
三菱重工业
一家日本跨国工程和重工业集团,服务于能源、航空航天、国防、交通运输、机械和工业基础设施市场。
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概览
三菱重工业株式会社(MHI)是一家总部位于东京的日本跨国工程和制造集团,是三菱集团的核心企业之一。其业务涵盖能源系统、航空航天、国防、造船、运输设备、工业机械、环境系统、物流和基础设施。公司既提供完整的系统,也提供高度工程化的组件,通常作为政府、公用事业、航空公司、船东、铁路运营商和大型制造商的长期工业合作伙伴。 MHI的工业根源可追溯到19世纪德川幕府时期建立的长崎炼铁厂和造船厂。三菱创始人岩崎弥太郎于1884年租借了长崎工厂,随后收购,为三菱的造船和机械业务奠定了基础。该组织通过长崎、神户、横滨和下关的造船厂和机械工厂扩张。1934年更名为三菱重工业,在二战前及二战期间生产船舶、飞机、铁路设备和重型机械,包括军用舰艇。 日本战败后,占领时期的措施将战前的三菱财阀拆分为多家独立公司。长崎、神户和横滨的业务在1950年代初期以不同名称独立运营。1964年,三家公司重新合并,形成了现代的三菱重工业株式会社。该集团后来于1970年将其汽车零部件业务分离为三菱汽车,但MHI仍与三菱企业网络保持联系。 现代公司围绕大规模工业技术而非单一面向消费者的产品类别组织。其能源活动包括燃气轮机、蒸汽轮机、发电设备、核能系统、氢能和脱碳技术,以及已安装设备的服务。其航空航天和国防业务包括飞机结构和发动机、根据许可或国内项目生产的军用飞机、导弹、装甲车辆、海军系统和太空运载火箭。MHI还是日本H-IIA、H-IIB和H3发射计划的主要工业参与者。 交通运输和机械历来包括铁路系统、空调设备、电梯、叉车、液压机械、印刷机和机床。造船仍然是重要的历史能力,尽管公司越来越专注于专用船舶和其他高价值的工业工作。MHI通过合资、收购和业务转让来加强特定技术,包括与日立的发电合作、收购庞巴迪的航空业务,以及从普惠动力系统收购小型燃气轮机业务。 公司的民用飞机雄心包括三菱支线喷气机,后更名为SpaceJet。持续的认证、开发和商业挑战,加上COVID-19对航空业的冲击,导致MHI停止了该计划。与此同时,MHI于2020年收购了庞巴迪的CRJ项目,成立了MHI RJ航空集团,增强了其飞机支持能力。近年来,MHI强调能源转型、国防现代化、数字服务和生命周期维护作为增长领域,同时继续作为多元化的全球工业集团运营。
沿革
MHI的历史基地位于长崎炼铁厂,这是一个1857年在荷兰技术援助下开始建设的西式炼铁厂和造船厂。工程于1861年完成,该设施后来归明治政府所有。1884年,三菱创始人岩崎弥太郎租借了该工厂,将其更名为长崎造船与机械厂,并扩大了三菱的造船活动。三菱于1887年收购了该造船厂。随后在神户、横滨和下关增加了设施,将业务从船舶修理和建造扩展到工业机械、商船、铁路设备和其他重型制造。 长崎公司于1917年成为三菱造船与工程公司,1934年成为三菱重工业。那时它已是日本最大的私营工业企业之一。其造船厂建造商用和军用船舶,而其更广泛的制造网络生产飞机、重型机械和铁路车辆。战时军事合同使长崎设施具有战略重要性,并使其暴露于盟军轰炸之下。战列舰武藏号于1942年在长崎完工。因此,公司的战时历史与日本的军事工业动员和1945年长崎遭受的破坏密不可分。 战后占领政策解散了三菱财阀,并于1950年将公司的主要设施分为西日本重工业、中日本重工业和东日本重工业。占领结束后,这些企业于1952年再次采用与三菱相关的名称。1964年,三家公司合并为现在的三菱重工业株式会社。此后,公司多元化进入航空航天、国防、电力系统、交通运输、工业机械和环境技术领域。其汽车零部件业务于1970年成为独立公司三菱汽车。 从二十世纪末开始,MHI寻求国际合作伙伴关系和技术密集型项目。它开发了飞机和航空航天部件,根据许可生产国防飞机,并成为日本太空运载火箭的主要承包商。在发电领域,它开发了大型燃气轮机和核技术,同时与日立和海外公司建立合作伙伴关系。MHI还探索了重大的战略合并,包括2011年与日立的合并讨论,以及2014年与西门子联合竞购阿尔斯通部分业务。 公司的SpaceJet支线飞机项目成为重大战略挑战。反复的延误和开发成本导致亏损,该计划最终在疫情期间航空旅行崩溃期间被停止。尽管如此,MHI通过收购庞巴迪的CRJ项目加强了其航空服务地位。它还通过剥离继续重塑其投资组合,包括2021年将其机床业务出售给尼得科,以及2024年宣布退出报纸轮转印刷机业务。如今,MHI将传统重型制造与国防、太空、发电、脱碳和生命周期服务业务相结合。
- 2025
伊藤英作就任社长兼CEO
[13]伊藤英作接替泉泽清次,在公司领导层交接中就任社长兼CEO。
- 2023
完成对Concentric的收购
[8]MHI完成了对北美电力管理公司Concentric的收购。
- 2020
CRJ收购完成
[1]MHI完成了对庞巴迪CRJ项目的收购,并成立了MHI RJ航空集团。
- 2020
SpaceJet开发停止
[1]在持续的延误、成本和航空市场 disruption 之后,MHI停止了SpaceJet开发项目。
- 2020
收购CRJ支持业务
[9]三菱重工完成对庞巴迪CRJ项目业务(不含生产)的收购,成立MHI RJ Aviation Group。
- 2020
BEAVER品牌达到50年
[6]MHI热力系统公司通过新的广告活动庆祝其BEAVER空调品牌成立五十周年。
- 2018
PESO导向的传播举措
[15]公司借助数字数据与媒体分析,从付费、赢得、共享和自有媒体的角度拓展客户触点。
- 2016
推出“Move the world forward”
[5]MHI推出了集团声明、标语和SPECTRA媒体平台,以加强其国际企业形象。
- 2015
强化全球传播
[15]三菱重工开始强化全球传播战略,此后将企业传播与数字营销及产品推广相衔接。
- 2014
火电合资企业开始运营
[1]三菱重工与日立的火电合资企业在合并相关业务后开始运营。
产品与定位
一家多元化的、以工程为主导的日本重工业和基础设施集团,专注于复杂、资本密集型系统、政府和大型企业客户,以及长期生命周期服务。
航天系统 · 2023
H3运载火箭
日本当前的主力轨道运载火箭,由MHI为政府和商业有效载荷的发射服务开发和制造。它延续了MHI在H-IIA和H-IIB系列中的角色,并构成公司太空业务的核心部分。
航天系统 · 2001
H-IIA和H-IIB
MHI与日本航天机构合作生产和运营的早期日本运载火箭系列。它们支持国家航天器、国际有效载荷和后勤任务,之后过渡到H3项目。
核电
三菱APWR
MHI为核电应用开发的先进压水堆设计。该设计代表了公司在反应堆工程、核设备和燃料相关工业能力方面的长期角色。
发电 · 2011
大型燃气轮机
MHI为公用事业和工业客户开发重型燃气轮机和联合循环发电系统。其J系列技术通过先进的涡轮材料和热障涂层引入了更高温度运行和效率改进。
民用航空 · 2008
SpaceJet / 三菱支线喷气机
一种拟议的70至90座支线飞机,最初称为三菱支线喷气机,后更名为SpaceJet。该项目面临反复的认证和开发延误,并在COVID-19大流行期间的航空低迷后停止。
航空服务 · 2020
MHI RJ航空集团
MHI收购庞巴迪CRJ项目后创建的航空业务。它包括与CRJ支线飞机系列相关的飞机支持能力、服务中心和项目相关知识产权。
国防
国防飞机和导弹系统
MHI为日本国防部门生产和支持军用飞机、导弹、直升机、装甲车辆及相关系统。其历史包括F-15J和三菱H-60系列等飞机的许可生产,以及国内国防项目。
造船 · 1884
船舶和海洋系统
造船是MHI的基础业务。其日本设施生产了海军舰艇、商船、LNG运输船、客船和专用商船,后来的活动越来越集中于选定的高价值海洋领域。
能源系统
MHI提供大规模能源系统,包括燃气轮机联合循环电厂、蒸汽发电设备、核电技术、发电服务及相关控制。其能源转型组合包括氢和氨混烧、碳捕集、储存相关解决方案,以及其他旨在减少排放同时保持可靠可调度发电的技术。
可再生能源和分布式能源解决方案
集团的低碳组合包括风能相关设备、分布式电力、能源管理系统,以及面向工业和商业用户的集成解决方案。MHI越来越多地将发电、冷却、储存或电力管理以及数字监控相结合,而不是将单个机器视为独立产品。
1970
BEAVER空调
BEAVER是MHI热力系统公司的住宅空调品牌,由商用HVAC产品和控制技术提供支持。产品定位强调舒适性、能源效率和先进功能。2020年的广告计划突出了该品牌五十年的历史,并推广了更新的住宅和商用系统。
工业和物流系统
MHI制造和设计用于物流、物料搬运、工厂、金属加工、压缩机、发动机、驱动器和其他工业应用的设备。这些业务通常通过项目交付、系统集成、维护和生命周期服务为专业客户服务。
飞机、国防和太空系统
MHI参与飞机结构和发动机、国防设备、导弹和海军系统、运载火箭和太空基础设施。该部门将制造与政府合同、工程、维持和长期技术支持相结合。MHI还通过MHI RJ航空集团运营支线飞机支持活动。
Plants and infrastructure systems
Logistics, thermal, and drive systems
Aerospace systems
争议事件
营销活动
- 2024参加WIND EXPO与世界核能展
Japan and Europe
三菱重工借助重要能源行业展会开展企业及产品传播,包括WIND EXPO和巴黎世界核能展。
- 2023DESI Japan行业活动推广
Japan
三菱重工相关宣传材料将DESI Japan 2023列为展示技术、接触专业受众的活动。
- 2020用温暖舒适世界
Japan
MHI热力系统公司推出了BEAVER住宅空调和商用HVAC产品的电视广告,由女演员北川景子出演。该活动标志着BEAVER品牌成立50周年,并在长期空白后重返住宅空调电视广告。
结果. 该活动旨在提升国内认知度,并通过舒适性、互联控制和能效等主张,使三菱重工空调更具辨识度。
- 2018PESO与数字内容推广
Japan and overseas markets
传播部门运用付费媒体、赢得媒体、共享媒体和自有媒体(PESO)理念,开展以内容为主导的数字营销,搭建报名网站并分析媒体趋势,以拓宽客户触点。
结果. 既定目标是提升传播效率,并将企业营销与产品营销及销售相衔接。
- 2016Move the world forward
Global
MHI推出了集团声明和标语,将公司定位为技术合作伙伴,应对陆地、海洋、空中和太空的复杂挑战。该计划伴随着SPECTRA,一个旨在提高集团国际认知度的在线媒体平台。
结果. 该活动确立了更为统一的国际企业叙事,并将三菱重工多元化的业务与基础设施、技术和可持续发展联系起来。
- 2015全球传播战略
Japan and international markets
三菱重工加强全球企业传播,以阐释其广泛的技术组合,并改善与客户、投资者、员工和媒体的互动。
结果. 该举措发展为更加一体化的传播与数字营销方式。
- 净零使命
Global
MHI的净零传播和战略将集团的能源、基础设施、氢、氨、碳捕集和效率技术定位为对社会范围脱碳的贡献。
结果. 该举措支持三菱重工重新定位为能源转型与基础设施合作伙伴,同时公司继续经营规模可观的常规电力业务。
- 企业广告与MHI报告
Japan and international markets
三菱重工通过企业广告、综合报告、企业网站、宣传视频、日历、活动及品牌物料,传播其企业形象与业务组合。
品牌决策
2025
领导层交接给伊藤荣作战略背景
三菱重工的高管材料记录了从泉泽清次社长向一位技术导向的内部继任者的计划交接。
采取的行动
伊藤荣作出任社长兼首席执行官,泉泽清次出任董事会主席。
后续影响
此次交接保持了内部连续性,同时将一位拥有技术、创新和营销经验的领导者置于集团之首。
2024
退出报纸轮转印刷机生产战略背景
报纸需求的下降减少了报纸轮转印刷机的长期市场。
采取的行动
MHI宣布将停止生产报纸轮转印刷机。
后续影响
这一决定标志着从传统机械产品线撤退,而公司继续强调能源、国防、航空航天和基础设施业务。
2023
收购Concentric并购背景
三菱重工寻求扩大其智能基础设施组合,并为数据中心、物流设施、公用事业和工业场所提供综合电力解决方案。
采取的行动
三菱重工同意从OnPoint Group手中收购Concentric, LLC的100%股权,并于2023年10月完成收购。
后续影响
Concentric成为三菱重工集团的一部分,增强了北美关键电力、动力、电气化和全生命周期服务能力。
2021
将机床业务出售给尼得科并购背景
MHI审查了其投资组合,并分离了一项非核心机械业务。
采取的行动
MHI将MHI机床公司出售给尼得科。
后续影响
此次出售缩小了MHI对机床的直接敞口,而尼得科扩大了其工业设备组合。
2020
停止SpaceJet开发其他背景
支线飞机项目经历了持续的交付和认证延误,而疫情急剧减少了对新飞机的需求。
采取的行动
MHI停止了SpaceJet项目的开发。
后续影响
MHI记录了部分与该计划相关的损失,并将注意力转向其他航空航天和航空支持活动。
2020
收购庞巴迪CRJ项目业务并购背景
三菱重工推进CRJ项目交易之际,其自有的SpaceJet支线客机项目正面临不确定性。该交易不包括CRJ飞机生产,相关生产在庞巴迪逐步收尾期间仍由庞巴迪保留。
采取的行动
三菱重工收购了CRJ项目的支持、工程、认证、知识产权、零部件和客户服务业务,并将其归入MHI RJ Aviation Group。
后续影响
该交易扩大了三菱重工的支线飞机服务与支持平台,但未转移CRJ生产。
Purchase consideration. US$550 million (2020)
2020
更加重视现金流与业务组合质量战略背景
三菱重工的战略材料和二手分析显示,在经历盈利困难和资本密集型项目之后,公司转向不再主要以会计利润衡量业绩。
采取的行动
集团强调自由现金流、财务纪律、选择性投资、业务改革以及数字化和脱碳等增长领域。
后续影响
这一方针旨在增强韧性并提升长期增长的质量。
2019
宣布收购庞巴迪CRJ项目并购背景
MHI寻求航空项目专业知识、认证能力和客户支持基础设施,以加强其支线飞机业务。
采取的行动
MHI宣布达成协议,收购庞巴迪航空的CRJ项目,包括支持资产和型号合格证。
后续影响
交易于2020年完成,收购的业务成为MHI RJ航空集团。
2015
强化全球企业传播战略背景
三菱重工广泛的B2B业务组合和国际客户基础,产生了对更加协调的企业与产品传播的需求。
采取的行动
公司强化了全球传播,随后又引入内容营销、数字分发、媒体监测和国家层面分析。
后续影响
传播与客户互动、市场营销和销售支持的联系更加紧密。
2014
与西门子联合竞购阿尔斯通业务战略背景
MHI和西门子寻求收购阿尔斯通能源和运输业务的一部分。
采取的行动
两家公司成立了合资企业并提交了投标,但通用电气的竞争性提议最终胜出。
后续影响
MHI没有收购目标阿尔斯通业务。
- General Electric — 通用电气提交了竞争性提案,最终赢得了该交易。
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近期事件
报道
日本发射H3九号火箭搭载引路七号卫星[21]
2026年8月11日,日本从JAXA种子岛宇宙中心发射H3九号火箭,搭载引路七号卫星,卫星约30分钟后进入预定轨道。这是自去年12月发射失败以来首枚搭载实用卫星的H3火箭。
Inmarsat发射首颗I-6卫星[22]
Inmarsat确认,三菱重工业于12月22日成功发射其首颗Inmarsat-6卫星I-6 F1。
报道
Astroscale与MHI宣布空间可持续发展合作[23]
Astroscale与三菱重工业宣布签署谅解备忘录,将在主动清除太空碎片及改善空间环境保护的其他项目上合作,包括在轨服务。
报道
三菱重工业宣布计划收购西门子持有的普锐特冶金技术股份[24]
三菱重工业表示将收购西门子持有的普锐特冶金技术49%股份,预计于2020年初完成交易。完成后,三菱将成为普锐特冶金技术的唯一所有者。
来源24 个来源
- 1Mitsubishi Heavy Industriesen.wikipedia.org
- 2Mitsubishi Heavy Industries corporate websitemhi.com
- 3Mitsubishi Heavy Industries official company overviewmhi.com
- 4MHI Group history and profileengine-genset.mhi.com
- 5MHI launches group statement and taglinethehindubusinessline.com
- 6MHI Thermal Systems BEAVER advertising launchmhi.com
- 7MHI acquisition of Concentricmhi.com
- 8MHI completes Concentric acquisitionnasdaq.com
- 9MHI completes CRJ acquisitionflightglobal.com
- 10MHI fiscal 2023 first-half resultsmhi.com
- 11MHI fiscal 2024 resultsnasdaq.com
- 12MHI Corporate Profilemhi.com
- 13MHI Officersmhi.com
- 14MHI Corporate Advertising and Communications Servicesmhi.com
- 15MHI’s approach to proactive corporate communicationsadvertimes.com
- 16MHI management and marketing strategy analysisshopowner-support.net
- 17https://www.mhi.com/mhi.com
- 18Nuclear engineering consolidationja.wikipedia.org
- 19Mission Net Zeromhi.com
- 20Mitsubishi Heavy Industries bombingja.wikipedia.org
- 21日本发射H3九号火箭搭载引路七号卫星news.tuoitre.vn
- 22Inmarsat发射首颗I-6卫星worldoil.com
- 23Astroscale与MHI宣布空间可持续发展合作satellitetoday.com
- 24三菱重工业宣布计划收购西门子持有的普锐特冶金技术股份wbjournal.com
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/mitsubishi-heavy-industries · 编辑方针 · 词条如何编纂