggo成为上市公司；因此，本档案中将该品牌归类为私营公司。 Goggo在2021年最引人注目的技术演示是Goggo Cart，一款自动驾驶食品卡车。原型车于6月在巴黎Viva Technology展会上亮相。9月，Goggo在马德里的一场出行、家居和可持续城市活动中展示了该项目，并宣布在马德里拉斯罗萨斯的皇家大街进行试点。该车辆设计为在城市环境中缓慢移动，识别障碍物，并向行人提供食品或其他产品。2022年2月发布的报道称，该车辆已行驶超过50公里，并记录了超过1000次与行人的互动。报道的规格包括可容纳多达100件物品，总存储量约400升。 该公司还致力于自动驾驶最后一英里物流。在参加马德里Trafic 2021活动后，Goggo与Glovo合作，在萨拉曼卡区开展配送机器人试点。该服务于2022年2月开始。其机器人设计为以接近行人速度在人行道上行驶，从参与商店取货并送达客户。公开描述称机器人最高速度为每小时5公里，自主性约12小时。该试点标志着从技术演示向平台集成配送运营的转变。 Goggo参与了法国的5G开放道路项目，这是一个政府支持的倡议，位于萨克雷高原，旨在测试互联出行服务和5G支持的基础设施。该公司还继续倡导西班牙的监管清晰度。2022年初，Fage将客运描述为如果公司智能配送运营成功，未来可能的应用。Goggo表示，到2023年，更广泛的自动驾驶配送机器人车队可能在西班牙运行，但所提供的来源并未记录该目标是否实现。因此，现有公开记录支持将Goggo描述为一家活跃的自动驾驶出行开发商和车队运营公司，拥有试点和合作伙伴关系，而其当前部署规模和财务表现未知。

• 2022

  自动驾驶配送服务在马德里开始

  [1]Goggo Networken.wikipedia.org

  Glovo试点在马德里萨拉曼卡区开始运营。

• 2021

  宣布Levere Holdings SPAC提案

  [1]Goggo Networken.wikipedia.org

  与Goggo相关的拟议SPAC交易宣布，计划在纳斯达克以代码LVRAU上市。

• 2021

  Goggo Cart原型演示

  [1]Goggo Networken.wikipedia.org

  Goggo在巴黎Viva Technology展会上展示了其自动驾驶食品卡车原型。

• 2021

  宣布西班牙Goggo Cart试点

  [1]Goggo Networken.wikipedia.org

  宣布在马德里拉斯罗萨斯进行试点。

• 2021

  建立Glovo配送机器人合作伙伴关系

  [1]Goggo Networken.wikipedia.org

  Goggo和Glovo宣布在马德里进行自动驾驶最后一英里配送试点。

• 2020

  完成A轮融资

  [1]Goggo Networken.wikipedia.org

  Goggo宣布获得涉及Axel Springer和软银的2400万欧元A轮投资。

• 2020

  Martín Varsavsky成为首席执行官

  [1]Goggo Networken.wikipedia.org

  Varsavsky于2月担任首席执行官。

• 2019

  公司名称改为Goggo Network

  [1]Goggo Networken.wikipedia.org

  公司从最初的公司注册名称改为Goggo Network。

• 2018

  公司在马德里成立

  [1]Goggo Networken.wikipedia.org

  Goggo Network成立，旨在开发和运营欧洲的自动驾驶出行网络。

一家欧洲自动驾驶出行网络运营商，专注于实际的城市配送试点、车队部署以及与政府和出行平台的合作。

• 自动驾驶食品卡车 · 2021

  Goggo Cart

  Goggo Cart是一款低速自动驾驶食品和商品车辆，专为受控城市环境设计。它于2021年制作原型，并在马德里拉斯罗萨斯和Cuatro Torres商业区进行试点。该车辆被描述为使用摄像头、人工智能和先进算法来检测和避开行人、骑自行车者、交通信号灯和其他车辆。报道的规格包括可容纳多达100件物品，容量约400升。

• 最后一英里配送 · 2022

  自动驾驶配送机器人

  Goggo的配送机器人是为基于人行道的最后一英里物流开发的。在Glovo试点中，机器人从指定商店取货并送达马德里萨拉曼卡区的客户。公开描述将机器人描述为行人速度的车辆，最高速度约每小时5公里，运行自主性约12小时。

• 车队运营平台

  自动驾驶出行网络

  Goggo Network更广泛的业务是开发和运营用于城市出行和物流服务的自动驾驶车队。该公司的模式包括运营部署、与配送平台合作、参与互联出行项目以及与公共部门就许可和监管进行接触。

• 2021Goggo Cart拉斯罗萨斯试点

  Spain

  Goggo在马德里拉斯罗萨斯的皇家大街启动了其自动驾驶食品卡车的受控试点，以测试低速自动驾驶零售和行人互动。

  结果. 2022年2月的报道称，该车辆已行驶超过50公里，并完成了超过1000次与行人的互动。

  来源
• 2021Glovo自动驾驶配送机器人试点

  Spain

  Goggo和Glovo设计了一个马德里试点，自动驾驶人行道机器人从参与商店取货并送达萨拉曼卡区的客户。

  结果. 该服务于2022年2月开始运营；所提供的材料未报告最终商业结果。

  来源
• 20215G开放道路项目

  France

  Goggo参与了法国萨克雷高原的5G开放道路倡议，该倡议探索互联出行和5G支持的自动驾驶运输配置。

  结果. 所提供的材料确认了参与，但未提供最终项目评估。

  来源

• 2022

  倡导自动驾驶出行监管战略

  背景

  公司认为监管清晰度是在西班牙扩大自动驾驶汽车规模的前提。

  采取的行动

  Yasmine Fage在ANFAC出行论坛上呼吁建立清晰的西班牙监管框架。

  后续影响

  Goggo继续将政府许可和监管视为其想要帮助构建的自动驾驶出行生态系统的一部分。

  来源

• 2021

  推出Goggo Cart试点新品

  背景

  公司希望在城市环境中展示实用的自动驾驶零售和食品配送应用。

  采取的行动

  Goggo展示了原型，并宣布在马德里拉斯罗萨斯进行试点。

  后续影响

  该试点产生了报道的行人互动，并随后在马德里进行了进一步演示。

  来源

• 2021

  与Glovo合作进行自动驾驶最后一英里配送战略

  背景

  Goggo寻求从自动驾驶汽车演示转向平台支持的物流运营。

  采取的行动

  两家公司在马德里萨拉曼卡区启动了配送机器人试点。

  后续影响

  该试点于2022年2月开始运营；更广泛的商业化未在所提供的来源中记录。

  来源

• 2020

  利用A轮融资扩大欧洲业务战略

  背景

  Goggo从Axel Springer和软银筹集了2400万欧元。

  采取的行动

  公司将资金分配给德国，并加强其在西班牙和法国的业务。

  后续影响

  Goggo继续在多个欧洲市场开发试点和合作伙伴关系。

  Series A financing. €24 million raised (January 2020)

  来源

• 2019

  向法国扩张战略

  背景

  法国出行立法的变化为在该国发展自动驾驶汽车业务创造了机会。

  采取的行动

  Goggo决定在法国开始运营和开发工作，同时保持西班牙作为重要基地。

  后续影响

  该公司随后将其运营足迹描述为覆盖西班牙、法国、德国和更广泛的欧洲。

  来源

1. 1Goggo Networken.wikipedia.org
2. 2Goggo Network official websitegoggo.com