SIA Engineering
总部位于新加坡的飞机维护、维修与大修服务提供商,为全球航空公司和航空航天设备制造商提供服务。
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概览
新航工程有限公司(SIA Engineering Company Limited),通称新航工程(SIA Engineering)或 SIAEC,是一家总部位于新加坡的航空维修、修理和大修(MRO)公司,隶属于新加坡航空。公司成立于1992年,当时新加坡航空将其工程部门分拆为独立子公司,使工程业务获得更大自主权,以拓展外部客户、国际合作伙伴关系及新技术能力。SIAEC 随后于2000年在新加坡交易所上市。 公司提供广泛的飞机技术服务,而非专注于单一维修领域。其业务包括基地维修与重维修、航线维护、飞机适航认证、缺陷排除、机身检查、客舱翻新、机队管理、飞机过渡支持、发动机维护、部件大修、技术工程及培训。这些能力使 SIAEC 能够在飞机的整个运营周期内提供支持,从投入服务、日常航线检查到重大结构检查、客舱改装、发动机大修及退役过渡工作。 SIAEC 的商业模式将内部工程与维修运营与广泛的合资企业和子公司网络相结合。公司与主要航空航天制造商和设备供应商合作,包括空中客车、普惠、罗尔斯·罗伊斯、赛峰、柯林斯宇航、松下航空电子、穆格、派克汉尼汾、霍尼韦尔、Jamco 和 Stratasys。这些合作伙伴关系提供了获取原始设备专业知识、专有维修工艺、部件技术、发动机项目及制造商认证的渠道。由此形成的网络涵盖发动机及发动机部件维修、航空电子、飞行控制系统、起落架、短舱、复合材料、飞机内饰、增材制造及其他专业服务。 SIAEC 的主要运营基地位于新加坡樟宜机场,为使用该机场的航空公司提供航线维护和飞机技术支持。其国际网络已通过柬埔寨、香港、印度尼西亚、日本、马来西亚、菲律宾、美国和越南的设施和合作伙伴关系扩展。公司称其客户群包括80多家国际航空公司和航空航天设备制造商,其航线维护网络覆盖多个国家的30多个机场。来自众多国家航空监管机构的适航批准使其能够为在主要航空市场注册的飞机提供服务。 公司的专业发动机平台包括与罗尔斯·罗伊斯合作、涉及遄达发动机维护的新加坡航空发动机服务公司,以及与普惠合作、支持多个发动机系列的鹰服务亚洲公司。其他合资企业涵盖 PW4000 发动机涂层和部件工作、起落架大修、航空电子、飞机内饰、飞行控制系统和液压部件。SIAEC 还拥有或参与新加坡境外的基地维修和航线维护业务,包括新航工程菲律宾、新航工程美国、新航工程日本、马来西亚基地维修以及柬埔寨的 TIA Engineering Services。 近年来,SIAEC 通过地域扩张、战略合作伙伴关系和选择性投资组合调整来寻求增长。公司收购了 SR Technics Malaysia 的多数股权以扩展部件维修能力,完成了对马来西亚 Pos Aviation Engineering Services 的投资,增持了 JAMCO Aero Design & Engineering 的股份,并与伊顿和柬埔寨机场投资公司成立了新的合资企业。公司还探索了中国福建的 MRO 机会,扩大了与印度航空的关系,并与赛峰集团建立了新的或扩大的发动机服务合作。 新航工程定位为综合性的亚太 MRO 平台。其竞争优势在于将新加坡航空…
沿革
新航工程公司起源于新加坡航空的工程部门。在新航早期发展过程中,其工程部门积累了维护新航所运营飞机的经验,并发展了能够支持日益复杂的商用机队的设施、技术程序和人员。1992年,工程部门被分拆为新航工程公司,成为新加坡航空的子公司。新架构赋予该业务更大的独立性,使其能够在保留航空运营环境中积累的运营知识和技术基础的同时,寻求集团以外的客户和合作伙伴关系。 公司早期发展与对重维修能力的投资以及与设备制造商建立合作伙伴关系密切相关。SIAEC 并未在内部建立所有专业能力,而是利用合资企业将其维修专业知识与原始设备制造商的知识产权、维修技术及市场准入相结合。发动机服务成为这一战略最重要的例子之一。与普惠的合作伙伴关系支持了发动机及发动机部件工作,而与罗尔斯·罗伊斯的关系促成了新加坡航空发动机服务公司的成立,这是新加坡主要的遄达发动机维护中心。这些合资企业帮助公司从航空公司的内部车间转变为独立的商业 MRO 供应商。 SIAEC 于2000年在新加坡交易所上市。上市提高了公司的知名度,并为扩张提供了框架,同时新加坡航空仍为其母公司。大约在同一时期,SIAEC 将其合资企业组合扩展到部件维修、航空电子、客舱设备、飞机内饰、起落架、飞行控制和航线维护领域。历史上的合作伙伴包括空中客车、波音、Jamco、Sagem 及其他航空航天供应商。该战略创建了一个网络,使专业企业能够在亚太地区为客户提供服务,同时利用 SIAEC 的工程标准、适航批准和航空公司关系。 SIAEC 发展的一个重要特征是航线维护的逐步国际化。公司建立或参与了服务于香港、印度尼西亚、日本、美国、越南、马来西亚、菲律宾及其他市场机场的运营。这些运营提供飞机适航认证、例行检查、缺陷排除、客舱维护、停机坪支持、清洁和飞机停场(AOG)援助等服务。网络模式使 SIAEC 能够在多个站点为航空公司客户提供支持,并补充其在新加坡和菲律宾的大型维修设施。 公司还扩展了其机身和客舱能力。其工作包括对广泛使用的空中客车和波音飞机进行重维修和结构检查,以及客舱翻新、内饰改装和认证。通过 JADE(由 JAMCO 和 SIAEC 共同成立的合资企业),公司开发了涵盖设计、工程、家具和安装的综合飞机内饰产品。SIAEC 还强调了其在维护空中客车 A380 飞机以及支持更新的宽体和窄体机型方面的作用。 在2010年代,SIAEC 继续通过制造商联盟和新技术项目扩展其网络。其下属公司开发了航空电子、短舱、复合材料、液压系统、飞行控制系统、起落架、燃油附件和机上娱乐等方面的能力。这些合资企业使公司能够参与空中客车 A350、波音787及后续发动机系列等更新型飞机的售后市场。与此同时,SIAEC 进入机队管理和飞机过渡服务领域,将其与航空公司客户的关系从单个维修事件扩展到更广泛的层面。 COVID-19 危机对商业航空造成了严重干扰,并促使 SIAEC 审视其部分投资组合。2020年,公司从空中客车收购了 Heavy Maintenance Singapore Services 的剩余权益,使该合资企业成为全资子公司。随着航空公司航班计划和机场活动收缩,公司还评估或调整了某些航线维护业务。管理层推出了成本控制和转型措施,同时寻求保留技术能力和员工队伍,为航空旅行的最终复苏做好准备。 从2021年起,SIAEC 恢复了更注重扩张的战略。公司成立了专门的发动机服务业务部门,开设或扩展了 CFM LEAP 发动机的能力,收购了 SR Technics Malaysia 75%的股权,随后完成了对 Pos Aviation Engineering Services 的投资。公司还通过 JADE 深化了在飞机内饰领域的参与,并与伊顿成立了部件服务合资企业。与此同时,其菲律宾业务扩大了飞机授权范围,包括对巴航工业 E2 的支持。 公司近期的历史以增长与资本纪律之间的平衡为标志。2024年,SIAEC 退出了在普惠 PW1500G 风险收入分享计划中1%的参与,此前公司认定额外资本要求与其增长优先事项不够一致。公司继续在具有更明确战略相关性的领域寻求合作伙伴关系,包括与印度航空的合作、福建 MRO 开发以及伊顿部件合资企业。 到2025年和2026年,SIAEC 通过柬埔寨的 TIA Engineering Services、梳邦的 Base Maintenance Malaysia 以及计划与福建 Arport AME 的合作,扩展了其区域平台。公司还宣布与赛峰飞机发动机公司就 CFM LEAP 发动机 MRO 展开新合作,并与印度航空签署了谅解备忘录。这些发展反映了公司持续重视区域规模、制造商合作伙伴关系、下一代飞机支持和综合 MRO 解决方案。新航工程仍然是一家活跃的、在新加坡航空集团旗下上市的新加坡航空服务公司。
- 2026
马来西亚基地维修公司在梳邦启用
[6]新航工程在梳邦正式启用其马来西亚基地维修业务,增强了区域机体维修能力。
- 2025
TIA Engineering Services在柬埔寨注册成立
[15]新航工程与柬埔寨机场投资公司(Cambodia Airport Investment)合资成立一家航线维修公司,旨在支持德乔国际机场的运营并拓展更广泛的MRO能力。
- 2024
退出PW1500G风险收益共享计划
[14]新航工程退出其在PW1500G项目中1%的参与份额,将资金重新配置到更符合其增长战略的领域。
- 2023
完成对Pos Aviation Engineering的投资
[13]新航工程完成收购马来西亚Pos Aviation Engineering Services 49%的股权。
- 2022
完成收购SR Technics Malaysia
[12]新航工程完成收购SR Technics Malaysia 75%的股权,扩展其区域部件维修与大修平台。
- 2022
CFM LEAP发动机服务设施启用
[6]新航工程启用一座发动机服务设施,支持CFM LEAP-1A和LEAP-1B发动机。
- 2020
新加坡重型维修服务公司转为全资子公司
[11]在航空业低迷期间,新航工程收购空中客车所持HMSS剩余权益,将该合资公司转为全资子公司。
- 2019
泰国航线维修合作项目成立
[6]新航工程与酷鸟航空在泰国共同成立航线维修合作项目。
- 2016
新加坡重型维修服务公司成立
[11]新航工程与空中客车共同成立新加坡重型维修服务公司(Heavy Maintenance Singapore Services),为空客A380和A350飞机提供机身维修、客舱升级及改装服务。
- 2002
SAESL遄达发动机设施启用
[10]SAESL遄达发动机大修设施正式启用,巩固了新航工程在亚太地区的发动机维修地位。
产品与定位
一个业务广泛的亚太飞机维修、修理与大修(MRO)平台,将航空公司的运营经验与制造商支持的发动机、部件、机体、客舱及航线维护能力相结合。
1992
Base Maintenance
1992
Line Maintenance and Technical Handling
2001
Engine Services
1992
Component Maintenance and Overhaul
1990
Cabin Solutions
2000
Fleet Management and Aircraft Transition Services
Technical Training
品牌决策
2026
与赛峰集团计划成立CFM LEAP发动机MRO合资企业并购背景
新航工程与赛峰飞机发动机公司宣布计划在新加坡成立合资企业,提供CFM LEAP发动机的维护、维修和大修服务。此举延续了新航工程对新一代发动机能力的扩展及其与赛峰既有的合作关系。
采取的行动
双方宣布成立一家新的发动机MRO合资企业,专注于LEAP系列发动机。
后续影响
拟议中的合资企业将扩大新航工程在持续增长的LEAP售后市场的业务,并深化其由制造商支持的发动机服务组合。
2026
通过与Arport AME合作拓展福建业务并购背景
新航工程此前曾与厦门翔业集团探讨MRO合作,随后推进至涉及福建Arport飞机维修工程公司的投资与合资架构。
采取的行动
新航工程与Arport AME签署协议,在中国福建成立MRO合资企业。
后续影响
该协议旨在将现有的航线维护和地面服务业务扩展至福建的基地维护及其他MRO服务。
2025
与新加坡航空及酷航签订新的综合服务协议其他背景
随着疫情复苏后航空集团调整机队和运营需求,此前与新加坡航空及酷航签订的服务协议被取代。
采取的行动
新航工程签署替代性综合服务协议,为两家航空公司提供MRO及机队管理支持。
后续影响
协议确立了自2025年4月1日起为期两年的服务计划,并附有再延长一年的选择权,巩固了新航工程与其母公司集团之间的商业关系。
Expected total labour revenue. S$1.3 billion (Two-year term beginning 1 April 2025)
2025
在柬埔寨成立TIA工程服务公司并购背景
新航工程希望将其航线维护网络延伸至柬埔寨新建的德乔国际机场,并利用其运营专长打造未来的MRO枢纽。
采取的行动
新航工程与柬埔寨机场投资公司共同成立TIA工程服务有限公司,新航工程持股51%。
后续影响
该合资企业成为新航工程国际子公司及合资企业组合的一部分,计划先提供航线维护服务,之后可能增加更广泛的MRO服务。
Issued and paid-up share capital. US$5 million (At incorporation in February 2025)
2024
退出PW1500G风险收益共享计划战略背景
新航工程在普惠PW1500G风险收益共享计划中持有1%的参与权益,该计划要求参与方分担研发、生产及售后风险,并随着计划推进追加资本投入。
采取的行动
新航工程与普惠达成协议,退出该计划并核销相关净资产。
后续影响
公司表示,退出该计划可释放资本,用于更契合其增长战略的举措;同时,鹰服务亚洲公司通过其独立的合资架构,保留了相关的发动机维修(MRO)收益。
Net assets written off. S$25.1 million (Upon exit announced 28 March 2024)
2023
收购Pos Aviation Engineering Services 49%股权并购背景
新航工程通过与Pos Aviation合作,寻求在马来西亚扩大航线维修业务布局,并拓展区域站点覆盖范围。
采取的行动
新航工程完成从Pos Aviation收购Pos Aviation Engineering Services 49%股权的交易。
后续影响
PAES成为新航工程的联营公司,并将公司的地理布局扩展至更多马来西亚站点。
Acquisition consideration. MYR4 million in cash (Transaction completed 10 August 2023)
2022
收购SR Technics Malaysia多数股权并购背景
新航工程寻求提升其区域部件维修与大修能力,并补充其现有的发动机、机身及航线维修业务。
采取的行动
新航工程完成收购SR Technics Malaysia 75%股权,SR Technics Switzerland保留25%。
后续影响
SR Technics Malaysia成为子公司,并纳入新航工程的部件服务平台。
2020
HMSS由合资企业转为全资子公司并购背景
在新冠疫情期间,新航工程与空客对Heavy Maintenance Singapore Services业务进行了评估,并重新考虑其合资架构。
采取的行动
新航工程收购空客剩余的35%权益,并终止合资协议。
后续影响
HMSS成为新航工程的全资子公司,双方表示将继续评估未来的合作机会。
Consideration for remaining shares. S$1 in cash (Transaction completed 27 August 2020)
近期事件
- 尚未确定
报道
SIA Engineering出售Asian Surface Technologies股权[17]
SIA Engineering因公司整体投资组合审查及工作量下降,出售了其在发动机大修合资企业Asian Surface Technologies中的股权。
报道
SIAEC 成立发动机服务部门[18]
总部位于新加坡的 SIA Engineering Company 成立新的发动机维修、维护和大修部门,初期为 CFM LEAP-1A 和 -1B 发动机提供快速进厂检修和轻型维护服务。
报道
SIAEC完成收购空客持有的HMSS剩余股份[19]
SIA Engineering完成收购空客服务亚太公司持有的Heavy Maintenance Singapore Services剩余35%股份。此后,HMSS成为SIAEC的全资子公司。
来源19 个来源
- 1SIA Engineering Company — Company Profilesiaec.com.sg
- 2SIA Engineering Company — Our Servicessiaec.com.sg
- 3SIA Engineering Company — Supporting Networksiaec.com.sg
- 4SIA Engineering Company — Executive Managementsiaec.com.sg
- 5SIA Engineering Company — Board of Directorssiaec.com.sg
- 6SIA Engineering Company — Press Releasessiaec.com.sg
- 7SIA Engineering Company — Annual Reportssiaec.com.sg
- 8SIA Engineering Company — Wikipedia articleen.wikipedia.org
- 9Singapore Aero Engine Services establishedsiaec.com.sg
- 10SAESL Trent engine facility openedsiaec.com.sg
- 11Heavy Maintenance Singapore Services incorporatedsiaec.com.sg
- 12SR Technics Malaysia acquisition completedsiaec.com.sg
- 13Pos Aviation Engineering investment completedsiaec.com.sg
- 14Exited PW1500G risk-revenue sharing programmesiaec.com.sg
- 15TIA Engineering Services incorporated in Cambodiasiaec.com.sg
- 16New comprehensive services agreements with Singapore Airlines and Scootsiaec.com.sg
- 17SIA Engineering出售Asian Surface Technologies股权flightglobal.com
- 18SIAEC 成立发动机服务部门aviationweek.com
- 19SIAEC完成收购空客持有的HMSS剩余股份flightglobal.com
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