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大众汽车

近期事件

以下收录公开来源中与该品牌相关的近期事件。

返回词条共 187 条 · 第 1 / 10 页

  1. 2026

    大众及奥迪汽车召回计划备案

    大众汽车（中国）销售有限公司、上汽大众及一汽-大众向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及部分国产途昂、途昂X、威然及奥迪Q6汽车。召回计划自2027年1月15日起实施。

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  2. 2026

    奥迪宣布在美国建设首座工厂的计划

    奥迪宣布计划在美国建设一座价值40亿美元的工厂，这将是其在美国的首座工厂，计划年产20万辆SUV。该计划需经大众汽车监事会批准。

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  3. 2026

    奥迪宣布计划在美国建设SUV工厂

    奥迪宣布计划投资40亿美元在佐治亚州梅肯建设工厂，生产Q7、Q8和Q9 SUV。报道称，该工厂计划生产20万辆SUV并创造4,500个就业岗位，部分产量将从斯洛伐克布拉迪斯拉发转移。

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  4. 2026

    大众因高压电池缺陷召回约7.27万辆电动汽车

    大众因内部质量检查发现部分高压电池电芯不符合质量要求，正在全球范围内召回约7.27万辆电动汽车。极少数情况下，相关电芯可能导致电池热负荷升高并带来起火风险。涉及车型包括大众ID.3、ID.4、ID.7和ID.Buzz，以及Cupra Born。

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  5. 2026

    上汽大众ID.ERA 5X正式下线

    上汽大众ID.ERA 5X正式下线；报道将其称为大众汽车首款基于CMP平台打造的量产车型。

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  6. 2026

    大众发布面向欧洲市场的ID. Tiguan电动SUV

    大众发布面向欧洲市场的电动SUV ID. Tiguan，将接替ID.4和ID.5。该车基于MEB+平台，提供58 kWh和77 kWh两种电池，WLTP续航最高600公里，将提供四种配置版本，与燃油版Tiguan同堂销售，并计划于2027年进行全球推广。

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  7. 2026

    大众汽车交付量创四年多来最大降幅，中国市场疲软加剧

    据路透社报道，大众汽车交付量出现四年多来最大降幅，中国市场疲软进一步加剧。

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  8. 2026

    大众正式推出纯电SUV ID Tiguan，将替代ID 4与ID 5

    大众正式推出全新纯电SUV ID Tiguan，基于最新MEB+平台打造，将替代现款ID 4与ID 5车型。新车提供后驱与4MOTION四驱版本，配备58千瓦时或77千瓦时电池包，WLTP工况最高续航600公里，并确认登陆北美市场（上市时间暂未公布）。欧洲市场将于10月13日开启预售，起售价42695欧元（约合32万元人民币），首批交付将于2027年初启动。

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  9. 2026

    大众发布纯电动SUV ID. Tiguan

    大众正式发布全新纯电SUV ID. Tiguan，新车基于MEB+平台打造，由德国埃姆登工厂生产，WLTP续航最高600公里。德国及多个欧洲国家将于10月13日开启预售，起售价42695欧元，新车计划2027年初在欧洲上市，届时将接替ID.4与ID.5，并与仍在销售的燃油、柴油及混动版Tiguan并行销售。

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  10. 2026

    大众汽车在中国开启第二款小鹏联合开发车型预售

    据路透社报道,大众汽车已在中国开启与小鹏联合开发的第二款车型的预售。

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  11. 2026

    17.5万名工人参加IG Metall全国行动日抗议汽车业裁员

    9月21日，IG Metall以“要未来，不要裁员”为口号组织了为期一天的全国“行动日”，德国汽车及供应商行业280个地点的17.5万名工人抗议汽车行业计划中的裁员，其中包括大众沃尔夫斯堡厂内数千名工人、大众卡塞尔-鲍纳塔尔和不伦瑞克工厂的工人、大众商用车部门与采埃孚威伯科的工人，以及在卡塞尔戴姆勒卡客车厂门前公开参加的150人。

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  12. 2026

    大众汽车被移出欧洲斯托克50指数，由诺基亚取代

    作为指数年度调整的一部分，大众汽车于周一被剔出欧洲斯托克50蓝筹指数，其位置由芬兰的诺基亚取代。

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  13. 2026

    大众汽车将年度营业销售回报率预期下调至1%

    大众汽车将其预期的年度营业销售回报率从之前的4%至5.5%下调至1%，理由是与其持有的大量保时捷股份相关的减值、市场环境（尤其在中国）进一步恶化以及重组费用。

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  14. 2026

    大众在美国召回22524台ID.4，动力电池存在起火隐患

    大众在美国市场启动召回，覆盖2023至2026年款ID.4纯电SUV共22524台，相关文件已提交NHTSA，原因是车辆搭载的SK Battery America提供的高压电池存在起火隐患。大众调查发现，特定充电工况下电量充到80%以上时部分车辆动力电池可能热失控起火，但根本诱因尚未定位清楚；据车企评估，真正存在硬件缺陷的车辆仅占召回总规模的0.1%。2024年初至2026年8月，大众累计收到22起美国车主相关故障反馈，并于2026年9月下旬正式敲定召回计划。临时避险手段包括在车内粘贴警示贴纸提醒车主充电不超过80%，以及部分联网车辆有望通过OTA将最高充电上限锁定在80%，根治方案仍在研发中。

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  15. 2026

    大众CEO为包括裁员10万人在内的重组计划造势

    大众汽车CEO奥博穆于2026年8月26日走访埃姆登和茨维考电动车工厂，向员工表示大众的人力成本是欧洲同类工厂的两倍多，为9月4日监事会会议造势。大众正考虑将裁员规模翻倍至10万人、关闭部分工厂并剥离部分业务，以恢复利润并应对中国竞争对手的冲击。

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  16. 2026

    大众汽车酝酿史上最大重组，或再削减 5 万个岗位

    大众汽车 CEO Oliver Blume 表示，公司正在推进集团史上规模最大的转型计划，潜在措施包括在既有削减计划之外再减少约 5 万个岗位，并拆分部分业务部门，以降低管理和运营成本。这仍是一套待协商方案，需要经过监事会、工会及员工代表多轮磋商，德国工会已公开质疑相关方案。

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  17. 2026

    大众汽车计划裁员，工会警告受影响岗位或达14万个

    大众汽车劳方代表警告，公司重组裁员计划最终可能影响多达14万个岗位，而管理层提出的裁员规模可能裁减多达10万个职位。首席执行官Oliver Blume和大众品牌负责人Thomas Schäfer将于周二在沃尔夫斯堡主要工厂公布裁员计划，工会警告可能举行罢工。

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  18. 2026

    大众汽车向德国工人提出重组与裁员计划

    大众汽车集团管理层由首席执行官奥利弗·布卢姆和大众品牌负责人托马斯·舍费尔牵头，周二在沃尔夫斯堡主要工厂提出削减计划，这是德国各地一系列员工大会的第一场。工会代表警告称，计划中的裁员最终可能影响多达14万个岗位，而管理层提出的裁员规模可能裁减多达10万个职位。

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  19. 2026

    大众汽车CEO警告将进一步裁员，员工发出嘘声

    大众汽车首席执行员布鲁姆在沃尔夫斯堡工厂向约一万名工人表示可能还需要进一步裁员，称约一半的调整将在德国进行，并警告若继续按以往方式在德国运营，每年将面临高达15亿欧元的永久性劣势。工人发出嘘声和口哨声，工会指责管理层隐瞒信息。大众汽车集团旗下10个品牌已达成裁员约5万人的协议，主要集中在大众、奥迪和保时捷，并称全球可能还需再裁员5万人。

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  20. 2026

    大众汽车在严峻形势下考虑大规模裁员

    大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆在公司内网对员工表示，公司处境“极其严峻”，正在考虑大规模裁员，并计划在沃尔夫斯堡总部以及茨维考和埃姆登工厂召开会议。布鲁姆称尚未就工厂关闭作出决定，但埃姆登、汉诺威、茨维考和内卡苏尔姆工厂目前看不到在2030年代保持盈利的途径，集团还需应对欧洲每年50万辆的产能过剩。

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