古斯塔夫·埃里克森汽车制造厂

古斯塔夫·埃里克森汽车制造厂，通常缩写为GEA，是由古斯塔夫·埃里克森于1904年在斯德哥尔摩创立的一家瑞典工程和汽车企业。埃里克森是发明家拉斯·马格努斯·埃里克森的儿子。他与查尔姆斯理工大学的同学K.G.卡尔松和埃里克·L.马格努斯合作，后者的技术知识支持了公司的早期发展。公司最初从发动机而非整车开始，生产用于泵和农业机械的煤油发动机。后来扩展到船舶推进领域，以Gurik品牌销售船用发动机。 GEA随后尝试制造一款完整的瑞典汽车。最终生产的车辆由一台大型六缸发动机驱动，这在当时的欧洲是一个异常雄心勃勃的规格。动力单元实际上由两台法夫尼尔发动机串联而成，并通过链条驱动后轮。底盘在德国制造，而磁电机系统成为主要的工程障碍。博世被咨询但据报道无法解决问题；卡尔松最终通过使用两个磁电机解决了问题。 完成的汽车于1905年问世。其相当大的尺寸导致绰号“Ormen Långe”，意为“长蛇”，参考了维京长船。当时的报道称其最高速度约为60公里/小时。尽管技术雄心勃勃，但瑞典市场尚未准备好接受如此大型且昂贵的车辆，该设计未能进入批量生产。GEA转而进口、组装和改装汽车以适应瑞典市场，同时继续其更广泛的发动机相关活动。 公司于1909年停止运营。尽管其制造寿命短暂且未建立持久的产品系列，GEA在瑞典汽车史上因其早期的六缸汽车项目以及将本地工程专业知识与进口零部件和改装工作联系起来而闻名。古斯塔夫·埃里克森后来继续参与汽车设计，并为1933年的沃尔沃Venus Bilo（一款早期流线型汽车项目）做出了贡献。

古斯塔夫·埃里克森汽车制造厂于1904年在斯德哥尔摩由古斯塔夫·埃里克森创立，他是发明家拉斯·马格努斯·埃里克森的儿子。埃里克森与查尔姆斯理工大学的同学K.G.卡尔松和埃里克·L.马格努斯合作。公司最初位于Arbetargatan，后来迁至利尔耶霍尔门。 其最初的活动集中在发动机制造上。GEA生产用于泵和农业设备的煤油发动机，后来开发了以Gurik品牌销售的船用发动机。这一初始重点反映了早期工业市场对紧凑型动力单元的需求，而非立即专注于乘用车。 几年后，埃里克森和他的同事们转向汽车制造。他们提议的汽车使用六缸发动机，这在当时的欧洲是一个异常雄心勃勃的布局。发动机由两台法夫尼尔发动机串联而成，并通过链条将动力传递至后轮。底盘在德国生产。磁电机系统造成了重大的技术困难：博世被寻求帮助但据报道无法解决问题。卡尔松最终开发了使用两个磁电机的解决方案。 汽车于1905年完成，并被称为Ormen Långe，意为“长蛇”，因其尺寸庞大。报道称其最高速度约为60公里/小时。该车未投入生产，因为市场被认为尚未准备好接受如此尺寸和特性的汽车。GEA因此采取了更有限的角色，进口、组装和改装汽车以适应瑞典市场，同时保留其发动机相关活动。 公司于1909年倒闭。其短暂的存在仍使其跻身瑞典早期汽车企业之列。该公司展示了本地在发动机和车辆工程方面的能力，同时也依赖外国零部件和制造，包括德国制造的底盘和源自法夫尼尔的发动机部件。古斯塔夫·埃里克森后来设计了1933年的沃尔沃Venus Bilo，一款早期流线型汽车，将他对瑞典汽车创新的参与延伸到了GEA之外。

• 1933

  古斯塔夫·埃里克森设计了沃尔沃Venus Bilo

  [1]Gustaf Ericssons Automobilfabriken.wikipedia.org

  GEA关闭后，古斯塔夫·埃里克森设计了沃尔沃Venus Bilo，这是流线型汽车设计的早期范例。

• 1909

  公司倒闭

  [1]Gustaf Ericssons Automobilfabriken.wikipedia.org

  古斯塔夫·埃里克森汽车制造厂在未能将其大型汽车投入批量生产后停止运营。

• 1905

  Ormen Långe汽车完成

  [1]Gustaf Ericssons Automobilfabriken.wikipedia.org

  GEA完成了一款实验性六缸汽车，后来被称为Ormen Långe，意为“长蛇”。当时的报道称其最高速度约为60公里/小时。

• 1904

  公司在斯德哥尔摩成立

  [1]Gustaf Ericssons Automobilfabriken.wikipedia.org

  古斯塔夫·埃里克森与K.G.卡尔松和埃里克·L.马格努斯技术合作，创立了古斯塔夫·埃里克森汽车制造厂。

一家早期的瑞典工程和汽车企业，专注于实验性车辆开发、发动机制造、船用马达以及为国内市场改装进口汽车。

• 工业发动机 · 1904

  煤油发动机

  GEA早期的制造活动涉及用于泵和农业机械等应用的煤油动力发动机。这些产品使公司成为一家工程和动力设备企业，之后才尝试完整的汽车制造。

• 船用发动机

  Gurik船用发动机

  公司从固定式和农业发动机扩展到船舶推进领域，以Gurik品牌生产船用发动机。现有历史记录确定了产品线，但未提供详细规格或生产数量。

• 实验性汽车 · 1905

  Ormen Långe

  Ormen Långe于1905年完成，是GEA的大型实验性汽车。它使用由两台法夫尼尔发动机组装而成的六缸动力单元，通过链条驱动后轮，并采用德国制造的底盘。其报道的最高速度约为60公里/小时，但从未进入批量生产。

• 1905

  制造并展示Ormen Långe原型车新品

  背景

  GEA试图从发动机制造和船用马达扩展到完整的汽车制造，推出一款技术上雄心勃勃的六缸汽车。

  采取的行动

  公司完成了后来被昵称为Ormen Långe的大型六缸汽车，并将其作为工程成就进行推广。

  后续影响

  该车未投入生产，因为市场尚未准备好接受如此尺寸的车辆。GEA转而继续进口、组装和改装汽车，直到1909年倒闭。

  来源

1. 1Gustaf Ericssons Automobilfabriken.wikipedia.org